一种双作动缸协调加载试验系统的制作方法

技术特征：
1.一种双作动缸协调加载试验系统，其特征在于，所述协调加载试验系统包括：锁紧单元、底座、第一导轨、第二导轨、上加载梁、双作动缸和下加载梁，所述第一导轨和第二导轨的两端分别同时固定连接锁紧单元和底座，所述下加载梁固定连接底座，所述上加载梁两端套接在第一导轨和第二导轨上，所述双作动缸设置在上加载梁和下加载梁之间。2.根据权利要求1所述的协调加载试验系统，其特征在于，所述上加载梁包括第一加载段和第一连接段，所述第一加载段为中心区增厚结构，所述第一连接段设置在第一加载段两端，所述第一连接段两端分别连接第一导轨和第二导轨。3.根据权利要求2所述的协调加载试验系统，其特征在于，所述协调加载试验系统还包括双耳接头和连接螺栓，所述双耳接头通过连接螺栓连接第一连接段，所述双耳接头套接在第一导轨和/或第二导轨上。4.根据权利要求2所述的协调加载试验系统，其特征在于，所述第一加载段上还设有若干通孔，所述若干通孔与加载试验件连接。5.根据权利要求1所述的协调加载试验系统，其特征在于，所述下加载梁包括第二加载段和第二连接段，所述第二加载段为加载过渡段，所述第二连接段设置在第二连接段两端，所述第二连接段固定连接底座。6.根据权利要求5所述的协调加载试验系统，其特征在于所述底座包括第一底座和第二底座，所述第二底座设置在第一底座上，所述第二底座有两个，两个第二底座分别固定连接第一导轨和第二导轨，所述第一底座设置在地面上。7.根据权利要求6所述的协调加载试验系统，其特征在于，所述第二连接段固定连接第二底座。8.根据权利要求1所述的协调加载试验系统，其特征在于，所述锁紧单元包括固定横梁和固定连接件，所述固定横梁两端与第一导轨和第二导轨固定连接，所述固定连接件一端固定连接固定横梁，另一端与上加载梁连接。9.根据权利要求8所述的协调加载试验系统，其特征在于，所述固定连接件有两根，两个固定连接件均与固定横梁垂直设置。10.根据权利要求9所述的协调加载试验系统，其特征在于，所述固定横梁与上加载梁平行设置。

技术总结
本实用新型提供一种双作动缸协调加载试验系统，所述协调加载试验系统包括：锁紧单元、底座、第一导轨、第二导轨、上加载梁、双作动缸和下加载梁，所述第一导轨和第二导轨的两端分别同时固定连接锁紧单元和底座，所述下加载梁固定连接底座，所述上加载梁两端套接在第一导轨和第二导轨上，所述双作动缸设置在上加载梁和下加载梁之间，本实用新型由横梁将双缸载荷合并，在中段形成加载区，上横梁及底梁留有第一连接段可根据加载需要进行调节，作动缸作为纵向支撑，可以实现高度方向调节，并实现力耦加载。加载。加载。


技术研发人员：王洋 冯荣欣 张达 滕建 苑静宇
受保护的技术使用者：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
技术研发日：2021.12.24
技术公布日：2022/8/16