支持智能追踪对焦的高动态行车记录仪的制作方法

1.本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为支持智能追踪对焦的高动态行车记录仪。


背景技术：

2.行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。
3.行车记录仪通过需要搭配支架来固定，市面上常见的支持智能追踪对焦的高动态行车记录仪安装用支架的灵活性较差，不便于进行角度调节，同时在安装行车记录仪时的安装过程较为繁琐，需要耗费大量的时间。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供支持智能追踪对焦的高动态行车记录仪，通过调节机构便于对支架的角度进行调节，从而满足使用者的需求，通过安装机构便于对行车记录仪进行快速安装和拆卸，节约了大量的时间，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：支持智能追踪对焦的高动态行车记录仪，包括支架，所述支架正面和背面的一侧均栓接有旋转轴，所述旋转轴的外侧均通过轴承转动连接有侧板，所述侧板的顶部均栓接有箱体，所述箱体的内腔设置有调节机构，所述支架顶部的一侧栓接有固定块，所述固定块的顶部栓接有固定箱，所述固定箱的内腔设置有安装机构。
6.优选的，所述调节机构包括第一丝杆、第一旋转手柄、第一螺纹套、第一滑块、第一滑槽、活动杆和第一通槽，所述箱体的一侧通过钻套转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆的一侧栓接有第一旋转手柄，所述第一丝杆的另一侧通过轴承转动连接于箱体的内腔一侧。
7.优选的，所述第一丝杆的表面螺纹连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套的顶部栓接有第一滑块，所述箱体的内腔上壁开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽。
8.优选的，所述第一螺纹套的底部通过活动座活动连接有活动杆，所述箱体的底部开设有第一通槽，所述活动杆远离第一螺纹套的一侧贯穿第一通槽并通过活动座活动连接于支架顶部的一侧。
9.优选的，所述安装机构包括第二丝杆、第二旋转手柄、限位块、第二螺纹套、第二滑块、第二滑槽、夹持块、第二通槽、防滑垫、固定板、复位弹簧、复位板、复位杆、固定手柄和固定槽，所述固定箱的背面通过钻套转动连接有第二丝杆，所述第二丝杆的背面栓接有第二旋转手柄。
10.优选的，所述第二丝杆的正面通过轴承转动连接于固定箱内腔的正面，所述第二丝杆表面的居中部位设置有一体成型的限位块。
11.优选的，所述第二丝杆表面的正面和背面均螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺
纹套的底部均栓接有第二滑块，所述固定箱内腔下壁的正面和背面均开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽。
12.优选的，所述第二螺纹套的顶部均栓接有夹持块，所述固定箱顶部的正面和背面均开设有第二通槽，所述夹持块的顶部均贯穿第二通槽并向外延伸，所述夹持块的内侧均粘接有防滑垫。
13.优选的，所述固定块的背面栓接有固定板，所述固定板顶部的正面和背面均栓接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部均栓接有复位板，所述复位板的内腔栓接有复位杆。
14.优选的，所述复位杆的底部贯穿固定板并栓接有固定手柄，所述第二旋转手柄的表面开设有多组固定槽，所述复位杆的顶部活动连接于固定槽的内腔。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型提供支持智能追踪对焦的高动态行车记录仪，通过第一丝杆、第一旋转手柄、第一螺纹套、第一滑块、第一滑槽、活动杆和第一通槽的配合，利用第一螺纹套带动活动杆进行移动，从而对支架进行角度调节，灵活性较高，使用者可以通过转动第一手柄来进行操作，结构简单，可以增加装置的实用性，达到了方便使用的效果，且可以满足使用者多种的使用需求。
17.2、本实用新型提供支持智能追踪对焦的高动态行车记录仪，通过第二丝杆、第二旋转手柄、限位块、第二螺纹套、第二滑块、第二滑槽、夹持块、第二通槽和防滑垫的配合，利用第二螺纹套带动两组夹持块对行车记录仪进行夹持，从而实现对行车记录仪的快速固定，方便使用者进行安装和拆卸，节约了大量的时间，且可以降低使用者的疲劳度；通过固定板、复位弹簧、复位板、复位杆、固定手柄和固定槽的配合，利用复位弹簧使复位杆进入固定槽的内腔，从而实现对第二旋转手柄的限位，防止夹持出现松动。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的箱体结构剖视图；
