一种车桥用油封隔圈的制作方法

1.本实用新型涉及油封隔圈技术领域，具体涉及一种车桥用油封隔圈。


背景技术：

2.隔圈作为车桥总成的重要零部件，它的作用主要是精确固定轴承的安装距离，支撑轮毂油封，固定密封圈。
3.传统的隔圈油封引入角采用20
°‑
30
°
的倒角结构。该倒角结构导致油封在装配的过程中存在损伤油封唇口的隐患，而且因装配过程导致的轻微损伤属于无法探测的潜在失效模式，而其带来的后果是后期市场轮毂漏油导致客户满意度的下降，甚至是由于漏油故障的发生导致制动失效严重影响车辆的安全性。
4.随着智能化在车桥上的应用日益增加，abs报警器的使用已成为用户的必选项目，而abs探头在桥总成的布置也成为了新课题，部分桥型因空间布置而采用冲压结构的abs固定支座，而这种固定支座因强固不足在车辆的运行过程中存在抖动的现象从而影响信号的感应致使abs系统故障问题的发生影响车辆安全性。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于针对上述存在的问题和不足，提供一种车桥用油封隔圈，提升了整体的工作效率。
6.本实用新型所解决的技术问题为：
7.(1)现有的车桥隔圈容易发生abs探头抖动的问题；
8.(2)现有的车桥隔圈容易损伤油封唇口；
9.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种车桥用油封隔圈，包括隔套圈，隔套圈的一侧开设有油封圈槽，隔套圈的另一侧开设有密封圈槽，隔套圈的顶部固定连接有滑轨，滑轨的顶部滑动连接有横向滑动机构，横向滑动机构上安装有竖向滑动机构，竖向滑动机构上固定连接有安装盒，安装盒位于油封圈槽一侧的上方，安装盒用于安装abs传感器。
10.优选的，横向滑动机构包括滑动卡块，滑动卡块与滑轨滑动连接，滑动卡块的顶部安装有第一固定栓。
11.优选的，第一固定栓的下端贯穿滑动卡块的顶部且与滑动卡块滑动连接，第一固定栓的下端与滑轨的顶部表面相抵接。
12.优选的，竖向滑动机构包括立柱和滑动套筒，立柱上活动套接有滑动套筒，滑动套筒的一侧安装有第二固定栓。
13.优选的，立柱设置有两个，两个立柱对称设置在滑动卡块的顶部，第二固定栓的端部贯穿滑动套筒的侧壁且与滑动套筒滑动连接，第二固定栓的端部与立柱的侧面相抵接。
14.优选的，安装盒的顶部安装有密封盖，安装盒内部的一侧安装有两个呈对称设置的限位块，安装盒靠近限位块的一侧中部开设有导线孔。
15.优选的，安装盒的两侧均开设有安装孔，安装盒内部的另一侧安装有两个呈对称设置的限位弹簧，两个限位块之间安装有若干层填充块。
16.优选的，限位弹簧的一端与安装盒的内侧壁固定连接，限位弹簧的另一端固定连接有限位片，限位片的一侧安装有橡胶抵接垫。
17.优选的，油封圈槽包括矩形槽底、倾斜槽壁和弧形槽唇，倾斜槽壁设置在矩形槽底的上方，弧形槽唇设置在倾斜槽壁的上方。
18.优选的，弧形槽唇与倾斜槽壁的连接处以及倾斜槽壁与矩形槽底的连接处均呈圆弧面设置，倾斜槽壁呈倾斜设置，且倾斜槽壁与矩形槽底的侧壁之间的夹角为二十五度，倾斜槽壁的高度为2.5毫米。
19.本实用新型的有益效果为：
20.(1)使用者先通过转动第二固定栓从而松开第二固定栓与立柱的抵接，随后调节安装盒的竖向位置，使得安装盒中所安装的abs传感器与abs齿圈相对应，并通过第二固定栓将安装盒的位置固定住，随后转动第一固定栓，从而调节滑动卡块在滑轨上的位置，并通过第一固定栓固定滑动卡块的位置，从而调整安装盒中的abs传感器与abs齿圈的间距，使得abs传感器在使用过程中保持稳定工作，避免由于不同传感器的不同尺寸，导致不能适配，同时通过圆角和倒角相结合的方式，使得油封圈槽的油封结构能够在安装过程中保护所适配安装的油封唇口。
21.(2)使用者将abs传感器安装到安装盒内时，将abs传感器的读取端安装在油封圈槽的一侧，从而使abs传感器与abs齿圈相对应，随后将abs传感器的导线通过两块填充块进行限位并保护，防止导线受到牵扯而损坏，通过导线孔将导线引出安装盒的外侧，通过限位弹簧顶推限位片与abs的一侧相抵接，从而将abs传感器固定安装在安装盒的内部，通过填充块和限位片的橡胶抵接垫对abs传感器进行减震保护，从而对abs传感器进行限位保护，防止abs传感器在使用过程中由于共振而出现抖动导致测量不准。
附图说明
22.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
23.图1为本实用新型的整体结构示意图；
24.图2为本实用新型滑动卡块的整体结构示意图；
25.图3为本实用新型滑动套筒的整体结构示意图；
26.图4为本实用新型安装盒的内部结构示意图；
27.图5为本实用新型整体结构后视示意图；
28.图6为本实用新型油封圈槽的局部结构示意图；
