一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车橡胶密封条技术领域，具体为一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置。


背景技术：

2.汽车密封胶条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用，汽车橡胶密封条在生产中，需要对橡胶条背胶，背胶就是在橡胶条上粘贴一条双面胶带，使得后续安装时能方便的将橡胶密封条安装到汽车玻璃等对应的产品上，因此需要一种半自动背胶装置来对汽车橡胶密封条进行背胶，传统的半自动背胶装置基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：
3.1、目前市场上大多数半自动背胶装置，在使用时，大多数都是通过操作人员手动来对汽车橡胶密封条进行背胶，这种操作方式，大大增加了操作人员的劳动强度，同时影响汽车橡胶密封条的背胶效率；
4.2、目前市场上大多数半自动背胶装置，在对汽车橡胶密封条进行背胶时，无法对半自动背胶装置的高度进行调节，从而使改半自动背胶装置无法对不同深度的汽车橡胶密封条进行背胶。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置，以解决上述背景技术中提出的大多数都是通过操作人员手动来对汽车橡胶密封条进行背胶、在对汽车橡胶密封条进行背胶时，无法对半自动背胶装置的高度进行调节的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置，包括工作台和u型架，所述工作台底端的四角处皆安装有支撑架，所述工作台的顶端开设有放置槽，所述放置槽的内部设置有汽车橡胶密封条主体，所述工作台的顶端皆安装有u型架，且u型架的底端安装有安装框，所述安装框的底端开设有凹槽，所述安装框一端的侧壁安装有安装箱，且安装箱的内部安装有电机。
7.优选的，所述电机的输出端通过联轴器安装有贯穿凹槽内部丝杆，且丝杆的外壁套设有套筒，所述套筒的内部开设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔与丝杆螺纹连接。
8.优选的，所述套筒的底端安装有套杆，且套杆的内部通过滚珠转动连接有转盘，所述转盘的内部开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆。
9.优选的，所述螺纹杆的底端安装有连接板，且连接板的底端安装有第一固定架，所述第一固定架的内部设置有第一辊筒，所述连接板的一端安装有第二固定架，且第二固定架的内部设置有第二辊筒。
10.优选的，所述转盘的外壁皆安装有把手，且把手的外壁设置有防滑纹。
11.优选的，所述套杆内部的顶端安装有滑动杆，且滑动杆的外壁套设有滑动块，所述
滑动块的内部开设有通孔，且通孔与滑动杆相互配合，所述滑动块的外壁与螺纹杆相连接。
12.优选的，所述套杆的外壁安装有背胶外壳，且背胶外壳的内部设置有背胶主体。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过安装有安装框、凹槽、电机、丝杆、套筒和第一螺纹孔，通过电机在启动的同时带动丝杆旋转，且通过丝杆和第一螺纹孔螺纹连接，使丝杆在旋转的同时可以带动套筒在丝杆的外壁进行滑动，便于使套筒滑动来带动套杆和第一辊筒同时进行滑动，从而便于使第一辊筒在滑动的同时可以对背胶主体与汽车橡胶密封条主体进行背胶，避免了需要操作人员手动来对汽车橡胶密封条主体进行背胶；
15.2、同时装置通过安装有转盘、第二螺纹孔、螺纹杆、滑动块、滑动杆和第一辊筒，通过第二螺纹孔和螺纹杆螺纹连接，且通过滑动块和滑动杆的相互配合，使转盘在旋转的同时可以带动螺纹杆受到滑动块的限位，便于使螺纹杆可以在第二螺纹孔的内部进行升降，从而便于使螺纹杆升降来调节第一辊筒的高度，从而使改半自动背胶装置可以对不同深度的汽车橡胶密封条主体进行背胶。
附图说明
16.图1为本实用新型主视结构示意图；
