充电异常事件的检测方法、服务器和存储介质与流程

1.本技术涉及汽车充电技术领域，更具体而言，涉及一种充电异常事件的检测方法、服务器和非易失性计算机可读存储介质。


背景技术：

2.为了新能源汽车的普及以及车主的使用方便，服务商会为车主提供一些权益及福利，例如免费充电权益。然而，在实际使用中，可能会存在车主利用自身权益为其它车辆充电的异常行为，而使得服务商遭受损失。如何准确发现所述的异常行为成为亟待解决的问题。


技术实现要素：

3.接收第一车辆在开始充电事件本技术提供了一种充电异常事件的检测方法、服务器和非易失性计算机可读存储介质。
4.本技术实施方式提供了一种充电异常事件的检测方法，其特征在于，包括：
5.接收第一车辆在开始充电事件后上传的第一电池荷电状态；
6.接收所述第一车辆在结束充电事件后上传的第二电池荷电状态；
7.根据所述第一电池荷电状态和所述第二电池荷电状态，确认是否发生充电异常事件。
8.如此，充电平台接收第一车辆在开始充电事件后上传的第一电池荷电状态和结束充电事件后上传的第二电池荷电状态后，可以根据两个池荷电状态确认是否发生充电异常事件。充电平台可以利用开始充电的电池荷电状态和结束充电的电池荷电状态，这两个电池荷电状态来确认是否发生充电异常事件，同时能够减少充电平台发生延迟接收信号和延迟计算的情况。
9.在某些实施方式中，所述根据所述第一电池荷电状态和所述第二电池荷电状态，确认是否发生所述充电异常事件，包括：
10.在所述第二电池荷电状态小于或等于所述第一电池荷电状态的情况下，确认发生充电异常事件。
11.如此，当第二电池荷电状态小于或等于第一电池荷电状态的情况下，充电平台可以确认发生充电异常事件。
12.在某些实施方式中，所述根据所述第一电池荷电状态和所述第二电池荷电状态，确认是否发生所述充电异常事件，包括：
13.在所述第二电池荷电状态大于所述第一电池荷电状态的情况下，根据所述第一车辆的位置信息确认是否发生所述充电异常事件。
14.如此，在第二电池荷电状态大于第一电池荷电状态的情况下，充电平台根据第一车辆的位置信息确认是否发生充电异常事件。充电平台通过车辆的位置信息增强判定逻辑，可以更精准地确认是否发生充电异常事件。
15.在某些实施方式中，所述在所述第二电池荷电状态大于所述第一电池荷电状态的情况下，根据所述第一车辆的位置信息确认是否发生所述充电异常事件包括：
16.接收所述第一车辆在开始充电事件后上传的第一位置信息；
17.接收所述第一车辆在结束充电事件后上传的第二位置信息；
18.在所述第二电池荷电状态大于所述第一电池荷电状态的情况下，根据所述第一位置信息和所述第二位置信息，确认是否发生所述充电异常事件。
19.如此，充电平台接收第一车辆在开始充电的事件后上传的第一位置信息和结束充电的事件后上传的第二位置信息后，在第二电池荷电状态大于第一电池荷电状态的情况下，根据第一位置信息和第二位置信息，确认是否发生充电异常事件。充电平台利用开始充电和结束充电这两个的电池荷电状态和位置信息来确认是否发生充电异常事件，能够减少充电平台发生延迟接收信号和延迟计算的情况。
20.在某些实施方式中，所述在所述第二电池荷电状态大于所述第一电池荷电状态的情况下，根据所述第一位置信息和所述第二位置信息，确认是否发生所述充电异常事件，包括：
21.若所述第二位置与所述第一位置相距超过预定距离，确认发生所述充电异常事件。
22.如此，充电平台如果计算出第二位置与第一位置相距超过预定距离后，可以确认发生充电异常事件。
23.在某些实施方式中，所述在所述第二电池荷电状态大于所述第一电池荷电状态的情况下，根据所述第一位置信息和所述第二位置信息，确认是否发生所述充电异常事件，包括：
24.若所述第二位置与所述第一位置相距小于或等于预定距离，确认充电正常。
25.如此，充电平台如果计算出第二位置与第一位置相距小于或等于预定距离后，可以确认充电正常。
26.在某些实施方式中，所述检测方法还包括：
27.在确认发生充电异常事件的情况下，向所述第一车辆的车主发出现金支付请求。
28.如此，在确认发生充电异常事件的情况下，充电平台向第一车辆的车主发出现金支付请求，可以提醒车主付费。
29.在某些实施方式中，所述检测方法还包括：
30.在确认充电正常情况下，向所述第一车辆的车主进行可使用充电权益的反馈。
31.如此，在确认充电正常的情况下，充电平台向第一车辆的车主反馈可使用充电权益。可以提醒用户享有免费充电权益。
