一种交通工程防撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通工程技术领域，具体涉及一种交通工程防撞装置。


背景技术：

2.防撞装置主要设置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的部位，如：路的转弯处，路中岗亭、收费站及高架路的进出口，停车场、小区、花园、加油站等等，主要包括护栏、防撞筒等，护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，导致发生二次事故。
3.传统的防撞装置大多非常笨重，不便携带以及拿取，同时也非常不便移动，导致使用不便、不灵活。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是克服上述现有技术中存在的问题，提供一种交通工程防撞装置，可以解决现有技术中，非常笨重，不便携带以及拿取，导致使用不便、不灵活的问题。
5.本实用新型的技术方案是：
6.一种交通工程防撞装置，包括：
7.底座，为空腔结构；
8.桶体，其底部通过连接块可拆卸连接在底座的顶部，所述桶体的顶部设有进水口；
9.缓冲机构，设置在桶体的一侧，所述缓冲机构包括：壳体，固定在桶体的一侧，所述壳体背离桶体的一侧开口；弹性带，固定在壳体开口的侧壁上；气囊，套装在壳体内，所述气囊的充气口连接有气泵，所述气泵设置在壳体的内壁上。
10.较佳地，还包括：
11.两组固定机构，对称设置在底座的两侧。
12.较佳地，所述固定机构包括：
13.多个连接板，分别铰接在底座的侧壁上，所述连接板的中部开有第一通孔；
14.多个地钉，穿过第一通孔后与路面固定。
15.较佳地，还包括：
16.行走机构，设置在底座内。
17.较佳地，所述行走机构包括：
18.电机，设置在底座内顶部；
19.丝杆，其一端与电机的输出轴连接，另一端通过轴承转动连接在底座内底部；
20.活动板，架设在底座内，其中部穿过丝杆，且与丝杆螺纹连接；
21.两条滑槽，对称开设在底座的内壁上，所述活动板的两端通过两个滑块与两条滑槽滑动连接；
22.两块限位板，对称设置在底座的内壁上，位于活动板的下方；
23.至少两个万向轮，设置在活动板的底部；
24.多个第二通孔，分别开设在底座的底部，其数量与万向轮的数量相对应。
25.较佳地，还包括：
26.喷雾机构，设置在桶体上，用于消耗桶体内的水。
27.较佳地，所述喷雾机构包括：
28.水泵，设置在桶体内；
29.喷水管，其底部铰接在桶体的侧壁上，所述喷水管的一端封闭，另一端通过连接管与水泵的输出端连接；
30.多个喷嘴，均匀设置在喷水管的侧壁上。
31.与现有技术相比，本实用新型提供的一种交通工程防撞装置，其有益效果是：
32.本装置在使用时通过向桶体内注满水来增加重量，携带时将水处理掉即可，非常轻便，便于携带，同时在注满水后，可以将连接板水平放置，利用地钉来进一步稳固，结束后将地钉拔出即可。为了降低车辆撞击的风险，本装置还设置了缓冲机构，气囊可以减小车辆意外撞击防撞装置的冲击力，更安全一些。为了响应国家节能环保的号召，本装置还设置了喷雾机构，可以在使用结束后，将桶体内的水喷洒在路面上，底座内设有行走机构，在要移动喷洒水时可以带动整个装置移动，在行使防撞功能时可以收起，使得装置更稳固。本实用新型的结构简单，使用灵活，便于推广使用。
附图说明
33.图1为本实用新型的结构示意图；
34.图2为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
35.本实用新型提供了一种交通工程防撞装置，下面结合图1到图2的结构示意图，对本实用新型进行说明，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
36.实施例
