一种便于收集碎屑的汽车空调管路接头打磨设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车空调管路接头生产技术领域，具体为一种便于收集碎屑的汽车空调管路接头打磨设备。


背景技术：

2.对于汽车的内置空调来说，其用以冷气和冷却水流通的管路结构是十分重要的，而这些管路一般是由多个管道通过接头连接在一起形成的，对于接头来说，为了方便管道之间的连接，其表面必须平整，因此在接头的生产中会使用打磨装置对其进行打磨。
3.目前的打磨装置在使用时，往往不便于对所产生的碎屑进行收集，导致碎屑此处散落，污染环境，同时在接头被固定好之后，由于打磨机构的位置固定，如果需要改变打磨位置还需要取下接头重新放置固定，十分的麻烦，而且耽误加工的效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于收集碎屑的汽车空调管路接头打磨设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于收集碎屑的汽车空调管路接头打磨设备，包括基座和连接在基座底部内端表面的载板，所述基座的上表面连接有顶板，所述顶板的下表面连接贯穿基座的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端连接有安装板，所述基座的左右两端均连接有侧板，所述侧板的内端表面连接有与基座卡合的安装块，所述基座右侧的安装块内部安装有第一电机，所述第一电机的输出端连接有穿插在安装板内部的丝杆，所述安装板的下表面连接有连接块，所述连接块的下表面安装有第二电机，所述第二电机的输出端连接有打磨块，所述载板的上表面中间位置设置有网状结构，所述载板的上方设置有连接板，所述连接板的内端表面连接有定位板，所述连接板的内壁连接有毛刷，所述载板的下方设置有收集箱。
6.优选的，所述安装板的顶部前后两端表面均连接有连接杆，所述连接杆的外表面套接有套管，所述套管的顶端与基座卡合连接。
7.优选的，所述连接块的顶部开设有孔状结构，所述丝杆穿插在该孔状结构的内部，且该孔状结构直径大于丝杆的直径。
8.优选的，所述安装板的下方设置有关于载板前后对称的横杆，所述横杆的外端与基座连接。
9.优选的，所述横杆的外表面套接有凸板，所述凸板的内端表面与连接板连接。
10.优选的，所述载板的下方设置有与基座内壁连接的底板，所述底板的上表面与收集箱相连接。
11.优选的，所述收集箱的前后两端表面均轴连接有挡板。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本便于收集碎屑的汽车空调管路接头打磨设备，通过设置丝杆，丝杆通过转动
便于工作人员对打磨块的位置进行调整，从而使其在空调管路接头被固定好之后可以改变打磨位置，无需工作人员重新取下空调管路接头来重新放置固定。
14.2、本便于收集碎屑的汽车空调管路接头打磨设备，通过设置毛刷，毛刷安装在连接板上，连接板可以在载板上滑动，此时通过连接板的滑动即可使得毛刷对碎屑进行清扫，从而使得碎屑通过载板上的网状结构落入到收集箱中被快速的收集。
15.3、本便于收集碎屑的汽车空调管路接头打磨设备，通过设置挡板，挡板与收集箱轴连接，在打磨的时候，挡板转动竖直将空调管路前后两侧遮挡，从而避免打磨时有火星飞溅伤人。
附图说明
16.图1为本实用新型的正视结构示意图；
17.图2为本实用新型的载板俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型的连接板侧视结构示意图；
19.图4为本实用新型的安装块俯视剖视结构示意图；
20.图5为本实用新型的套管正视剖视连接结构示意图；
21.图6为本实用新型的收集箱俯视结构示意图。
22.图中：1、基座；2、顶板；3、电动伸缩杆；4、安装板；5、连接杆；6、套管；7、侧板；8、安装块；9、第一电机；10、丝杆；11、连接块；12、第二电机；13、打磨块；14、载板；15、横杆；16、连接板；17、凸板；18、毛刷；19、定位板；20、底板；21、收集箱；22、挡板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例1
27.如图1-5所示，本实施例便于收集碎屑的汽车空调管路接头打磨设备，包括基座1和连接在基座1底部内端表面的载板14，基座1的上表面连接有顶板2，顶板2的下表面连接贯穿基座1的电动伸缩杆3，电动伸缩杆3的底端连接有安装板4，电动伸缩杆3推动安装板4
进行升降移动，基座1的左右两端均连接有侧板7，侧板7的内端表面连接有与基座1卡合的安装块8，安装块8可以在侧板7上进行升降，基座1右侧的安装块8内部安装有第一电机9，第一电机9的输出端连接有穿插在安装板4内部的丝杆10，第一电机9驱动丝杆10进行转动，安装板4的下表面连接有连接块11，连接块11通过其上表面的凸出结构与安装板4固定连接，连接块11的下表面安装有第二电机12，第二电机12的输出端连接有打磨块13，第二电机12驱动打磨块13转动，以对汽车空调管路接头表面进行打磨，载板14的上表面中间位置设置有网状结构，网状结构使得碎屑可以穿透载板14落下，载板14的上方设置有连接板16，连接板16在载板14的上方进行滑动，连接板16的内端表面连接有定位板19，连接板16带动定位板19滑动，以对汽车空调管路接头进行夹持固定，连接板16的内壁连接有毛刷18，毛刷18通过滑动可以对载板14上的碎屑进行清扫，载板14的下方设置有收集箱21，收集箱21对碎屑进行收集。
28.具体的，安装板4的顶部前后两端表面均连接有连接杆5，连接杆5的外表面套接有套管6，套管6的顶端与基座1卡合连接，连接杆5在套管6内部滑动，使得安装板4的升降不受影响。
29.进一步的，连接块11的顶部开设有孔状结构，丝杆10穿插在该孔状结构的内部，且该孔状结构直径大于丝杆10的直径，这样丝杆10在转动时不会受到连接块11的影响。
30.进一步的，安装板4的下方设置有关于载板14前后对称的横杆15，横杆15的外端与基座1连接，横杆15对连接板16的滑动进行限位。
31.进一步的，横杆15的外表面套接有凸板17，凸板17的内端表面与连接板16连接，凸板17通过在横杆15上的滑动带动连接板16滑动，凸板17单体之间通过螺栓进行固定。
32.进一步的，载板14的下方设置有与基座1内壁连接的底板20，底板20的上表面与收集箱21相连接，底板20对收集箱21进行承载。
33.本实施例的使用方法为：将需要打磨的汽车空调管路接头放置在载板14上，随后控制丝杆10转动使得打磨块13位于汽车空调管路接头正上方，此时控制打磨块13下降与汽车空调管路接头接触，在此之间，先手动推动连接板16滑动，使得定位板19将汽车空调管路接头两侧夹持固定住，然后即可开始进行打磨，打磨结束后，取下汽车空调管路接头，并继续推动连接板16滑动，即可使得毛刷18对碎屑进行清扫，使其通过载板14上的网状结构落下被收集箱21收集。
34.实施例2
35.本实施例便于收集碎屑的汽车空调管路接头打磨设备的结构与实施例1便于收集碎屑的汽车空调管路接头打磨设备的结构基本相同，其不同之处在于：收集箱21的前后两端表面均轴连接有挡板22，挡板22通过转动竖直可以形成一个防护机构(参见图6)。
36.本实施例的使用方法为：在开始打磨之间，手动转动挡板22使其竖直，并通过螺栓将其固定，即可将汽车空调管路接头遮挡住，避免打磨时有火星飞溅伤人。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。