20.图3为本实用新型的固定箱侧视结构剖面图；
21.图4为本实用新型的a区域放大结构示意图。
22.图中标号：1、支架；2、侧板；3、箱体；4、调节机构；41、第一丝杆；42、第一旋转手柄；43、第一螺纹套；44、第一滑块；45、第一滑槽；46、活动杆；47、第一通槽；5、固定块；6、固定箱；7、安装机构；71、第二丝杆；72、第二旋转手柄；73、限位块；74、第二螺纹套；75、第二滑块；76、第二滑槽；77、夹持块；78、第二通槽；79、防滑垫；710、固定板；711、复位弹簧；712、复位板；713、复位杆；714、固定手柄；715、固定槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型提供了如图1～4所示的支持智能追踪对焦的高动态行车记录仪，包括
支架1，支架1正面和背面的一侧均栓接有旋转轴，旋转轴的外侧均通过轴承转动连接有侧板2，侧板2的顶部均栓接有箱体3，箱体3的内腔设置有调节机构4，支架1顶部的一侧栓接有固定块5，固定块5的顶部栓接有固定箱6，固定箱6的内腔设置有安装机构7，通过旋转轴辅助支架1进行转动。
25.调节机构4包括第一丝杆41、第一旋转手柄42、第一螺纹套43、第一滑块44、第一滑槽45、活动杆46和第一通槽47，箱体3的一侧通过钻套转动连接有第一丝杆41，第一丝杆41的一侧栓接有第一旋转手柄42，第一丝杆41的另一侧通过轴承转动连接于箱体3的内腔一侧，通过转动第一旋转手柄42使第一丝杆41进行转动。
26.第一丝杆41的表面螺纹连接有第一螺纹套43，第一螺纹套43的顶部栓接有第一滑块44，箱体3的内腔上壁开设有与第一滑块44配合使用的第一滑槽45，通过第一滑块44和第一滑槽45对第一螺纹套43进行限位和支撑。
27.第一螺纹套43的底部通过活动座活动连接有活动杆46，箱体3的底部开设有第一通槽47，活动杆46远离第一螺纹套43的一侧贯穿第一通槽47并通过活动座活动连接于支架1顶部的一侧，通过第一螺纹套43带动活动杆46进行移动，从而带动支架1进行角度调节。
28.安装机构7包括第二丝杆71、第二旋转手柄72、限位块73、第二螺纹套74、第二滑块75、第二滑槽76、夹持块77、第二通槽78、防滑垫79、固定板710、复位弹簧711、复位板712、复位杆713、固定手柄714和固定槽715，固定箱6的背面通过钻套转动连接有第二丝杆71，第二丝杆71的背面栓接有第二旋转手柄72，通过转动第二旋转手柄72使第二丝杆71进行转动。
29.第二丝杆71的正面通过轴承转动连接于固定箱6内腔的正面，第二丝杆71表面的居中部位设置有一体成型的限位块73，第二丝杆71为正反丝杆，限位块73的正面和背面为相反的螺纹方向。
30.第二丝杆71表面的正面和背面均螺纹连接有第二螺纹套74，第二螺纹套74的底部均栓接有第二滑块75，固定箱6内腔下壁的正面和背面均开设有与第二滑块75配合使用的第二滑槽76，通过第二滑块75和第二滑槽76对第二螺纹套74进行限位和支撑。
31.第二螺纹套74的顶部均栓接有夹持块77，固定箱6顶部的正面和背面均开设有第二通槽78，夹持块77的顶部均贯穿第二通槽78并向外延伸，夹持块77的内侧均粘接有防滑垫79，利用第二螺纹套74带动夹持块77进行移动，从而对行车记录仪进行夹持，通过防滑垫79增加摩擦力，使夹持更加稳定。
32.固定块5的背面栓接有固定板710，固定板710顶部的正面和背面均栓接有复位弹簧711，复位弹簧711的顶部均栓接有复位板712，复位板712的内腔栓接有复位杆713，通过复位弹簧711带动复位板712和复位杆713进行复位。
33.复位杆713的底部贯穿固定板710并栓接有固定手柄714，第二旋转手柄72的表面开设有多组固定槽715，复位杆713的顶部活动连接于固定槽715的内腔，通过复位杆713与固定槽715的配合，对第二旋转手柄72进行限位。
34.具体使用时，使用者通过转动第一旋转手柄42，使第一丝杆41进行转动，从而带动第一螺纹套43和活动杆46进行移动，进而实现对支架1的角度调节；使用者通过转动第二旋转手柄72使第二丝杆71进行转动，从而带动第二螺纹套74、夹持块77和防滑垫79进行移动，进而对行车记录仪进行快速固定，节约了大量的时间，在安装后利用复位弹簧711带动复位杆713进入固定槽715的内腔，从而对第二旋转手柄72进行限位，有利于提高夹持的稳定性。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。