一种电池运输储存装置及储存方法与流程

1.本发明涉及电池运输技术领域，尤其涉及一种电池运输储存装置及储存方法。


背景技术：

2.在能源短缺日益严峻的背景下，国家不断出台对新能源有利的政策，大力鼓励新能源的建设和发展，将分布式发电单元、储能单元及负荷单元相结合组成光储系统，通过微网能量管理系统控制相关装置间的配合，可以使新能源利用最大化，实现发电系统的经济运行和可靠供电，电池是指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，随着科学技术的发展，电能储存已成为主流。
3.现有的锂电池储能装置大多都是直接将电池放置在运输箱体内，在运输时电池容易产生晃动，特别是在突然加速或者减速时，电池会在惯性的作用下突然滑动，从而使电池与箱体之间会产生碰撞，影响了电池的使用寿命，长时间的碰撞还会使电池表面破损，造成安全隐患，为此，我们提出一种电池运输储存装置及储存方法。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的电池运输效果不好的问题，而提出的一种电池运输储存装置及储存方法。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种电池运输储存装置，包括箱体，还包括：
7.固定连接在箱体内壁的第一固定座和第二固定座；
8.筒体，放置在第一固定座上，所述筒体的外壁设有第一圆弧板，所述第一圆弧板远离筒体的一端设有第一端板，所述第一圆弧板靠近第一端板的一端放置在第二固定座上；
9.第一单向阀和第二单向阀，设置在筒体上；
10.滑动连接在第一圆弧板上的固定板以及滑动连接在筒体内的第一活塞板和第二活塞板，所述第一活塞板置于固定板和第二活塞板之间；
11.挡板，固定连接在筒体内，且所述第一活塞和第二活塞分别置于筒体的两侧；
12.第二圆弧板，固定连接在固定板的外壁，且所述第二圆弧板远离固定板的一端固定连接有第二端板；
13.滑动连接在第二圆弧板上的滑动板、第一半圆杆和第二半圆杆，所述第一半圆杆和第二半圆杆上分别设有第一气囊件和第二气囊件；
14.固定连接在第一固定座上的圆弧杆，所述圆弧杆的外壁设有第三气囊件；
15.所述箱体的底部内壁设有u型管，所述u型管上设有喷嘴。
16.优选地，所述固定板上设有斜槽，所述固定板与第一活塞板之间连接有连杆，所述第一活塞板与第二活塞板之间设有固定杆，所述第一圆弧板和第二圆弧板上均设有条形槽，所述第二端板的外壁通过支撑杆固定连接有限位板，所述限位板的外壁设有第一弹簧，
所述第一弹簧与第一端板相抵，所述第一圆弧板上设有滑槽，所述限位板的底部设有与滑槽滑动相连的凸块。
17.优选地，所述第二端板的外壁设有第一气筒，所述第一气筒内滑动连接有第三活塞板，所述第三活塞板的外壁固定连接有第一推杆，所述滑动板与第一推杆固定相连，所述滑动板与第一气筒之间设有第二弹簧，所述第二弹簧套接在第一推杆的外壁。
18.进一步地，所述第二端板的外壁设有第二气筒，所述第二气筒与第一气筒之间连接有连接管，所述第二圆弧板上设有t型槽，所述第一半圆杆和第二半圆杆上均设有与t型槽相配合的t型块，所述第二气筒内滑动连接有第二推杆，所述第二推杆与第一半圆杆相连，所述第一半圆杆上还设有外杆，所述第二半圆杆上设有内杆，所述内杆滑动连接在外杆内。
19.进一步地，所述第二气筒内滑动连接有第四活塞板，所述第二推杆固定连接在第四活塞板上，所述第四活塞板与第二气筒的内壁之间设有第三弹簧，所述第四活塞板与第二推杆上均设有第一通槽，所述第一通槽内设有第一泄气阀，位于所述第一半圆杆上的t型块上设有与第一通槽和外杆相连通的连接孔。
