一种民航维修用的专用工具箱及其使用方法与流程

1.本发明涉及民航维修技术领域，具体为一种民航维修用的专用工具箱及其使用方法。


背景技术：

2.民航设备在进行维修的过程中，需要使用较多的工具，维修者在移动工具时，使用工具箱盛装。
3.经检索，专利公开号为cn212193080u的专利公开了一种民航维修用的专用工具箱，包括柜体，柜体的前后端面均铰接有箱门，箱门之间通过密码锁固定连接，柜体的一侧设置有推把，柜体的两侧腔壁等距布置有滑轨基，滑轨基的内腔通过滑动基滑动连接有置物屉，置物屉的前后端面均设置有拉带，置物屉的内腔分隔有盒腔，盒腔位于空间中间平面处的四角均设置有角板，角板的上端面设置有工具放置盒，工具放置盒与盒腔插接连接，该种专利解决方案涉及维修工具箱技术领域。该民航维修用的专用工具箱，解决了现有的民航维修工具箱无法做到专人专用，存在维修工具被误用的状况，同时工具箱存储工具有限，适用范围局限较大的问题。
4.但是上述现有技术方案中仍存在以下缺陷：其在使用过程中，需要使用者手动携带工具箱到维修处进行维修，并且需要使用者弯腰去取工具，不便于使用者使用，且现有的自动转移装置中仅仅是简单的采用驱动电机将工具箱带动到作业位置，而其移动过程中内容以发生掉落和晃动。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于使用者携带工具箱到维修处进行维修，节省使用者的力气，便于使用者使用的民航维修用的专用工具箱及其使用方法。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种民航维修用的专用工具箱，包括储物箱，所述储物箱的底端固定连接有支撑箱，所述支撑箱的内壁底端安装有电机，所述电机的输出轴端固定连接有主动轮，所述支撑箱的左部转动连接有支撑轴，所述支撑轴的中部固定连接有从动轮，所述主动轮和从动轮通过连接带连接，所述支撑轴的前端和后端均固定连接有滚轮，所述储物箱的顶端左部固定连接有凸块，所述凸块的上部通过轴转动连接有第一连板，所述第一连板的左端固定连接有盖板，所述盖板的右端底部和所述储物箱的左端底部连接，所述储物箱的内壁右端固定连接有多个第一弹簧，所述储物箱的内部设置有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板的右端和各所述第一弹簧的左端固定连接，所述盖板的右端固定连接有多个第二弹簧，所述第二挡板的左端和各所述第二弹簧的右端固定连接，所述储物箱的内部设置有盛放箱，所述盛放箱的左端和右端分别和所述第一挡板和第二挡板接触，所述储物箱的内壁右端固定连接有隔板，所述隔板的顶端通过多个定位螺
钉连接有托板，所述托板的底端固定连接有两个定位轴，所述隔板的顶端设置有和各所述定位轴相对应的第一定位孔，所述储物箱的右端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出轴端固定连接有架板，所述架板的顶端设置有和各所述定位轴相对应的第二定位孔，所述架板的顶端设置有和所述定位螺钉相对应的螺纹孔，所述架板的底端右部固定连接有限位轴，所述限位轴的圆周外壁套装有限位管，所述支撑箱的右端固定连接有延伸板，所述延伸板的顶端和所述限位管的底端固定连接。
9.优选的，所述托板的顶端固定连接有限位箱，两个限位箱的上部固定连接有绑带，所述绑带的中部套装有两个套环，所述套环的中部设置有开口，所述盛放箱的前端和后端均固定连接有凸板，各所述凸板的中部均转动连接有转轴，所述盛放箱的前侧和后侧均设置有转接环，各所述转接环的上部分别和各对应所述转轴的左端和右端固定连接。
10.优选的，所述延伸板的底端固定连接有脚轮，所述脚轮为带有刹车的脚轮，所述延伸板的顶端右部固定连接有增高板，所述增高板的顶端固定连接有把手。
11.优选的，所述盖板的底部设置有螺杆，所述螺杆的左端设置有手拧杆，所述螺杆的右端和所述支撑箱的左端底部通过螺纹连接。
12.优选的，所述套环的上部开口处固定连接有两个连接板，两个连接板通过螺钉连接。
13.优选的，所述储物箱的左端上部固定连接有缓冲垫。
14.优选的，所述主动轮和从动轮均为链轮，所述连接带为链条。