29.图中：1、隔套圈；2、油封圈槽；3、密封圈槽；4、滑轨；5、滑动卡块；6、第一固定栓；7、立柱；8、安装盒；9、滑动套筒；10、第二固定栓；11、安装孔；12、导线孔；13、密封盖；14、限位块；15、填充块；16、限位弹簧；17、限位片；18、密封卡块；19、矩形槽底；20、倾斜槽壁；21、弧形槽唇。
具体实施方式
30.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
31.请参阅图1-6所示：一种车桥用油封隔圈，包括隔套圈1，隔套圈1的一侧开设有油封圈槽2，隔套圈1的另一侧开设有密封圈槽3，隔套圈1的顶部固定连接有滑轨4，滑轨4的顶部滑动连接有横向滑动机构，横向滑动机构上安装有竖向滑动机构，竖向滑动机构上固定连接有安装盒8，安装盒8位于油封圈槽2一侧的上方，安装盒8中安装有abs传感器。
32.横向滑动机构包括滑动卡块5，滑动卡块5与滑轨4滑动连接，滑动卡块5的顶部安装有第一固定栓6，第一固定栓6的下端贯穿滑动卡块5的顶部且与滑动卡块5滑动连接，第一固定栓6的下端与滑轨4的顶部表面相抵接，使用者转动第一固定栓6，从而调节第一固定栓6，使其与滑轨4的顶部表面分离或摩擦抵接，从而调整安装盒8中的abs传感器与abs齿圈的间距，从而使得abs传感器在使用过程中保持稳定工作，避免由于不同传感器的不同尺寸，导致不能适配。
33.竖向滑动机构包括立柱7和滑动套筒9，立柱7设置有两个，两个立柱7对称设置在滑动卡块5的顶部，立柱7上活动套接有滑动套筒9，滑动套筒9的一侧安装有第二固定栓10，第二固定栓10的端部贯穿滑动套筒9的侧壁且与滑动套筒9滑动连接，第二固定栓10的端部与立柱7的侧面相抵接，使用者先通过转动第二固定栓10从而松开第二固定栓10与立柱7的抵接，随后调节安装盒8的竖向位置，使得安装盒8中所安装的abs传感器与abs齿圈相对应，随后再通过第二固定栓10将安装盒8的位置固定住，随后再通过横向滑动机构调节abs传感器的横向位置，从而使不同规格的abs传感器都能稳定运行并相适配。
34.安装盒8的顶部安装有密封盖13，安装盒8内部的一侧安装有两个呈对称设置的限位块14，两个限位块14之间安装有若干层填充块15，安装盒8靠近限位块14的一侧中部开设有导线孔12，安装盒8的两侧均开设有安装孔11，安装盒8内部的另一侧安装有两个呈对称设置的限位弹簧16，限位弹簧16的一端与安装盒8的内侧壁固定连接，限位弹簧16的另一端固定连接有限位片17，限位片17的一侧安装有橡胶抵接垫，安装盒8的内侧四角处均固定连接有密封卡块18，密封盖13的下侧面四角处均固定连接有密封卡柱，在密封盖13安装到安装盒8上时，密封卡柱与密封卡块18相卡接，使用者将abs传感器安装到安装盒8内时，将abs传感器的读取端安装在油封圈槽2的一侧，从而使abs传感器与abs齿圈相对应，随后将abs传感器的导线通过两块填充块15进行限位并保护，防止导线受到牵扯而损坏，通过导线孔12将导线引出安装盒8的外侧，通过限位弹簧16顶推限位片17与abs的一侧相抵接，从而将abs传感器固定安装在安装盒8的内部，通过填充块15和限位片17的橡胶抵接垫对abs传感器进行减震保护，从而对abs传感器进行限位保护，防止abs传感器出现抖动。
35.油封圈槽2包括矩形槽底19、倾斜槽壁20和弧形槽唇21，倾斜槽壁20设置在矩形槽底19的上方，弧形槽唇21设置在倾斜槽壁20的上方，弧形槽唇21与倾斜槽壁20的连接处以及倾斜槽壁20与矩形槽底19的连接处均呈圆弧面设置，倾斜槽壁20呈倾斜设置，且倾斜槽壁20与矩形槽底19的侧壁之间的夹角为二十五度，倾斜槽壁20的高度为2.5毫米，通过圆角和倒角相结合的方式从而使得油封圈槽2的结构能够保护所适配安装的油封唇口。
36.本实用新型在使用时，使用者先通过转动第二固定栓10从而松开第二固定栓10与立柱7的抵接，随后调节安装盒8的竖向位置，使得安装盒8中所安装的abs传感器与abs齿圈相对应，并通过第二固定栓10将安装盒8的位置固定住，随后转动第一固定栓6，从而调节滑
动卡块5在滑轨4上的位置，并通过第一固定栓6固定滑动卡块5的位置，从而调整安装盒8中的abs传感器与abs齿圈的间距，使得abs传感器在使用过程中保持稳定工作，避免由于不同传感器的不同尺寸，导致不能适配，同时通过圆角和倒角相结合的方式，使得油封圈槽2的油封结构能够在安装过程中保护所适配安装的油封唇口；
37.使用者将abs传感器安装到安装盒8内时，将abs传感器的读取端安装在油封圈槽2的一侧，从而使abs传感器与abs齿圈相对应，随后将abs传感器的导线通过两块填充块15进行限位并保护，防止导线受到牵扯而损坏，通过导线孔12将导线引出安装盒8的外侧，通过限位弹簧16顶推限位片17与abs的一侧相抵接，从而将abs传感器固定安装在安装盒8的内部，通过填充块15和限位片17的橡胶抵接垫对abs传感器进行减震保护，从而对abs传感器进行限位保护，防止abs传感器在使用过程中由于共振而出现抖动导致测量不准。
38.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。