20.更进一步地，所述外杆内滑动连接有第五活塞板，所述内杆固定连接在第五活塞板上，所述内杆和第五活塞板上均设有第二通槽，所述第二通槽内设有第二泄气阀，所述第五活塞板的外壁设有第四弹簧，所述第四弹簧连接在第一半圆杆底部的t型块上，所述第一半圆杆和第二半圆杆上均设有第一圆弧孔，所述第一半圆杆上的第一圆弧孔分别与连接孔和第一气囊件相连通，所述第二半圆杆上的第一圆弧孔分别与第二通槽和第二气囊件相连通，所述第二气囊件上设有第一泄压阀。
21.优选地，所述筒体的外壁设有方管，所述方管的底部设有插管，所述第一固定座上设有与插管相配合的插孔，所述插孔内设有内管，所述插管的内壁固定连接有支撑板，所述支撑板上设有通孔，所述插管内滑动连接有挡块，所述挡块设置在支撑板的下方，所述支撑板与挡块之间设有第五弹簧，所述挡块上设有锥孔，所述支撑板的底部固定连接有插杆，所述插杆上底部固定连接有与锥孔相配合的球体，所述第一固定座上设有内管相连通的连接槽，所述圆弧杆上设有与连接槽相连通的第二圆弧孔，所述第二圆弧孔与第三气囊件相连通，所述第三气囊件上还设有第二泄压阀。
22.进一步地，所述第一固定座的外壁设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有推板，所述箱体的内壁设有与推板相配合的框板，所述框板内设有第四气囊件，所述第四气囊件的外壁设有细管，所述筒体的外壁设有与细管可拆卸连接的连接块，所述细管通过连接块与筒体相连通，所述u型管与第四气囊件相连通，且所述细管、u型管与第四气囊件的连接处均设有第三单向阀。
23.优选地，所述箱体的外壁设有螺纹套筒，所述螺纹套筒上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆置于箱体内的一端与第一端板的外壁相抵。
24.一种电池运输储存方法，采用以下步骤操作：
25.s1，首先将筒体放置在第一固定座上，同时第一圆弧板置于第二固定座上；
26.s2，将电池放置在第二圆弧板上，此时固定板和滑动板则会夹紧电池，对其进行初步固定；
27.s3，放入电池时，电池会推动滑动板移动，同时使第一半圆杆和第二半圆杆伸出，
置于电池的上方；
28.s4，第一半圆杆和第二半圆杆上的第一气囊件和第二气囊件充满气体后会产生膨胀，从而抵住电池，对其进行进一步的固定；
29.s5，当对电池进行运输时，会在惯性的作用下使第一活塞板和第二活塞板在筒体内移动；
30.s6，第二活塞板在移动时，会将筒体内的气体输送至圆弧杆上的第三气囊件内，从而使第三气囊件膨胀，对筒体进行夹紧；
31.s7，第一活塞板移动时，会将筒体内的气体进行收集，然后使其通过u型管上的喷嘴喷出，进行降温。
32.与现有技术相比，本发明提供了一种电池运输储存装置及储存方法，具备以下有益效果：
33.1、该电池运输储存装置，将电池放入第二圆弧板内时，电池会推动滑动板移动，会将第一气筒内的气体通过连接管输送至第二气筒内，然后推动第二气筒内的第二推杆推出，从而使第一半圆杆推出，然后在内杆和外杆的作用下将第二半圆杆推出，从而使第一半圆杆和第二半圆杆均置于电池的上方，然后气体会进入第一气囊件和第二气囊件内，使其膨胀，抵住电池，对电池进行固定，便于储存和后续的运输。
34.2、该电池运输储存装置，在惯性的作用下第一活塞板和第二活塞板会产生移动，从而往复的将筒体内的气体输送出来，一方面能够使第三气囊件膨胀，使其抵住筒体，使筒体的固定效果更好，另一方面能将气体收集进入第二气囊件内，然后通过喷嘴喷出，对电池进行散热，增强电池的使用寿命。
35.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明中，首先能够便于对电池进行储存固定，便于后续的运输，在运输时电池具有一定的位移空间，且具有缓冲效果，避免其与箱体产生碰撞，增强其使用寿命，避免安全隐患的发生。
附图说明
36.图1为本发明提出的一种电池运输储存装置的结构示意图；
37.图2为本发明提出的一种电池运输储存装置剖视的结构示意图；
38.图3为本发明提出的一种电池运输储存装置中局部的结构示意图一；
