一种基于大数据的智能人工导航装置的制作方法

1.本实用新型属于人工智能导航技术领域，具体为一种基于大数据的智能人工导航装置。


背景技术：

2.大数据(big data)，it行业术语，是指无法在一定时间范围内用常规软件工具进行捕捉、管理和处理的数据集合，是需要新处理模式才能具有更强的决策力、洞察发现力和流程优化能力的海量、高增长率和多样化的信息资产，目前的人工智能的导航仪已经具备处理大数据的功能，随着汽车的普及和道路的建设，导航仪已经具备准确定位、导航、娱乐功能集于一身，更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。
3.但是目前的导航装置整体安装时，需要在车上进行打孔在进行螺纹安装，使得对车辆造成一定的损坏，目前的导航装置一般都为与支架一体化连接，当导航装置需要拆卸或者更换时，需要将整体拆卸掉，且目前的导航装置本身的散热性能差，因此提出了一种基于大数据的智能人工导航装置来解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种基于大数据的智能人工导航装置。
5.本实用新型采用的技术方案如下：一种基于大数据的智能人工导航装置，包括导航本体，所述导航本体设置在放置板的上端，所述放置板的底部均匀的分布有多组弹簧杆，所述弹簧杆的底部连接有套管，所述套管设置在下横板上，所述下横板的一端连接有安装支架，所述安装支架的中部两侧贯穿设置有散热风扇，所述安装支架的背端通过安装头安装有可弯曲臂，所述可弯曲臂的下端通过连接柱连接有旋转座，所述旋转座的底部连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部连接有安装座，所述安装座的底部连接有粘接层，所述导航本体的背面均匀的分布有多组凸出的散热翅片。
6.在一优选的实施方式中，所述散热翅片和导航本体的后侧外端均匀的设置有一层散热硅胶层，所述导航本体的外侧设置有显示屏和控制按钮，所述伸缩杆上设置有限位螺丝。
7.在一优选的实施方式中，所述安装支架的一端内部设置有蓄电池，所述安装支架与下横板整体构成一个l形形状，所述安装支架的内部两端安装有齿轮，所述齿轮的动力来源来自于电机。
8.在一优选的实施方式中，所述齿轮的一端啮合连接有齿条，所述齿条的前侧设置有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽上，所述滑槽设置在安装支架的一侧内壁上。
9.在一优选的实施方式中，所述齿条的相离一侧贯穿安装支架两侧内壁上的通槽连接有c形限位板，所述c形限位板的相对一侧上设置有限位机构。
10.在一优选的实施方式中，所述限位机构包括防滑槽，所述防滑槽凸出设置在c形限
位板的相对一侧，所述防滑槽为多个，且防滑槽均匀的分布在c形限位板的相对一侧。
11.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，直接将安装座底部的粘接层粘接安装在驾驶室内，避免了打孔的方式，通过旋转座可以旋转导航本体的左右位置，通过调节伸缩杆可以微调导航的高度，通过调整可弯曲臂，可以调整导航本体的角度，可以实现了全方位带动导航本体旋转，实用性更强。
13.2、本实用新型中，通过导航本体背端的散热翅片和散热硅胶层将导航本体内的热量快速导出，再通过散热风扇将热量导出，实现导航本体的快速散热功能，通过弹簧杆和套管的配合，能够保证整体的减震效果和防护效果，提高了导航本体的使用寿命。
14.3、对导航本体进行拆卸和维修时，齿轮转动，带动齿条向外移动，便可带动c形限位板向外移动，便可将导航本体拿出，安装时，通过c形限位板对导航本体进行夹持固定，便可完成整体的组装，方便对导航本体进行安装和拆卸。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体的连接结构示意图；
16.图2为本实用新型的安装支架的正视的立体结构示意简图；
17.图3为本实用新型的安装支架的背面的结构示意简图；
18.图4为本实用新型的限位机构的部分放大结构示意简图；
