一种浮式生产储油船用门架支腿结构的制作方法

技术特征：
1.一种浮式生产储油船用门架支腿结构，包括支腿总成(10)，其特征在于：所述支腿总成(10)包括多个分支腿；每个分支腿均由多个分段管(11)上下连接固定；所述分支腿的中部的分段管(11)的下部中卡置有内加强套管(12)，内加强套管(12)的下部伸出分段管(11)的底部并插套在下方的分段管(11)的上部中，内加强套管(12)的下部外侧壁靠近对应的分段管(11)的内侧壁。2.根据权利要求1所述的一种浮式生产储油船用门架支腿结构，其特征在于：所述分段管(11)的顶端和底端均焊接固定有连接法兰板(13)，连接法兰板(13)的边部成型有多个连接通孔(131)，上方的分段管(11)的底端的连接法兰板(13)和下方的分段管(11)的顶端的连接法兰板(13)相压靠，固定螺栓(1)的螺杆部插套在对应的两个连接法兰板(13)的上下对齐的连接通孔(131)中，固定螺栓(1)的螺杆部底端伸出下方的连接法兰板(13)的底面并螺接有锁紧螺母(2)。3.根据权利要求2所述的一种浮式生产储油船用门架支腿结构，其特征在于：所述固定螺栓(1)的螺杆部上插套有垫圈(3)和弹性垫圈(4)，弹性垫圈(4)夹持在垫圈(3)和锁紧螺母(2)之间，垫圈(3)的顶面压靠在对应的连接法兰板(13)的底面上，固定螺栓(1)的转动部压靠在对应的连接法兰板(13)的顶面上。4.根据权利要求2所述的一种浮式生产储油船用门架支腿结构，其特征在于：所述固定螺栓(1)的螺杆部与连接通孔(131)的内侧壁之前涂覆有螺纹胶。5.根据权利要求1所述的一种浮式生产储油船用门架支腿结构，其特征在于：所述分段管(11)的上部和下部的内侧壁上均固定有限位环体(14)，分段管(11)下方处的内加强套管(12)的外侧壁压靠在分段管(11)的内侧壁上，分段管(11)下方处的内加强套管(12)的顶面压靠在对应的限位环体(14)的底面上。6.根据权利要求5所述的一种浮式生产储油船用门架支腿结构，其特征在于：所述限位环体(14)的外侧壁焊接固定在分段管(11)的内侧壁上；所述内加强套管(12)的底面压靠或靠近下方的分段管(11)的上部中的限位环体(14)的顶面上。7.根据权利要求1所述的一种浮式生产储油船用门架支腿结构，其特征在于：所述支腿总成(10)包括三个分支腿，每相邻两个分支腿之间固定有多根连接支撑梁(15)，连接支撑梁(15)的端部焊接固定在对应的分支腿的侧壁上，支腿总成(10)的截面呈三角形状。8.根据权利要求7所述的一种浮式生产储油船用门架支腿结构，其特征在于：所述三个分支腿中前部和后部的分支腿由多个截面呈矩形的分段管(11)连接固定而成，中部的分支腿由多个截面呈环形的分段管(11)连接固定而成，后部的分支腿的截面大于前部的分支腿的截面。

技术总结
本实用新型公开了一种浮式生产储油船用门架支腿结构，包括支腿总成，所述支腿总成包括多个分支腿；每个分支腿均由多个分段管上下连接固定；所述分支腿的中部的分段管的下部中卡置有内加强套管，内加强套管的下部伸出分段管的底部并插套在下方的分段管的上部中，内加强套管的下部外侧壁靠近对应的分段管的内侧壁。它的分支腿中相邻两个分段管之间设置内加强套管，使得相邻两个分段管的连接处的强度得到加强，而支腿总成由三个分支腿和多个连接支撑梁固定而成，其截面为三角形状，其在强度不变的情况下，大大降低重量，降低制造成本，同时，其分支腿采用多个分段管通过固定螺栓固定，其装卸方便，而且固定螺栓固定牢固，强度高。高。高。


技术研发人员：罗叙华 朱广超 孙煌杰 严可
受保护的技术使用者：绍兴南特起重设备有限公司
技术研发日：2022.03.18
技术公布日：2022/7/22