39.图4为本发明提出的一种电池运输储存装置中局部的结构示意图二；
40.图5为本发明提出的一种电池运输储存装置中局部剖视的结构示意图一；
41.图6为本发明提出的一种电池运输储存装置中局部剖视的结构示意图二；
42.图7为本发明提出的一种电池运输储存装置中第一半圆杆和第二半圆杆的结构示意图；
43.图8为本发明提出的一种电池运输储存装置中第一半圆杆和第二半圆杆主视的剖视示意图；
44.图9为本发明提出的一种电池运输储存装置中第二半圆杆侧视的剖视示意图；
45.图10为本发明提出的一种电池运输储存装置图2中a部分放大的结构示意图；
46.图11为本发明提出的一种电池运输储存装置中方管与第一固定座侧视的剖视示意图；
47.图12为本发明提出的一种电池运输储存装置中方管与第一固定座主视的剖视示意图；
48.图13为本发明提出的一种电池运输储存装置中圆弧杆的剖视示意图；
49.图14为本发明提出的一种电池运输储存装置图8中b部分放大的结构示意图；
50.图15为本发明提出的一种电池运输储存装置图11中c部分放大的结构示意图。
51.图中：1、箱体；101、第一固定座；102、第二固定座；103、螺纹套筒；104、螺纹杆；105、插孔；106、内管；107、连接槽；2、筒体；201、第一圆弧板；202、第一端板；203、第一单向阀；204、第二单向阀；205、条形槽；206、滑槽；207、挡板；3、固定板；301、斜槽；302、连杆；303、第一活塞板；304、固定杆；305、第二活塞板；306、第二圆弧板；307、t型槽；308、滑动板；309、第二端板；310、支撑杆；311、限位板；312、凸块；313、第一弹簧；4、第一气筒；401、第三活塞板；402、第一推杆；403、第二弹簧；5、第二气筒；501、连接管；502、第四活塞板；503、第二推杆；504、第一通槽；505、第一泄气阀；506、第三弹簧；6、第一半圆杆；601、第二半圆杆；602、第一气囊件；603、第二气囊件；604、t型块；605、外杆；606、内杆；607、第五活塞板；608、第二泄气阀；609、第二通槽；610、连接孔；611、第一圆弧孔；612、第一泄压阀；613、第四弹簧；7、方管；701、插管；702、支撑板；703、通孔；704、挡块；705、第五弹簧；706、插杆；707、锥孔；708、球体；8、圆弧杆；801、第二圆弧孔；802、第三气囊件；803、第二泄压阀；9、电动伸缩杆；901、推板；902、框板；903、第四气囊件；904、细管；905、连接块；906、u型管；907、喷嘴。
具体实施方式
52.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
53.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
54.实施例1：
55.参照图1-图10和图13，一种电池运输储存装置，包括箱体1，还包括：固定连接在箱体1内壁的第一固定座101和第二固定座102，放置在第一固定座101上放置有筒体2，筒体2的外壁设有第一圆弧板201，第一圆弧板201远离筒体2的一端设有第一端板202，第一圆弧板201靠近第一端板202的一端放置在第二固定座102上，筒体2上设有第一单向阀203和第二单向阀204，还包括滑动连接在第一圆弧板201上的固定板3以及滑动连接在筒体2内的第一活塞板303和第二活塞板305，第一活塞板303置于固定板3和第二活塞板305之间；固定板3的外壁固定连接有第二圆弧板306，且第二圆弧板306远离固定板3的一端固定连接有第二端板309，第二圆弧板306上分别滑动连接有滑动板308、第一半圆杆6和第二半圆杆601，第一半圆杆6和第二半圆杆601上分别设有第一气囊件602和第二气囊件603，第一固定座101上固定连接有圆弧杆8，圆弧杆8的外壁设有用于夹持筒体2的第三气囊件802，筒体2内固定连接有挡板207，第一活塞板303和第二活塞板305分别置于筒体2的两侧。
