电池箱、电池以及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种电池箱，其特征在于，包括：箱体(1)，所述箱体(1)用于容纳电芯并具有供所述电芯穿过的开口(13)；盖体(2)，所述盖体(2)包括第一盖体(21)和第二盖体(22)，所述第一盖体(21)和所述第二盖体(22)均可滑动地连接于所述箱体(1)，以使所述盖体(2)具有关闭状态和打开状态，在所述关闭状态，所述第一盖体(21)和所述第二盖体(22)能够相互靠近并拼接，以共同遮盖所述开口(13)，在所述打开状态，所述第一盖体(21)和所述第二盖体(22)相互远离，以露出所述开口(13)；锁止结构(3)，所述锁止结构(3)能够可解锁地将所述第一盖体(21)和所述第二盖体(22)锁止在所述关闭状态。2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述箱体(1)上设置有滑块(11)，所述第一盖体(21)上设置有与所述滑块(11)滑动连接的第一滑槽(211)，所述第二盖体(22)上设置有与所述滑块(11)滑动连接的第二滑槽(221)；所述第一滑槽(211)靠近所述第二盖体(22)的一端形成为第一开放端，所述第一滑槽(211)远离所述第二盖体(22)的一端形成为第一封闭端；所述第二滑槽(221)靠近所述第一盖体(21)的一端形成为第二开放端，所述第二滑槽(221)远离所述第一盖体(21)的一端形成为第二封闭端；在所述关闭状态，所述第一封闭端和所述第二封闭端分别抵顶所述滑块(11)的两端。3.根据权利要求2所述的电池箱，其特征在于，所述第一滑槽(211)为两个，所述第二滑槽(221)为两个，所述箱体(1)的相对两侧均形成有向外凸出的凸沿(12)，两个所述凸沿(12)上均设置有所述滑块(11)，每个所述滑块(11)对应于一个所述第一滑槽(211)和一个所述第二滑槽(221)。4.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述第一盖体(21)包括第一主体(212)和形成在所述第一主体(212)靠近所述第二盖体(22)的一侧上的第一搭接边(213)，所述第二盖体(22)包括第二主体(222)和形成在所述第二主体(222)靠近所述第一盖体(21)的一侧上的第二搭接边(223)，在所述关闭状态，所述第一搭接边(213)的内表面搭接在所述第二搭接边(223)的外表面上。5.根据权利要求4所述的电池箱，其特征在于，所述第一搭接边(213)的外表面与所述第一主体(212)的外表面齐平，所述第二搭接边(223)与所述第二主体(222)构成台阶结构，在所述关闭状态，所述第一搭接边(213)抵顶所述第二主体(222)，且所述第一搭接边(213)的外表面与所述第二主体(222)的外表面齐平。6.根据权利要求4所述的电池箱，其特征在于，所述第一搭接边(213)的内表面上设置有第三密封垫；和/或，所述第二搭接边(223)的外表面上设置有第四密封垫。7.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述第一盖体(21)上形成有第一安装部(214)，所述第二盖体(22)上形成有第二安装部(224)；所述锁止结构(3)的一端可拆卸地连接于所述第一安装部(214)，所述锁止结构(3)的另一端可拆卸地连接于所述第二安装部(224)。8.根据权利要求7所述的电池箱，其特征在于，所述锁止结构(3)包括把手部(31)和形成在所述把手部(31)两侧的第一锁止部(32)和第二锁止部(33)，所述把手部(31)、所述第
一锁止部(32)以及所述第二锁止部(33)构成u形，所述第一锁止部(32)可拆卸地连接于所述第一安装部(214)，所述第二锁止部(33)可拆卸地连接于所述第二安装部(224)。9.一种电池，其特征在于，包括电芯和权利要求1-8中任一项所述的电池箱，所述电芯容纳于所述电池箱内。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电池。

技术总结
本公开涉及一种电池箱、电池以及车辆，该电池箱包括箱体、盖体和锁止结构，箱体用于容纳电芯并具有供电芯穿过的开口；盖体包括第一盖体和第二盖体，第一盖体和第二盖体均可滑动地连接于箱体，以使盖体具有关闭状态和打开状态，在关闭状态，第一盖体和第二盖体能够相互靠近并拼接，以共同遮盖开口，在打开状态，第一盖体和第二盖体相互远离，以露出开口；锁止结构能够可解锁地将第一盖体和第二盖体锁止在关闭状态。这样，通过操纵第一盖体和第二盖体滑动便能打开或关闭电池箱，以便于对电池箱进行拆装，从而实现对电池箱内部的电芯或其他部件进行维护。件进行维护。件进行维护。


技术研发人员：孙晟新 肖冬梅 郭凤刚
受保护的技术使用者：北汽福田汽车股份有限公司
技术研发日：2022.03.02
技术公布日：2022/8/11