一种塑料联轴器的制作方法

1.本实用新型涉及联轴器技术领域，特别涉及一种塑料联轴器。


背景技术：

2.联轴器又称联轴节，用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的形变或热膨胀等原因所发生的偏移(包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移)以及缓和冲击、吸振。现有市面上的联轴器基本上由金属材料制得，成本较高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种塑料联轴器，旨在解决成本较高的问题。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种塑料联轴器，包括两个半体，所述半体设有连接筒，所述半体、所述连接筒的材质均为塑料材质，所述连接筒开设有活动槽，所述连接筒外套有弹力箍体，所述弹力箍体弹力作用于所述连接筒使其收紧。
6.通过上述的技术方案，使用时，将主动轴(由原动机驱动主动轴转动)与一连接筒的内壁相配合，将从动轴(与工作机相连)与另一连接的内壁相配合，则原动机驱动主动轴转动时，会将转动运动依次通过两半体传递至从动轴，从动轴转动，则驱动工作机的工作部件转动，如此实现了其传递运动和扭矩的功能。其中，本实用新型将现有的联轴器材质由金属换成塑料，降低制造成本；而塑料联轴器在使用时会出现由于热胀冷缩以及磨损而造成的与主动轴、从动轴之间易出现松动的情形，申请人独创地在连接筒上开设活动槽并设置弹力箍体，活动槽为连接筒的热胀冷缩造成的弹性形变提供空间，而设置的弹力箍体能弹力作用于连接筒使其收紧后与主动轴或从动轴贴紧，避免上述情形的发生影响联轴器的正常使用，如此，将联轴器材质由金属改变为塑料材质，既能降低制造成本，又不影响联轴器的正常使用，同时塑料材料的联轴器实际使用时的噪音更小。
7.本实用新型的进一步设置为：每个所述连接筒的活动槽数量为一个或两个或两个以上。
8.通过上述的技术方案，活动槽为一个时，可为连接筒的热胀冷缩造成的弹性形变提供空间；活动槽为两个或两个以上时，两个或两个以上的活动槽将连接筒分别呈两片或多片片状结构，在连接筒发生热胀冷缩的弹性形变时可将分摊到各片状结构，使单片的片状结构在受同等热胀冷缩时其形变更小，如此更易使连接筒的内壁与从动轴和主动轴保持紧密配合的状态，从而进一步保证联轴器始终保持良好的传递运动和扭矩的功能；
9.本实用新型的进一步设置为：所述连接筒内壁开设有键槽。
10.通过上述的技术方案，主动轴和从动轴上相应设置有与键槽配合的键，主动轴和从动轴上设置的键与连接筒开设的键槽通过物理形状的啮合能更易且更稳定地进行联动，
从而克服换成塑料材质后可能出现的传动力不佳的问题。
11.本实用新型的进一步设置为：所述键槽为花键槽。
12.通过上述的技术方案，主动轴和从动轴上相应设置有与花键槽配合的花键，花键与花键槽的配合更为紧密，从而进一步保证主动轴和从动轴与连接筒之间的联动。
13.本实用新型的进一步设置为：所述弹力箍体为钢箍。
14.通过上述的技术方案，钢箍具备一定的弹性形变的能力的同时具备一定的结构强度，从而可对连接筒的外壁施加弹力而使其收紧。
15.本实用新型的进一步设置为：还包括使两个半体实现传动的传动结构，所述传动结构包括均匀设置于一所述半体端部的若干个卡合体以及均匀开设于另一所述半体端部的若干个卡合槽，所述卡合体卡合于所述卡合槽内。
16.通过上述的技术方案，卡合体(可设置3个、4个或5个)卡合在卡合槽内时，使一半体的转动可带动另一半体的转动，如此即实现了两个半体的传动功能，从而实现了联轴器的传动功能。
17.本实用新型的进一步设置为：还包括由弹性材料制得的缓冲结构，所述缓冲结构为包括内圈体以及设置于所述内圈体外周的若干个缓冲块，两个所述半体相靠近的一端均开设有用于容纳所述内圈体的容纳槽，所述缓冲块卡合于所述卡合槽内。
18.通过上述的技术方案，由弹性材料制得的缓冲结构使联轴器结构紧凑，可补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的形变或热膨胀等原因所发生的偏移，并可缓和冲击、吸振，可保护原动机和工作机少受或不受损伤；且更换不同弹性大小的缓冲结构，可适用于不同的使用场景；且由于半体由塑料材质制得，塑料材质的半体与缓冲结构之间发生相对摩擦时一方面使缓冲结构的磨损更小，从而使其耐用度更高，另一方面两者之间更不易产生噪声。
19.本实用新型的进一步设置为：所述缓冲结构由橡胶材料制得。
20.通过上述的技术方案，橡胶材料易得价廉且具有弹性，可作为缓冲结构的制作材料。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
22.本实用新型将现有的联轴器材质由金属换成塑料，降低制造成本。但塑料联轴器在使用时存在以下问题，一是在使用过程中塑料材质联轴器热胀冷缩，尺寸变化较大，与主动轴、从动轴的连接结构易出现过松或过紧，二是塑料材质在使用过程中也较易磨损，磨损后其与主动轴、从动轴的连接结构易出现松动的情形，影响联轴器的正常使用。
