载板玻璃运输保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种载板玻璃运输保护装置，属于载板玻璃运输技术领域。


背景技术：

2.载板玻璃韧性差，发生碰撞易破损。从而导致，载板玻璃在运输、转运过程中，容易因颠簸、冲击而发生破损。
3.市场上的托盘大多都没有防护，靠人力来避免颠簸、碰撞，有很大的局限性。
4.因此，急需一种载板玻璃运输保护装置，使载板玻璃在运输过程中减少因路面颠簸、冲击而造成碰撞破损。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种载板玻璃运输保护装置，使载板玻璃在运输过程中减少因路面颠簸、冲击而造成碰撞破损。
6.本实用新型所述载板玻璃运输保护装置，包括托盘、纵向减震机构、横向位移机构和横向缓冲机构，所述纵向减震机构位于托盘上方，所述横向位移机构位于纵向减震机构四周，所述横向缓冲机构位于横向位移机构和载板玻璃之间。
7.托盘用于运输、转运载板玻璃，纵向减震机构用于在颠簸路面，发生纵向颠簸时，对载板玻璃起到减缓冲击的目的，降低因冲击发生碰撞从而导致载板玻璃破损的情况发生；横向位移机构用于在颠簸路面避免发生横向位移，防止导致载板玻璃掉落造成损失；横向缓冲机构用于在横向位移机构和载板玻璃之间做缓冲，避免载板玻璃横向移位发生碰撞造成在载板玻璃破损。
8.优选地，所述纵向减震机构包括减震平板和若干减震部件，若干减震部件排布在减震平板底部。
9.减震平板位于托盘上方，用于支撑载板玻璃；减震平板和托盘之间设置有减震部件，减震部件固定在减震平板下方，用于起到缓冲、减震作用。
10.优选地，所述横向位移机构包括四个护角部件和四个护角部件外围的固定条，四个护角部件分别插到位于纵向减震机构四周的托盘上。
11.护角部件插到托盘上，并将护角部件用固定条围绕加以固定，用于避免因路面颠簸或冲击使包装好的载板玻璃会发生横向移位。
12.优选地，所述横向缓冲机构包括护角内保护层和载板玻璃竖边保护部件，所述护角内保护层固定在四个护角部件内部，所述载板玻璃竖边保护部件位于载板
13.玻璃包装的四个竖边。
14.在护角部件内侧加装护角内保护层，同时在载板玻璃包装的四个竖边加装载板玻璃竖边保护部件，避免载板玻璃横向移位发生碰撞造成在载板玻璃破损。
15.优选地，所述护角内保护层和载板玻璃竖边保护部件均采用海绵，所述护角部件采用泡沫。
16.海绵起到良好的缓冲作用，保证载板玻璃横向移位发生碰撞时不会造成破损。泡沫在具有支撑固定作用的同时，也具有缓冲作用，进一步保证载板玻璃横向移位发生碰撞时不会造成破损。
17.优选地，所述托盘底部设置有支脚。
18.支脚用于支撑托盘，方便运输、转运载板玻璃。
19.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
20.本实用新型所述载板玻璃运输保护装置，通过在托盘上加装纵向减震机构、横向位移机构和横向缓冲机构，在颠簸路面发生纵向颠簸和横向位移时，对载板玻璃起到减缓冲击的目的，降低因冲击发生碰撞从而导致载板玻璃破损的情况发生，避免载板玻璃横向移位发生碰撞造成在载板玻璃破损。
附图说明
21.图1为本实用新型所述一种载板玻璃运输保护装置的正视结构示意图；
22.图2为本实用新型所述一种载板玻璃运输保护装置的俯视结构示意图；
23.图3为本实用新型所述一种载板玻璃运输保护装置的侧视结构示意图；
24.图4为本实用新型所述一种纵向减震机构的正视结构示意图；
25.图5为本实用新型所述一种纵向减震机构的俯视结构示意图；
26.图6为本实用新型所述一种纵向减震机构的侧视结构示意图；
27.图7为本实用新型所述一种护角内保护层的结构示意图。
28.图中：1、纵向减震机构；2、横向位移机构；3、横向缓冲机构；4、托盘；5、减震平板；6、减震部件；7、护角部件；8、固定条；9、护角内保护层；10、支脚。
具体实施方式
29.下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
30.实施例1
31.如图1-图7所示，本实用新型所述载板玻璃运输保护装置，包括托盘4、纵向减震机构1、横向位移机构2和横向缓冲机构3，所述纵向减震机构1位于托盘4上方，所述横向位移机构2位于纵向减震机构1四周，所述横向缓冲机构3位于横向位移机构2和载板玻璃之间。
32.托盘4用于运输、转运载板玻璃，纵向减震机构1用于在颠簸路面，发生纵向颠簸时，对载板玻璃起到减缓冲击的目的，降低因冲击发生碰撞从而导致载板玻璃破损的情况发生；横向位移机构2用于在颠簸路面避免发生横向位移，防止导致载板玻璃掉落造成损失；横向缓冲机构3用于在横向位移机构2和载板玻璃之间做缓冲，避免载板玻璃横向移位发生碰撞造成在载板玻璃破损。
33.进一步的，所述纵向减震机构1包括减震平板5和若干减震部件6，若干减震部件6排布在减震平板5底部。
34.减震平板5位于托盘4上方，用于支撑载板玻璃；减震平板5和托盘4之间设置有减震部件6，减震部件6固定在减震平板5下方，用于起到缓冲、减震作用。
35.更进一步的，所述横向位移机构2包括四个护角部件7和四个护角部件7外围的固定条8，四个护角部件7分别插到位于纵向减震机构1四周的托盘4上。
36.护角部件7插到托盘4上，并将护角部件7用固定条8围绕加以固定，用于避免因路面颠簸或冲击使包装好的载板玻璃会发生横向移位。
37.再进一步的，所述横向缓冲机构3包括护角内保护层9和载板玻璃竖边保护部件，所述护角内保护层9固定在四个护角部件7内部，所述载板玻璃竖边保护部件位于载板玻璃包装的四个竖边。
38.在护角部件7内侧加装护角内保护层9，同时在载板玻璃包装的四个竖边加装载板玻璃竖边保护部件，避免载板玻璃横向移位发生碰撞造成在载板玻璃破损。
39.具体的，所述护角内保护层9和载板玻璃竖边保护部件均可以采用海绵，所述护角部件7可以采用泡沫。
40.海绵起到良好的缓冲作用，保证载板玻璃横向移位发生碰撞时不会造成破损。泡沫在具有支撑固定作用的同时，也具有缓冲作用，进一步保证载板玻璃横向移位发生碰撞时不会造成破损。
41.在此，为了将护角部件7插到托盘4上，在托盘4上纵向减震机构1的四角相应位置设置有插入槽，用于插入护角部件7。
42.另外，所述托盘4底部设置有支脚10。
43.支脚10用于支撑托盘4，方便运输、转运载板玻璃。
44.本实用新型所述的载板玻璃运输保护装置，工作原理如下：
45.将减震平板5放到运转托盘4上，将包装好的载板玻璃放置到减震平板5上，将护角部件7插到托盘4上，并用固定条8围绕将护角部件7加以固定。在运输过程中，不管时纵向颠簸还是横向晃动，都能有效的降低载板玻璃受损。这样叉车在转运、货车在运输的过程中，不管发生纵向颠簸还是横向位移，载板玻璃都会有很好的保护作用，有效的避免发生碰撞造成损失。


