一种横置驱动总成的制作方法

技术特征：
1.一种横置驱动总成，其特征在于，所述横置驱动总成包括动力源、变速机构和减速机构；所述变速机构包括平行设置的第一轴和第二轴，所述第一轴与所述动力源传动连接，所述第一轴上设有第一齿轮和第三齿轮，所述第二轴上设有第二齿轮和第四齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合传动，所述第三齿轮与第四齿轮啮合传动；所述第一齿轮与所述第一轴之间或所述第二齿轮与所述第二轴之间通过离合器进行转动连接，所述第三齿轮与所述第一轴之间或所述第四齿轮与所述第二轴之间通过离合器进行传动连接；所述减速机构套设在所述第二轴上，并与差速器传动连接。2.根据权利要求1所述的横置驱动总成，其特征在于，所述第二轴为空心轴，所述第二轴套设在所述差速器一侧的输出半轴上。3.根据权利要求1所述的横置驱动总成，其特征在于，所述减速机构包括太阳齿轮、行星架、内齿圈和行星齿轮；所述太阳齿轮套设在所述第二轴上，所述内齿圈同轴空套在所述太阳齿轮的外侧，所述行星齿轮设置在所述内齿圈和所述太阳齿轮之间，且分别与所述内齿圈和所述太阳齿轮啮合，所述行星齿轮通过行星轴与所述行星架连接，所述行星架与差速器壳体连接。4.根据权利要求3所述的横置驱动总成，其特征在于，所述行星架与所述差速器的壳体之间通过螺钉/螺栓连接或者焊接的方式固定连接；或者，所述行星架与所述差速器壳体采用一体化结构。5.根据权利要求1-4任一项所述的横置驱动总成，其特征在于，所述第二齿轮和所述第四齿轮均空套在所述第二轴上，所述第二轴上套设有分别与所述第二齿轮和所述第四齿轮配合的第一离合器。6.根据权利要求5所述的横置驱动总成，其特征在于，所述第一离合器设置在所述第二齿轮和所述第四齿轮之间，所述第一离合器包括第一弹性件、第二弹性件、第一齿盘、第二齿盘、第一线圈、第一衔铁盘和第二衔铁盘；所述第一齿盘和所述第二齿盘均套设在所述第二轴上，使所述第一齿盘和所述第二齿盘相对所述第二轴能够轴向移动，且同步转动；所述第二齿轮上设有与所述第一齿盘配合的第一端面齿，所述第四齿轮上设有与所述第二齿盘配合的第二端面齿，所述第一衔铁盘和所述第二衔铁盘分别与所述第一齿盘和所述第二齿盘传动连接；所述第一弹性件的一端与所述第二轴连接，另一端与所述第一衔铁盘连接，所述第一弹性件上设有预紧力，使所述第一齿盘处于与第一端面齿结合的位置；所述第二弹性件的一端与所述第二轴连接，另一端与所述第二衔铁盘连接，所述第二弹性件上设有预紧力，使所述第二齿盘处于与第二端面齿结合的位置；所述第一线圈设置在所述第一衔铁盘和所述第二衔铁盘之间，并且能够分别与所述第一衔铁盘和所述第二衔铁盘进行吸合连接。7.根据权利要求6所述的横置驱动总成，其特征在于，所述第一线圈包括轴向平行设置的第一分线圈和第二分线圈；所述第一分线圈靠近所述第二衔铁盘的一端，以及所述第二分线圈靠近所述第一衔铁盘的一端均设有隔磁件，使所述第一分线圈在通电后仅能吸合所述第一衔铁盘，使所述第二分线圈在通电后仅能吸合所述第二衔铁盘。8.根据权利要求6所述的横置驱动总成，其特征在于，所述第二轴上设有第一轴肩，所
述第一弹性件和所述第二弹性件均通过所述第一轴肩与所述第二轴连接。9.根据权利要求1-4任一项所述的横置驱动总成，其特征在于，所述第一齿轮空套在所述第一轴上，所述第四齿轮空套在所述第二轴上，所述第一齿轮与所述第一轴之间设有第二离合器，所述第四齿轮与所述第二轴之间设有第三离合器。10.根据权利要求9所述的横置驱动总成，其特征在于，所述第二离合器包括第三弹性件、第三齿盘、第三线圈和第三衔铁盘；所述第三齿盘套设在所述第一轴上，使所述第三齿盘相对所述第一轴能够轴向移动，且同步转动；所述第一齿轮上设有与所述第三齿盘配合的第三端面齿，所述第三衔铁盘与所述第三齿盘传动连接，所述第三弹性件的一端与所述第一轴连接，另一端与所述第三衔铁盘连接，所述第三弹性件上设有预紧力，使所述第三齿盘处于与所述第三端面齿分离的位置，所述第三线圈设置在所述第一齿轮和所述第三衔铁盘之间；所述第三离合器包括第四弹性件、第四齿盘、第四线圈和第四衔铁盘；所述第四齿盘套设在所述第二轴上，使所述第四齿盘相对所述第二轴能够轴向移动，且同步转动；所述第四齿轮上设有与所述第四齿盘配合的第四端面齿，所述第四衔铁盘与所述第四齿盘传动连接，所述第四弹性件的一端与所述第二轴连接，另一端与所述第四衔铁盘连接，所述第四弹性件上设有预紧力，使所述第四齿盘处于与所述第四端面齿分离的位置，所述第四线圈设置在所述第四齿轮和所述第四衔铁盘之间。

技术总结
本实用新型公开了一种横置驱动总成，该横置驱动总成包括动力源、变速机构和减速机构；变速机构包括平行设置的第一轴和第二轴，第一轴与动力源传动连接，第一轴上设有第一齿轮和第三齿轮，第二轴上设有第二齿轮和第四齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合传动，第三齿轮与第四齿轮啮合传动；第一齿轮与第一轴之间或第二齿轮与第二轴之间通过离合器进行转动连接，第三齿轮与第一轴之间或第四齿轮与第二轴之间通过离合器进行传动连接；减速机构套设在第二轴上，并与差速器传动连接。该横置驱动总成具有包络小、重量轻、成本低、效率高等优点。效率高等优点。效率高等优点。


技术研发人员：余平 李建文 王斐 曹阳
受保护的技术使用者：精进电动科技股份有限公司
技术研发日：2022.03.23
技术公布日：2022/8/11