32.本技术实施方式还提供一种服务器，包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，实现上述的检测方法。
33.本技术实施方式还提供一种计算机程序的非易失性计算机可读存储介质，当所述计算机程序被一个或多个处理器执行时，实现上述的检测方法。
34.本技术的充电异常事件的检测方法、服务器和非易失性计算机可读存储介质，可以利用开始充电和结束充电的电池荷电状态来确认是否发生充电异常事件，同时能够减少充电平台发生延迟接收信号和延迟计算的情况。
35.本技术的实施方式的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实施方式的实践了解到。
附图说明
36.本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
37.图1是本技术某些实施方式的检测方法的流程示意图；
38.图2是本技术某些实施方式的检测方法的通讯示意图；
39.图3是本技术某些实施方式的检测方法的流程示意图；
40.图4是本技术某些实施方式的检测方法的通讯示意图；
41.图5是本技术某些实施方式的检测方法的流程示意图；
42.图6是本技术某些实施方式的检测方法的流程示意图；
43.图7是本技术某些实施方式的检测方法的通讯示意图；
44.图8是本技术某些实施方式的检测方法的流程示意图；
45.图9是本技术某些实施方式的检测方法的通讯示意图；
46.图10是本技术某些实施方式的检测方法的流程示意图；
47.图11是本技术某些实施方式的检测方法的流程示意图；
48.图12是本技术某些实施方式的检测方法的流程示意图；
49.图13是本技术某些实施方式的非易失性计算机可读存储介质和处理器的连接状态示意图。
具体实施方式
50.下面详细描述本技术的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中，相同或类似的标号自始至终表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术的实施方式，而不能理解为对本技术的实施方式的限制。
51.请参阅图1，本技术实施方式的充电异常事件的检测方法，包括以下步骤：
52.01：接收第一车辆在开始充电事件后上传的第一电池荷电状态；
53.02：接收所述第一车辆在结束充电事件后上传的第二电池荷电状态；
54.03：根据第一电池荷电状态和第二电池荷电状态，确认是否发生充电异常事件。
55.本技术还提供一种服务器，包括存储器和处理器。存储器中存储有计算机程序，处理器用于接收第一车辆在开始充电事件后上传的第一电池荷电状态，及用于接收所述第一车辆在结束充电事件后上传的第二电池荷电状态，以及用于根据第一电池荷电状态和第二电池荷电状态，确认是否发生充电异常事件。
56.具体地，第一车辆是指和充电平台建立通讯联系的车辆。
57.第一电池荷电状态是指，第一车辆在开始充电后上传给充电平台的电池荷电状态。
58.第二电池荷电状态是指，第一车辆在结束充电的后上传给充电平台的电池荷电状态。
59.电池荷电状态，代表的是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余可放电电量与其完全充电状态的电量的比值，常用百分数表示。
60.充电异常事件是指，从开始充电到结束充电的整个过程中，第一车辆不是一直充电的车辆，也即是与充电平台建立通讯联系的车辆不是一直充电的车辆。
61.可以理解地，享有免费充电权益的车辆和充电平台建立通讯联系，因此，充电平台接收到的电池荷电状态，是由享有免费充电权益的车辆发送的。如果享有免费充电权益的车辆是充电的车辆，那么开始充电和结束充电的电池荷电状态的变化，是符合充电平台计算后的预期结果的。如果充电的车辆不是享有免费充电权益的车辆，而充电平台还是接收免费充电权益的车辆发送的电池荷电状态，那么充电平台根据开始充电和结束充电的电池荷电状态的变化计算出来的结果和充电平台的预期结果会不一致。因此，可以通过接收开始充电和结束充电的电池荷电状态的变化来确认和充电平台建立通讯联系的车辆是否为充电的车辆。
