一种航空器维修用吊装设备的制作方法

1.本实用新型涉及吊装设备技术领域，具体涉及一种航空器维修用吊装设备。


背景技术：

2.航空器是飞行器中的一个大类，是指通过机身与空气的相对运动(不是由空气对地面发生的反作用)而获得空气动力升空飞行的任何机器，包括气球、飞艇、飞机、滑翔机、旋翼机、直升机、扑翼机、倾转旋翼机等，航空器需要由数量庞多的零件组装而成，而这些零件在维修过程中，便需要通过吊装设备将零件吊起，以便于进行维修。
3.现有的航空器维修用吊装设备在使用时，大多缺少保护结构，在将零件吊起过程中，若设备出现故障，则可能导致零件掉落，不仅会导致零件损毁，同时也增加了安全隐患，威胁工作人员的人身安全，无法满足实际使用需求，因此提出一种航空器维修用吊装设备。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为解决大多缺少保护结构，在将零件吊起过程中，若设备出现故障，则可能导致零件掉落，不仅会导致零件损毁，同时也增加了安全隐患，威胁工作人员的人身安全的技术问题，本实用新型提供了一种航空器维修用吊装设备。
5.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
6.一种航空器维修用吊装设备，包括：
7.框架，其上竖直向活动设置有活动板，所述活动板上水平向滑动设置有两个对称分布的夹持杆；
8.提升组件，设置在所述框架上且作用于所述活动板，通过提升组件驱使活动板活动；
9.驱动件，设置在所述活动板上且作用于两个所述夹持杆，通过驱动件驱使两个夹持杆同步反向滑动；
10.固定杆，数量为两个且竖直向对称固设在所述框架上，所述固定杆上沿其长度方向阵列固设有多个均呈倾斜状的卡齿；
11.锁定杆，数量为两个且对称铰接在所述活动板的相背侧，所述锁定杆的铰接处设置有扭转弹簧，所述扭转弹簧的两端分别与所述活动板以及锁定杆固定连接。
12.进一步地，所述夹持杆包括：
13.活动杆，构造呈u形且与所述活动板滑动配合；
14.连接杆，构造呈l形且数量为两个，两个所述连接杆对称固设在所述活动杆的两端。
15.进一步地，所述驱动件包括：
16.正反丝杆，其通过轴承水平向转动设置在所述活动板上，两个所述活动杆分别与所述正反丝杆的正反螺纹段螺纹配合。
17.进一步地，所述提升组件包括：
18.绕线轮，数量为两个且对称分布，两个所述绕线轮均通过轴承转动设置在所述框架上且二者之上均绕设有钢丝绳；
19.连动部，设置在两个所述绕线轮上且用于驱使二者同步反向转动；
20.导向轮，数量为两个且对称分布，二者均通过轴承转动设置在所述框架上，两个所述钢丝绳的自由端分别绕过两个所述导向轮且均固设有吊钩；
21.吊环，数量为两个且对称固设在所述活动板上，两个所述吊钩分别与两个所述吊环钩接配合。
22.进一步地，所述连动部包括：
23.连动齿轮，数量为两个且啮合，两个所述连动齿轮呈对称分布且分别套设在两个所述绕线轮上。
24.进一步地，还包括：
25.锁定件，数量为两个且对称分布，所述锁定件设置在所述活动板与锁定杆上，通过所述锁定件将所述锁定杆进行锁定。
26.进一步地，所述锁定件包括：
27.插槽，设置在所述活动板上；
28.定位槽，设置在所述锁定杆的铰接处且与所述插槽连通；
29.锁定插销，与连通状态下的插槽与定位槽紧密插接配合。
30.本实用新型的有益效果如下：本实用新型在将零件吊起过程中，可以避免因设备出现故障而导致零件出现掉落的情况，不仅保护零件不受损毁，同时也降低了安全隐患，保证了工作人员的人身安全，得以满足使用需求，因此更具有实用性。
