基于风电机组齿轮箱润滑系统的自动补偿装置的制作方法

1.本实用新型属于风电运维技术领域，涉及一种基于风电机组齿轮箱润滑系统的自动补偿装置。


背景技术：

2.风电机组内部的齿轮箱的风机运行的重要组成部分，而齿轮箱内部的齿轮在持久的运行下，会产生齿轮磨损、齿面胶合等失效形式，润滑油的存在能够很好的解决上述问题。但受外部温度以及密封性的影响，会使得润滑油的的黏度产生变化以及齿轮箱产生漏油的现象。
3.现有技术的润滑系统中没有涉及对润滑油油位的控制，造成润滑油的浪费，而且适用场景受限。如cn201821317689.0公开一种风电机齿轮箱润滑系统，包括连接管件以及通过连接管件连接的温度调节管路和风电齿轮箱，风电齿轮箱内设有润滑油路组件和冷却油泵，润滑油路组件分别与温度调节管路和冷却油泵连接，润滑油路组件包括有第一温度检测单元，冷却油泵设有第二温度检测单元，冷却油泵与温度调节管路连接；还包括控制单元和设置于风电齿轮箱外部用于对连接管件和风电齿轮箱进行空气加热的风热装置,控制单元分别与冷却油泵、温度调节管路、第一温度检测单元、第二温度检测单元和风热装置电连接。通过冷却油泵和风热装置维持了润滑油的温度，但这种润滑系统应用到实际中，无法控制齿轮箱润滑油的正常油位，同时在外油路泄漏的情况下是无法保证润滑系统的工作压力。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于风电机组齿轮箱润滑系统的自动补偿装置，采用液位传感装置和温度传感装置与风电机组齿轮箱连接，风电机组齿轮箱与集油箱通过油路管道连接，液位传感装置监测风电机组齿轮箱中润滑油的液面位置，同时将获得信号传输给二位四通电磁阀，温度传感装置监测风电机组齿轮箱中润滑油的温度，同时将获得信号传输给二位四通电磁阀和温度调节装置，温度调节装置调节风电机组齿轮箱内润滑油的温度，集油箱收集风电机组齿轮箱泄漏的润滑油以及风电机组齿轮箱中循环的润滑油，能较好的维持齿轮箱中润滑油的液面位置，同时避免因漏油造成润滑油的减少，以及保持润滑油正常使用的温度。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种基于风电机组齿轮箱润滑系统的自动补偿装置，它包括具有显示兼顾报警控制和输出远传信号的液位传感装置、含有润滑油的风电机组齿轮箱、温度传感装置、温度调节装置、集油箱和油路管道；所述液位传感装置和温度传感装置与风电机组齿轮箱连接，风电机组齿轮箱与集油箱通过油路管道连接。
6.所述油路管道中连接有二位四通电磁阀、油泵、过滤器、单向阀。
7.所述油泵与二位四通电磁阀和过滤器连通，单向阀与二位四通电磁阀和风电机组
齿轮箱连通。
8.所述风电机组齿轮箱和单向阀之间设置温度调节装置。
9.本实用新型的主要有益效果在于：
10.与现有技术相比，具有润滑油温度调节模块，可以实时将风电机组齿轮箱中润滑油工作时的温度调节至合适的温度，保证润滑效果，避免齿轮发生磨损、胶合等失效现象。
11.具有润滑油液位调节装置，可以将风电机组齿轮箱中润滑油工作时的液位调节至合适的位置，保证润滑效果，避免齿轮发生磨损、胶合等失效现象。
12.具有漏油收集模块，可以将齿轮箱泄漏的润滑油通过单向阀流回到集油箱中，避免润滑油的浪费。
13.具有更新润滑油的模块，可以将旧的润滑油更换成新的润滑油，保证齿轮箱的正常运行。
14.自动补偿装置，可应用于海/陆上风电机组齿轮箱，适用范围广。
15.基于风电机组齿轮箱润滑系统的自动补偿装置的风电机组齿轮箱具有盛放润滑油并润滑齿轮的作用；液位传感装置和温度传感装置分别用于监测润滑油的液面位置和温度以及传输信号的作用；二位四通电磁阀将从液面传感装置和温度传感装置收集的信号，调整二位四通电磁阀的通道开通和闭合；每个管路分别设置有过滤器和单向阀，用于过滤杂质和防止润滑油回流。
16.实现润滑油的自动补偿且可适用于多种条件，减轻电力运维人员的工作压力，有效提高运维检修的效率。
附图说明
17.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
18.图1为本实用新型的系统图。
19.图中：液位传感装置1，风电机组齿轮箱2，温度传感装置3，温度调节装置4，单向阀5，二位四通电磁阀6，第一开关节点61，第二开关节点62，油泵7，过滤器8，集油箱9，油路管道10，信号线路11。
具体实施方式
