一种组合分动变速装置的制作方法

1.本实用新型特别涉及一种组合分动变速装置。


背景技术：

2.现有技术的变速装置一般都是由箱体和前盖组成，且前盖因部件尺寸关系，形状局限性很大，正面呈上凹下凸的弧形形状，且前盖担负着变速操纵的任务，因此，变速操纵系统结构设计存在技术设计不足和零件过度要求的双重设计缺陷，从而导致部分功能单一的零件增加了工艺制造难度和成本，给生产装备调试和后期维护带来不便。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种组合分动变速装置。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种组合分动变速装置，包括箱体，所述箱体上设有前罩盖、a位操作机构、b位操作机构和c位操作机构，所述a位操作机构、b位操作机构和c位操作机构均位于前罩盖上方，所述c位操作机构位于a位操作机构下方；
5.所述a位操作机构包括a位换挡单元、拨档齿轮轴、拨档齿轮、a位摆臂轴及拨叉，所述a位摆臂轴的一端伸入箱体内，所述拨叉设置在a位摆臂轴的伸入箱体的一端，所述拨档齿轮轴套设在a位摆臂轴上，所述拨档齿轮安装在拨档齿轮轴上，所述a位换挡单元包括a位旋转座和a位手柄，所述a位旋转座安装在a位摆臂轴的位于箱体外的一端，所述a位手柄设置在a位旋转座上；
6.所述b位操作机构包括b位换挡单元、b位摆臂轴和b位拨块，所述b位摆臂轴套设在a位摆臂轴上，所述b位摆臂轴与a位摆臂轴同轴设置，所述b位摆臂轴伸入箱体内，所述b位拨块设置在b位摆臂轴的位于箱体内的一端，所述b位换挡单元包括b位旋转座和b位手柄，所述b位旋转座安装在b位摆臂轴的位于箱体外的一端，所述b位手柄设置在b位旋转座上；
7.所述c位操作机构包括c位换挡单元、c位摆臂轴和c位拨块，所述c位摆臂轴伸入箱体内，所述c位拨块设置在c位摆臂轴的伸入箱体的一端，所述c位换挡单元包括c位旋转座和c位手柄，所述c为旋转座安装在c为摆臂轴的位于箱体外的一端，所述c位手柄设置在c位旋转座上。
8.作为优选，所述a位旋转座内设有a位玻珠螺丝，所述箱体的外壁上对应设有若干a位窝孔，所述a位玻珠螺丝位于其中一个a位窝孔内。
9.作为优选，所述b位旋转座与箱体外壁之间设有b位支座，所述b位旋转座内设有b位玻珠螺丝，所述b位支座正对b位旋转座的一侧对应设有若干b位窝孔，所述b位玻珠螺丝位于其中一个b位窝孔内。
10.作为优选，所述c位旋转座与箱体外壁之间设有c位支座，所述c位旋转座内设有c位玻珠螺丝，所述c位支座正对c位旋转座的一侧对应设有若干c位窝孔，所述c位玻珠螺丝
位于其中一个c位窝孔内。
11.作为优选，所述前罩盖上设有贯穿孔。
12.本实用新型的有益效果是，该组合分动变速装置通过结构调整，将三个操作机构由原先负载在前罩盖，分离后直接与箱体装配联接，改善了生产技术条件，减少了一般功能零件的制造难度，降低了生产成本，而且增强了装配和生产的便捷性，也为前罩盖提供了更多的外观改造条件。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
14.图1是本实用新型的组合分动变速装置的结构示意图；
15.图2是本实用新型的组合分动变速装置的结构示意图；
16.图中：1.拨叉，2.a位摆臂轴，3.拨档齿轮，4.拨档齿轮轴，5.b位摆臂轴，6.b位支座，7.b位旋转座，8.a位旋转座，9.c位旋转座，10.c位支座，11.c位摆臂轴，12.c位拨块，13.b位拨块，14.箱体，15.前罩盖。
具体实施方式
17.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