15.一种民航维修用的专用工具箱的使用方法，包括以下步骤：
16.步骤一、通过盛放箱盛放工具；
17.步骤二、启动电机，电机带动主动轮旋转，主动轮带动连接带、从动轮、支撑轴和滚轮旋转，进而带动整体移动；
18.步骤三、将盖板打开，之后将盛放箱取出，将盛放箱放在托板上，将定位螺钉拆下，将托板拆下，将定位轴插入第二定位孔内，并将托板和架板通过定位螺钉连接，通过将盛放箱放在限位箱内，并通过绑带绑住盛放箱的上部，并通过在使用的过程中，将套环和转接环套接；
19.步骤四、启动电动推杆，电动推杆带动架板、托板、盛放箱和工具上升。
20.(三)有益效果
21.与现有技术相比，本发明提供了一种民航维修用的专用工具箱及其使用方法，具备以下有益效果：
22.1、该民航维修用的专用工具箱及其使用方法，通过盛放箱盛放工具，通过电机带动主动轮旋转，主动轮带动连接带、从动轮、支撑轴和滚轮旋转，进而带动整体移动，通过将盛放箱取出，将盛放箱放在托板上，将定位轴插入第二定位孔内，并将托板和架板通过定位螺钉连接，通过电动推杆带动架板、托板、盛放箱和工具上升，进而带动工具上升，便于使用者在盛放箱内取放工具，并通过在移动的过程中，盛放箱、第一挡板和第二挡板之间配合，并通过第一弹簧和第二弹簧的弹力，减少盛放箱在移动过程中摇晃的情况。
23.2、本发明中通过将盛放箱放在限位箱内，并通过绑带绑住盛放箱的上部，并通过在使用的过程中，将套环和转接环套接，减少盛放箱15脱落的情况。
附图说明
24.图1为本发明的结构示意图；
25.图2为本发明图1中a处的局部放大结构示意图；
26.图3为本发明图1中b处的局部放大结构示意图；
27.图4为本发明图1中c处的局部放大结构示意图；
28.图5为本发明的左视结构示意图；
29.图6为本发明中凸块和第一连板的俯视结构示意图；
30.图7为本发明中定位螺钉、托板和定位轴的仰视结构示意图。
31.图中：1、储物箱；2、支撑箱；3、电机；4、主动轮；5、支撑轴；6、从动轮；7、连接带；8、滚轮；9、凸块；10、第一连板；11、盖板；12、第一弹簧；13、第一挡板；14、第二挡板；15、盛放箱；16、隔板；17、定位螺钉；18、托板；19、定位轴；20、电动推杆；21、架板；22、限位轴；23、限位管；24、延伸板；25、限位箱；26、绑带；27、套环；28、凸板；29、转轴；30、转接环；31、脚轮；32、增高板；33、把手；34、螺杆；35、手拧杆；36、连接板；37、缓冲垫；38、第二弹簧。
具体实施方式
32.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
33.实施例
34.请参阅图1-7，一种民航维修用的专用工具箱，包括储物箱1，储物箱1的底端固定连接有支撑箱2，支撑箱2的内壁底端安装有电机3，电机3的输出轴端固定连接有主动轮4，支撑箱2的左部转动连接有支撑轴5，支撑轴5的中部固定连接有从动轮6，主动轮4和从动轮6通过连接带7连接，主动轮4和从动轮6均为链轮，连接带7为链条；通过链轮和链条的抗干扰性较高，便于在较为恶劣的环境下使用，便于使用者维修，支撑轴5的前端和后端均固定连接有滚轮8，储物箱1的顶端左部固定连接有凸块9，凸块9的上部通过轴转动连接有第一连板10，第一连板10的左端固定连接有盖板11，盖板11的右端底部和储物箱1的左端底部连接，盖板11的底部设置有螺杆34，螺杆34的左端设置有手拧杆35，螺杆34的右端和支撑箱2的左端底部通过螺纹连接；通过使用者旋转手拧杆35，进而带动螺杆34旋转，进而使螺杆34和支撑箱2分离，进而使盖板11和支撑箱2分离，便于使用者打开盖板11，提高实用性，储物箱1的左端上部固定连接有缓冲垫37，缓冲垫37为橡胶垫；通过缓冲垫37缓冲部分冲击力，进而减少盖板11损坏的情况。
35.进一步的，储物箱1的内壁右端固定连接有多个第一弹簧12，储物箱1的内部设置有第一挡板13和第二挡板14，第一挡板13的右端和各第一弹簧12的左端固定连接，盖板11的右端固定连接有多个第二弹簧38，第二挡板14的左端和各第二弹簧38的右端固定连接，储物箱1的内部设置有盛放箱15，盛放箱15的左端和右端分别和第一挡板13和第二挡板14接触，储物箱1的内壁右端固定连接有隔板16，隔板16的顶端通过多个定位螺钉17连接有托板18，托板18的顶端固定连接有限位箱25，两个限位箱25的上部固定连接有绑带26，绑带26的中部套装有两个套环27，套环27的中部设置有开口，套环27的上部开口处固定连接有两
