1.本申请涉及护栏技术领域，尤其是涉及一种公路护栏。
背景技术：
2.护栏主要用于道路、工厂、小区、别墅、庭院、商业区、公共场所等场合中对设备与设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见。
3.在实现本申请过程中，发明人发现至少存在如下问题，现有的公路护栏体积较大，不便于运输以及安装，存在一定的局限性。
技术实现要素：
4.本申请的目的是为了解决现有技术中护栏体积较大，不便于运输以及安装的问题，而提出的一种公路护栏。
5.为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
6.一种公路护栏，包括顶杆和底座，所述顶杆和底座的两侧均对称固定设置有多个反光条，所述顶杆和底座靠近的一侧分别对称固定设置有两个套管，每个所述套管的另一端杆壁分别对称固定设置有两个转杆，位于同一侧的两个所述转杆的另一端杆壁共同转动连接有连接板，每个位于同一侧的两个所述连接板之间固定设置有插接机构，每个所述插接机构分别与对应的套管活动插接，所述顶杆和底座之间设置有多个分隔机构。
7.优选的，所述插接机构包括限位杆、两个连接块和两个固定块，两个所述固定块对称固定设置于两个连接板之间，每个所述固定块的内部分别开设有通孔，每个所述限位杆分别活动穿设于对应的通孔的内部且靠近的一端分别与对应的连接块固定连接，两个所述限位杆相背的一端分别活动穿设于对应的转杆的内部，两个所述连接块之间通过挤压机构固定连接。
8.优选的，所述分隔机构包括插杆，所述顶杆和底座的内部分别开设有多个内螺纹孔，所述插杆的两端杆壁分别开设有螺纹，所述插杆的两端杆壁分别螺纹套设于对应的内螺纹孔的内部，所述插杆的上端固定连接有旋钮。
9.优选的，所述挤压机构包括伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆的两端分别与对应的连接块固定连接，所述弹簧与伸缩杆的杆壁活动穿设，所述弹簧的两端分别与对应的连接块固定连接。
10.优选的，每个所述套管均采用45号钢制造而成。
11.优选的，每个所述连接块的两侧分别固定设置有驱动杆。
12.与现有技术相比，本申请提供了一种公路护栏，具备以下有益效果：
13.1、该公路护栏，通过设置的插接机构，利用每个插杆与对应的转杆之间的插接能够实现对整个装置的组装，便于使整个装置能够展开，进而能够进行使用。
14.2、该公路护栏，通过设置的分隔机构，能够实现对顶杆和底座之间的连接，保证整个装置的强度，同时能够减小顶杆和底座之间的空隙，尽量避免行人穿过。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本申请实现了对护栏的折叠，便于运输以及安装。
附图说明
16.图1为本申请提出的一种公路护栏的结构示意图；
17.图2为图1中局部a部分的结构放大图。
18.附图标记说明：
19.1、顶杆；2、底座；3、套管；4、转杆；5、连接板；6、限位杆；7、连接块；8、固定块；9、插杆；10、旋钮；11、伸缩杆；12、弹簧；13、驱动杆；14、反光条。
具体实施方式
20.下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
22.参照图1-2，一种公路护栏，包括顶杆1和底座2，顶杆1和底座2的两侧均对称固定设置有多个反光条14，顶杆1和底座2靠近的一侧分别对称固定设置有两个套管3，每个套管3均采用45号钢制造而成，利用45号钢能够有效的提高每个套管3的强度，每个套管3的另一端杆壁分别对称固定设置有两个转杆4，位于同一侧的两个转杆4的另一端杆壁共同转动连接有连接板5，每个位于同一侧的两个连接板5之间固定设置有插接机构，每个插接机构分别与对应的套管3活动插接。
23.插接机构包括限位杆6、两个连接块7和两个固定块8，两个固定块8对称固定设置于两个连接板5之间，每个固定块8的内部分别开设有通孔，每个限位杆6分别活动穿设于对应的通孔的内部且靠近的一端分别与对应的连接块7固定连接，两个限位杆6相背的一端分别活动穿设于对应的转杆4的内部，便于在将顶杆1和底座2展开后进行限位，使顶杆1和底座2始终保持展开状态。
24.参照图1，顶杆1和底座2之间设置有多个分隔机构，分隔机构包括插杆9，顶杆1和底座2的内部分别开设有多个内螺纹孔，插杆9的两端杆壁分别开设有螺纹，插杆9的两端杆壁分别螺纹套设于对应的内螺纹孔的内部，插杆9的上端固定连接有旋钮10，便于通过旋钮10带动对应的插杆9转动。