56.本发明中，使用时，首先将筒体2放置在第一固定座101上，同时第一圆弧板201置于第二固定座102上，对筒体2进行支撑，然后将电池放置在第二圆弧板306上，此时固定板3
和滑动板308则会夹紧电池，对其进行初步固定，且第二圆弧板306上设有橡胶垫，能够对电池进行保护，由于电池装入第二圆弧板306内时，会推动滑动板308移动，从而控制第一半圆杆6和第二半圆杆601推出，从而使其置于电池的上方，然后第一半圆杆6和第二半圆杆601上的第一气囊件602和第二气囊件603则会充满气体，从而抵住电池，对其进行进一步的固定，完成对电池的储存；
57.当对电池进行运输时，将箱体1放置在车体内即可，运输时，车体当加速或者减速时，会在惯性的作用下使电池产生晃动，同时会通过连杆302和固定杆304带动第一活塞板303和第二活塞板305在筒体2内移动，第二活塞板305在移动时，会将筒体2内位于挡板207左侧的气体进行收集，使其输送至圆弧杆8上的第三气囊件802内，从而使第三气囊件802膨胀，对筒体2进行夹紧，使筒体2连接的更稳定，从而使电池连接的更稳定。
58.固定板3上设有斜槽301，设置的斜槽301可使电池带有凸起的一端便于插入第二圆弧板306内，从而便于对电池进行安装，固定板3与第一活塞板303之间连接有连杆302，第一活塞板303与第二活塞板305之间设有固定杆304，第一圆弧板201和第二圆弧板306上均设有条形槽205，便于对电池散热，第二端板309的外壁通过支撑杆310固定连接有限位板311，限位板311的外壁设有第一弹簧313，第一弹簧313与第一端板202相抵，第一圆弧板201上设有滑槽206，限位板311的底部设有与滑槽206滑动相连的凸块312。
59.本发明中，电池带动第二圆弧板306在第一圆弧板201内滑动时，会带动限位板311移动，从而压缩或者拉伸第一弹簧313，从而在第一弹簧313的作用下产生缓冲，各组件之间不会产生碰撞，增强电池运输效果，提高电池的使用寿命，且设置滑槽206和凸块312能够使限位板311滑动的更稳定，进一步的保证了电池的滑动稳定性。
60.实施例2：
61.参照图1-图9和图14，一种电池运输储存装置，与实施例1基本相同，更进一步的是，第二端板309的外壁设有第一气筒4，第一气筒4内滑动连接有第三活塞板401，第三活塞板401的外壁固定连接有第一推杆402，滑动板308与第一推杆402固定相连，滑动板308与第一气筒4之间设有第二弹簧403，第二弹簧403套接在第一推杆402的外壁。
62.第二端板309的外壁设有第二气筒5，第二气筒5与第一气筒4之间连接有连接管501，第二圆弧板306上设有t型槽307，第一半圆杆6和第二半圆杆601上均设有与t型槽307相配合的t型块604，第二气筒5内滑动连接有第二推杆503，第二推杆503与第一半圆杆6相连，第一半圆杆6上还设有外杆605，第二半圆杆601上设有内杆606，内杆606滑动连接在外杆605内。
63.本发明中，将电池放入第二圆弧板306内时，首先使电池的一端贴住滑动板308，然后推动滑动板308移动，然后使电池的另一端也置于第二圆弧板306内，使其与固定板3相抵，在第二弹簧403的作用下能够使滑动板308始终抵住电池，电池推动滑动板308移动的同时，会通过第一推杆402推动第一气筒4内的第三活塞板401移动，从而使第三活塞板401将第一气筒4内的气体通过连接管501输送至第二气筒5内，然后推动第二气筒5内的第二推杆503推出，从而使第一半圆杆6推出，然后在内杆606和外杆605的作用下将第二半圆杆601推出，从而使第一半圆杆6和第二半圆杆601均置于电池的上方，对电池进行限位。