个连接板36，两个连接板36通过螺钉连接；通过使用者将两个连接板36连接，进而减少套环27和转接环30之间分离的情况，盛放箱15的前端和后端均固定连接有凸板28，各凸板28的中部均转动连接有转轴29，盛放箱15的前侧和后侧均设置有转接环30，各转接环30的上部分别和各对应转轴29的左端和右端固定连接；通过将盛放箱15放在限位箱25内，并通过绑带26绑住盛放箱15的上部，减少盛放箱15掉落的情况，并通过在使用的过程中，将套环27和转接环30套接，进而进一步减少盛放箱15脱落的情况，达到进一步提高使用可靠性的效果，托板18的底端固定连接有两个定位轴19，隔板16的顶端设置有和各定位轴19相对应的第一定位孔，储物箱1的右端固定连接有电动推杆20，电动推杆20的输出轴端固定连接有架板21，架板21的顶端设置有和各定位轴19相对应的第二定位孔，架板21的顶端设置有和定位螺钉17相对应的螺纹孔，架板21的底端右部固定连接有限位轴22，限位轴22的圆周外壁套装有限位管23，支撑箱2的右端固定连接有延伸板24，延伸板24的顶端和限位管23的底端固定连接，延伸板24的底端固定连接有脚轮31，脚轮31为带有刹车的脚轮31，延伸板24的顶端右部固定连接有增高板32，增高板32的顶端固定连接有把手33；通过使用者拉动把手33，进而带动整体移动，并通过脚轮31在地面滚动，便于使用者调整整体的位置；通过盛放箱15盛放工具，通过电机3带动主动轮4旋转，主动轮4带动连接带7、从动轮6、支撑轴5和滚轮8旋转，进而带动整体移动，通过将盛放箱15取出，将盛放箱15放在托板18上，将定位轴19插入第二定位孔内，并将托板18和架板21通过定位螺钉17连接，通过电动推杆20带动架板21、托板18、盛放箱15和工具上升，进而带动工具上升，便于使用者在盛放箱15内取放工具，并通过在移动的过程中，盛放箱15、第一挡板13和第二挡板14之间配合，并通过第一弹簧12和第二弹簧38的弹力，减少盛放箱15在移动过程中摇晃的情况。
36.一种民航维修用的专用工具箱的使用方法，包括以下步骤：
37.步骤一、通过盛放箱15盛放工具；通过盛放箱15盛放工具，便于使用者集中收集工具。
38.步骤二、启动电机3，电机3带动主动轮4旋转，主动轮4带动连接带7、从动轮6、支撑轴5和滚轮8旋转，进而带动整体移动；通过电机3带动主动轮4、从动轮6和滚轮8旋转的传动方式，代替电机3直接带动滚轮8旋转，减少电机3受到的轴向震动。
39.步骤三、将盖板11打开，之后将盛放箱15取出，将盛放箱15放在托板18上，将定位螺钉17拆下，将托板18拆下，将定位轴19插入第二定位孔内，并将托板18和架板21通过定位螺钉17连接；通过定位螺钉17固定住托板18和架板21，并通过定位轴19和第二定位孔之间配合，进而减少托板18偏移的情况，通过将盛放箱15放在限位箱25内，并通过绑带26绑住盛放箱15的上部，并通过在使用的过程中，将套环27和转接环30套接。
40.步骤四、启动电动推杆20，电动推杆20带动架板21、托板18、盛放箱15和工具上升；通过电动推杆20的输出轴伸出后停止位置可调的形式，便于调整盛放箱15的位置。
41.综上所述，该民航维修用的专用工具箱及其使用方法，在使用时，首先将该民航维修用的专用工具箱及其使用方法放置在所需使用的位置，
42.其中，电机3选用型号为yvf2-63m1-4，电动推杆20选用型号为dt500，此电机3和电动推杆20均为市面上直接购买的本领域技术人员的公知设备，在这里我们只是对其进行使用，并未对其进行结构和功能上的改进，在此我们不再详细赘述，且电机3和电动推杆20均设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作
人员进行操作控制。
43.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。