一种基于光阀调光的自动调光汽车天幕系统及其控制方法与流程

1.本发明公开了一种基于光阀调光的自动调光汽车天幕系统及其控制方法，属于汽车天幕控制技术领域。


背景技术：

2.随着汽车技术的不断发展，电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”的不断深入，汽车越来越成为生活中必不可少的出行伙伴，同时随着人们对于个性化要求的日趋提升，汽车的差异化越来越成为人们追求的要素。
3.目前，汽车全景天幕采用大尺寸玻璃，车内采光好、视野开阔，可消除车内压抑感，用户在出游时能更好的欣赏美景，使用户获得更好的体验。目前市面上控制汽车全景天幕的调光膜片通电后可以改变自身透光度，但其主要方式是增加自身雾度，雾都很高可以有效避免阳光直射，但由于膜片主题仍为白色，还是会有部分的光透过，遮阳效果差。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于解决目前汽车全景天幕的调光膜片遮挡效果差的问题，提出一种基于光阀调光的自动调光汽车天幕系统及其控制方法。
5.本发明所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
6.一种基于光阀调光的自动调光汽车天幕系统，包括贴合在具有双层玻璃夹层的汽车天幕玻璃外侧的杂化隔热覆膜，所述汽车天幕玻璃的双层玻璃夹层内设置有lv调光膜片，所述lv调光膜片与mcu微控制单元电性连接，所述mcu微控制单元与光线传感器电性连接，所述lv调光膜片与汽车天幕玻璃随型。
7.一种基于光阀调光的自动调光汽车天幕系统的控制方法，包括：
8.通过所述光线传感器获取当前光线强度数据并反馈给mcu微控制单元；
9.所述mcu微控制单元通过所述当前光线强度数据与预设光线强度相比判断是否需要调节；
10.若是，所述mcu微控制单元则生成调节指令发送给lv调光膜片；
11.所述lv调光膜片根据接收到的调节指令执行相应操作。
12.优选的是，所述mcu微控制单元通过所述当前光线强度数据与预设光线强度相比判断不需要调节时，重复获取当前光线强度数据。
13.本发明相对于现有而言具有的有益效果：
14.本发明提供了一种基于光阀调光的自动调光汽车天幕系统及其控制方法，通过将汽车天幕调光控制器集成至车机大屏，通过获取当前光线强度数据与预设光线强度判断实现自动调节透光度，通过lv膜片通电后为深蓝色，能阻挡全部的光线，从而解决了目前汽车全景天幕的调光膜片遮挡效果差的问题。
附图说明
15.图1是本发明一种基于光阀调光的自动调光汽车天幕系统的结构示意图。
16.图2是本发明一种基于光阀调光的自动调光汽车天幕系统的电气连接图。
17.其中，1-汽车天幕玻璃，2-杂化隔热覆膜，3-lv调光膜片。
具体实施方式
18.以下根据附图1-2对本发明做进一步说明：
19.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
21.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
22.如图1-2所示，本发明第一实施例在现有技术的基础上提供了一种基于光阀调光的自动调光汽车天幕系统，其包括汽车天幕玻璃1、杂化隔热覆膜2、lv调光膜片3、光线传感器和mcu微控制单元，下面将详细介绍一下上述提到的组件以及相互之间的位置关系。
23.首先介绍一下汽车天幕玻璃1，为双层夹胶钢化玻璃，四周与其车顶棚钣金即内饰搭接，但其面积更大，左右可直接与汽车侧围连接，前后可直接与连接a柱c柱的顶棚钣金搭接，杂化隔热覆膜2贴合在汽车天幕玻璃1外侧，杂化隔热覆膜2吸收80％以上的红外线并反射99％以上的紫外线，具有优秀的隔热效果，无需遮阳帘即可实现避免大尺寸玻璃导致的车内温度过高。
24.在汽车天幕玻璃1的双层玻璃夹层内安装有lv调光膜片3，lv调光膜片3与汽车天幕玻璃1随型，即light valve调光膜片，即可以通过光阀来调节光线通过状态的一种膜。其膜内由大量的纳米光阀，光阀在不通电时在膜内随机运动，可以阻碍光线的通过，整个膜片成深色状态；通电后光阀在电流的作用下有序排列，光线可以通过膜片而使其呈透明状态，可以实现通过改变膜两端电极电压大小而改变整体透光度。通过控制串联电阻改变大小来改变lv膜片两端电极之间的电压，在高电压下光阀排列顺序发生改变，致使膜片透光度改变。
25.lv调光膜片3与mcu微控制单元电性连接，mcu微控制单元与光线传感器电性连接，光线传感器也叫做亮度感应器，是由两个组件即投光器及受光器所组成，利用投光器将光线由透镜将之聚焦，经传输而至受光器之透镜，再至接收感应器，接收感应器将收到之光线讯号转变成电信号，此电信讯号更可进一步作各种不同的开关及控制动作，其基本原理即对投光器受光器间之光线做遮蔽之动作所获得的信号加以运用以完成各种自动化控制，用
于本方案获取当前光线强度数据反馈给mcu微控制单元。
26.上面介绍完一种基于光阀调光的自动调光汽车天幕系统，下面将介绍其控制方法，包括：
27.通过所述光线传感器获取当前光线强度数据并反馈给mcu微控制单元；
28.mcu微控制单元通过所述当前光线强度数据与预设光线强度相比判断是否需要调节：
29.是，重复获取当前光线强度数据；
30.否，所述mcu微控制单元则生成调节指令发送给lv调光膜片3；
31.lv调光膜片3根据接收到的调节指令执行相应操作。
32.其中，调节指令如下：
33.控制串联电阻改变大小来改变lv调光膜片3两端电极之间的电压，在高电压下光阀排列顺序发生改变，致使膜片透光度改变，同时可以根据电压改变的强弱调整玻璃雾度在5％-50％间变化。
34.尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。