64.第二气筒5内滑动连接有第四活塞板502，第二推杆503固定连接在第四活塞板502上，第四活塞板502与第二气筒5的内壁之间设有第三弹簧506，第四活塞板502与第二推杆
503上均设有第一通槽504，第一通槽504内设有第一泄气阀505，位于第一半圆杆6上的t型块604上设有与第一通槽504和外杆605相连通的连接孔610。
65.外杆605内滑动连接有第五活塞板607，内杆606固定连接在第五活塞板607上，内杆606和第五活塞板607上均设有第二通槽609，第二通槽609内设有第二泄气阀608，第五活塞板607的外壁设有第四弹簧613，第四弹簧613连接在第一半圆杆6底部的t型块604上，第一半圆杆6和第二半圆杆601上均设有第一圆弧孔611，第一半圆杆6上的第一圆弧孔611分别与连接孔610和第一气囊件602相连通，第二半圆杆601上的第一圆弧孔611分别与第二通槽609和第二气囊件603相连通，第二气囊件603上设有第一泄压阀612。
66.本发明中，第一气筒4内的气体会通过连接管501进入第二气筒5内，然后推动第二气筒5内的第四活塞板502移动，然后第四活塞板502则会带动第二推杆503伸出，从而使第一半圆杆6和第二半圆杆601向左侧移动，置于电池的上方，当第四活塞板502移动至极限位置后，第二气筒5内的气体则会通过第一泄气阀505进入第一通槽504内，然后通过连接孔610和第一半圆杆6上的第一圆弧孔611进入第一气囊件602内，从而使第一气囊件602内充满气体，此时第一气囊件602则会抵住电池，从而对其进行固定，同时，气体还会进入外杆605内，从而推动第五活塞板607移动，带动内杆606伸出，从而使第二半圆杆601持续向左侧移动，从而增大第一半圆杆6和第二半圆杆601之间的距离，从而使对电池能够全面的固定，固定效果更好，当第一气囊件602内的气体饱和后，多余的气体则会通过第五活塞板607上的第二泄气阀608进入第二通槽609内，然后进入第二半圆杆601上的第一圆弧孔611内，然后进入第二气囊件603内，从而使第二气囊件603充气后抵住电池，增强其固定效果，第二气囊件603内多余的气体能够通过第一泄压阀612排出，避免使第二气囊件603内的气体过多产生破裂，通过第三弹簧506和第四弹簧613能够使第二推杆503和内杆606自动复位，便于使用。
67.其次，第一气筒4的直径较大，而第二气筒5和外杆605的直径较小，因此，即使第三活塞板401在第一气筒4内移动的距离较短，其进入第二气筒5内的气体也足够带动第一半圆杆6和第二半圆杆601移动，同时能够使第一气囊件602和第二气囊件603膨胀起来抵住电池，对电池进行固定。
68.实施例3：
69.参照图2-图4、图10-图13和图15，一种电池运输储存装置，与实施例2基本相同，更进一步的是，筒体2的外壁设有方管7，方管7的底部设有插管701，第一固定座101上设有与插管701相配合的插孔105，插孔105内设有内管106，插管701的内壁固定连接有支撑板702，支撑板702上设有通孔703，插管701内滑动连接有挡块704，挡块704设置在支撑板702的下方，支撑板702与挡块704之间设有第五弹簧705，挡块704上设有锥孔707，支撑板702的底部固定连接有插杆706，插杆706上底部固定连接有与锥孔707相配合的球体708，第一固定座101上设有内管106相连通的连接槽107，圆弧杆8上设有与连接槽107相连通的第二圆弧孔801，第二圆弧孔801与第三气囊件802相连通，第三气囊件802上还设有第二泄压阀803。
70.第一固定座101的外壁设有电动伸缩杆9，电动伸缩杆9的输出端固定连接有推板901，箱体1的内壁设有与推板901相配合的框板902，框板902内设有第四气囊件903，第四气囊件903的外壁设有细管904，筒体2的外壁设有与细管904可拆卸连接的连接块905，细管904通过连接块905与筒体2相连通，箱体1的底部内壁设有u型管906，u型管906与第四气囊
