一种摩托车后转向灯的制作方法

1.本实用新型涉及转向灯技术领域，具体为一种摩托车后转向灯。


背景技术：

2.转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯，转向灯灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作，而转向灯在摩托车上也是必备的灯具，同来指示摩托车转向的时候方向。
3.本实用新型的发明人发现，现有的摩托车转向灯结构简单，在实际使用过程中往往都是以固定的方式进行安装使用，这样当在不同车型上使用的时候无法根据需要来灵活的调整转向灯的间距，使用起来不够灵活，同时传统的摩托车转向灯灯光单一，在转向的时候容易出现盲区，进而增加驾驶时候的危险性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种摩托车后转向灯，旨在改善现有的摩托车转向灯结构简单，在实际使用过程中往往都是以固定的方式进行安装使用，这样当在不同车型上使用的时候无法根据需要来灵活的调整转向灯的间距，使用起来不够灵活，同时传统的摩托车转向灯灯光单一，在转向的时候容易出现盲区，进而增加驾驶时候危险性的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种摩托车后转向灯，包括安装架、主灯和侧灯，所述安装架包括框板和凹形卡板，所述凹形卡板对称安装在框板的中部，且凹形卡板与框板滑动连接，所述主灯安装在凹形卡板的头部，且主灯与凹形卡板固定连接，所述侧灯安装在主灯的外侧面上，且侧灯与主灯固定连接，解决了现有的摩托车转向灯结构简单，在实际使用过程中往往都是以固定的方式进行安装使用，这样当在不同车型上使用的时候无法根据需要来灵活的调整转向灯的间距，使用起来不够灵活，同时传统的摩托车转向灯灯光单一，在转向的时候容易出现盲区，进而增加驾驶时候危险性的问题。
7.进一步的，所述框板的两侧对称设置有连接孔，所述凹形卡板的中部还安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓通过螺纹在凹形卡板上旋进旋出，通过对连接孔的设置来保证使用者可以通过螺钉来将框板进行固定，同时通过对紧固螺栓的设置来保证对凹形卡板进行固定。
8.进一步的，所述主灯包括灯壳和红色灯罩，所述红色灯罩安装在灯壳的头部，且红色灯罩与灯壳固定连接，通过对主灯的结构设置来保证使用者可以在灯壳的内部安装相应的灯具，同时通过对红色灯罩的设置来配合灯具进行警示使用。
9.进一步的，所述红色灯罩上还套设有防护笼，所述防护笼通过螺钉与灯壳固定连接，通过对防护笼的设置来保证对红色灯罩进行防护，避免出现红色灯罩损坏的情况。
10.进一步的，所述侧灯包括条形壳和透明盖，所述透明盖安装在条形壳的前端面，且透明盖与条形壳固定连接，通过对侧灯的结构设置来保证使用者可以在条形壳的内部安装
灯带，同时通过对透明盖的设置来方便外部观察。
11.进一步的，所述条形壳的侧面还安装有弧形灯带，所述弧形灯带与条形壳固定连接，通过对弧形灯带的设置来保证增加条形壳侧面的指示效果。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对传统的摩托车转向灯结构和使用过程加以研究，设计出一种摩托车后转向灯，方便使用者需要使用的时候可以稳定的通过框板来将其固定安装在摩托车上，然后使用者可以根据实际的车型情况来灵活的额调整凹形卡板在框板上的位置，当调整好的两侧凹形卡板间距以后就可以通过紧固螺栓来对凹形卡板进行固定，保证通过凹形卡板来对主灯进行固定，这样使用者就可以通过主灯来进行指示使用，当使用者需要转向的时候就可以通过红色灯罩来首先进行红灯警示使用，同时通过在灯壳的侧面安装侧灯，来方便使用者可以在条形壳的内部安装流水灯，方便外部车辆和行人通过透明盖来观察到车辆转向的情况，同时通过对弧形灯带的设置来保证进一步增加转向灯的指示情况，避免摩托车转向的时候出现视觉盲区。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
14.图1是本实用新型装置的立体图；
15.图2是图1所示装置的俯视图；
16.图3是图1所示装置在未安装防护笼时的立体图；
17.图4是图3所示装置的后视图。
18.图中：1、安装架；11、框板；111、连接孔；12、凹形卡板；121、紧固螺栓；2、主灯；21、灯壳；22、红色灯罩；221、防护笼；3、侧灯；31、条形壳；311、弧形灯带；32、透明盖。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。
20.参照图1、图2、图3和图4所示，一种摩托车后转向灯，包括安装架1、主灯2和侧灯3，安装架1包括框板11和凹形卡板12，凹形卡板12对称安装在框板11的中部，且凹形卡板12与框板11滑动连接，通过对传统的摩托车转向灯结构和使用过程加以研究，设计出一种摩托车后转向灯，方便使用者需要使用的时候可以稳定的通过框板11来将其固定安装在摩托车上，然后使用者可以根据实际的车型情况来灵活的额调整凹形卡板12在框板11上的位置，当调整好的两侧凹形卡板12间距以后就可以通过紧固螺栓121来对凹形卡板12进行固定，
保证通过凹形卡板12来对主灯2进行固定，这样使用者就可以通过主灯2来进行指示使用，当使用者需要转向的时候就可以通过红色灯罩22来首先进行红灯警示使用，同时通过在灯壳21的侧面安装侧灯3，来方便使用者可以在条形壳31的内部安装流水灯，方便外部车辆和行人通过透明盖32来观察到车辆转向的情况，同时通过对弧形灯带311的设置来保证进一步增加转向灯的指示情况，避免摩托车转向的时候出现视觉盲区，有效的解决了现有的摩托车转向灯结构简单，在实际使用过程中往往都是以固定的方式进行安装使用，这样当在不同车型上使用的时候无法根据需要来灵活的调整转向灯的间距，使用起来不够灵活，同时传统的摩托车转向灯灯光单一，在转向的时候容易出现盲区，进而增加驾驶时候危险性的问题，框板11的两侧对称设置有连接孔111，凹形卡板12的中部还安装有紧固螺栓121，紧固螺栓121通过螺纹在凹形卡板12上旋进旋出，通过对连接孔111的设置来保证使用者可以通过螺钉来将框板11进行固定，同时通过对紧固螺栓121的设置来保证对凹形卡板12进行固定；
21.主灯2安装在凹形卡板12的头部，且主灯2与凹形卡板12固定连接，主灯2包括灯壳21和红色灯罩22，红色灯罩22安装在灯壳21的头部，且红色灯罩22与灯壳21固定连接，通过对主灯2的结构设置来保证使用者可以在灯壳21的内部安装相应的灯具，同时通过对红色灯罩22的设置来配合灯具进行警示使用，红色灯罩22上还套设有防护笼221，防护笼221通过螺钉与灯壳21固定连接，通过对防护笼221的设置来保证对红色灯罩22进行防护，避免出现红色灯罩22损坏的情况；
22.侧灯3安装在主灯2的外侧面上，且侧灯3与主灯2固定连接，侧灯3包括条形壳31和透明盖32，透明盖32安装在条形壳31的前端面，且透明盖32与条形壳31固定连接，通过对侧灯3的结构设置来保证使用者可以在条形壳31的内部安装灯带，同时通过对透明盖32的设置来方便外部观察，条形壳31的侧面还安装有弧形灯带311，弧形灯带311与条形壳31固定连接，通过对弧形灯带311的设置来保证增加条形壳31侧面的指示效果。
23.通过上述设计得到的装置已基本能满足一种摩托车后转向灯的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
24.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。