17.图2为本实用新型主视剖视结构示意图；
18.图3为本实用新型图2中a部放大结构示意图；
19.图4为本实用新型套杆结构示意图。
20.图中：1、工作台；2、支撑架；3、放置槽；4、汽车橡胶密封条主体；5、u型架；6、安装框；7、凹槽；8、背胶主体；9、安装箱；10、电机；11、丝杆；12、套筒；13、第一螺纹孔；14、套杆；15、转盘；16、第二螺纹孔；17、螺纹杆；18、滑动块；19、通孔；20、滑动杆；21、把手；22、连接板；23、第一固定架；24、第一辊筒；25、第二固定架；26、第二辊筒；27、背胶外壳。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1，请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车橡胶密封条半自动背胶装置，包括工作台1和u型架5，工作台1底端的四角处皆安装有支撑架2，工作台1的顶端开设有放置槽3，放置槽3的内部设置有汽车橡胶密封条主体4，工作台1的顶端皆安装有u型架5，且u型架5的底端安装有安装框6，安装框6的底端开设有凹槽7，安装框6一端的侧壁安装有安装箱9，且安装箱9的内部安装有电机10，电机10的输出端通过联轴器安装有贯穿凹槽7内部丝杆11，且丝杆11的外壁套设有套筒12，套筒12的内部开设有第一螺纹孔13，且第一螺纹孔13与丝杆11螺纹连接，通过丝杆11在旋转的同时可以带动套筒12在丝杆11的外壁进行滑动，便于使套筒12滑动来带动套杆14和第一辊筒24同时进行滑动，从而便于使第一辊筒24在滑动的同时可以对背胶主体8与汽车橡胶密封条主体4进行背胶；
23.实施例2，请参阅图2-4，套筒12的底端安装有套杆14，且套杆14的内部通过滚珠转
动连接有转盘15，转盘15的内部开设有第二螺纹孔16，且第二螺纹孔16的内部螺纹连接有螺纹杆17，螺纹杆17的底端安装有连接板22，且连接板22的底端安装有第一固定架23，第一固定架23的内部设置有第一辊筒24，连接板22的一端安装有第二固定架25，且第二固定架25的内部设置有第二辊筒26，转盘15的外壁皆安装有把手21，且把手21的外壁设置有防滑纹，套杆14内部的顶端安装有滑动杆20，且滑动杆20的外壁套设有滑动块18，滑动块18的内部开设有通孔19，且通孔19与滑动杆20相互配合，滑动块18的外壁与螺纹杆17相连接，套杆14的外壁安装有背胶外壳27，且背胶外壳27的内部设置有背胶主体8；通过螺纹杆17可以在第二螺纹孔16的内部进行升降，从而便于使螺纹杆17升降来带动连接板22和第一辊筒24同时进行升降，便于操作人员来调节第一辊筒24的高度，从而使改半自动背胶装置可以对不同深度的汽车橡胶密封条主体4进行背胶。
24.工作原理：在使用该汽车橡胶密封条半自动背胶装置时，首先将汽车橡胶密封条主体4放置在放置槽3的内部，然后通过转动把手21来带动转盘15旋转，且通过第二螺纹孔16和螺纹杆17螺纹连接，并且通过滑动块18和滑动杆20的相互配合，使转盘15在旋转的同时可以带动螺纹杆17受到滑动块18的限位，便于使螺纹杆17可以在第二螺纹孔16的内部进行升降，从而便于使螺纹杆17升降来带动连接板22和第一辊筒24同时进行升降，便于操作人员来调节第一辊筒24的高度，从而使改半自动背胶装置可以对不同深度的汽车橡胶密封条主体4进行背胶，同时通过将背胶主体8从第一辊筒24的底端压过，并与汽车橡胶密封条主体4进行背胶；
25.然后通过启动电机10来带动丝杆11进行旋转，且通过丝杆11和第一螺纹孔13螺纹连接，使丝杆11在旋转的同时可以带动套筒12在丝杆11的外壁进行滑动，便于使套筒12滑动来带动套杆14和第一辊筒24同时进行滑动，从而便于使第一辊筒24在滑动的同时可以对背胶主体8与汽车橡胶密封条主体4进行背胶，避免了需要操作人员手动来对汽车橡胶密封条主体4进行背胶，提高了汽车橡胶密封条主体4的背胶效率，以上为本实用新型的全部工作原理。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。