20.如图1中，一种基于风电机组齿轮箱润滑系统的自动补偿装置，它包括具有显示兼顾报警控制和输出远传信号的液位传感装置1、含有润滑油的风电机组齿轮箱2、温度传感装置3、温度调节装置4、集油箱9和油路管道10；所述液位传感装置1和温度传感装置3与风电机组齿轮箱2连接，风电机组齿轮箱2与集油箱9通过油路管道10连接。使用时，液位传感装置1监测风电机组齿轮箱2中润滑油的液面位置，同时将获得信号传输给二位四通电磁阀6，温度传感装置3监测风电机组齿轮箱2中润滑油的温度，同时将获得信号传输给二位四通电磁阀6和温度调节装置4，温度调节装置4调节风电机组齿轮箱2内润滑油的温度，集油箱9收集风电机组齿轮箱2泄漏的润滑油以及风电机组齿轮箱2中循环的润滑油，能较好的维持齿轮箱中润滑油的液面位置，同时避免因漏油造成润滑油的减少，以及保持润滑油正常使用的温度。
21.优选的方案中，所述油路管道10中连接有二位四通电磁阀6、油泵7、过滤器8、单向
阀5。使用时，润滑油经油泵7的加载，经过过滤器8、二位四通电磁阀6、单向阀5、温度调节装置4以及风电机组齿轮箱2；润滑油经风电机组齿轮箱2，流经过滤器8、单向阀5、二位四通电磁阀6和集油箱9；风电机组齿轮箱2中泄漏的润滑油通过过滤器8、单向阀5、二位四通电磁阀6流入到集油箱9中。
22.优选的方案中，所述油泵7与二位四通电磁阀6和过滤器8连通，单向阀5与二位四通电磁阀6和风电机组齿轮箱2连通。使用时，单向阀5设置于过滤器8的后端，避免润滑油中的杂质流入单向阀5和集油箱9中造成堵塞和污染。
23.优选地，二位四通电磁阀6通过信号线路11和油路管道10分别与液位传感装置1、温度传感装置3和集油箱9、油泵7和单向阀5连接，起到输送和阻断润滑油传输的作用。
24.优选的方案中，所述风电机组齿轮箱2和单向阀5之间设置温度调节装置4。使用时，风电机组齿轮箱2中的润滑油温度保持不变时，温度调节装置4只起到输送润滑油的作用；风电机组齿轮箱2中的润滑油温度发生变化时时，温度调节装置4不仅起到输送润滑油的作用，还起到调节润滑油温度的作用。
25.具体地，
26.液位传感器1通过信号线路11分别与风电机组齿轮箱2和二位四通电磁阀6相连接，实现风电机组齿轮箱2中润滑油正常工作时的油位。温度传感器3通过信号传输线路11分别与风电机组齿轮箱2和二位四通电磁阀6相连接，实现风电机组齿轮箱2中润滑油正常工作时的温度。
27.温度调节装置4与二位四通电磁阀6相连接，控制四通电磁阀开关节点61和62连接，将集油箱9中的润滑油通过油泵7的加载，流经过滤器8、第一开关节点61和第二开关节点62、单向阀5、温度调节装置4，最终流经到风电机组齿轮箱2中，维持风电机组齿轮箱2中的润滑油的温度。
28.通过液位传感器1将信号传到二位四通电磁阀6，将风电机组齿轮箱2中多余的润滑油通过四通电磁阀6流入集油箱9中，维持风电机组齿轮箱2中润滑油的油位。风电机组齿轮箱2中泄漏的润滑油通过过滤器8、单向阀5流入到集油箱9中。
29.工作时，风电机组齿轮箱2中润滑油的温度高于或低于正常工作的温度时，温度传感器3将信号通过信号传输线路11传递给二位四通电磁阀6，控制四通电磁阀第一开关节点61和第二开关节点62连接，集油箱9中的润滑油通过油泵7的加载，流经过滤器8、第一开关节点61和第二开关节点62、单向阀5、温度调节装置4，最终流经到风电机组齿轮箱2中，精确调整齿轮箱2中的润滑油的温度，保证齿轮箱中的齿轮能够正常的工作。
30.工作时，风电机组齿轮箱2中的润滑油页面位置高于正常位置时，液位传感器1通过信号传输线路11将信号传到二位四通电磁阀6，将风电机组齿轮箱2中多余的润滑油通过二位四通电磁阀6流入集油箱9中，维持风电机组齿轮箱2中润滑油的油位，保证齿轮箱中的齿轮能够正常的工作。
31.工作时，风电机组齿轮箱2可能会发生润滑油的泄漏，造成润滑油页面位置的下降，液位传感器1通过信号传输线路11将信号传到二位四通电磁阀6，二位四通电磁阀6将二位四通电磁阀第一开关节点61和第二开关节点62连接，将集油箱9中的润滑油通过油泵7的加载，流经过滤器8、二位四通电磁阀6、单向阀5、温度调节装置4，流入风电机组齿轮箱2中，维持风电机组齿轮箱2中润滑油的油位，保证齿轮箱中的齿轮能够正常的工作。泄漏的润滑
油通过过滤器8、单向阀5流入到集油箱9中。
32.工作时，润滑油经过长时间的使用，需要更换新的润滑油，只需将整个装置的润滑油排出，加入新的润滑油到集油箱9中，通过油泵7的加载流入到风电机组齿轮箱2中，维持齿轮泵的才正常工作。
33.上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本技术中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。