一种拉挤拼装成型的列车裙板的制作方法

1.本实用新型涉及列车裙板技术领域，尤其涉及一种拉挤拼装成型的列车裙板。


背景技术：

2.通常在列车的车体两侧会设置有裙板，裙板与舱骨架以及连接两裙板的底板围成设备舱空间，设备舱的内部设置有通风管道、车下设备柜等重要部件。
3.现有技术中的裙板为了减轻重量，会采用拉挤成型工艺将裙板制作成内部空腔的结构，而为了加强裙板的结构强度，空腔内部会设置加强筋，由于裙板的宽幅较大，且加强筋在其空腔内的密集度设置会根据不同部位发生变化，因此一次拉挤成型的生产难度较大。
4.鉴于上述问题，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，设计一种拉挤拼装成型的列车裙板，降低列车裙板的生产难度。
5.公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本技术的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种拉挤拼装成型的列车裙板，解决现有技术中由于裙板的宽幅较大、且加强筋在其空腔内的密集度设置会根据不同部位发生变化，导致的裙板生产难度较大的问题。
7.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是，包括：
8.第一主段体、第二主段体、拼接板和连接段体，拼接后形成裙板整体；
9.所述第一主段体、所述第二主段体和所述连接段体均为空腔结构，且内部设置有加强筋；
10.所述拼接板的两端分别与所述第一主段体和所述第二主段体连接，所述连接段体的侧壁固定安装在所述拼接板上。
11.进一步地，所述第一主段体、所述第二主段体和所述拼接板为一体成型结构。
12.进一步地，所述连接段体的两端分别与所述第一主段体和所述第二主段体抵接。
13.进一步地，所述连接段体设置有向上延伸的第一延伸板和向下延伸的第二延伸板，所述第一延伸板与所述第一主段体侧面贴合；所述第二延伸板与所述第二主段体侧面贴合。
14.进一步地，还包括成型板，所述连接段体与成型板固定连接，成型板的两端向外延伸分别形成所述第一延伸板和所述第二延伸板。
15.进一步地，所述拼接板包括第一板体和第二板体，所述第一板体一端和所述第一主段体连接，所述第二板体一端和所述第二主段体连接，所述连接段体的两端侧面分别与所述第一板体和所述第二板体固定连接。
16.进一步地，所述第一板体和所述第二板体均设置在所述连接段体的一侧。
17.进一步地，所述第一板体和所述第二板体的一端端面相互抵接。
18.进一步地，所述第一板体和所述第二板体分别设置在所述连接段体的两侧。
19.进一步地，所述连接段体设置有向上延伸的第三延伸板和向下延伸的第四延伸板；所述第三延伸板设置在远离所述第一板体的一侧，且与所述第一主段体侧面贴合；所述第四延伸板设置在远离所述第二板体的一侧，且与所述第二主段体侧面贴合。
20.通过本实用新型的技术方案，可实现以下技术效果：
21.设计的一种拉挤拼装成型的列车裙板，通过将用于形成裙板主要形状的第一主段体和第二主段体、与用于和其他零件连接的连接段体进行分体设置，并通过拼接板进行连接，在加工时各个部分可以分别单独拉挤成型，降低列车裙板的生产难度。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型实施例中拉挤拼装成型的列车裙板实施例1的爆炸图；
24.图2为本实用新型实施例中拉挤拼装成型的列车裙板实施例1的装配图；
25.图3为本实用新型实施例中拉挤拼装成型的列车裙板实施例2的爆炸图；
26.图4为本实用新型实施例中拉挤拼装成型的列车裙板实施例2的装配图；
27.图5为本实用新型实施例中拉挤拼装成型的列车裙板实施例3的爆炸图；
28.图6为本实用新型实施例中拉挤拼装成型的列车裙板实施例3的装配图；
29.图7为本实用新型实施例中拉挤拼装成型的列车裙板实施例4的爆炸图；
30.图8为本实用新型实施例中拉挤拼装成型的列车裙板实施例4的装配图；
31.图9为本实用新型实施例中拉挤拼装成型的列车裙板实施例5的爆炸图；
32.图10为本实用新型实施例中拉挤拼装成型的列车裙板实施例5的装配图；
33.附图标记：第一主段体1、第一卡槽11、第二主段体2、第二卡槽21、拼接板3、第一板体31、第二板体32、连接段体4、第一延伸板41、第二延伸板42、第三延伸板43、第四延伸板44、第三卡槽45、第四卡槽46、成型板5。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.实施例1：
