一种抗干扰的电梯轿厢用备用电机组的制作方法

1.本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体为一种抗干扰的电梯轿厢用备用电机组。


背景技术：

2.电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备，电梯轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件，而电梯轿厢通常靠电机进行垂直牵引，现有大多数电梯系统都安装有备用电机组，为了优化备用电机组的使用体验，为此提出一种抗干扰的电梯轿厢用备用电机组。
3.经检索，专利公告号为cn213894851u公开一种电梯用备用电机外置保护罩，其包括底板以及可拆卸安装于底板上的罩体，罩体的内侧设置有位于底板上的备用电机本体，罩体的内侧设置有一层保温层，所述底板的顶部固定有定位块，定位块上套装有卡套，卡套与罩体固定，所述卡套上设置有安装槽，安装槽内滑动配合有限位块，所述限位块的内侧固定有卡块，卡块的一端与定位块卡接，卡块的另一端穿出安装槽并固定有手拧块，所述卡块上套装有位于安装槽内的复位件，复位件位于限位块远离定位块的一侧，所述罩体的顶部设置有开口。
4.现有的电梯轿厢用备用电机组存在的缺陷是：
5.1、现有的电梯轿厢用备用电机组在运行过程中抗干扰性能一般，而电梯系统内各种电气设备通电运行时会产生电磁波，容易形成干扰，影响电机的稳定运行，从而影响工作人员乘坐电梯时的安全性；
6.2、现有的电梯轿厢用备用电机组在运行时噪音较大，特别是电机组内的减速机内部齿轮构件摩擦运行时，容易出现运行噪音，影响人员乘坐电梯时的舒适性，为此我们提出一种抗干扰的电梯轿厢用备用电机组来解决现有的问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种抗干扰的电梯轿厢用备用电机组，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗干扰的电梯轿厢用备用电机组，包括安装架、减速箱和动力箱，所述安装架的顶部一侧安装有支撑轴架，所述安装架的正面两侧安装有焊接座，所述安装架的顶部一侧安装有减速箱，所述减速箱的内部环绕安装有吸音棉，所述减速箱的内部一侧安装有减速机，所述减速机的输出端安装有传动轴，所述减速箱的外部一侧安装有动力箱，所述动力箱的内部环绕安装有白洋铜电磁屏蔽层，所述减速箱的顶部两侧安装有两组安装座。
9.在装置安装使用时，利用电机本体的通电运行可为装置提供运行动力，利用减速
机可降低电机本体的转速并增加电机本体的输出扭力，为现有轿厢备用电机组的常用技术，在电机本体通电运行过程中，利用白洋铜电磁屏蔽层优良的电磁屏蔽性能，可有效对外界的电磁波进行屏蔽，降低外部电气设备通电运行时对电机本体造成的电磁干扰，增加电机本体的抗干扰性能，提高电机本体通电运行时的稳定性，在减速机运行时，利用吸音棉优良的吸音特性，可吸收减速机运行时发出的噪音，避免噪声进一步向外传播，从而提高人们在电梯轿厢内部的舒适性，提高了电机组的使用质感。
10.优选的，所述安装架的底部安装有固定板，且固定板的顶部两侧贯穿安装有固定栓。利用固定板与固定栓的配合可便于将装置安装在指定位置，便于装置进行使用。
11.优选的，所述焊接座的正面安装有握杠，且握杠的外部套有防滑套。利用防滑套可提高工作人员手部与握杠的摩擦系数，可便于工作人员使用握杠对装置进行搬移。
12.优选的，所述支撑轴架的背面安装有转盘，且转盘的背面与传动轴传动连接。利用转盘与传动轴的传动连接可便于将减速机的运行动能传输至转盘，可使其旋转。
13.优选的，所述动力箱的内部安装有电机本体，且电机本体的输出端与减速机的输入端连接。利用电机本体的通电运行可带动减速机进行运转，可为装置提供运行动力。