附图说明
31.图1是本实用新型结构立体图；
32.图2是本实用新型图1中a处的放大图；
33.图3是本实用新型图1中b处的放大图；
34.图4是本实用新型图1中c处的放大图；
35.图5是本实用新型图1中d处的放大图。
36.附图标记：1、框架；2、活动板；3、夹持杆；301、活动杆；302、连接杆；4、固定杆；5、卡齿；6、锁定杆；7、扭转弹簧；8、正反丝杆；9、绕线轮；10、钢丝绳；11、导向轮；12、吊钩；13、吊环；14、连动齿轮；15、插槽；16、定位槽；17、锁定插销。
具体实施方式
37.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
38.如图1-5所示，本实用新型一个实施例提出的一种航空器维修用吊装设备，包括：框架1，其上竖直向活动设置有活动板2，框架1的形状如图1所示，由两个相互平行且均呈水平向的底杆、构造呈门形的架体以及四个均呈倾斜状的支撑杆组成，通过四个支撑杆的设计可以使框架1整体的稳定性得以提升，活动板2上水平向滑动设置有两个对称分布的夹持杆3；提升组件，设置在框架1上且作用于活动板2，通过提升组件驱使活动板2活动；驱动件，
设置在活动板2上且作用于两个夹持杆3，通过驱动件驱使两个夹持杆3同步反向滑动；固定杆4，数量为两个且竖直向对称固设在框架1上，固定杆4上沿其长度方向阵列固设有多个均呈倾斜状的卡齿5；锁定杆6，数量为两个且对称铰接在活动板2的相背侧，锁定杆6的铰接处设置有扭转弹簧7，扭转弹簧7的两端分别与活动板2以及锁定杆6固定连接，活动板2的相背侧均固设有挡板，通过挡板可以阻止锁定杆6绕铰接点转动至超过九十度，即锁定杆6九十度铰接在活动板2上，锁定杆6构造呈u形，扭转弹簧7在自然状态下，锁定杆6呈水平向，在使用时，使零件位于两个夹持杆3的相对侧之间，通过驱动件驱使两个夹持杆3在活动板2上同步反向滑动至相互靠近，直至两个夹持杆3均接触零件，从而对零件进行夹持固定，之后通过提升组件驱使活动板2在框架1上沿竖直向向上活动，从而将被夹持固定的零件吊起，在此过程中，两个锁定杆6会随活动板2同步运动并间歇性的接触卡齿5，当锁定杆6接触卡齿5时，会在迫使下绕铰接点转动至远离卡齿5，扭转弹簧7被锁定杆6所挤压，锁定杆6趋于竖直向，当锁定杆6远离卡齿5时，扭转弹簧7会因被挤压而复位至自然状态，并带动锁定杆6绕铰接点转动至趋于水平向，由于锁定杆6只能绕铰接点转动九十度，故即便提升组件出现故障，活动板2也仅仅会沿竖直向向下运动一小段距离，即相邻两个卡齿5之间的间距，并不会造成零件掉落的情况，从而对零件起到保护作用，综上所述，本装置在将零件吊起过程中，可以避免因设备出现故障而导致零件出现掉落的情况，不仅保护零件不受损毁，同时也降低了安全隐患，保证了工作人员的人身安全，得以满足使用需求，因此更具有实用性。
39.如图5所示，在一些实施例中，夹持杆3包括：活动杆301，构造呈u形且与活动板2滑动配合；连接杆302，构造呈l形且数量为两个，两个连接杆302对称固设在活动杆301的两端，在使用时，通过驱动件驱使两个活动杆301在活动板2上同步反向滑动至相互靠近和远离，活动杆301带动固设在其之上的两个连接杆302随之同步运动，连接杆302的形状设计可以在对零件起到夹持固定作用的同时起到限位作用，进一步避免零件掉落，连接杆302和零件的接触面上设置有软垫，可以避免零件的表面因直接接触连接杆302而导致划伤。