件903相连通，且细管904、u型管906与第四气囊件903的连接处均设有第三单向阀，u型管906上设有喷嘴907。
71.本发明中，将筒体2放置在第一固定座101上时，使方管7置于两个圆弧杆8之间，然后方管7底部的插管701插入第一固定座101上的插孔105内，同时插孔105内的内管106则会插入插管701内，从而推动插管701内的挡块704，使其向上移动，从而使球体708不在抵住锥孔707，当第一活塞板303和第二活塞板305由于惯性在筒体2内产生滑动时，第二活塞板305会将筒体2内位于挡板207左侧的气体通过方管7底部的插管701排出，然后通过支撑板702上的通孔703向下移动，然后通过锥孔707置于内管106内，通过第一固定座101上的连接槽107和第二圆弧孔801进入第三气囊件802内，从而使第三气囊件802充气膨胀，从而在第三气囊件802的作用下抵住筒体2，从而对筒体2进行固定，第三气囊件802上设置的第二泄压阀803能够将多余的气体排出，避免第三气囊件802由于气体过多产生破裂；
72.第一活塞板303滑动时，会使位于挡板207右侧的气体排出，从而使其通过连接块905进入细管904中，其中，细管904与连接块905可拆卸连接，具体的为：细管904的端部转动连接螺纹管，螺纹管能够与连接块905螺纹连接，便于安装；气体经过细管904会进入第四气囊件903内进行收集，每间隔一段时间后，控制启动电动伸缩杆9，使其带动推板901移动，挤压框板902内的第四气囊件903，从而使第四气囊件903内储存的气体能够进入u型管906内，从而使其从喷嘴907喷出，对电池底部与第二圆弧板306接触的部位进行散热，避免其温度过高产生损坏。
73.其中，筒体2的外壁设有第一单向阀203和第二单向阀204，在第一活塞板303和第二活塞板305往复滑动时，便于向外界抽取气体，细管904和u型管906上均设有单向阀，可使通过细管904进入第四气囊件903内的气体不会回流，同时当压缩第四气囊件903时，能够使气体全部进入u型管906内，从而便于从喷嘴907喷出。
74.实施例4：
75.参照图1和图2，一种电池运输储存装置，与实施例1基本相同，更进一步的是，箱体1的外壁设有螺纹套筒103，螺纹套筒103上螺纹连接有螺纹杆104，螺纹杆104置于箱体1内的一端与第一端板202的外壁相抵。
76.本发明中，转动螺纹杆104，使其与螺纹套筒103螺纹连接，从而使螺纹杆104移动，使其置于箱体1内的一端抵住第一端板202，从而能够对筒体2进行再次固定，避免筒体2产生晃动。
77.实施例5：
78.一种电池运输储存方法，包括权利要求1-9任一项电池运输储存装置，其特征在于，采用以下步骤操作：
79.s1，首先将筒体2放置在第一固定座101上，同时第一圆弧板201置于第二固定座102上；
80.s2，将电池放置在第二圆弧板306上，此时固定板3和滑动板308则会夹紧电池，对其进行初步固定；
81.s3，放入电池时，电池会推动滑动板308移动，同时使第一半圆杆6和第二半圆杆601伸出，置于电池的上方；
82.s4，第一半圆杆6和第二半圆杆601上的第一气囊件602和第二气囊件603充满气体
后会产生膨胀，从而抵住电池，对其进行进一步的固定；
83.s5，当对电池进行运输时，会在惯性的作用下使第一活塞板303和第二活塞板305在筒体2内移动；
84.s6，第二活塞板305在移动时，会将筒体2内的气体输送至圆弧杆8上的第三气囊件802内，从而使第三气囊件802膨胀，对筒体2进行夹紧；
85.s7，第一活塞板303移动时，会将筒体2内的气体进行收集，然后使其通过u型管906上的喷嘴907喷出，进行降温。
86.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。