一种轨道车辆车体储运一体化工装、轨道车辆及方法与流程

技术特征：
1.一种轨道车辆车体储运一体化工装，其特征是，包括多层叠放的工装组件，所述工装组件包括依次叠放的上框、中框和下框，所述下框沿横向间隔固定设置多个第一限位块，第一限位块顶端具有v形凹槽或倾斜支撑面以对储运部件底部限位，下框沿纵向设置第二限位块以限制储运部件的纵向移位；所述上框顶部设置第三限位块以对储运部件侧部限位。2.如权利要求1所述的轨道车辆车体储运一体化工装，其特征是，所述中框设置第四限位块和第五限位块，第四限位块和第五限位块沿中框横向间隔设置。3.如权利要求2所述的轨道车辆车体储运一体化工装，其特征是，所述第四限位块顶部具有倾斜支撑面，第五限位块顶部也具有倾斜支撑面。4.如权利要求2所述的轨道车辆车体储运一体化工装，其特征是，所述第四限位块顶部具有倾斜支撑面，第五限位块具有多段支撑面。5.如权利要求2所述的轨道车辆车体储运一体化工装，其特征是，所述第四限位块顶部具有倾斜支撑面，第五限位块为直角三角体结构。6.如权利要求2或3或4或5所述的轨道车辆车体储运一体化工装，其特征是，所述中框还固定设置第六限位块以限制储运型材的纵向移位。7.如权利要求2所述的轨道车辆车体储运一体化工装，其特征是，所述第一限位块、第二限位块、第三限位块、第四限位块和第五限位块均设置尼龙板。8.如权利要求2所述的轨道车辆车体储运一体化工装，其特征是，所述第一限位块、第二限位块、第三限位块、第四限位块和第五限位块均可滑动以改变位置。9.如权利要求1所述的轨道车辆车体储运一体化工装，其特征是，所述上框顶部还固定设置压紧块以对储运型材进行压紧。10.如权利要求1所述的轨道车辆车体储运一体化工装，其特征是，所述下框还沿横向固定设置第七限位块，第七限位块为直角三角体结构。11.如权利要求1所述的轨道车辆车体储运一体化工装，其特征是，所述上框、中框和下框均包括底座，底座周侧设置支撑杆，支撑杆的底端固定设置支撑座，中框和下框的周侧设有栏杆。12.如权利要求11所述的轨道车辆车体储运一体化工装，其特征是，所述支撑座的竖向截面为等腰梯形结构，支撑座内部设有与支撑杆相同尺寸的凹槽。13.如权利要求1所述的轨道车辆车体储运一体化工装，其特征是，所述下框固定设置拉紧器，拉紧器包括拉紧螺母和拉紧杆，拉紧杆位于拉紧螺母的两端，工作状态下拉紧杆顶部和上框连接，拧动拉紧螺母可带动拉紧杆伸缩以实现拉紧或放松。14.一种轨道车辆，其特征是，包括如权利要求1-13任一项所述的轨道车辆车体储运一体化工装。15.如权利要求1-13任一项所述的轨道车辆车体储运一体化工装的工作方法，其特征是，包括以下步骤：将车顶型材吊运至下框，第一限位块对车顶型材底部进行限位，使第二限位块对车顶型材纵向进行限位；将中框吊运至下框顶部，将侧墙型材吊运至中框，第四限位块和第五限位块对侧墙型材进行限位；将上框吊运至中框顶部，使第三限位块与中框放置型材的两侧接触，用拉紧器将上框、
中框和下框进行拉紧，完成一个工装组件的型材装载；重复前述步骤，将多个工装组件进行叠放固定。

技术总结
本发明公开了一种轨道车辆车体储运一体化工装、轨道车辆及方法，属于轨道车辆运输工装技术领域，包括多层叠放的工装组件，所述工装组件包括依次叠放的上框、中框和下框，所述下框沿横向间隔固定设置多个第一限位块，第一限位块顶端具有V形凹槽或倾斜支撑面以对储运部件底部限位，下框沿纵向设置第二限位块以限制储运部件的纵向移位；所述上框顶部设置第三限位块以对储运部件侧部限位。限位块以对储运部件侧部限位。限位块以对储运部件侧部限位。


技术研发人员：徐祗尚 邢艳双 周辉 王光明 姜兴文
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：2022.03.24
技术公布日：2022/8/5