一种拖链电缆式桥式起重机的制作方法

1.本实用新型属于桥式起重机的技术领域，具体说是涉及一种拖链电缆式桥式起重机。


背景技术：

2.桥式起重机的电源经电缆卷筒装置，首先传输到电气房内的高压开关柜，经过高压变电器，将不同电压等级的电源输送到电气房内各配电柜，由交流变频器及plc控制并驱动各主要工作机构，其中起重小车运行机构的电源及控制信号电缆由配电柜输出后从主梁中段引出，铺设在电缆拖链上，再连接到起重小车各电气设备元件上，电缆拖链随起重小车沿大车主梁平台上方设置的电缆拖链槽移动，电缆拖链的作用是保护电缆以及保证起重小车运行时电缆能够平顺移动，从而确保起重小车上电气元件的供电以及相关通讯的通畅，使起重小车能正常工作。拖链是靠起重小车移动时作用在其旋转方向的径向拉力来实现其移动的，拖链最薄弱的部位厚度只有5mm，对其施以较小的侧向外力，该部位就容易发生折裂，起重小车拖链与其固定架为刚性连接，而起重小车在钢轨上运动，其运动过程中受到多种外力作用，使其运动轨迹无法保持一条直线，也就是说，起重小车在轨道上移动时还会出现左右侧移运动，这样，与起重小车刚性连接的拖链也会出现左右移动的情况，因而悬空部分的拖链除受到自身和电缆的重力以及起重小车移动的牵引力之外，还受到不规则的扭矩的作用，使得拖链块受力较为复杂，易发生疲劳弯折，当起重小车拖链所受的扭矩产生的侧向外力超出拖链块的承受能力时，拖链块就会发生断裂、拖链脱槽的故障。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种拖链电缆式桥式起重机，解决了现有技术中起重机拖链易损坏的问题。
4.本实用新型的实施例提供了一种拖链电缆式桥式起重机，包括主梁、端梁和起重小车，主梁设置在端梁之间，起重小车通过行走轮与主梁上的轨道相配合；起重小车底部设置有安装架，安装架包括电缆托架，电缆的第一端固定在电缆卷筒上，电缆的第二端穿设在拖链里面并穿过电缆托架；拖链由一组链节依次连接而成，每个链节包括两侧的链板和连接在两个链板之间的挡板，链板的两端分别设置有连接头，相邻的链板通过销轴连接在连接头上依次连接在一起，并且销轴末端穿出链板；主梁和端梁上设置有拖链槽，拖链设置在拖链槽内，拖链槽的两侧设置有导槽，销轴末端卡设在导槽内，起重小车可以在主梁上滑动，并拖动拖链的销轴末端沿导槽滑动。
5.优选地，销轴末端设置有与导槽内壁相适配的滑块。
6.优选地，滑块和导槽内壁均由耐磨金属材质加工制成。
7.优选地，电缆托架为向下的圆弧形。
8.优选地，安装架为活动式连接支座。
9.本实用新型在主梁和端梁上设置拖链槽，并将拖链设置在拖链槽内，可以保护拖
链防止损坏，另外，本实用新型采用拖链两侧的销轴来和拖链槽两侧的导槽相配合，当小车拖动拖链的第二段时，拖链的销轴在导槽内滑动，从而使拖链在拖链槽内移动。这样可以保障拖链的受力均衡，尽量减少不规则扭矩对拖链的作用，另外，利用销轴在导槽内的滑动实现拖链的移动，可以减少拖链槽对拖链的磨损。从而本实用新型可以减少拖链磨损。
附图说明
10.图1是本实用新型的第一个实施例中拖链电缆式桥式起重机的侧视示意图；
11.图2是本实用新型的拖链和拖链槽的装配示意图；
12.图3是本实用新型的安装架示意图。
13.其中，附图标记如下：
14.10、主梁；20、电机；30、起重小车；40、安装架；41、电缆托架；50、拖链、51、链板；52、挡板；53、销轴；531、滑块；60、拖链槽；61、导槽； 70、电缆。
具体实施方式
15.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
16.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
17.参考图1至图3，本实用新型的实施例提供了一种拖链电缆式桥式起重机，包括主梁10、端梁和起重小车30，主梁10设置在端梁之间，起重小车30通过行走轮与主梁10上的轨道相配合；起重小车30底部设置有安装架 40，安装架40包括电缆托架41，电缆70的第一端固定在电缆卷筒上，电缆70的第二端穿设在拖链50里面并穿过电缆托架41；拖链50由一组链节依次连接而成，每个链节包括两侧的链板51和连接在两个链板51之间的挡板52，链板51的两端分别设置有连接头，相邻的链板51通过销轴53连接在连接头上依次连接在一起，并且销轴53末端穿出链板51；主梁10和端梁上设置有拖链槽60，拖链50设置在拖链槽60内，拖链槽60的两侧设置有导槽61，销轴53末端卡设在导槽61内，起重小车30可以在主梁10上滑动，并拖动拖链50的销轴53末端沿导槽61滑动。
18.本实用新型在主梁10和端梁上设置拖链槽60，并将拖链50设置在拖链槽 60内，可以保护拖链50防止损坏，另外，本实用新型采用拖链50两侧的销轴 53来和拖链槽60两侧的导槽61相配合，当小车拖动拖链50的第二段时，拖链50的销轴53在导槽61内滑动，从而使拖链50在拖链槽60内移动。这样可以保障拖链50的受力均衡，尽量减少不规则扭矩对拖链50的作用，另外，利用销轴53在导槽61内的滑动实现拖链50的移动，可以减少拖链槽60对拖链
50的磨损。从而本实用新型可以减少拖链50磨损。电缆70可以用于给电机20供电。
19.参考图2，在一个实施例中，销轴53末端设置有与导槽61内壁相适配的滑块531。导槽61的内壁可以光滑处理，销轴53方便在其中滑动。
20.在一个实施例中，滑块531和导槽61内壁均由耐磨金属材质加工制成。这样可以使拖链50更加耐磨。
21.参考图3，在一个实施例中，电缆70托架41为向下的圆弧形。这个圆弧形可以保护电缆70的第二端，防止电缆70的第二端损伤。
22.参考图3，在另一个实施例中，安装架40为活动式连接支座。本实用新型在传统的安装方式的基础上，通过安装架将电缆70的第二端降低高度，并设计出一个活动式连接支座，将安装架40与起重小车30通过插销连接在一起，安装架40可在插销上左右移动，采用这种改进后的安装方式能够避免拖链60 断裂、脱槽。
23.本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。