1.本实用新型涉及汽车配件生产大回转设备(通过滑环连接设备线路)的线路防虚接领域，具体涉及自张紧防虚接滑刀。
背景技术：
2.现有技术中的线路连接方法有很多，有直接使用滑刀与滑刀相连的，使用线路夹连接的等，针对汽车配件后消音包内组件生产过程中使用到的设备，使用滑环通电连接到设备，滑刀接触滑环进行通电，其中，含有多层滑环和多层滑刀，且滑环、滑刀位置固定不动，滑刀触点与滑环接触实现通电；但是滑刀触点磨损会导致滑刀与滑环虚接，无法完成信号及电力的传输，最终导致电机烧毁，设备停机。
3.本方案设置的自张紧防虚接滑刀，能够在滑刀有磨损的情况下保障其触点始终与滑环接触，保持通电状态，防止虚接。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供自张紧防虚接滑刀，以解决滑刀磨损状况下容易虚接的问题。
5.基础方案：包括滑环、滑刀和绝缘基座，滑环为板状环形结构，滑环沿竖直方向设置多个，滑刀沿竖直方向设置多个，滑环与滑刀上均连接导线；绝缘基座与滑刀卡接，同时通过弹簧将滑刀拉紧使之与滑环紧密接触，滑环与滑刀接触以通电。
6.有益效果：解决滑刀磨损脱离滑环导致虚接的问题。
7.优选方案一：作为对基础方案的进一步优化，所述弹簧使用绝缘材料，所述弹簧沿滑刀中轴对称设置两组。左右两侧的弹簧能够使得滑刀两侧受拉力均衡。
8.优选方案二：作为对优选方案一的进一步优化，所述绝缘基座呈倒立“t”形，绝缘基座包括基座立杆和基座底座，基座立杆与基座底座一体成型。基座底座含有一定的重量，可以使绝缘基座不易移动，基座立杆向上延伸用于卡接滑刀。
9.优选方案三：作为对优选方案二的进一步优化，所述基座立杆上设置多个方形孔，滑刀上设置凹槽，滑刀穿过方形孔并通过凹槽卡接于基座立杆。方形孔用于使滑刀穿过，刀把上的凹槽用于卡紧基座立杆。
10.优选方案四：作为对优选方案三的进一步优化，所述滑刀上设置一体成型的圆柱凸起，所述基座立杆上设置一体成型的圆柱凸起，圆柱凸起上设置环形凹槽，弹簧套接于环形凹槽。环形凹槽能够避免弹簧向侧面滑出。
11.优选方案五：作为对优选方案四的进一步优化，所述滑刀为含有一定厚度的板状，其侧面呈“菜刀”状，含有一体成型的刀把，刀把与滑环接触。刀把处作为触点接触滑环。
12.优选方案六：作为对优选方案一的进一步优化，所述绝缘基座设置为基座立杆高低不同的多个。多个绝缘基座支撑多个滑刀。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的示意图；
14.图2为本实用新型单层俯视图；
15.图3为本实用新型多层状态示意图；
16.图4为本实用新型滑刀示意图；
17.图5为本实用新型绝缘基座垂直滑刀方向视图。
具体实施方式
18.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
19.说明书附图中的附图标记包括：滑环10、设备端线路11、滑刀20、电源线21、凹槽22、圆柱凸起23、刀把24、绝缘基座30、基座底座301、基座立杆32、弹簧31、方形孔34。
20.实施例1：
21.实施例基本如附图1(单层滑环)、附图3所示：包括滑环10、滑刀20和绝缘基座30，滑环10为板状环形结构，滑环10沿竖直方向设置多个，滑刀20沿竖直方向设置多个，滑环10与滑刀20上均连接导线；绝缘基座30与滑刀20卡接，同时通过弹簧31将滑刀20拉紧使之与滑环10紧密接触，滑环10与滑刀20接触以通电。
22.滑刀20连接电源端的导线电源线21，滑环10连接设备端的线路。
23.绝缘基座30使用绝缘材料，绝缘基座30包括基座底座301与基座立杆32，如附图5所示，基座底座301与基座立杆32一体成型，绝缘基座30含有一定的重量，且绝缘基座30整体呈倒立“t”形，绝缘基座30用于支撑滑刀20，基座立杆32上沿竖直方向设置多个方形孔34，方形孔34用于使滑刀20穿过。如附图4所示，滑刀20上设置有凹槽22，凹槽22长度与基座立杆32的厚度相对应，凹槽22能够卡接在基座立杆32上(凹槽22插入方形孔后，滑刀20距离会下移，方形孔34顶部会形成间隙，此处间隙不大，在弹簧31的拉伸作用下，图3的左方低下，右方扬起以抵住方形孔34的顶部，其左方低下使得滑刀20压在滑环10上，滑刀20与滑环10的接触更为紧密)。
