一种汽车用旋转立柱的制作方法

技术特征：
1.一种汽车用旋转立柱，包括安装板(1)，其特征在于，两个所述安装板(1)相对的一侧共同转动连接有转轴(5)，两个所述安装板(1)相对的一侧均固定连接有套设在转轴(5)外壁上的套管(2)，位于下侧的所述套管(2)的内壁固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)的前侧壁固定连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的端部固定连接有磁铁块二(10)，所述转轴(5)的左侧壁固定连接有安装块(6)，所述安装块(6)的后侧壁固定连接有与磁铁块二(10)相吸引的磁铁块一(7)，所述套管(2)的后侧内壁固定连接有限位块(11)，所述限位块(11)的左侧壁固定连接有插杆(12)，所述插杆(12)的外壁对称滑动插设有延伸至插杆(12)内部的抵杆(13)，两个所述抵杆(13)相对的端部均固定连接有挡板(14)，位于同一侧的所述挡板(14)和插杆(12)的内壁之间均固定连接有滑动套设在抵杆(13)外壁上的弹簧(15)，所述转轴(5)的右侧壁固定连接有与套管(2)内壁滑动连接的导向块(18)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用旋转立柱，其特征在于，两个所述安装板(1)相对的一侧均固定连接有与套管(2)外壁相连接的加强筋(3)。3.根据权利要求1所述的一种汽车用旋转立柱，其特征在于，两个所述安装板(1)上均对称开设有螺纹孔(4)。4.根据权利要求1所述的一种汽车用旋转立柱，其特征在于，两个所述抵杆(13)相远离的端部均呈圆形设置。5.根据权利要求1所述的一种汽车用旋转立柱，其特征在于，所述安装块(6)的后侧壁开设有与插杆(12)相匹配的卡槽一(16)，所述卡槽一(16)的内壁对称开设有与抵杆(13)相匹配的卡槽二(17)。6.根据权利要求1所述的一种汽车用旋转立柱，其特征在于，位于下方的所述套管(2)的内壁开设有与安装块(6)和导向块(18)共同匹配的导向槽。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车用旋转立柱，包括安装板，两个所述安装板相对的一侧共同转动连接有转轴，两个所述安装板相对的一侧均固定连接有套设在转轴外壁上的套管，位于下侧的所述套管的内壁固定连接有固定板，所述固定板的前侧壁固定连接有连接杆。本实用新型通过磁铁块一受到磁铁块二的吸引，使转轴不能快速的转动，从而避免车门的快速的转动，导致车门的损坏，以及安装块向靠近插杆的方向转动，使插杆和抵杆分别位于卡槽一和卡槽二内，从而对车门最大转动角度进行限位，进而有效保护车门，以及抵杆位于卡槽二内，只有通过较大的力回转车门，才能带动转轴和安装块脱离与抵杆的接触，从而有效避免车门回转，而导致车门关。而导致车门关。而导致车门关。


技术研发人员：唐治友
受保护的技术使用者：重庆双马汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.04.08
技术公布日：2022/7/26