悬架的下摆臂及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种悬架的下摆臂，其特征在于，包括第一支撑型材、摆臂主体和第二支撑型材，所述第一支撑型材和所述第二支撑型材分别位于所述摆臂主体的两侧，所述第一支撑型材和所述第二支撑型材均与所述摆臂主体连接。2.根据权利要求1所述的悬架的下摆臂，其特征在于，所述第一支撑型材和所述第二支撑型材均与所述摆臂主体焊接。3.根据权利要求1所述的悬架的下摆臂，其特征在于，所述第一支撑型材为方管或者圆管；和/或，所述第二支撑型材为方管或者圆管。4.根据权利要求1所述的悬架的下摆臂，其特征在于，所述摆臂主体上具有限位槽，所述限位槽用于容纳部分抵接在所述下摆臂和车辆的车身之间的弹性件。5.根据权利要求1所述的悬架的下摆臂，其特征在于，还包括至少两个衬套套管，所述第一支撑型材背离所述摆臂主体的端部连接有所述衬套套管，所述第二支撑型材背离所述摆臂主体的端部连接有所述衬套套管。6.根据权利要求1至5任一项所述的悬架的下摆臂，其特征在于，还包括至少一个加强支架，所述第一支撑型材和所述第二支撑型材中的至少一者通过所述加强支架与所述摆臂主体的外侧面一一对应连接。7.根据权利要求1至5任一项所述的悬架的下摆臂，其特征在于，还包括加强件，所述加强件位于所述摆臂主体下方，所述加强件与所述摆臂主体共同形成第一容纳区和第二容纳区；所述第一支撑型材部分位于所述第一容纳区内，所述第二支撑型材部分位于所述第二容纳区内，所述摆臂主体、所述第一支撑型材和所述第二支撑型材均与所述加强件连接。8.根据权利要求1至5任一项所述的悬架的下摆臂，其特征在于，还包括至少三个安装支架，所示安装支架包括第一安装支架、第二安装支架和第三安装支架，所述第一安装支架用于安装车辆的转向节，所述第一支撑型材的端部与所述摆臂主体的部分外侧面均与所述第一安装支架连接；所述第二安装支架用于安装所述车辆的稳定杆拉杆，所述第二安装支架设置于所述第一支撑型材背离所述摆臂主体一侧；所述第三安装支架用于安装所述车辆的减振器，所述第三安装支架设置于所述第一支撑型材背离所述摆臂主体一侧，所述第三安装支架位于所述第二安装支架和所述第一安装支架之间。9.根据权利要求1至5任一项所述的悬架的下摆臂，其特征在于，所述第一支撑型材、所述摆臂主体和所述第二支撑型材均设置有至少两个定位孔，所述第二支撑型材上的至少一个所述定位孔与所述摆臂主体上的所述定位孔一一对应，所述第一支撑型材上的所述定位孔用于与工装连接，所述第二支撑型材上的至少一个所述定位孔和所述摆臂主体上的至少一个所述定位孔用于与工装连接。10.一种车辆，其特征在于，包括车辆本体和至少一个权利要求1至9任一项所述的悬架的下摆臂，所述车辆本体包括副车架，所述悬架的下摆臂与所述副车架连接。

技术总结
本实用新型提供一种悬架的下摆臂及车辆。悬架的下摆臂包括第一支撑型材、摆臂主体和第二支撑型材，第一支撑型材和第二支撑型材分别位于摆臂主体的两侧，第一支撑型材和第二支撑型材均与摆臂主体连接。本实用新型提供的悬架的下摆臂，悬架的下摆臂的加工周期短，加工成本低。本低。本低。


技术研发人员：朱卫 柏杨 彭志伟
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：2022.03.02
技术公布日：2022/8/23