一种双回路制动系统的气压显示系统及具有其的车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆显示领域，尤其涉及一种双回路制动系统的气压显示系统及具有其的车辆。


背景技术：

2.目前大型车辆的制动方式普遍使用气压制动型，其原理是驻车制动系统采用强力弹簧驻车制动器，手刹系统借助强力弹簧使车辆处于常刹车状态，车辆要行驶时，驾驶员松手刹是一个放气动作，当气压达到一定压力时顶开弹簧，把手刹松开，此时车辆才能行驶。现在的汽车基本都是采用前后轮独立控制的双管路制动，当某一套管路失去制动作用时，另一套管路仍然可以继续正常工作，避免汽车彻底失去制动力。基于此原因监控气路气压，帮助驾驶员实时观察气路气压就显得尤为重要。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型提供一种双回路制动系统的气压显示系统及具有其的车辆，以解决现有技术中无法实现车辆制动系统气压的可视化的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：
5.第一方面，本实用新型提供了一种双回路制动系统的气压显示系统，其特征在于，包括：
6.第一气压检测器，用于检测前轮制动系统的气压压力，并输出第一气压检测结果；
7.第二气压检测器，用于检测后轮制动系统的气压压力，并输出第二气压检测结果；
8.显示器，与所述第一气压检测器和第二气压检测器连接，用于接收所述第一气压检测结果和所述第二气压检测结果并显示。
9.可选的，所述显示器设置在车辆仪表内。
10.可选的，比较器，连接在所述第一气压检测器和所述显示器之间，以及，连接在所述第二气压检测器和所述显示器之间，用于将第一气压检测结果和第二气压检测结果与预设电压阈值比较，并输出比较结果；
11.显示器，用于显示所述比较结果。
12.可选的，报警模块，所述报警模块用于接收所述比较器的比较结果，并根据所述比较结果发出报警声。
13.可选的，多功能开关，与所述显示器连接，用于控制所述显示器显示包含所述第一气压检测结果和所述第二气压检测结果的气压检测界面。
14.可选的，所述多功能开关包括：指示向上按钮、指示向下按钮和退出按钮；
15.所述指示向上按钮和所述指示向下按钮，用于控制所述显示器在气压检测界面和其他显示界面之间切换；
16.所述退出按钮，用于退出所述报警模块的报警声。
17.第二方面，本实用新型提供了一种车辆，包括第一方面中任一项所述的双回路制
动系统的气压显示系统。
18.本实用新型中，通过显示器与气压检测器连接，实现了车辆制动系统气压的可视化，并设置低压报警装置，通过按压方向盘的多功能按键切换至其他界面，方便驾驶员观察其他报警信息。
附图说明
19.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
20.图1为本实用新型实施例提供的一种双回路制动系统的气压显示系统结构示意图；
21.图2为本实用新型实施例提供的一种双回路制动系统的气压显示系统示意图；
22.图3为本实用新型实施例提供的一种双回路制动系统的气压显示系统页面示意图；
23.图4为本实用新型实施例提供的一种双回路制动系统的气压显示系统报警页面示意图。
24.附图标记：第一气压检测器1；第二气压检测器2；显示器3。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参考图1，本实用新型实施例提供了一种双回路制动系统的气压显示系统，其特征在于，包括：
27.第一气压检测器1，用于检测前轮制动系统的气压压力，并输出第一气压检测结果；
28.第二气压检测器2，用于检测后轮制动系统的气压压力，并输出第二气压检测结果；
29.显示器3，与所述第一气压检测器1和第二气压检测器2连接，用于接收所述第一气压检测结果和所述第二气压检测结果并显示。
30.本实用新型实施例中，所述显示器为组合仪表中的tft（thin film transistor，薄膜晶体管）显示器。
31.本实用新型实施例中，通过显示器与气压检测器连接，实现了车辆制动系统气压的可视化，帮助驾驶员在驻车、行驶的时候观察制动系统的气压压力，以便实时的了解车辆制动系统的工作状态。
32.本实用新型实施例中，可选的，所述显示器设置在车辆仪表内。
33.本实用新型实施例中，可选的，比较器，连接在所述第一气压检测器和所述显示器之间，以及，连接在所述第二气压检测器和所述显示器之间，用于将第一气压检测结果和第
二气压检测结果与预设电压阈值比较，并输出比较结果；
34.显示器，用于显示所述比较结果。
35.请参考图3，本实用新型实施例中，所述比较器将第一气压检测结果和第二气压检测结果与预设电压阈值比较，并输出比较结果包括：当所述获取模块获取到任一气压检测结果为：0≤气压值≤500kpa时，所述制动系统气压显示模块显示对应回路的工作状态进度条为红色，并在所述显示器显示对应气压值；
36.当所述获取模块获取到任一气压检测结果为：500kpa＜气压值≤1000kpa时，所述制动系统气压显示模块显示对应回路的工作状态进度条为白色，并在所述显示器显示对应气压值；
37.当所述获取模块获取到任一气压检测结果为：1000kpa＜气压值≤1200kpa时，所述制动系统气压显示模块显示对应回路的工作状态进度条为红色，并在所述显示器显示对应气压值。
38.本实用新型实施例中，可选的，报警模块，所述报警模块用于接收所述比较器的比较结果，并根据所述比较结果发出报警声。
39.本实用新型实施例中，可选的，多功能开关，与所述显示器连接，用于控制所述显示器显示包含所述第一气压检测结果和所述第二气压检测结果的气压检测界面。
40.本实用新型实施例中，可选的，所述多功能开关包括：指示向上按钮、指示向下按钮和退出按钮；
41.所述指示向上按钮和所述指示向下按钮，用于控制所述显示器在气压检测界面和其他显示界面之间切换；
42.所述退出按钮，用于退出所述报警模块的报警声。
43.本实用新型实施例中，当所述获取模块获取到任一气压检测结果为低于500kpa时，请参考图4，所述显示器显示“回路气压低”弹窗报警信息，并伴有持续的蜂鸣报警声，通过按压方向盘多功能按键上的退出键退出此报警信息；所述“回路气压低”弹窗报警信息与其他报警信息是平级设计，通过按压方向盘多功能按键上的指示向上按钮、指示向下按钮可以切换至其他界面，方便驾驶员观察其他报警信息。
44.本实用新型实施例中，通过显示器与气压检测器连接，实现了车辆制动系统气压的可视化，帮助驾驶员在驻车、行驶的时候观察制动系统的气压压力，以便实时的了解车辆制动系统的工作状态，并通过设置报警系统，进一步对气压状态进行提示，提高驾驶员使用感。
45.据本实用新型实施例的车辆包括根据上述实施例的双回路制动系统的气压显示系统，由于根据本实用新型上述实施例的双回路制动系统的气压显示系统具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果，即通过显示器与气压检测器连接，实现了车辆制动系统气压的可视化，帮助驾驶员在驻车、行驶的时候观察制动系统的气压压力，以便实时的了解车辆制动系统的工作状态。
46.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该
要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
47.上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本实用新型的保护之内。