62.同时，相比根据整个充电过程的产生的全量信息来确认是否发生充电异常事件。充电平台可以利用开始充电的电池荷电状态和结束充电的电池荷电状态，这两个电池荷电状态来确认是否发生充电异常事件，能够减少充电平台发生延迟接收信号和延迟计算的情况。
63.车辆开始充电之前，可以由充电平台接收启动充电请求后，下发启动指令给充电桩，然后由充电桩给车辆充电。其中，产生启动充电请求的方式有很多，例如，车主可以通过与移动终端的应用程序或中控屏中启动充电的控件进行交互后，移动终端或车辆产生启动充电请求给充电平台。或者，车主将充电桩上的插枪插入车辆的充电的位置时，充电桩产生启动充电的请求发送给充电平台。
64.车辆结束充电之前，可以由充电平台接收结束充电请求后，下发结束指令给充电桩，然后由充电桩结束给车辆充电。其中，产生结束充电请求的方式有很多，例如，车主可以通过与移动终端的应用程序或中控屏中结束充电的控件进行交互后，移动终端或车辆产生结束充电请求给充电平台。或者，车主将充电桩上的插枪拔出车辆的充电的位置时，充电桩产生结束充电的请求发送给充电平台。
65.请参阅图2，在一个示例中，第一车辆的车主通过移动终端发送启动充电的请求给充电平台，充电平台接收了该请求后下发启动指令给充电桩并创建充电订单，充电桩接收了该指令后，开始给当前车辆充电，第一车辆在开始充电后上传电池荷电状态给充电平台，充电平台记录电池荷电状态。充电平台接收了车主通过移动终端发送的结束充电的请求后，下发结束指令给充电桩并结束充电订单，充电桩接收该指令后，结束给当前车辆充电，第一车辆在结束充电后上传电池荷电状态给充电平台，充电平台记录电池电荷状态。最后，充电平台根据记录的开始充电和结束充电的电池荷电状态变化确认第一车辆是否为充电车辆，也即是否发生充电异常事件。如果第一车辆是充电车辆，车主享有免费充电权益，不发生充电异常事件。如果第一车辆不是充电车辆，充电的车主不享有免费充电权益，发生充电异常事件。
66.如此，充电平台接收第一车辆在开始充电事件后上传的第一电池荷电状态和结束充电事件后上传的第二电池荷电状态后，可以根据两个池荷电状态确认是否发生充电异常事件。充电平台可以利用开始充电的电池荷电状态和结束充电的电池荷电状态，这两个电
池荷电状态来确认是否发生充电异常事件，同时能够减少充电平台发生延迟接收信号和延迟计算的情况。
67.请参阅图3，在某些实施方式中，步骤03包括：
68.030：第二电池荷电状态小于或等于第一电池荷电状态的情况下，确认发生充电异常事件。
69.在某些实施方式中，处理器用于第二电池荷电状态小于或等于第一电池荷电状态的情况下，确认发生充电异常事件。
70.具体地，与充电平台预期结果不一致时，可以确认发生充电异常事件。也即是充电平台计算出结束充电的电池荷电状态小于或等于开始充电的电池电荷状态时，可以确认发生充电异常事件。
71.可以理解地，在正常情况下，车辆充电后的电池荷电状态会提高，因此，刚开始充电的车辆的电池电荷状态应当小于结束充电的车辆的电池电荷状态。如果充电平台接收到的结束充电的电池荷电状态小于或等于开始充电的电池荷电状态，说明和充电平台建立通讯联系的车辆没有充电，因此，充电平台可以确认发生充电异常事件。
72.请参阅图4，在一个示例中，充电平台发现记录的结束充电的电池荷电状态小于开始充电的电池荷电状态时，确认第一车辆不是充电车辆，发生充电异常事件。
73.如此，当第二电池荷电状态小于或等于第一电池荷电状态的情况下，充电平台可以确认发生充电异常事件。
74.请参阅图5，在某些实施方式中，步骤03包括：
75.031：在第二电池荷电状态大于第一电池荷电状态的情况下，根据第一车辆的位置信息确认是否发生充电异常事件。
76.在某些实施方式中，处理器用于在第二电池荷电状态大于第一电池荷电状态的情况下，根据第一车辆的位置信息确认是否发生充电异常事件。
77.具体地，与充电平台的预期结果一致时，也即是充电平台计算出结束充电的电池荷电状态大于开始充电的电池电荷状态时。充电平台再根据第一车辆位置信息确认是否发生充电异常事件。
78.可以理解地，如果充电平台接收到的车辆的结束充电的电池电荷状态大于开始充电的电池荷电状态，说明和第一车辆是充电车辆。但是，可能会发生第一车辆充电充了一段时间后，没有结束充电订单，紧接着，其他没有享有免费充电权益的车辆接着充电。此时第一车辆符合结束充电的电池荷电状态高于开始充电的电池荷电状态，但是，还是发生了充电异常事件。因此，可以进一步根据第一车辆的位置信息来判定是否发生充电异常事件。