14.优选的，所述安装座的顶部安装有吊耳，且吊耳的内部设有通孔。利用吊耳与通孔的配合可提供伸缩的绑定位置，可便于工作人员使用外部吊装设备对装置进行吊装移动。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型通过在动力箱的内部环绕安装有白洋铜电磁屏蔽层，在电机本体通电运行过程中，利用白洋铜电磁屏蔽层优良的电磁屏蔽性能，可有效对外界的电磁波进行屏蔽，降低外部电气设备通电运行时对电机本体造成的电磁干扰，增加电机本体的抗干扰性能，提高电机本体通电运行时的稳定性。
17.2、本实用新型通过在减速箱的内部环绕安装有吸音棉，在减速机运行时，利用吸音棉优良的吸音特性，可吸收减速机运行时发出的噪音，避免噪声进一步向外传播，从而提高人们在电梯轿厢内部的舒适性，提高了电机组的使用质感。
附图说明
18.图1为本实用新型的主视图；
19.图2为本实用新型的正面结构示意图；
20.图3为本实用新型的俯视结构示意图；
21.图4为本实用新型的减速箱内部局部结构示意图。
22.图中：1、安装架；101、固定板；102、固定栓；2、焊接座；201、握杠；202、防滑套；3、支撑轴架；301、转盘；4、减速箱；401、吸音棉；402、减速机；403、传动轴；5、动力箱；501、白洋铜电磁屏蔽层；502、电机本体；6、安装座；601、吊耳；602、通孔。
具体实施方式
23.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
24.实施例一
25.如图1-4所示，本实用新型提出的一种抗干扰的电梯轿厢用备用电机组，包括安装架1、减速箱4和动力箱5，安装架1的顶部一侧安装有支撑轴架3，安装架1的正面两侧安装有
焊接座2，安装架1的顶部一侧安装有减速箱4，减速箱4的内部环绕安装有吸音棉401，减速箱4的内部一侧安装有减速机402，减速机402的输出端安装有传动轴403，减速箱4的外部一侧安装有动力箱5，动力箱5的内部环绕安装有白洋铜电磁屏蔽层501，减速箱4的顶部两侧安装有两组安装座6。
26.基于实施例一的抗干扰的电梯轿厢用备用电机组工作原理是：在装置安装使用时，利用电机本体502的通电运行可为装置提供运行动力，利用减速机402可降低电机本体502的转速并增加电机本体502的输出扭力，为现有轿厢备用电机组的常用技术，在电机本体502通电运行过程中，利用白洋铜电磁屏蔽层501优良的电磁屏蔽性能，可有效对外界的电磁波进行屏蔽，降低外部电气设备通电运行时对电机本体502造成的电磁干扰，增加电机本体502的抗干扰性能，提高电机本体502通电运行时的稳定性，在减速机402运行时，利用吸音棉401优良的吸音特性，可吸收减速机402运行时发出的噪音，避免噪声进一步向外传播，从而提高人们在电梯轿厢内部的舒适性，提高了电机组的使用质感。
27.实施例二
28.如图1、3或图4所示，本实用新型提出的一种抗干扰的电梯轿厢用备用电机组，相较于实施例一，本实施例还包括：安装架1的底部安装有固定板101，且固定板101的顶部两侧贯穿安装有固定栓102，焊接座2的正面安装有握杠201，且握杠201的外部套有防滑套202，支撑轴架3的背面安装有转盘301，且转盘301的背面与传动轴403传动连接，动力箱5的内部安装有电机本体502，且电机本体502的输出端与减速机402的输入端连接，安装座6的顶部安装有吊耳601，且吊耳601的内部设有通孔602。
29.本实施例中，利用固定板101与固定栓102的配合可便于将装置安装在指定位置，便于装置进行使用，利用防滑套202可提高工作人员手部与握杠201的摩擦系数，可便于工作人员使用握杠201对装置进行搬移，利用转盘301与传动轴403的传动连接可便于将减速机402的运行动能传输至转盘301，可使其旋转，利用电机本体502的通电运行可带动减速机402进行运转，可为装置提供运行动力，利用吊耳601与通孔602的配合可提供伸缩的绑定位置，可便于工作人员使用外部吊装设备对装置进行吊装移动。
30.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。