技术特征：
1.一种基于光阀调光的自动调光汽车天幕系统，包括贴合在具有双层玻璃夹层的汽车天幕玻璃(1)外侧的杂化隔热覆膜(2)，其特征在于，所述汽车天幕玻璃(1)的双层玻璃夹层内设置有lv调光膜片(3)，所述lv调光膜片(3)与mcu微控制单元电性连接，所述mcu微控制单元与光线传感器电性连接，所述lv调光膜片(3)与汽车天幕玻璃(1)随型。2.一种基于光阀调光的自动调光汽车天幕系统的控制方法，其特征在于，包括：通过所述光线传感器获取当前光线强度数据并反馈给mcu微控制单元；所述mcu微控制单元通过所述当前光线强度数据与预设光线强度相比判断是否需要调节；若是，所述mcu微控制单元则生成调节指令发送给lv调光膜片(3)；所述lv调光膜片(3)根据接收到的调节指令执行相应操作。3.根据权利要求2所述的一种自动调光的智能汽车天幕系统的控制方法，其特征在于，所述mcu微控制单元通过所述当前光线强度数据与预设光线强度相比判断不需要调节时，重复获取当前光线强度数据。

技术总结
本发明公开了一种基于光阀调光的自动调光汽车天幕系统及其控制方法，属于汽车天幕控制技术领域，包括贴合在汽车天幕玻璃外侧的杂化隔热覆膜，所述汽车天幕玻璃的双层玻璃夹层内设置有LV调光膜片，所述LV调光膜片与ECU电子控制单元电性连接，所述ECU电子控制单元与车机大屏电性连接，所述EC调光膜片与汽车天幕玻璃随型。本发明通过将汽车天幕调光控制器集成至车机大屏，不影响整体造型，不改变用户使用习惯，车机大屏作为整个系统的控制器，实现与车内各分子单元充分集成，使结构更加简单，系统更加可靠，操作更加简洁，从而解决了目前控制汽车全景天幕面板影响可视区域美观性且不便于安装和维修的问题。不便于安装和维修的问题。不便于安装和维修的问题。


技术研发人员：王星皓 李彦奇 龚晓琴 张楠 田鋆 娄凌宇 张云轩 李佳 于海洋 孙玥茹
受保护的技术使用者：一汽奔腾轿车有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/7/21