24.如附图2所示，弹簧31使用绝缘材料，此处弹簧31为两端设置环形套环的弹簧，方便套接。滑刀20上左右两个侧面设置一体成型的圆柱凸起23，呈圆柱状，圆柱状外侧设置有环形凹槽，环形凹槽用于防止弹簧31的套环向滑刀20外侧滑出；基座立杆32上同样设置一体成型的圆柱凸起23，两个位置设置的圆柱凸起23用于挂住弹簧31两端的套环，两个位置的圆柱凸起23材料不同(由于与滑刀一体成型，滑刀上的圆柱凸起23材料与滑刀相同，为导电材料；基座立杆32为绝缘材料，其上的圆柱凸起同样为绝缘材料)。(弹簧31的作用在于向下拉伸滑刀20，使滑刀20与滑环10保持良好的紧密接触状态，防止了滑刀20与滑环10的虚接。即使滑刀20磨损，也能保持良好的接触状态)。
25.如附图4所示，滑刀20为具有一定厚度的板状，靠近滑环10一端的顶部延长，其侧面呈“菜刀”，其刀把24处形成触点接触滑环10。
26.具体实施过程如下：
27.1.插入滑刀20：滑环10的位置不动，将滑刀20从尾部插入基座立杆32上的方形孔34，插入后卡紧于基座立杆32上，调整绝缘基座30的位置，使得滑刀20刀把24处于滑环10接触。
28.2.连接导线：在滑刀20的尾部连接导线。
29.实施例2：
30.实施例2与实施例1的区别在于，使用不同高度的多个绝缘基座30以适应不同层面的滑环10。
31.如附图1所示的基座立杆32的高度不同，每个基座立杆32上仅插接一个滑刀20，所有滑刀20竖直方向上不再一条直线。
32.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
技术特征：
1.自张紧防虚接滑刀，其特征在于：包括滑环、滑刀和绝缘基座，滑环为板状环形结构，滑环沿竖直方向设置多个，滑刀沿竖直方向设置多个，滑环与滑刀上均连接导线；绝缘基座与滑刀卡接，同时通过弹簧将滑刀拉紧使之与滑环紧密接触，滑环与滑刀接触以通电。2.根据权利要求1所述的自张紧防虚接滑刀，其特征在于：所述弹簧使用绝缘材料，所述弹簧沿滑刀中轴对称设置两组。3.根据权利要求2所述的自张紧防虚接滑刀，其特征在于：所述绝缘基座呈倒立“t”形，绝缘基座包括基座立杆和基座底座，基座立杆与基座底座一体成型。4.根据权利要求3所述的自张紧防虚接滑刀，其特征在于：所述基座立杆上设置多个方形孔，滑刀上设置凹槽，滑刀穿过方形孔并通过凹槽卡接于基座立杆。5.根据权利要求4所述的自张紧防虚接滑刀，其特征在于：所述滑刀上设置一体成型的圆柱凸起，所述基座立杆上设置一体成型的圆柱凸起，圆柱凸起上设置环形凹槽，弹簧套接于环形凹槽。6.根据权利要求5所述的自张紧防虚接滑刀，其特征在于：所述滑刀为含有一定厚度的板状，其侧面呈“菜刀”状，含有一体成型的刀把，刀把与滑环接触。7.根据权利要求1所述的自张紧防虚接滑刀，其特征在于：所述绝缘基座设置为基座立杆高低不同的多个。
技术总结
本申请涉及汽车配件生产大回转设备的线路防虚接领域，具体公开了自张紧防虚接滑刀，其包括包括滑环、滑刀和绝缘基座，滑环为板状环形结构，滑环沿竖直方向设置多个，滑刀沿竖直方向设置多个，滑环与滑刀上均连接导线；绝缘基座与滑刀卡接，同时通过弹簧将滑刀拉紧使之与滑环紧密接触，滑环与滑刀接触以通电。以解决滑刀磨损状况下容易虚接的问题。解决滑刀磨损状况下容易虚接的问题。解决滑刀磨损状况下容易虚接的问题。
技术研发人员：董红亮
受保护的技术使用者：贵阳世钟汽车配件有限公司
技术研发日：2022.02.28
技术公布日：2022/8/11
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