23.为解决上述两个问题，申请人独创地在连接筒上开设活动槽，因连接筒材质是塑料材质，存在一定弹性形变的能力，设置弹力箍体作用于连接筒体，使连接筒收紧后与主动轴或从动轴贴紧，避免连接筒与主动轴或从动轴松动而影响传递动力，活动槽为连接筒的弹性形变提供空间。如此，将联轴器材质由金属改变为塑料材质，既能降低制造成本，又不影响联轴器的正常使用，同时塑料材质的联轴器工作时产生的噪音更小。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实
施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1是本实用新型的结构示意图一；
26.图2是本实用新型的结构示意图二；
27.图3是本实用新型的截面图一；
28.图4是本实用新型的结构示意图三；
29.图5是本实用新型的截面图二；
30.图6是本实用新型使用时的结构示意图。
31.图中，1、半体；2、连接筒；3、活动槽；4、弹力箍体；5、键槽；6、传动结构；6a、卡合体；6b、卡合槽；7、缓冲结构；7a、内圈体；7b、缓冲块；8、容纳槽；9、主动轴；10、从动轴。
具体实施方式
32.下面将结合附图以及具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.本实用新型提供的一种塑料联轴器，如图1至图6所示，包括两个半体1，所述半体1设有连接筒2，所述半体1、所述连接筒2的材质均为塑料材质，所述连接筒2开设有活动槽3，所述连接筒2外套有弹力箍体4，所述弹力箍体4弹力作用于所述连接筒2使其收紧。
34.通过上述的技术方案，使用时，将主动轴9(由原动机驱动主动轴9转动)与一连接筒2的内壁相配合，将从动轴10(与工作机相连)与另一连接的内壁相配合，则原动机驱动主动轴9转动时，会将转动运动依次通过两半体1传递至从动轴10，从动轴10转动，则驱动工作机的工作部件转动，如此实现了其传递运动和扭矩的功能。其中，本实用新型将现有的联轴器材质由金属换成塑料，降低制造成本；而塑料联轴器在使用时会出现由于热胀冷缩以及磨损而造成的与主动轴9、从动轴10之间易出现松动的情形，申请人独创地在连接筒2上开设活动槽3并设置弹力箍体，活动槽3为连接筒2的热胀冷缩造成的弹性形变提供空间，而设置的弹力箍体4能弹力作用于连接筒2使其收紧后与主动轴9或从动轴10贴紧，避免上述情形的发生影响联轴器的正常使用，如此，将联轴器材质由金属改变为塑料材质，既能降低制造成本，又不影响联轴器的正常使用，同时塑料材料的联轴器实际使用时的噪音更小。
35.每个所述连接筒2的活动槽3数量为一个或两个或两个以上，活动槽3为一个时，可为连接筒2的热胀冷缩造成的弹性形变提供空间；活动槽3为两个或两个以上时，两个或两个以上的活动槽3将连接筒2分别呈两片或多片片状结构，在连接筒2发生热胀冷缩的弹性形变时可将分摊到各片状结构，使单片的片状结构在受同等热胀冷缩时其形变更小，如此更易使连接筒2的内壁与从动轴10和主动轴9保持紧密配合的状态，从而进一步保证联轴器始终保持良好的传递运动和扭矩的功能；
36.所述连接筒2内壁开设有键槽5，主动轴9和从动轴10上相应设置有与键槽5配合的键，主动轴9和从动轴10上设置的键与连接筒2开设的键槽5通过物理形状的啮合能更易且更稳定地进行联动，从而克服换成塑料材质后可能出现的传动力不佳的问题。
37.所述键槽5为花键槽，主动轴9和从动轴10上相应设置有与花键槽配合的花键，花
键与花键槽的配合更为紧密，从而进一步保证主动轴9和从动轴10与连接筒2之间的联动。
38.所述弹力箍体4为钢箍，钢箍具备一定的弹性形变的能力的同时具备一定的结构强度，从而可对连接筒2的外壁施加弹力而使其收紧。
39.还包括使两个半体1实现传动的传动结构6，所述传动结构6包括均匀设置于一所述半体1端部的若干个卡合体6a以及均匀开设于另一所述半体1端部的若干个卡合槽6b，所述卡合体6a卡合于所述卡合槽6b内，卡合体6a(可设置3个、4个或5个)卡合在卡合槽6b内时，使一半体1的转动可带动另一半体1的转动，如此即实现了两个半体1的传动功能，从而实现了联轴器的传动功能。
40.还包括由弹性材料制得的缓冲结构7，所述缓冲结构7为包括内圈体7a以及设置于所述内圈体7a外周的若干个缓冲块7b，两个所述半体1相靠近的一端均开设有用于容纳所述内圈体7a的容纳槽8，所述缓冲块7b卡合于所述卡合槽6b内，由弹性材料制得的缓冲结构7使联轴器结构紧凑，可补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的形变或热膨胀等原因所发生的偏移，并可缓和冲击、吸振，可保护原动机和工作机少受或不受损伤；且更换不同弹性大小的缓冲结构7，可适用于不同的使用场景；且由于半体1由塑料材质制得，塑料材质的半体1与缓冲结构7之间发生相对摩擦时一方面使缓冲结构7的磨损更小，从而使其耐用度更高，另一方面两者之间更不易产生噪声。
41.所述缓冲结构7由橡胶材料制得，橡胶材料易得价廉且具有弹性，可作为缓冲结构7的制作材料。
42.上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。