40.如图5所示，在一些实施例中，驱动件包括：正反丝杆8，其通过轴承水平向转动设置在活动板2上，两个活动杆301分别与正反丝杆8的正反螺纹段螺纹配合，在使用时，驱使正反丝杆8正向转动，两个活动杆301会因正反螺纹作用而在活动板2上同步反向滑动至相互靠近，反之，当驱使正反丝杆8反向转动时，两个活动杆301会因正反螺纹作用而在活动板2上同步反向滑动至相互远离，由于螺纹连接具有自锁性，故可以进一步提升零件被夹持固定后的稳定性，以避免零件掉落。
41.如图1-4所示，在一些实施例中,提升组件包括：绕线轮9，数量为两个且对称分布，两个绕线轮9均通过轴承转动设置在框架1上且二者之上均绕设有钢丝绳10；连动部，设置在两个绕线轮9上且用于驱使二者同步反向转动；导向轮11，数量为两个且对称分布，二者均通过轴承转动设置在框架1上，两个钢丝绳10的自由端分别绕过两个导向轮11且均固设有吊钩12；吊环13，数量为两个且对称固设在活动板2上，两个吊钩12分别与两个吊环13钩接配合，在本实施例中，将两个绕线轮9分别命名为a和b，在使用时，通过连动部驱使a和b同步反向转动，即a正转，b反转，从而将两个钢丝绳10同步收紧，两个吊钩12分别在两个钢丝绳10的作用下同步沿竖直向向上运动，由于两个吊钩12分别钩接在两个吊环13上，两个吊环13均固设在活动板2上，故此时活动板2会沿竖直向向上活动，反之，当a反转，b正转时，将两个钢丝绳10同步放松，两个吊钩12分别在两个钢丝绳10的作用下同步沿竖直向向下运
动，由于两个吊钩12分别钩接在两个吊环13上，两个吊环13均固设在活动板2上，故此时活动板2会沿竖直向向下活动。
42.如图3所示，在一些实施例中,连动部包括：连动齿轮14，数量为两个且啮合，两个连动齿轮14呈对称分布且分别套设在两个绕线轮9上，在使用时，驱使其中一个绕线轮9转动，带动套设在其之上的连动齿轮14转动，另一个连动齿轮14会在啮合作用下同步转动并带动另一个绕线轮9转动，由于两个连动齿轮14的转动方向相反，故此时两个绕线轮9同步反向转动。
43.如图2所示，在一些实施例中,还包括：锁定件，数量为两个且对称分布，锁定件设置在活动板2与锁定杆6上，通过锁定件将锁定杆6进行锁定，在将零件提升至需求高度后，即可对零件进行维修，当维修结束后，通过提升组件驱使活动板2沿竖直向向上运动一小段距离，即小于相邻两个卡齿5之间的间距，分别驱使两个锁定杆6绕各自对应的铰接点转动至二者均趋于竖直向，两个扭转弹簧7分别被两个锁定杆6所挤压，此时分别通过两个锁定件将两个锁定杆6进行锁定，使二者均无法绕铰接点转动，扭转弹簧7持续被挤压，由于失去两个锁定杆6的阻挡，故此时可以通过提升组件驱使活动板2沿竖直向向下运动，从而将维修完成后的零部件降下，当需要对另一零件吊起时，分别通过两个锁定件解除对两个锁定杆6的锁定，扭转弹簧7会因被挤压而复位至趋于自然状态，即可进行后续使用。
44.如图2所示，在一些实施例中,锁定件包括：插槽15，设置在活动板2上；定位槽16，设置在锁定杆6的铰接处且与插槽15连通；锁定插销17，与连通状态下的插槽15与定位槽16紧密插接配合，插槽15、定位槽16以及锁定插销17的形状相同且如图2所示，当需要对锁定杆6进行锁定时，驱使锁定杆6绕铰接点转动至趋于竖直向，插槽15和定位槽16处于连通状态，之后将锁定插销17对应连通的插槽15和定位槽16并插入，此时由于受到锁定插销17的阻挡，故锁定杆6无法绕铰接点转动，反之，将锁定插销17拔出至连通的插槽15和定位槽16，此时由于失去锁定插销17的阻挡，故锁定杆6会因扭转弹簧7的复位作用而绕铰接点转动至趋于水平向。
45.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。