一种双幅式连续刚构桥梁的制作方法

1.本发明涉及连续刚构桥梁，具体的说是一种双幅式连续刚构桥梁。


背景技术：

2.在主梁为大跨度箱梁，且应用于受横向风荷载较大的应用场景(例如采用高桥墩的山区，或者海边台风地区)时，多采用连续刚构桥梁，但连续刚构桥梁在此应用场景下因受横向风荷载较大，且其主墩相对于桥梁横向为悬臂结构，存在稳定性差的结构受力问题。
3.现有技术中，采用将主墩尺寸做得很大的方式解决上述结构受力问题，使得连续刚构桥梁的经济性和美观性受到了影响。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题是：提供一种双幅式连续刚构桥梁，以解决在主梁为大跨度箱梁且应用于受横向风荷载较大的应用场景时，现有的连续刚构桥梁难以兼顾稳定性、经济性和美观性的问题。
5.解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案如下：
6.一种双幅式连续刚构桥梁，其特征在于：采用包含左幅桥和右幅桥的双幅桥梁构造，所述左幅桥和右幅桥均为连续刚构桥，所述左幅桥的左幅连续梁和右幅桥的右幅连续梁均为大跨度箱梁，所述左幅桥的左幅主墩和右幅桥的右幅主墩左右对称布置；并且，每一对左右对称布置的左幅主墩和右幅主墩之间均通过系梁相连。
7.从而，本发明通过将左幅桥和右幅桥中每一对左右对称布置的左幅主墩和右幅主墩均通过系梁相连，使得双幅桥梁构造原来横向为悬臂结构的主墩成为框架结构，以增强桥梁的稳定性以及抵御横向风荷载的能力；由此，对于主梁为大跨度箱梁且应用于受横向风荷载较大的应用场景(例如采用高桥墩的山区，或者海边台风地区)，本发明在无需增大主墩尺寸的情况下，增强了桥梁抵御横向风荷载的能力，兼顾了桥梁的稳定性、经济性和美观性。
8.优选的：所述系梁、左幅主墩和右幅主墩的顶面相平齐。
9.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
10.本发明通过将左幅桥和右幅桥中每一对左右对称布置的左幅主墩和右幅主墩均通过系梁相连，使得双幅桥梁构造原来横向为悬臂结构的主墩成为框架结构，以增强桥梁的稳定性以及抵御横向风荷载的能力；由此，对于主梁为大跨度箱梁且应用于受横向风荷载较大的应用场景(例如采用高桥墩的山区，或者海边台风地区)，本发明在无需增大主墩尺寸的情况下，增强了桥梁抵御横向风荷载的能力，兼顾了桥梁的稳定性、经济性和美观性。
附图说明
11.下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明：
12.图1为本发明的双幅式连续刚构桥梁的结构示意图；
13.图2为本发明的双幅式连续刚构桥梁的剖视结构示意图。
具体实施方式
14.下面结合实施例及其附图对本发明进行详细说明，以帮助本领域的技术人员更好的理解本发明的发明构思，但本发明权利要求的保护范围不限于下述实施例，对本领域的技术人员来说，在不脱离本发明之发明构思的前提下，没有做出创造性劳动所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
15.如图1和图2所示，本发明公开的是一种双幅式连续刚构桥梁，采用包含左幅桥和右幅桥的双幅桥梁构造，所述左幅桥z和右幅桥y均为连续刚构桥，所述左幅桥z的左幅连续梁1z和右幅桥y的右幅连续梁1y均为大跨度箱梁，所述左幅桥z的左幅主墩2z和右幅桥y的右幅主墩2y左右对称布置；并且，每一对左右对称布置的左幅主墩2z和右幅主墩2y之间均通过系梁3相连。
16.从而，本发明通过将左幅桥z和右幅桥y中每一对左右对称布置的左幅主墩2z和右幅主墩2y均通过系梁3相连，使得双幅桥梁构造原来横向为悬臂结构的主墩成为框架结构，以增强桥梁的稳定性以及抵御横向风荷载的能力；由此，对于主梁为大跨度箱梁且应用于受横向风荷载较大的应用场景(例如采用高桥墩的山区，或者海边台风地区)，本发明在无需增大主墩尺寸的情况下，增强了桥梁抵御横向风荷载的能力，兼顾了桥梁的稳定性、经济性和美观性。
17.以上为本发明的基本实施方式，可以在该基本实施方式的基础上做进一步的优化、改进和限定：
18.优选的：所述系梁3、左幅主墩2z和右幅主墩2y的顶面相平齐。
19.本发明不局限于上述具体实施方式，根据上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本发明上述基本技术思想前提下，本发明还可以做出其它多种形式的等效修改、替换或变更，均落在本发明的保护范围之中。


技术特征：
1.一种双幅式连续刚构桥梁，其特征在于：采用包含左幅桥和右幅桥的双幅桥梁构造，所述左幅桥(z)和右幅桥(y)均为连续刚构桥，所述左幅桥(z)的左幅连续梁(1z)和右幅桥(y)的右幅连续梁(1y)均为大跨度箱梁，所述左幅桥(z)的左幅主墩(2z)和右幅桥(y)的右幅主墩(2y)左右对称布置；并且，每一对左右对称布置的左幅主墩(2z)和右幅主墩(2y)之间均通过系梁(3)相连。2.根据权利要求1所述双幅式连续刚构桥梁，其特征在于：所述系梁(3)、左幅主墩(2z)和右幅主墩(2y)的顶面相平齐。

技术总结
本发明公开了一种双幅式连续刚构桥梁，通过将左幅桥和右幅桥中每一对左右对称布置的左幅主墩和右幅主墩均通过系梁相连，使得双幅桥梁构造原来横向为悬臂结构的主墩成为框架结构，以增强桥梁的稳定性以及抵御横向风荷载的能力；由此，对于主梁为大跨度箱梁且应用于受横向风荷载较大的应用场景，例如采用高桥墩的山区，或者海边台风地区，本发明在无需增大主墩尺寸的情况下，增强了桥梁抵御横向风荷载的能力，兼顾了桥梁的稳定性、经济性和美观性。经济性和美观性。经济性和美观性。


技术研发人员：刘明慧 梁立农 朱添丰 陈旭舟 张旸 牟键超 陈焕煜 肖杰 潘双平 叶鸿斌
受保护的技术使用者：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
技术研发日：2022.05.30
技术公布日：2022/8/12