79.充电平台可以通过全球定位系统(global positioning system，gps)获得第一车辆的位置信息。并计算出第一车辆距离充电桩的距离和第一车辆在整个充电过程中任何两个时刻的位置距离。位置信息包括第一车辆所处空间位置的经度和纬度等。
80.可以理解地，如果第一车辆与当前车辆是同一车辆时，也即是与充电平台建立起通讯联系的车辆是充电的车辆时，车辆的位置车辆一定在充电桩的一定范围内。同时车辆开始充电的位置和结束充电的位置之间的距离也在一定范围内。因此，可以根据车辆的位置信息进一步增强是否发生充电异常事件的逻辑判定，可以更精准地确认是否发生充电异常事件。
81.如此，在第二电池荷电状态大于第一电池荷电状态的情况下，充电平台根据第一车辆的位置信息确认是否发生充电异常事件。充电平台通过车辆的位置信息增强判定逻辑，可以更精准地确认是否发生充电异常事件。
82.请参阅图6，在某些实施方式中，步骤031包括：
83.0310：接收第一车辆在开始充电的事件后上传的第一位置信息；
84.0311：接收第一车辆在结束充电的事件后上传的第二位置信息；
85.0312：在第二电池荷电状态大于第一电池荷电状态的情况下，根据第一位置信息和第二位置信息，确认是否发生充电异常事件。
86.在某些实施方式中，处理器用于接收第一车辆在开始充电的事件后上传的第一位置信息，及用于接收第一车辆在结束充电的事件后上传的第二位置信息，及用于在第二电池荷电状态大于第一电池荷电状态的情况下，根据第一位置信息和第二位置信息，确认是否发生充电异常事件。
87.第一位置信息是指，第一车辆在开始充电后上传给充电平台的位置信息。
88.第二位置信息是指，第一车辆在结束充电后上传给充电平台的位置信息。
89.可以进一步根据第一车辆的位置信息来判定是否发生充电异常事件的具体判定方法可以是，根据第一车辆的开始充电的位置信息和结束充电的位置信息来判定是否发生充电异常事件。
90.可以理解地，相比根据整个充电过程的产生的全量信息来确认是否发生充电异常事件。充电平台利用开始充电的电池荷电状态及位置信息和结束充电的电池荷电状态及位置信息，这两个电池荷电状态和位置信息来确认是否发生充电异常事件，同样能够减少充电平台发生延迟接收信号和延迟计算的情况。
91.请参阅图7，在一个示例中，第一车辆的车主通过移动终端发送启动充电的请求给充电平台，充电平台接收了该请求后下发启动指令给充电桩并创建充电订单，充电桩接收了该指令后，开始给当前车辆充电，第一车辆在开始充电后上传电池荷电状态和位置信息给充电平台，充电平台记录电池荷电状态和位置信息。接着，第一车辆开走，其他没有享有免费充电权益的车辆接着充电，过一段时间后，充电平台接收了第一车辆的车主通过移动终端发送的结束充电的请求后，下发结束指令给充电桩并结束充电订单，充电桩接收该指令后，结束给当前车辆充电，第一车辆在结束充电后上传电池荷电状态和位置信息给充电平台，充电平台记录电池电荷状态和位置信息。最后，充电平台根据记录的结束充电的电池荷电状态大于开始充电的电池荷电状态确认第一车辆为充电车辆后，再次根据开始充电和结束充电的位置信息确认是否发生充电异常事件。
92.如此，充电平台接收第一车辆在开始充电的事件后上传的第一位置信息和结束充电的事件后上传的第二位置信息后，在第二电池荷电状态大于第一电池荷电状态的情况下，根据第一位置信息和第二位置信息，确认是否发生充电异常事件。充电平台利用开始充电和结束充电这两个的电池荷电状态和位置信息来确认是否发生充电异常事件，能够减少充电平台发生延迟接收信号和延迟计算的情况。
93.请参阅图8，在某些实施方式中，步骤0312包括：
94.03120：若第二位置与第一位置相距超过预定距离，确认发生充电异常事件。
95.在某些实施方式中，处理器用于若第二位置与第一位置相距超过预定距离，确认
发生充电异常事件。
96.具体地，预定距离可以由根据实际状况设定，例如0.3m、1m和2.5m等。
97.根据车辆的位置信息进一步确认是否发生充电异常事件的方法包括，在充电平台根据记录的开始充电和结束充电的电池荷电状态变化确认第一车辆为充电车辆后。如果结束充电的位置信息与开始充电的位置信息相距超过预定距离后，充电平台可以确认发生充电异常事件。
98.请参阅图9，在充电平台根据记录的开始充电和结束充电的电池荷电状态变化确认第一车辆为充电车辆后。再根据结束充电的位置信息与开始充电的位置信息超过预定距离后，充电平台确认发生充电异常事件。