37.一种拉挤拼装成型的列车裙板，如图1~2所示，包括：
38.第一主段体1、第二主段体2、拼接板3和连接段体4，拼接后形成裙板整体；第一主段体1、第二主段体2和连接段体4均为空腔结构，且内部设置有加强筋；拼接板3的两端分别与第一主段体1和第二主段体2连接，连接段体4的侧壁固定安装在拼接板3上。
39.具体的，第一主段体1和第二主段体2主要用于形成裙板主要形状，而连接段体4主要用于和列车车体上的零件相连。为了提升连接段体4处的结构强度，因此在连接段体4内部的加强筋会设置地较为密集，而第一主段体1和第二主段体2由于不会受到太大的作用力，因此其内部的加强筋可以设置地较为分散，对于拉挤工艺而言，加强筋在密集、分散两种不同的分布情况下需要采用不同的参数进行加工，若将裙板一次拉挤成型，不能同时适应第一主段体1、第二主段体2和连接段体4的加工要求，导致加工难度较高，且加工后的成品效果较差。
40.鉴于上述问题，在本实施例中，通过将第一主段体1和第二主段体2、与连接段体4进行分体设置，在加工时各个部分可以分别单独拉挤成型，降低列车裙板的生产难度，并且使各个部分能够分别按照最优的加工要求进行加工，保证各个部件加工后的成品效果，之后再通过拼接板3进行连接，即可形成裙板整体。由于第一主段体1、第二主段体2和拼接板3的结构差距并不是特别大，因此可以通过一次拉挤成型形成一体结构，进一步保证三者之间的结构可靠性。
41.实施例2：
42.如图3~4所示，与实施例1不同的是，连接段体4的两端分别与第一主段体1和第二主段体2抵接。优选地，连接段体4设置有向上延伸的第一延伸板41和向下延伸的第二延伸板42，第一延伸板41与第一主段体1侧面贴合；第二延伸板42与第二主段体2侧面贴合，在安装连接段体4时，使用紧固件对第一延伸板41和第一主段体1侧面、第二延伸板42和第二主段体2侧面进行固定连接，能进一步地提高连接段体4的安装强度。第一主段体1与第二主段体2靠近连接段体4的一端侧面优选进行弯折分别形成第一卡槽11和第二卡槽21，并将第一延伸板41伸入第一卡槽11内、将第二延伸板42伸入第二卡槽21内，从而提升裙板拼接处外表面的平整度。
43.实施例3：
44.如图5~6所示，与实施例2不同的是，还包括成型板5，连接段体4与成型板5固定连接，成型板5的两端向外延伸分别形成第一延伸板41和第二延伸板42，可以有效降低第一延伸板41和第二延伸板42的成型难度。
45.实施例4：
46.如图7~8所示，与实施例1不同的是，由于第一主段体1、第二主段体2和拼接板3整体的宽幅较长，不便于拉挤作业，因此为了进一步地降低加工难度，将第一主段体1和第二主段体2再进行分体设置，并且将拼接板3拆分成第一板体31和第二板体32，第一板体31一端和第一主段体1连接，第二板体32一端和第二主段体2连接，连接段体4的两端侧面分别与第一板体31和第二板体32固定连接；第一板体31和第二板体32均设置在连接段体4的一侧；第一板体31和第二板体32的一端端面相互抵接。
47.这里需要指出的是，第一主段体1和第二主段体2也可以再次进行分体设置成多段进行单独加工，最后进行拼接即可。
48.实施例5：
49.如图9~10所示，与实施例4不同的是，作为第一主段体1、第二主段体2和拼接板3的另一种拆分方式，第一板体31和第二板体32分别设置在连接段体4的两侧。优选地，连接段体4设置有向上延伸的第三延伸板43和向下延伸的第四延伸板44；第三延伸板43设置在远离第一板体31的一侧，且与第一主段体1侧面贴合；第四延伸板44设置在远离第二板体32的一侧，且与第二主段体2侧面贴合。
50.使用紧固件对第三延伸板43和第一主段体1侧面、第四延伸板44和第二主段体2侧面固定连接，能进一步地提高连接段体4的连接强度。第一主段体1与第二主段体2靠近连接段体4的一端侧面优选进行弯折分别形成第一卡槽11和第二卡槽21，连接段体4的两端侧面优选进行弯折分别形成第三卡槽45和第四卡槽46，并将第三延伸板43伸入第一卡槽11内、将第四延伸板44伸入第二卡槽21内、将第一板体31伸入第三卡槽45内、将第二板体32伸入第四卡槽46内，从而提升裙板拼接处外表面的平整度。
51.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。