37.如图1所示，本实用新型提供的一种交通工程防撞装置，包括：底座1、桶体2、连接块3、缓冲机构5。底座1为空腔结构，用于支撑整个装置；桶体2的底部通过连接块3可拆卸连接在底座1的顶部，可拆卸连接结构可以是螺纹连接，相对稳固一些，便于拆卸可以提高安装防撞装置的效率，所述桶体2的顶部设有进水口21，连接好底座1和桶体2后向桶体2内进水增加重量，以起到抗撞击的作用；缓冲机构5设置在桶体2的一侧，如图2所示，所述缓冲机构5包括：壳体51、弹性带、气囊52、气泵53。壳体51固定在桶体2的一侧，所述壳体51背离桶体2的一侧开口；弹性带固定在壳体51 开口的侧壁上，当气囊52充气后，弹性带随着气囊52的膨胀而撑开；气囊 52套装在壳体51内，所述气囊52的充气口连接有气泵53，所述气泵53设置在壳体51的内壁上。气囊52可以减小车辆意外撞击防撞装置的冲击力，更安全一些。
38.进一步的，还包括：两组固定机构4对称设置在底座1的两侧。可以进一步将装置与地面固定牢固，则增加抗撞击能力。
39.进一步的，如图2所示，所述固定机构4包括：连接板41、第一通孔 42、地钉。多个连接板41分别铰接在底座1的侧壁上，所述连接板41的中部开有第一通孔42；多个地钉穿过第一通孔42后与路面固定。当确定好底座1的位置后，将两个连接板41放下与地面平齐，然后
将地钉钉入地下，当结束后或者移动时取出地钉，收起连接板41。
40.进一步的，还包括：行走机构6设置在底座1内。桶体2内注满水后很重，抬起走非常吃力，行走机构6便于移动装置至需要的位置。
41.进一步的，所述行走机构6包括：电机61、丝杆62、活动板63、滑槽、限位板64、万向轮65、第二通孔66。电机61设置在底座1内顶部；丝杆 62的一端与电机61的输出轴连接，另一端通过轴承转动连接在底座1内底部；活动板63架设在底座1内，其中部穿过丝杆62，且与丝杆62螺纹连接；两条滑槽对称开设在底座1的内壁上，所述活动板63的两端通过两个滑块与两条滑槽滑动连接；两块限位板64对称设置在底座1的内壁上，位于活动板63的下方；至少两个万向轮65设置在活动板63的底部；多个第二通孔66分别开设在底座1的底部，其数量与万向轮65的数量相对应。使用时，电机61工作，带动丝杆62转动，从而带动活动板63在滑槽内上下移动，使得万向轮65从第二通孔66伸出移动整个装置。其中，为了使用安全还设置了限位板64，当活动板63移动到接触限位板64时，电机61停止工作，当要收回万向轮65使电机61反转即可。
42.进一步的，还包括：喷雾机构7设置在桶体2上，用于消耗桶体2内的水。将桶体2内的水洒出，既可以减轻工作人员负担，不需要带走桶内的水，又对路面的环境进行净化，避免尘土飞扬，响应了国家节能环保的号召。
43.进一步的，所述喷雾机构7包括：水泵71、喷水管72、连接管73、喷嘴74。水泵71设置在桶体2内；喷水管72的底部铰接在桶体2的侧壁上，所述喷水管72的一端封闭，另一端通过连接管73与水泵71的输出端连接；多个喷嘴74均匀设置在喷水管72的侧壁上。使用时，水泵71工作，将桶体2内的水通过喷水管72上的喷嘴74喷洒出去，喷洒时一边移动装置一边喷洒，可以喷洒的更均匀。
44.本实用新型的优点在于，本装置在使用时通过向桶体内注满水来增加重量，携带时将水处理掉即可，非常轻便，便于携带，同时在注满水后，可以将连接板水平放置，利用地钉来进一步稳固，结束后将地钉拔出即可。为了降低车辆撞击的风险，本装置还设置了缓冲机构，气囊可以减小车辆意外撞击防撞装置的冲击力，更安全一些。为了响应国家节能环保的号召，本装置还设置了喷雾机构，可以在使用结束后，将桶体内的水喷洒在路面上，底座内设有行走机构，在要移动喷洒水时可以带动整个装置移动，在行使防撞功能时可以收起，使得装置更稳固。本实用新型的结构简单，使用灵活，便于推广使用。
45.以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。