一种抛光彩色防滑地坪的制作方法

1.本实用新型涉及防滑地坪技术领域，具体为一种抛光彩色防滑地坪。


背景技术：

2.地坪是于未施工完成的道路上添加多种材料并最终形成具有特定功能的地面，现知的有环氧防滑地坪、防静电地坪、耐冲压地坪等等种类，该片地面受喷涂加工后将被赋予新的功能，但各自实现的优点却难以整合到一处，需要同时解决防水、耐挤压、防摩擦、颜色多样等等多种问题，方位适应现代快速发展要求的实用性地坪。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种抛光彩色防滑地坪，以解决上述背景技术中提出防水渗透能力不甚理想的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抛光彩色防滑地坪，包括混凝土层和加固基层，所述混凝土层的顶部设置有加固基层，所述加固基层的底部设置有多组磨砂凸块，所述加固基层的顶部设置有隔水垫，所述隔水垫的顶部设置有空心垫，所述空心垫的内部设置有的横向槽，所述空心垫的顶部浇灌有主路面。
5.优选的，所述加固基层的顶部设置有垫板，所述垫板的顶部设置有隔水垫，所述加固基层与垫板的内部分别设置有多组预留孔，所述预留孔的内部之间固定安装有螺栓。
6.优选的，所述螺栓分别嵌在预留孔的内部，所述螺栓的外螺纹与预留孔的孔径相匹配。
7.优选的，所述主路面的顶部喷涂有聚脲喷涂层，所述主路面与聚脲喷涂层之间设置有多组凹槽，所述凹槽的内部放置有框体，所述框体的顶端与聚脲喷涂层之间固定安装有透气盖板，所述框体的内部填充有活性炭粒。
8.优选的，所述框体的体积小于凹槽的容纳空间，所述透气盖板顶端的内部等间设置有多组气孔。
9.优选的，所述横向槽的内部等间固定有多组十字支撑架，所述十字支撑架的外部包裹有致密薄膜，所述十字支撑架的一侧之间设置有空腔，所述空腔的内部填充有加固层。
10.优选的，所述十字支撑架于横向槽的内部呈等间距排列，所述空腔分别对称设置在十字支撑架的两侧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该抛光彩色防滑地坪不仅实现了加强防水效果，实现了吸附汽车尾气，而且实现了防震耐压；
12.(1)通过在加固基层的顶部设置有垫板，将带有磨砂凸块的加固基层铺在混凝土层的顶部，以便加大二者间的连接力度，对齐垫板与加固基层内部设置的预留孔，并以螺栓固定，再于顶端铺设隔水垫，以加固基层、垫板和隔水垫一齐提升地坪的防渗透能力；
13.(2)通过在主路面的顶部喷涂有聚脲喷涂层，于凹槽的内部放置框体并填充活性炭粒，盖上透气盖板后，涂覆一层具有防滑作用的聚脲喷涂层，既完成了对净化结构的安
装，汽车行驶在地坪上所排除的尾气，可通过透气盖板上设置的气孔由活性炭粒进行吸收，避免此环境的空气污染过重；
14.(3)通过在隔水垫的顶部设置有空心垫，空心垫的内部固定焊接有多组十字支撑架，且十字支撑架的外部设置有致密薄膜以防止该物氧化锈蚀，凭借其特殊的结构可缓解顶部传来的挤压与冲击，配合空腔中设置的加固层，可达到加强内部结构的目的。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的图1中a处局部剖面放大结构示意图；
17.图3为本实用新型的主路面正视剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型的空心垫正视剖面结构示意图。
19.图中：1、混凝土层；2、磨砂凸块；3、预留孔；4、加固基层；5、垫板；6、主路面；7、聚脲喷涂层；8、凹槽；9、透气盖板；10、框体；11、空心垫；12、隔水垫；13、螺栓；14、活性炭粒；15、横向槽；16、十字支撑架；17、空腔；18、致密薄膜；19、加固层。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1：请参阅图1-4，一种抛光彩色防滑地坪，包括混凝土层1和加固基层4，混凝土层1的顶部设置有加固基层4，加固基层4的底部设置有多组磨砂凸块2，加固基层4的顶部设置有隔水垫12，隔水垫12的顶部设置有空心垫11，空心垫11的内部设置有的横向槽15，空心垫11的顶部浇灌有主路面6；
22.加固基层4的顶部设置有垫板5，垫板5的顶部设置有隔水垫12，加固基层4与垫板5的内部分别设置有多组预留孔3，预留孔3的内部之间固定安装有螺栓13，螺栓13分别嵌在预留孔3的内部，螺栓13的外螺纹与预留孔3的孔径相匹配；
23.具体地，如图1和图2所示，将带有磨砂凸块2的加固基层4铺在混凝土层1的顶部，以便加大二者间的连接力度，对齐垫板5与加固基层4内部设置的预留孔3，并以螺栓13固定，再于顶端铺设隔水垫12，以加固基层4、垫板5和隔水垫12一齐提升地坪的防渗透能力。
24.实施例2：主路面6的顶部喷涂有聚脲喷涂层7，主路面6与聚脲喷涂层7之间设置有多组凹槽8，凹槽8的内部放置有框体10，框体10的顶端与聚脲喷涂层7之间固定安装有透气盖板9，框体10的内部填充有活性炭粒14，框体10的体积小于凹槽8的容纳空间，透气盖板9顶端的内部等间设置有多组气孔；
25.具体地，如图1和图3所示，于凹槽8的内部放置框体10并填充活性炭粒14，盖上透气盖板9后，涂覆一层具有防滑作用的聚脲喷涂层7，既完成了对净化结构的安装，汽车行驶在地坪上所排除的尾气，可通过透气盖板9上设置的气孔由活性炭粒14进行吸收，避免此环境的空气污染过重。
26.实施例3：横向槽15的内部等间固定有多组十字支撑架16，十字支撑架16的外部包
裹有致密薄膜18，十字支撑架16的一侧之间设置有空腔17，空腔17的内部填充有加固层19，十字支撑架16于横向槽15的内部呈等间距排列，空腔17分别对称设置在十字支撑架16的两侧；
27.具体地，如图1和图4所示，空心垫11的内部固定焊接有多组十字支撑架16，且十字支撑架16的外部设置有致密薄膜18以防止该物氧化锈蚀，凭借其特殊的结构可缓解顶部传来的挤压与冲击，配合空腔17中设置的加固层19，可达到加强内部结构的目的。
28.工作原理：本实用新型在使用时，首先将带有磨砂凸块2的加固基层4铺在混凝土层1的顶部，以便加大二者间的连接力度，对齐垫板5与加固基层4内部设置的预留孔3，并以螺栓13固定，再于顶端铺设隔水垫12，以加固基层4、垫板5和隔水垫12一齐提升地坪的防渗透能力，之后铺设空心垫11与主路面6，空心垫11的内部固定焊接有多组十字支撑架16，且十字支撑架16的外部设置有致密薄膜18以防止该物氧化锈蚀，凭借其特殊的结构可缓解顶部传来的挤压与冲击，配合空腔17中设置的加固层19，可达到加强内部结构的目的，最后于凹槽8的内部放置框体10并填充活性炭粒14，盖上透气盖板9后，涂覆一层具有防滑作用的聚脲喷涂层7，既完成了对净化结构的安装，汽车行驶在地坪上所排除的尾气，可通过透气盖板9上设置的气孔由活性炭粒14进行吸收，避免此环境的空气污染过重。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。