一种高效传动节能减速机的制作方法

1.本实用新型涉及高效传动节能减速机领域，具体为一种高效传动节能减速机。


背景技术：

2.减速机是一种用于原动件与工作机之间的减速传动装置，把电动机内高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，然而现有的减速机,由于传动轴和齿轮使用的时间过长，齿轮上会残留污垢，影响各部件之间的传动效率，导致减速机运行时耗能较多,因此我们对此做出改进，提出一种高效传动节能减速机。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
4.本实用新型一种高效传动节能减速机，包括减速机箱体，所述减速机箱体内部通过轴承转动连接有蜗杆，所述蜗杆内部通过卡键卡合连接有转轴，所述蜗杆外周传动连接有蜗轮，所述减速机箱体一侧固定连接有固定座，所述减速机箱体顶端开设有除污口，所述除污口外侧固定连接有调节组件，所述调节组件内部开设有固定卡口，所述固定卡口内部固定连接有除污组件，所述减速机箱体底端开设有喷油孔，所述喷油孔外侧固定连接有润滑组件。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节组件包括固定台和活动台，所述活动台内部开设有伸缩腔，所述的伸缩腔内部与固定台滑动连接，所述固定台内部伸缩腔内壁与活动台顶端之间固定连接有伸缩柱。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩柱外周套设有复位弹簧，且所述活动台两侧均固定连接有限位块，所述减速机箱体顶端固定连接有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆顶部均贯穿限位块，且所述螺纹杆顶部螺纹连接有调节螺母。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述除污组件包括除污筒，所述除污筒顶端固定连接有伺服电机，所述除污筒内部设置有输送杆，所述伺服电机上的输出轴与输送杆之间通过联轴器传动连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述除污筒顶部固定连接有出污道，所述出污道远离除污筒一端卡合连接有防尘套，所述除污筒底端固定连接有集污盒。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述润滑组件包括储油箱，所述储油箱内部设置有油泵，所述油泵出油口固定连接有喷油嘴，所述喷油嘴设置在减速机箱体内部。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速机箱体外侧均喷油防锈漆，且所述减速机箱体远离固定座一侧固定连接有导热翅片。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、该种高效传动节能减速机，通过设置的固定台和活动台，在二者的配合下可以使活动台进行移动，进而可以带动除污组件进行移动，使除污组件与蜗杆接触，方便进行除
污；
13.2、该种高效传动节能减速机，通过设置的除污组件和输送杆，伺服电机转动进而可以带动输送杆进行转动，可以通过输送杆将内部的污垢传送出来，减少污垢，可以提升传动效率，更加节能；
14.3、该种高效传动节能减速机，通过设置的储油箱和喷油嘴，可以往减速机箱体内进行喷油，使蜗杆和蜗轮传动时对其具有润滑作用，提升减速机的传动效率，并且减少能源的消耗；
15.4、该种高效传动节能减速机，通过设置的出污道和防尘套，可以将传送出的污垢通过出污道送出，且不进行除污时可以通过防尘套防止灰尘进入减速机箱体内部影响使用和传动效率，集污盒便于将污垢进行收集然后传送出来。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是本实用新型一种高效传动节能减速机的整体结构立体图；
18.图2是本实用新型一种高效传动节能减速机的除污组件结构立体图；
19.图3是本实用新型一种高效传动节能减速机的除污组件结构立体图。