99.如此，充电平台如果计算出第二位置与第一位置相距超过预定距离后，可以确认发生充电异常事件。
100.请参阅图10，在某些实施方式中，步骤0312包括：
101.03121：若第二位置与第一位置相距小于或等于预定距离，确认充电正常。
102.在某些实施方式中，处理器用于若第二位置与第一位置相距小于或等于预定距离，确认充电正常。
103.具体地，充电正常指地是，从开始充电到结束充电的整个过程中，充电的车辆都是第一车辆。
104.根据车辆的位置信息进一步确认是否发生充电异常事件的方法包括，在充电平台根据记录的开始充电和结束充电的电池荷电状态变化确认第一车辆为充电车辆后。如果结束充电的位置信息与开始充电的位置信息相距小于或等于预定距离后，充电平台可以确认充电正常。
105.请参阅图9，在充电平台根据记录的开始充电和结束充电的电池荷电状态变化确认第一车辆为充电车辆后。如果结束充电的位置信息与开始充电的位置信息相距小于预定距离后，充电平台可以确认充电正常。
106.如此，充电平台如果计算出第二位置与第一位置相距小于或等于预定距离后，可以确认充电正常。
107.请参阅图11，在某些实施方式中，检测方法包括：
108.04：在确认发生充电异常事件的情况下，向第一车辆的车主发出现金支付请求。
109.在某些实施方式中，处理器用于在确认发生充电异常事件的情况下，向第一车辆的车主发出现金支付请求。
110.具体地，发生充电异常事件，意味着在整个充电过程中，第一车辆不是一直充电的车。也即是充电的车辆不享有免费充电权益，因此需要车主付费。此时，充电平台可以向与其建立通讯连接的车主，也即是第一车辆的车主，发送现金支付请求提醒用户付费。充电平台可以通过移动终端或中控屏发送现金支付请求给第一车辆的车主。
111.请参阅图4或9，在一个示例中，充电平台确认发生充电异常事件后，通过移动终端向与其建立通讯连接的车主发送现金支付请求。
112.如此，在确认发生充电异常事件的情况下，充电平台向第一车辆的车主发出现金支付请求，可以提醒车主付费。
113.请参阅图12，在某些实施方式中，检测方法包括：
114.05：在确认充电正常情况下，向第一车辆的车主进行可使用充电权益的反馈。
115.在某些实施方式中，处理器用于在确认充电正常情况下，向第一车辆的车主进行可使用充电权益的反馈。
116.具体地，充电正常，意味着从开始充电到结束充电的整个过程中，第一车辆是一直充电的车辆，也即是充电的车辆享有免费充电权益，因此不需要车主付费。此时，充电平台可以向与其建立通讯连接的车主，也即是第一车辆的车主，反馈可使用充电权益的内容。充电平台可以通过移动终端或中控屏反馈给第一车辆的车主。反馈内容的形式不做具体限制，可以以文本的形式显示内容，也可以以符号或图案的方式显示，例如打钩，人物微笑图案等。还可以以语音的形式告知车主享有免费充电权益。
117.请参阅图4或9，在一个示例中，充电平台确认充电正常后，通过移动终端向与其建立通讯连接的车主以语音的形式告知车主可使用充电权益。
118.如此，在确认充电正常的情况下，充电平台向第一车辆的车主反馈可使用充电权益。可以提醒用户享有免费充电权益。
119.请参阅图13，本技术实施方式还提供一种包含计算机程序101的非易失性计算机可读存储介质100。当计算机程序101被一个或多个处理器200执行时，使得一个或多个处理器200执行上述任一实施方式的进程管理方法。
120.在本说明书的描述中，参考术语“某些实施方式”、“一个例子中”、“示例地”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施方式或示例以及不同实施方式或示例的特征进行结合和组合。
121.流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本技术的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本技术的实施方式所属技术领域的技术人员所理解。
122.尽管上面已经示出和描述了本技术的实施方式，可以理解的是，上述实施方式是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施方式进行变化、修改、替换和变型。