25.参照图2，两个连接块7之间通过挤压机构固定连接，挤压机构包括伸缩杆11和弹簧12，伸缩杆11的两端分别与对应的连接块7固定连接，弹簧12与伸缩杆11的杆壁活动穿设，弹簧12的两端分别与对应的连接块7固定连接，利用弹簧12的弹力对两个连接块7进行挤压，从而能够使每个限位杆6始终与对应的转杆4保持插接状态。
26.参照图2，每个连接块7的两侧分别固定设置有驱动杆13，便于通过驱动杆13驱动对应的连接块7运动，从而实现对插接机构的控制。
27.本申请中，若要对整个装置收纳搬运，拉动对应的驱动杆13，每个驱动杆13分别带
动对应的连接块7运动，每个连接块7分别带动对应的限位杆6与对应的转杆4分离，从而能够便于对顶杆1和底座2进行弯折，进而能够实现对整个装置的折叠，便于进行收纳搬运，在使用时，两个弹簧12分别通过自身的弹力挤压对应的连接块7，两个连接块7分别带动对应的限位杆6与对应的转杆4插接，从而将整个装置打开，在将整个装置打开后，将每个插杆9的两端杆壁分别与对应的内螺纹管的内壁螺纹连接，从而能够进一步保证整个装置的强度，并且能够有效地减小顶杆1和底座2之间的空隙。
28.以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围之内。
技术特征：
1.一种公路护栏，包括顶杆（1）和底座（2），其特征在于：所述顶杆（1）和底座（2）的两侧均对称固定设置有多个反光条（14），所述顶杆（1）和底座（2）靠近的一侧分别对称固定设置有两个套管（3），每个所述套管（3）的另一端杆壁分别对称固定设置有两个转杆（4），位于同一侧的两个所述转杆（4）的另一端杆壁共同转动连接有连接板（5），每个位于同一侧的两个所述连接板（5）之间固定设置有插接机构，每个所述插接机构分别与对应的套管（3）活动插接，所述顶杆（1）和底座（2）之间设置有多个分隔机构。2.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征在于：所述插接机构包括限位杆（6）、两个连接块（7）和两个固定块（8），两个所述固定块（8）对称固定设置于两个连接板（5）之间，每个所述固定块（8）的内部分别开设有通孔，每个所述限位杆（6）分别活动穿设于对应的通孔的内部且靠近的一端分别与对应的连接块（7）固定连接，两个所述限位杆（6）相背的一端分别活动穿设于对应的转杆（4）的内部，两个所述连接块（7）之间通过挤压机构固定连接。3.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征在于：所述分隔机构包括插杆（9），所述顶杆（1）和底座（2）的内部分别开设有多个内螺纹孔，所述插杆（9）的两端杆壁分别开设有螺纹，所述插杆（9）的两端杆壁分别螺纹套设于对应的内螺纹孔的内部，所述插杆（9）的上端固定连接有旋钮（10）。4.根据权利要求2所述的一种公路护栏，其特征在于：所述挤压机构包括伸缩杆（11）和弹簧（12），所述伸缩杆（11）的两端分别与对应的连接块（7）固定连接，所述弹簧（12）与伸缩杆（11）的杆壁活动穿设，所述弹簧（12）的两端分别与对应的连接块（7）固定连接。5.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征在于：每个所述套管（3）均采用45号钢制造而成。6.根据权利要求2所述的一种公路护栏，其特征在于：每个所述连接块（7）的两侧分别固定设置有驱动杆（13）。
技术总结
本申请涉及护栏技术领域，且公开了一种公路护栏，包括顶杆和底座，所述顶杆和底座的两侧均对称固定设置有多个反光条，所述顶杆和底座靠近的一侧分别对称固定设置有两个套管，每个所述套管的另一端杆壁分别对称固定设置有两个转杆，位于同一侧的两个所述转杆的另一端杆壁共同转动连接有连接板，每个位于同一侧的两个所述连接板之间固定设置有插接机构，每个所述插接机构分别与对应的转杆才活动插接，所述顶杆和底座之间设置有多个分隔机构。本申请实现了对护栏的折叠，便于运输以及安装。便于运输以及安装。便于运输以及安装。
技术研发人员：梁宏君
受保护的技术使用者：广东添虹交通工程有限公司
技术研发日：2022.01.27
技术公布日：2022/8/11
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。