20.图中：1、减速机箱体；2、蜗杆；3、转轴；4、固定座；5、调节组件；501、固定台；502、活动台；503、伸缩柱；504、复位弹簧； 505、限位块；506、螺纹杆；507、调节螺母；6、除污组件；601、除污筒；602、伺服电机；603、输送杆；604、出污道；605、防尘套；606、集污盒；7、润滑组件；701、储油箱；702、喷油嘴；8、导热翅片。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例：如图1-图3所示，本实用新型一种高效传动节能减速机，包括减速机箱体1，减速机箱体1内部通过轴承转动连接有蜗杆 2，蜗杆2内部通过卡键卡合连接有转轴3，蜗杆2外周传动连接有蜗轮，减速机箱体1一侧固定连接有固定座4，减速机箱体1顶端开设有除污口，除污口外侧固定连接有调节组件5，调节组件5内部开设有固定卡口，固定卡口内部固定连接有除污组件6，减速机箱体1 底端开设有喷油孔，喷油孔外侧固定连接有润滑组件7。
23.其中，调节组件5包括固定台501和活动台502，活动台502内部开设有伸缩腔，伸缩腔的内部与固定台501滑动连接，固定台501 内部伸缩腔内壁与活动台502顶端之间固定连接有伸缩柱503，通过设置的固定台501和活动台502，在二者的配合下可以使活动台502 进行移动，进而可以带动除污组件6进行移动，使除污组件6与蜗杆 2接触，方便进行除污。
24.其中，伸缩柱503外周套设有复位弹簧504，且活动台502两侧均固定连接有限位块505，减速机箱体1顶端固定连接有两个螺纹杆 506，两个螺纹杆506顶部均贯穿限位块505，且螺纹杆506顶部螺纹连接有调节螺母507，通过设置的复位弹簧504，便于对除污组件6 进行支撑，不需要除污时可以将除污组件6顶起，需要除污时通过调节螺母507将限位块505限
位在螺纹杆506底部即可使除污组件6下降进行除污，结构简单操作方便。
25.其中，除污组件6包括除污筒601，除污筒601顶端固定连接有伺服电机602，除污筒601内部设置有输送杆603，伺服电机602上的输出轴与输送杆603之间通过联轴器传动连接，通过设置的除污组件6和输送杆603，伺服电机602转动进而可以带动输送杆603进行转动，可以通过输送杆603将内部的污垢传送出来，减少污垢，可以提升传动效率，更加节能。
26.其中，除污筒601顶部固定连接有出污道604，出污道604远离除污筒601一端卡合连接有防尘套605，除污筒601底端固定连接有集污盒606，通过设置的出污道604和防尘套605，可以将传送出的污垢通过出污道604送出，且不进行除污时可以通过防尘套605防止灰尘进入减速机箱体1内部影响使用和传动效率，集污盒606便于将污垢进行收集然后传送出来。
27.其中，润滑组件7包括储油箱701，储油箱701内部设置有油泵，油泵出油口固定连接有喷油嘴702，喷油嘴702设置在减速机箱体1 内部，通过设置的储油箱701和喷油嘴702，可以往减速机箱体1内进行喷油，使蜗杆2和蜗轮传动时对其具有润滑作用，提升减速机的传动效率，并且减少能源的消耗。
28.其中，减速机箱体1外侧均喷油防锈漆，且减速机箱体1远离固定座4一侧固定连接有导热翅片8，通过设置的导热翅片8，加快散热效率，增加减速机的使用寿命。
29.工作原理：该种高效传动节能减速机，区别于现有的技术，结构合理，使用方便，操作简单，能够让使用者简单明了的理解工作原理；使用时，设置的固定台501和活动台502，在二者的配合下可以使活动台502进行移动，进而可以带动除污组件6进行移动，使除污组件 6与蜗杆2接触，方便进行除污，设置的复位弹簧504，便于对除污组件6进行支撑，不需要除污时可以将除污组件6顶起，需要除污时通过调节螺母507将限位块505限位在螺纹杆506底部即可使除污组件6下降进行除污，结构简单操作方便，设置的除污组件6和输送杆 603，伺服电机602转动进而可以带动输送杆603进行转动，可以通过输送杆603将内部的污垢传送出来，减少污垢，可以提升传动效率，更加节能，设置的储油箱701和喷油嘴702，可以往减速机箱体1内进行喷油，使蜗杆2和蜗轮传动时对其具有润滑作用，提升减速机的传动效率，并且减少能源的消耗。
30.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用
新型的保护范围之内。