一种带有锁止结构的自动收紧安全带控制器的制作方法

1.本实用新型涉及地质勘探技术领域，具体为一种带有锁止结构的自动收紧安全带控制器。


背景技术：

2.安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子。主要原料是涤纶,丙纶，尼龙。安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成。
3.现在技术中在系上安全带后，当车辆出现正面碰撞或发生翻滚时，乘员会急速前移，从而会导致安全带快速的拉伸，不能够进行自动收紧，从而导致其安全效果较差，不便于人们的使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带有锁止结构的自动收紧安全带控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有锁止结构的自动收紧安全带控制器，包括壳体，所述壳体的外壁设置有通管，且壳体的内壁设置有转轴，所述转轴的外壁连接有卷筒，且卷筒的外壁连接有齿轮，所述壳体的顶部设置有润滑机构，且润滑机构的下方设置有支撑杆，所述支撑杆的内壁连接有活动杆，且活动杆的外壁安装有固定块，所述固定块的外壁连接有固定杆，且齿轮的外壁连接有夹具，所述夹具的底端连接有转动杆，且转动杆的表面连接有连接块，所述连接块的底部连接有弹簧，且弹簧的底部连接有支撑块。
6.优选的，所述齿轮通过卷筒与转轴构成旋转结构，且卷筒的表面设置有束线块。
7.优选的，所述润滑机构包括放置箱，且放置箱的内壁连接有卡块，所述卡块的外壁连接有盖板，且盖板的下方设置有喷嘴。
8.优选的，所述盖板通过卡块与放置箱卡合连接，且盖板与放置箱长度相同。
9.优选的，所述支撑杆与活动杆活动连接，且支撑杆的尺寸大于活动杆的尺寸。
10.优选的，所述活动杆通过固定块与固定杆活动连接，且固定杆的表面为开孔式设置。
11.优选的，所述夹具与齿轮活动连接，且夹具与齿轮紧密贴合。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过在卷筒上的束线块，可以更好的将安全带固定在卷筒上，防止在汽车在行驶的过程中，安全带从驾驶人员或者乘车人员的身上掉落或者松动，导致存在安全隐患，减小安全系数。
14.2、本实用新型通过在壳体上安装的润滑机构，通过润滑机构增加齿轮的活动性，防止使用时间过长导致齿轮无法转动，并配合卡块和盖板对放置箱进行加入润滑油，结构
简单，容易操作，满足了人们的使用需求。
15.3、本实用新型通过在夹具和弹簧，夹具对齿轮进行固定，能够对安全带卷筒的位置进行限位，防止其转动，从而自动对安全带进行收紧，提高了汽车行驶过程中安全性，便于人们的使用，弹簧的复位性让夹具保持与齿轮紧密贴合。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型的润滑机构结构示意图；
19.图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图。
20.图中：1、壳体；2、通管；3、转轴；4、卷筒；5、束线块；6、齿轮；7、润滑机构；701、放置箱；702、卡块；703、盖板；704、喷嘴；8、支撑杆；9、活动杆；10、固定块；11、固定杆；12、夹具；13、转动杆；14、连接块；15、弹簧；16、支撑块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种带有锁止结构的自动收紧安全带控制器，包括壳体1，壳体1的外壁设置有通管2，且壳体1的内壁设置有转轴3，转轴3带动卷筒4进行旋转，带动安全带进行收缩，转轴3的外壁连接有卷筒4，且卷筒4的外壁连接有齿轮6，齿轮6对安全带进行限位，防止在放手的过程中，出现安全带回弹的现象发生，壳体1的顶部设置有润滑机构7，且润滑机构7的下方设置有支撑杆8，支撑杆8的内壁连接有活动杆9，来回的活动，对安全带起到固定的作用，且活动杆9的外壁安装有固定块10，固定块10的外壁连接有固定杆11，对活动杆9进行固定，防止在工作的过程中，活动杆9从固定杆11上脱落，且齿轮6的外壁连接有夹具12，夹具12的底端连接有转动杆13，且转动杆13的表面连接有连接块14，连接块14的底部连接有弹簧15，夹具12对齿轮6进行固定，能够对安全带卷筒4的位置进行限位，防止其转动，从而自动对安全带进行收紧，提高了汽车行驶过程中安全性，便于人们的使用，弹簧15的复位性让夹具12保持与齿轮6紧密贴合，且弹簧15的底部连接有支撑块16。
23.进一步的，齿轮6通过卷筒4与转轴3构成旋转结构，且卷筒4的表面设置有束线块5，对安全带进行固定，提高装置的安全性，满足了人们的使用需求。
24.进一步的，润滑机构7包括放置箱701，且放置箱701的内壁连接有卡块702，卡块702的外壁连接有盖板703，且盖板703的下方设置有喷嘴704，通过润滑机构7增加齿轮6的活动性，防止使用时间过长导致齿轮6无法转动，导致装置出现无法使用的情况发生。
25.进一步的，盖板703通过卡块702与放置箱701卡合连接，且盖板703与放置箱701长度相同，并配合卡块702和盖板703对放置箱进行加入润滑油，结构简单，容易操作，满足了人们的使用需求。
26.进一步的，支撑杆8与活动杆9活动连接，且支撑杆8的尺寸大于活动杆9的尺寸，通过来回的滑动活动杆9，实现对安全带进行固定的作用，提高装置的实用性，满足人们的使用需求。
27.进一步的，活动杆9通过固定块10与固定杆11活动连接，且固定杆11的表面为开孔式设置，对活动杆9进行固定，防止在工作的过程中，活动杆9从固定杆11上脱落。
28.进一步的，夹具12与齿轮6活动连接，且夹具12与齿轮6紧密贴合，夹具12对齿轮6进行固定，能够对安全带卷筒4的位置进行限位，防止其转动，从而自动对安全带进行收紧，提高了汽车行驶过程中安全性，便于人们的使用。
29.工作原理：通过打开放置箱701上的盖板703，加入润滑剂，通过卡块702对盖板703进行固定，通过润滑机构7增加齿轮6的活动性，防止使用时间过长导致齿轮6无法转动，钢珠从通管2中掉入，进行到壳体1的内部，此时平放，钢珠的作用已让安全带处于锁止限位状态，钢珠防止管内爆药引爆以后，钢珠飞速击打收紧齿轮6，起到安全作用，防止安全带向外界飞快的喷出，造成人员的伤亡，夹具12对齿轮6进行固定，能够对安全带卷筒4的位置进行限位，防止其转动，从而自动对安全带进行收紧，提高了汽车行驶过程中安全性，便于人们的使用，弹簧15的复位性让夹具12保持与齿轮6紧密贴合。
30.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
31.最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。