19.图5为本实用新型的安装支架的部分内部结构示意简图；
20.图6为本实用新型的导航本体的背面的结构示意简图。
21.图中标记：1-导航本体、2-c形限位板、3-放置板、4-下横板、5
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旋转座、6-安装座、7-伸缩杆、8-粘接层、9-弹簧杆、10-安装支架、11-散热风扇、12-限位机构、121-防滑槽、13-安装头、14-可弯曲臂、 15-滑槽、16-齿条、17-齿轮、19-散热翅片、20-散热硅胶层。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.参照图1-6，一种基于大数据的智能人工导航装置，包括导航本体 1，导航本体1设置在放置板3的上端，放置板3的底部均匀的分布有多组弹簧杆9，弹簧杆9的底部连接有套管，通过弹簧杆9和套管的配合，能够保证整体的减震效果和防护效果，套管设置在下横板4 上，下横板4的一端连接有安装支架10，安装支架10的中部两侧贯穿设置有散热风扇11，安装支架10的背端通过安装头13安装有可弯曲臂14，可弯曲臂14的下端通过连接柱连接有旋转座5，旋转座 5的底部连接有伸缩杆7，伸缩杆7的底部连接有安装座6，通过旋转座5可以旋转导航本体1的左右位置，通过调节伸缩杆5可以微调导航的高度，通过调整可弯曲臂14，可以调整导航本体1的角度，提高了适用性，安装座6的底部连接有粘接层8，导航本体1的背面均匀的分布有多组凸出的散热翅片19，通过导航本体1背端的散热翅片19和散热硅胶层20将导航本体1内的热量快速导出，再通过散热风扇11将热量导出，实现导航本体1的快速散热功能，提高了使用寿命。
24.需要说明的是，散热翅片19和导航本体1的后侧外端均匀的设置有一层散热硅胶层20，导航本体1的外侧设置有显示屏和控制按钮，伸缩杆7上设置有限位螺丝，将安装座6底部的粘接层8粘接安装在驾驶室内，再外接电源即可使用，避免了打孔的方式。
25.需要说明的是，安装支架10的一端内部设置有蓄电池，安装支架 10与下横板4整体构成一个l形形状，安装支架10的内部两端安装有齿轮17，齿轮17的动力来源来自于电机。
26.需要说明的是，齿轮17的一端啮合连接有齿条16，齿条16的前侧设置有滑块，滑块滑动连接在滑槽15上，滑槽15设置在安装支架 10的一侧内壁上，齿轮17转动，带动齿条16向外移动，便可带动c 形限位板2向外移动，便可将导航本体1拿出。
27.需要说明的是，齿条16的相离一侧贯穿安装支架10两侧内壁上的通槽连接有c形限位板2，c形限位板2的相对一侧上设置有限位机构12，导航本体1放入到放置板3上，齿轮17带动齿条16向内移动，通过c形限位板2对导航本体1进行夹持固定。
28.需要说明的是，限位机构12包括防滑槽121，防滑槽121凸出设置在c形限位板2的相对一侧，防滑槽121为多个，且防滑槽121均匀的分布在c形限位板2的相对一侧，通过防滑槽121本身的特性，提高了对导航本体的限位效果。
29.工作原理：本装置在整体安装时，直接将安装座6底部的粘接层 8粘接安装在驾驶室内，再外接电源即可使用，在使用时，通过旋转座5可以旋转导航本体1的左右位置，通过调节伸缩杆5可以微调导航的高度，通过调整可弯曲臂14，可以调整导航本体1的角度，提高了适用性，使用时，通过导航本体1背端的散热翅片19和散热硅胶层20将导航本体1内的热量快速导出，再通过散热风扇11将热量导出，实现导航本体1的快速散热功能，提高了使用寿命。
30.在使用的过程中，通过弹簧杆9和套管的配合，能够保证整体的减震效果和防护效果，当需要对导航本体1进行拆卸和维修时，齿轮 17转动，带动齿条16向外移动，便可带动c形限位板2向外移动，便可将导航本体1拿出，安装时，将导航本体1放入到放置板3上，齿轮17带动齿条16向内移动，通过c形限位板2对导航本体1进行夹持固定，便可完成整体的组装。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。