一种人行道角形件结构的制作方法

1.本实用新型涉及人行道角形件技术领域，具体为一种人行道角形件结构。


背景技术：

2.人行道踏板在现代化日常生活中几乎属于必需品，人们已经离不开它带来的便利性，所以人行道踏板对于普通老百姓来说是非常重要的，故其质量和性能也是非常重要的，人行道角形件，主要用于在人行道踏板在梯路中运行起到保持产品运行角度正确，且支撑搭乘行人重量的作用，故之结构的好与坏，在组装式人行道踏板中被凸显的极其重要。
3.传统的人行道角形件结构不仅耗费的原材料面积大，而且在装配过程中时常出现偏移或者安装精度不高等问题，造成人行道踏板整体运行受到影响。因此我们对此做出改进，提出一种人行道角形件结构。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种人行道角形件结构，包括过孔板，所述过孔板的一侧垂直连接有叉口板，所述叉口板上远离过孔板的一侧开设有叉口，所述过孔板与叉口板的连接处设置有加强包，所述过孔板上开设有斜线过孔。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斜线过孔为圆形结构，两个所述斜线过孔的圆心不在同一水平线上。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强包的两侧分别固定连接在过孔板和叉口板相互靠近的一侧面上，且加强包为一体化结构，所述加强包上靠近过孔板和叉口板的一侧面设置有弯折部，所述弯折部的弯折角度呈60
°
。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述叉口板的顶部设置有折弯过渡沿，所述折弯过渡沿的一端与过孔板的表面水平对齐设置。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述叉口开口处穿过叉口板设置。
10.本实用新型的有益效果是：
11.1、该种人行道角形件结构，通过设置高度不同的斜线过孔，防止在安装的时候，固定螺钉在紧固的时候因为扭转，导致角形件安装后出现偏转的现象发生，通过设置加强包，增加角形件的成型角度，避免角度改变造成运行障碍，通过设置折弯过渡沿，为过孔板与叉口板之间连接处起到过渡的作用，使角形件外形美观、没有毛刺锐角等，而且节省了原材料面积，做到了节能、提高性价比的优势；
12.2、该种人行道角形件结构，通过设计叉口，为了方便在人行道轨道上调整人行道踏板副轮轴的位置，改善了原有角形件的问题，在节约了成本的同时又使得人行道踏板安装精度得到提高，本人行道角形件结构相对于之前结构非常简单且外形美观，因其制造工艺简单、制造难度低，故可大大提高生产的产能、提高生产效率，在节约成本的同时，大大降低了安装难度使得控制其安装精度变得更容易。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1是本实用新型一种人行道角形件结构的正视结构示意图；
15.图2是本实用新型一种人行道角形件结构的叉口板侧视结构示意图；
16.图3是本实用新型一种人行道角形件结构的俯视结构示意图；
17.图4是本实用新型一种人行道角形件结构的图3中a-a处加强包的剖面图。
18.图中：1、过孔板；2、叉口板；3、叉口；4、加强包；5、斜线过孔；6、折弯过渡沿；7、弯折部。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.实施例：如图1-4所示，本实用新型一种人行道角形件结构，包括过孔板1，过孔板1的一侧垂直连接有叉口板2，叉口板2上远离过孔板1的一侧开设有叉口3，过孔板1与叉口板2的连接处设置有加强包4，过孔板1上开设有斜线过孔5。
21.其中，斜线过孔5为圆形结构，两个斜线过孔5的圆心不在同一水平线上。
22.其中，加强包4的两侧分别固定连接在过孔板1和叉口板2相互靠近的一侧面上，且加强包4为一体化结构，加强包4上靠近过孔板1和叉口板2的一侧面设置有弯折部7，弯折部7的弯折角度呈60
°
。
23.其中，叉口板2的顶部设置有折弯过渡沿6，折弯过渡沿6的一端与过孔板1的表面水平对齐设置。
24.其中，叉口3开口处穿过叉口板2设置。
25.工作原理：使用时，通过过孔板1与人行道踏板中的连接件贴合，然后通过m10螺钉，分别穿过斜线过孔5和连接件上的斜孔锁在u型件上的对应螺母上，连接件另一侧角形件同理安装，叉口3处可插入圆杆，在运行的时候当作副轮轴运行与人行道轨道上，通过设置高度不同的斜线过孔5，防止在安装的时候，固定螺钉在紧固的时候因为扭转，导致角形件安装后出现偏转的现象发生，通过设置加强包4，增加角形件的成型角度，避免角度改变造成运行障碍，通过设置折弯过渡沿6，为过孔板1与叉口板2之间连接处起到过渡的作用，使角形件外形美观、没有毛刺锐角等，而且节省了原材料面积，做到了节能、提高性价比的优势，通过设计叉口3，为了方便在人行道轨道上调整人行道踏板副轮轴的位置，改善了原有角形件的问题，在节约了成本的同时又使得人行道踏板安装精度得到提高，本人行道角形件结构相对于之前结构非常简单且外形美观，因其制造工艺简单、制造难度低，故可大大提高生产的产能、提高生产效率，在节约成本的同时，大大降低了安装难度使得控制其安装精度变得更容易。
26.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种人行道角形件结构，包括过孔板(1)，其特征在于，所述过孔板(1)的一侧垂直连接有叉口板(2)，所述叉口板(2)上远离过孔板(1)的一侧开设有叉口(3)，所述过孔板(1)与叉口板(2)的连接处设置有加强包(4)，所述过孔板(1)上开设有斜线过孔(5)。2.根据权利要求1所述的一种人行道角形件结构，其特征在于，所述斜线过孔(5)为圆形结构，两个所述斜线过孔(5)的圆心不在同一水平线上。3.根据权利要求1所述的一种人行道角形件结构，其特征在于，所述加强包(4)的两侧分别固定连接在过孔板(1)和叉口板(2)相互靠近的一侧面上，且加强包(4)为一体化结构，所述加强包(4)上靠近过孔板(1)和叉口板(2)的一侧面设置有弯折部(7)，所述弯折部(7)的弯折角度呈60
°
。4.根据权利要求1所述的一种人行道角形件结构，其特征在于，所述叉口板(2)的顶部设置有折弯过渡沿(6)，所述折弯过渡沿(6)的一端与过孔板(1)的表面水平对齐设置。5.根据权利要求1所述的一种人行道角形件结构，其特征在于，所述叉口(3)开口处穿过叉口板(2)设置。

技术总结
本实用新型公开了一种人行道角形件结构，包括过孔板，所述过孔板的一侧连接有叉口板，所述叉口板上远离过孔板的一侧开设有叉口，所述过孔板与叉口板的连接处设置有加强包，所述过孔板上开设有斜线过孔。该种人行道角形件结构，通过设计叉口，为了方便在人行道轨道上调整人行道踏板副轮轴的位置，改善了原有角形件的问题，在节约了成本的同时又使得人行道踏板安装精度得到提高，本人行道角形件结构相对于之前结构非常简单且外形美观，因其制造工艺简单、制造难度低，故可大大提高生产的产能、提高生产效率，在节约成本的同时，大大降低了安装难度使得控制其安装精度变得更容易。难度使得控制其安装精度变得更容易。难度使得控制其安装精度变得更容易。


技术研发人员：朱花霞 朱宇成 沈志刚 蒋丽兵 吴斌
受保护的技术使用者：苏州奔一机电有限公司
技术研发日：2021.12.22
技术公布日：2022/8/16