技术特征：
1.一种载板玻璃运输保护装置，其特征在于，包括托盘（4）、纵向减震机构（1）、横向位移机构（2）和横向缓冲机构（3），所述纵向减震机构（1）位于托盘（4）上方，所述横向位移机构（2）位于纵向减震机构（1）四周，所述横向缓冲机构（3）位于横向位移机构（2）和载板玻璃之间。2.根据权利要求1所述的载板玻璃运输保护装置，其特征在于，所述纵向减震机构（1）包括减震平板（5）和若干减震部件（6），若干减震部件（6）排布在减震平板（5）底部。3.根据权利要求1或2所述的载板玻璃运输保护装置，其特征在于，所述横向位移机构（2）包括四个护角部件（7）和四个护角部件（7）外围的固定条（8），四个护角部件（7）分别插到位于纵向减震机构（1）四周的托盘（4）上。4.根据权利要求3所述的载板玻璃运输保护装置，其特征在于，所述横向缓冲机构（3）包括护角内保护层（9）和载板玻璃竖边保护部件，所述护角内保护层（9）固定在四个护角部件（7）内部，所述载板玻璃竖边保护部件位于载板玻璃包装的四个竖边。5.根据权利要求4所述的载板玻璃运输保护装置，其特征在于，所述护角内保护层（9）和载板玻璃竖边保护部件均采用海绵，所述护角部件（7）采用泡沫。6.根据权利要求3所述的载板玻璃运输保护装置，其特征在于，所述托盘（4）底部设置有支脚（10）。

技术总结
本实用新型涉及一种载板玻璃运输保护装置，属于载板玻璃运输技术领域；包括托盘、纵向减震机构、横向位移机构和横向缓冲机构，所述纵向减震机构位于托盘上方，所述横向位移机构位于纵向减震机构四周，所述横向缓冲机构位于横向位移机构和载板玻璃之间；托盘用于运输、转运载板玻璃，纵向减震机构用于在颠簸路面，发生纵向颠簸时，对载板玻璃起到减缓冲击的目的，降低因冲击发生碰撞从而导致载板玻璃破损的情况发生；横向位移机构用于在颠簸路面避免发生横向位移，防止导致载板玻璃掉落造成损失；横向缓冲机构用于在横向位移机构和载板玻璃之间做缓冲，避免载板玻璃横向移位发生碰撞造成在载板玻璃破损。造成在载板玻璃破损。造成在载板玻璃破损。


技术研发人员：薛伯冰 张云晓 王光祥 杨振邦
受保护的技术使用者：青岛融合光电科技有限公司
技术研发日：2022.05.09
技术公布日：2022/7/29