18.如图1-2所示，一种组合分动变速装置，包括箱体14，所述箱体14上设有前罩盖15、a位操作机构、b位操作机构和c位操作机构，所述a位操作机构、b位操作机构和c位操作机构均位于前罩盖15上方，所述c位操作机构位于a位操作机构下方；
19.所述a位操作机构包括a位换挡单元、拨档齿轮轴4、拨档齿轮3、a位摆臂轴2及拨叉1，所述a位摆臂轴2的一端伸入箱体14内，所述拨叉1设置在a位摆臂轴2的伸入箱体14的一端，所述拨档齿轮轴4套设在a位摆臂轴2上，所述拨档齿轮3安装在拨档齿轮轴4上，所述a位换挡单元包括a位旋转座8和a位手柄，所述a位旋转座8安装在a位摆臂轴2的位于箱体14外的一端，所述a位手柄设置在a位旋转座8上；
20.所述b位操作机构包括b位换挡单元、b位摆臂轴6和b位拨块5，所述b位摆臂轴6套设在a位摆臂轴2上，所述b位摆臂轴6与a位摆臂轴2同轴设置，所述b位摆臂轴6伸入箱体14内，所述b位拨块5设置在b位摆臂轴6的位于箱体内14的一端，所述b位换挡单元包括b位旋转座7和b位手柄，所述b位旋转座7安装在b位摆臂轴6的位于箱体14外的一端，所述b位手柄设置在b位旋转座7上；
21.所述c位操作机构包括c位换挡单元、c位摆臂轴11和c位拨块12，所述c位摆臂轴11伸入箱体14内，所述c位拨块12设置在c位摆臂轴11的伸入箱体14的一端，所述c位换挡单元包括c位旋转座9和c位手柄，所述c为旋转座9安装在c为摆臂轴11的位于箱体14外的一端，所述c位手柄设置在c位旋转座9上。
22.作为优选，所述a位旋转座8内设有a位玻珠螺丝，所述箱体14的外壁上对应设有若干a位窝孔，所述a位玻珠螺丝位于其中一个a位窝孔内。
23.作为优选，所述b位旋转座7与箱体14外壁之间设有b位支座6，所述b位旋转座7内设有b位玻珠螺丝，所述b位支座6正对b位旋转座7的一侧对应设有若干b位窝孔，所述b位玻
珠螺丝位于其中一个b位窝孔内。
24.作为优选，所述c位旋转座9与箱体14外壁之间设有c位支座10，所述c位旋转座9内设有c位玻珠螺丝，所述c位支座10正对c位旋转座9的一侧对应设有若干c位窝孔，所述c位玻珠螺丝位于其中一个c位窝孔内。
25.作为优选，所述前罩盖15上设有贯穿孔。
26.其中：通过转动a位手柄来驱动a位旋转座8转动，从而通过拨档齿轮轴4和拨档齿轮3的传动，驱动a位摆臂轴2转动，从而带动拨叉1摆动，而这里的a位玻珠螺丝与箱体14外壁上的a位窝孔，则是起到a位档位调节和限位作用。
27.其中：通过转动b位手柄来驱动b位旋转座7转动，从而通过b位摆臂轴5来驱动b位拨块13摆动，这里通过b位支座6来提供b位窝孔设置，从而配合b位玻珠螺丝来实现b位档位调节和限位作用。
28.其中：通过转动c位手柄来驱动c位旋转座9转动，从而通过c位摆臂轴11来驱动c位拨块12摆动，这里通过c位支座10来提供c位窝孔设置，从而配合c位玻珠螺丝来实现c位档位调节和限位作用。
29.实际上，这里的旋转座与手柄均为分离式结构设置，旋转座也可以采用分体式结构设计，来实现玻珠螺丝的安装。
30.前罩盖15原先的设计是通过两组台阶孔来实现套装，现将台阶孔改为贯穿孔，可以使得前罩盖15零件在总成调节完成后再套装相连。
31.与现有技术相比，该组合分动变速装置通过结构调整，将三个操作机构由原先负载在前罩盖15，分离后直接与箱体14装配联接，改善了生产技术条件，减少了一般功能零件的制造难度，降低了生产成本，而且增强了装配和生产的便捷性，也为前罩盖提供了更多的外观改造条件。
32.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。