一种汽车行李架上料转运小车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车行李架上料装置技术领域，具体涉及一种汽车行李架上料转运小车。


背景技术：

2.现有的汽车顶部会设置有行李支架，通常为了方便携带大件物品，并增加车辆的存储空间，提高空间利用率，现有的汽车行李架高度较高，在进行上料时通常会采用人工搬运的方式，该种方式较为费力，尤其遇到大件笨重的行李物件时，无法轻易将行李物品搬运至行李架上。
3.由此可见，需要提供一种汽车行李架上料转运小车。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车行李架上料转运小车，以解决现有的汽车行李架上料费力的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
6.一种汽车行李架上料转运小车，包括机架，所述机架内部的中部设置有电动气缸，所述电动气缸的输出端延伸至机架的顶部并设置有支撑槽钢，所述支撑槽钢顶部两侧的两端皆设置有连接板，两组所述连接板的一端共同设置有支撑架，所述支撑架的两端分别设置有皮带轮a和皮带轮b，所述皮带轮a和皮带轮b的外侧共同设置有传送带，一组所述皮带轮a的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有贯穿皮带轮a的驱动轴，所述驱动轴的一端设置有万向节，两组所述万向节之间共同设置有连接轴，所述支撑槽钢两侧的两端皆设置有l型方管，两组所述l型方管的另一端共同设置有防护板。
7.进一步，两组所述防护板分别位于两组传送带的外侧，两组所述传送带以支撑槽钢为对称中心并向支撑槽钢的一侧倾斜。
8.进一步，所述支撑槽钢底部的两端皆设置有伸缩杆，且伸缩杆的底部与机架的顶部互相连接。
9.进一步，所述机架的背面一端设置有手推杆，且手推杆的外侧套设有橡胶套。
10.进一步，所述驱动电机的外侧与支撑架之间设置有安装支架，且安装支架的底部设置有减振垫片。
11.进一步，所述机架底部的四角处皆设置有锁止万向轮，且锁止万向轮的内侧皆设置有清洁刷。
12.进一步，所述支撑架的一端皆设置有安装基座，且安装基座的内部皆设置有与皮带轮b互相适配的轴承。
13.本实用新型的有益效果在于:
14.1.本实用新型通过采用电动气缸推动支撑槽钢顶部安装的各个零部件整体进行上下位移，从而实现升降的功能，同时通过设置有驱动电机带动驱动轴转动，从而通过万向
节和连接轴进行传动，从而带动两组皮带轮a进行转动，通过皮带轮a拉动传送带进行运转，从而通过两组传送带将其顶部的行李传送至行李架上，从而减少了人工搬运的工作量。
15.2.本实用新型通过在机架的底部设置有锁止万向轮，从而方便将装置整体推动至需要的位置，同时通过设置有手推杆，方便推动装置进行位移，提高了装置的实用性。
16.简而言之，本技术技术方案利用设计有可以灵活运转的传送带结构，从而对传送带顶部的行李进行输送，同时采用可以升降的结构设计，从而可以适配多种高度的汽车行李架高度，提高了装置的实用性。
17.本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
18.图1为本实用新型的主视立体结构示意图；
19.图2为本实用新型的图1中传送带处放大结构示意图；
20.图3为本实用新型的图1中支撑槽钢处放大结构示意图；
21.图4为本实用新型的图1中连接板处放大结构示意图；
22.图5为本实用新型的俯视剖视图；
23.图6为本实用新型的主视剖视图；
24.图中：1、机架；2、防护板；3、传送带；4、支撑槽钢；5、连接板；6、驱动电机；7、驱动轴；8、万向节；9、连接轴；10、l型方管；11、电动气缸；12、皮带轮a；13、支撑架；14、皮带轮b。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
26.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.此外，术语“相同”等术语并不表示要求部件绝对相同，而是可以存在微小的差异。术语“垂直”仅仅是指部件之间的位置关系相对“平行”而言更加垂直，并不是表示该结构一定要完全垂直，而是可以稍微倾斜。
28.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车行李架上料转运小车，包括机架1，机架1内部的中部设置有电动气缸11，电动气缸11的输出端延伸至机架1的顶部并设置有支撑槽钢4，支撑槽钢4顶部两侧的两端皆设置有连接板5，两组连接板5的一端共同设置有支撑架13，支撑架13的两端分别设置有皮带轮a12和皮带轮b14，皮带轮a12和皮带轮b14的外侧共同设置有传送带3，一组皮带轮a12的一侧设置有驱动电机6，驱动电机6的输出
端设置有贯穿皮带轮a12的驱动轴7，驱动轴7的一端设置有万向节8，两组万向节8之间共同设置有连接轴9，支撑槽钢4两侧的两端皆设置有l型方管10，两组l型方管10的另一端共同设置有防护板2。
29.本实用新型中，两组防护板2分别位于两组传送带3的外侧，两组传送带3以支撑槽钢4为对称中心并向支撑槽钢4的一侧倾斜，通过对称的防护板2对行李进行防护，并且限定行李的位移方向，同时通过采用向支撑槽钢4一侧倾斜的方式，使得行李更加稳定在传送带3的顶部。
30.本实用新型中，支撑槽钢4底部的两端皆设置有伸缩杆，且伸缩杆的底部与机架1的顶部互相连接，通过设置有伸缩杆，使得支撑槽钢4在升降时位置结构能够更加稳定。
31.本实用新型中，机架1的背面一端设置有手推杆，且手推杆的外侧套设有橡胶套，通过设置有手推杆，从而方便推动装置位移。
32.本实用新型中，驱动电机6的外侧与支撑架13之间设置有安装支架，且安装支架的底部设置有减振垫片，通过设置有减振垫片从而减少驱动电机6运行时振动对装置的影响。
33.本实用新型中，机架1底部的四角处皆设置有锁止万向轮，且锁止万向轮的内侧皆设置有清洁刷，通过设置有锁止万向轮，方便装置进行位移，并且通过清洁刷可以随时自动清洁轮胎。
34.本实用新型中，支撑架13的一端皆设置有安装基座，且安装基座的内部皆设置有与皮带轮b14互相适配的轴承。
35.工作原理：该装置通过外接电源为装置提供电力，当装置在使用时，首先将需要上料的行李放置在两组传送带3的顶部，进而通过手推杆推动装置整体进行位移，通过将装置推动至需要上料的汽车旁边，进而定位锁止万向轮，从而保证装置位置稳定，打开电动气缸11支撑支撑槽钢4向上位移，通过支撑槽钢4带动连接板5两侧所安装的支撑架13向上位移，从而带动传送带3整体向上位移，当达到需求高度时，此时打开驱动电机6带动驱动轴7进行运转，并通过万向节8和连接轴9的传动，同时带动两组皮带轮a12进行转动，通过皮带轮a12的转动，从而带动传送带3进行输送行李，并且通过防护板2进行防护和限位，从而优化了以往人工搬运的体力劳动，提高了装置的实用性。
36.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。