一种交通工程用防撞安全设备的制作方法

1.本实用新型涉及交通工程防护设备技术领域，具体是一种交通工程用防撞安全设备。


背景技术：

2.交通工程是运输工程学中的一个分支。交通工程不仅涉及道路工程、汽车工程、城市规划、电子学、心理学等领域，而且涉及社会学、法学、经济学等学科，所以是一个综合性的边缘学科。公路的改扩建工程以及养护施工通常是不中断交通的条件下进行的，为了方便施工，施工区占用行车道时，过往车辆在此路段范围内时常需要强制减速和转换车道并保持低速缓行通过施工路段，在此路段范围内时常因车辆失控或其他原因造成通行车辆与施工区内人员或设备碰撞造成交通事故，目前公路施工作业区外通常摆放交通锥、防撞桶或隔离墩等隔离设施对施工作业区进行隔离，但此类隔离设施基本没有安全防护能力。
3.现有技术中申请号为cn202022106270.4的一种交通护栏施工用临时警示装置，其不便于调节防护栏的使用长度，从而难以满足不同长度的防护使用处理，而且防护栏在受到外力撞击时易损坏，影响使用的安全性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种交通工程用防撞安全设备，以解决现有技术中不便于调节防护栏的使用长度，从而难以满足不同长度的防护使用处理，而且防护栏在受到外力撞击时易损坏，影响使用的安全性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程用防撞安全设备，包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱下侧通过连接轴铰接有下支座，所述第一立柱和第二立柱内部的空腔内均安装有丝杆，所述第一立柱的丝杆内通过滑座滑动安装有第一防护板，所述第二立柱的丝杆内通过滑座滑动安装有第二防护板，所述第一防护板和第二防护板一侧滑动连接，所述第一立柱和第二立柱下端两侧通过连接轴与下支座之间安装有扭簧。
6.进一步的，所述下支座下端安装有定位板，所述定位板两端开设有定位孔。
7.进一步的，所述第一防护板一侧安装有导轨，所述第二防护板一侧安装有导向座，且导轨与导向座滑动连接。
8.进一步的，所述第一立柱和第二立柱一侧均开设有滑孔，且第一防护板和第二防护板一侧均与滑孔滑动连接。
9.进一步的，所述第一防护板和第二防护板采用的宽度相同，且第一防护板和第二防护板一侧均安装有反光警示涂层。
10.进一步的，所述丝杆一端贯穿第一立柱和第二立柱设置，且丝杆一端安装有调节螺帽。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型由于第一防护板和第二防护板一侧通过导向座和导轨滑动连接，使得能够根据需要调节防护板的使用长度，从而满足不同长度的防护使用处理，而且调节方便快捷。
13.2、本实用新型而且第一立柱和第二立柱下侧通过连接轴铰接有下支座，第一立柱和第二立柱下端两侧通过连接轴与下支座之间安装有扭簧，使得防护板在受到撞击时能够在弹力作用下回弹复位，能够减轻双方撞击时的损伤，使得具有优良的防撞性能，提高使用的安全性。
14.3、本实用新型通过第一立柱和第二立柱内部的空腔内均安装有丝杆，第一防护板和第二防护板一侧通过滑座与丝杆螺纹滑动连接，使得通过旋转丝杆，从而能够对第一防护板和第二防护板升降调节处理，满足不同高度的防护使用处理。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型的整体结构主视图；
17.图2为本实用新型的第一防护板俯视图；
18.图3为本实用新型的a处结构放大示意图；
19.图4为本实用新型的第一防护板结构示意图；
20.图5为本实用新型的第二防护板结构示意图。
21.图中：1、第一立柱；2、第二立柱；3、第一防护板；4、第二防护板；5、丝杆；6、下支座；7、导向座；8、滑孔；9、连接轴；10、扭簧；11、反光警示涂层；12、导轨；13、滑座；14、定位板；15、定位孔；16、调节螺帽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1，图2，图3，图4，图5，本实用新型实施例中，一种交通工程用防撞安全设备，包括第一立柱1和第二立柱2，第一立柱1和第二立柱2下侧通过连接轴9铰接有下支座6，第一立柱1和第二立柱2内部的空腔内均安装有丝杆5，使得通过旋转丝杆5，从而能够对第一防护板3和第二防护板4升降调节处理，满足不同高度的防护使用处理，第一立柱1的丝杆5内通过滑座13滑动安装有第一防护板3，第二立柱2的丝杆5内通过滑座13滑动安装有第二防护板4，使得能够根据需要调节防护板的使用长度，从而满足不同长度的防护使用处理，而且调节方便快捷，第一防护板3和第二防护板4一侧滑动连接，第一立柱1和第二立柱2下端两侧通过连接轴9与下支座6之间安装有扭簧10，使得第一防护板3和第二防护板4在受到撞击时能够在弹力作用下回弹复位，能够减轻双方撞击时的损伤，使得具有优良的防撞性能；由于第一防护板3和第二防护板4一侧通过导向座7和导轨12滑动连接，使得能够根据需要调节防护板的使用长度，从而满足不同长度的防护使用处理，而且调节方便快捷；而且第
一立柱1和第二立柱2下侧通过连接轴9铰接有下支座6，第一立柱1和第二立柱2下端两侧通过连接轴9与下支座6之间安装有扭簧10，使得防护板在受到撞击时能够在弹力作用下回弹复位，能够减轻双方撞击时的损伤，使得具有优良的防撞性能。
24.优选的，下支座6下端安装有定位板14，定位板14两端开设有定位孔15，便于对下支座6进行安装固定处理。
25.优选的，第一防护板3一侧安装有导轨12，第二防护板4一侧安装有导向座7，且导轨12与导向座7滑动连接，用于对防护板进行长度调节处理，从而满足不同长度的防护使用处理。
26.优选的，第一立柱1和第二立柱2一侧均开设有滑孔8，且第一防护板3和第二防护板4一侧均与滑孔8滑动连接，用于对防护板升降调节时进行导向处理，从而能够对第一防护板3和第二防护板4升降调节导向处理。
27.优选的，第一防护板3和第二防护板4采用的宽度相同，且第一防护板3和第二防护板4一侧均安装有反光警示涂层11，便于进行反光警示处理。
28.优选的，丝杆5一端贯穿第一立柱1和第二立柱2设置，且丝杆5一端安装有调节螺帽16，便于对丝杆5进行旋转调节处理。
29.本实用新型的工作原理及使用流程：由于第一防护板3和第二防护板4一侧通过导向座7和导轨12滑动连接，使得能够根据需要调节防护板的使用长度，从而满足不同长度的防护使用处理，而且调节方便快捷；而且第一立柱1和第二立柱2下侧通过连接轴9铰接有下支座6，第一立柱1和第二立柱2下端两侧通过连接轴9与下支座6之间安装有扭簧10，使得防护板在受到撞击时能够在弹力作用下回弹复位，能够减轻双方撞击时的损伤，使得具有优良的防撞性能。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。