一种吊车副臂用通用安装底座的制作方法

1.本实用新型涉及吊车副臂技术领域，具体地说，涉及一种吊车副臂用通用安装底座。


背景技术：

2.现有技术中，吊车副臂的两侧上设置有用于安装外加器械的安装板；然而，不同型号和尺寸的吊车副臂上相邻的两个安装板之间的间距不同，从而造成吊车副臂上只能安装与吊车副臂相匹配的器械，不方便使用。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在不方便使用的缺陷，本实用新型提供了一种吊车副臂用通用安装底座。其能够通过在吊车副臂上设置安装底座，从而便于使用。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。
5.一种吊车副臂用通用安装底座，其包括安装底座本体，安装底座本体包括安装架，安装架上设有安装在吊车副臂上的连接机构。
6.作为优选，连接机构包括连接在安装架上的连接轴，安装底座本体通过连接轴连接在吊车副臂上。
7.作为优选，连接机构包括一端转动连接在安装架下端面上的连接板，连接轴转动连接在连接板的另一端。
8.作为优选，连接机构包括固定在安装架下端面上且沿连接轴轴向设置的多个第一固定板，连接板端部转动连接在第一固定板上。
9.作为优选，连接机构为两组且分别连接在吊车副臂的两侧，每组连接机构中均包括至少两根连接板和一根连接轴。
10.作为优选，安装架的上端面上设有第二固定板，第二固定板上设有至少一个通孔，通孔内设有固定销。
11.作为优选，第二固定板为多个且均匀布置于安装架上端面上。
12.作为优选，固定销一端设有凸缘部，另一端设有别针，凸缘部与别针共同构成对固定销的轴向限位。
13.作为优选，安装架为矩形框架，矩形框架内设有一组横梁，第一固定板设于横梁上。
14.本实用新型的有益效果如下：
15.1、通过连接板的设置，由于连接板与第一固定板之间转动连接，从而能够对连接板的位置进行调整，从而能够较佳地与不同型号和尺寸的吊车副臂上的安装板相适配，从而进行安装，便于使用。
16.2、通过多个第一固定板的设置，能够较佳地根据吊车副臂上安装板的位置对连接板的位置进行调整，通过连接板与不同的第一固定板相连接，能够较佳地与吊车副臂相配
合进行固定，便于使用。
17.3、通过多个第二固定板的设置，通过不同的第二固定板与外加器械之间进行安装，能够较佳地与不同的外加器械相适配，从而能够较佳地实现外加器械在安装架上的安装，便于使用。
18.4、通过至少一个通孔的设置，使得工作人员能够根据外加器械的具体结构，通过使用不同的通孔与外加器械进行安装，从而达到与不同的外加器械相适配，从而便于使用。
附图说明
19.图1为实施例1中安装底座本体的示意图；
20.图2为实施例1中安装架的示意图；
21.图3为实施例1中连接板的示意图；
22.图4为实施例1中固定销的示意图。
23.附图中各数字标号所指代的部位名称如下：
24.1110、安装底座本体；1111、安装架；1112、连接轴；1113、连接板；1114、第一固定板；1115、第二固定板；1116、通孔；1117、固定销；1118、凸缘部；1119、别针。
具体实施方式
25.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。
26.实施例1
27.如图1-4所示，本实施例提供了一种吊车副臂用通用安装底座，其包括安装底座本体1110，安装底座本体1110包括安装架1111，安装架1111上设有安装在吊车副臂上的连接机构；连接机构包括连接在安装架1111上的连接轴1112，安装底座本体1110通过连接轴1112连接在吊车副臂上；连接机构包括一端转动连接在安装架1111下端面上的连接板1113，连接轴1112转动连接在连接板1113的另一端；连接机构包括固定在安装架1111下端面上且沿连接轴1112轴向设置的多个第一固定板1114，连接板1113端部转动连接在第一固定板1114上；连接机构为两组且分别连接在吊车副臂的两侧，每组连接机构中均包括至少两根连接板1113和一根连接轴1112；安装架1111为矩形框架，矩形框架内设有一组横梁，第一固定板1114设于横梁上。
28.现有技术中，吊车副臂上设有用于安装外加器械的安装板；本实施例中，在使用时，首先将连接板1113的一端转动连接在第一固定板1114上，再将连接板1113的另一端和安装板通过连接轴1112相连接，从而实现将安装架1111安装在吊车副臂上；最后将外加器械与安装架1111进行连接；
29.通过本实施例中连接板1113的设置，由于连接板1113与第一固定板1114之间转动连接，从而能够对连接板1113的位置进行调整，从而能够较佳地与不同型号和尺寸的吊车副臂上的安装板相适配，从而进行安装，便于使用；
30.通过多个第一固定板1114的设置，能够较佳地根据吊车副臂上安装板的位置对连接板1113的位置进行调整，通过连接板1113与不同的第一固定板1114相连接，能够较佳地与吊车副臂相配合进行固定，便于使用。
31.本实施例中，安装架1111的上端面上设有第二固定板1115，第二固定板1115上设有至少一个通孔1116，通孔1116内设有固定销1117；第二固定板1115为多个且均匀布置于安装架1111上端面上；固定销1117一端设有凸缘部1118，另一端设有别针1119，凸缘部1118与别针1119共同构成对固定销1117的轴向限位。
32.本实施例中，固定销1117的另一端设有贯穿固定销1117且供别针1119伸入的限位孔，在使用时，首先将外加器械与第二固定板1115之间通过固定销1117进行连接，再将别针1119穿过限位孔，在凸缘部1118和别针1119的共同作用下实现将外加器械安装在安装架1111上；
33.通过多个第二固定板1115的设置，通过不同的第二固定板1115与外加器械之间进行安装，能够较佳地与不同的外加器械相适配，从而能够较佳地实现外加器械在安装架1111上的安装，便于使用；
34.通过至少一个通孔1116的设置，使得工作人员能够根据外加器械的具体结构，通过使用不同的通孔1116与外加器械进行安装，从而达到与不同的外加器械相适配，从而便于使用。
35.本实施例的一种吊车副臂用通用安装底座，在具体使用时，首先将连接板1113的一端转动连接在第一固定板1114上，再将连接板1113的另一端和安装板通过连接轴1112相连接，从而实现将安装架1111安装在吊车副臂上；将外加器械与第二固定板1115之间通过固定销1117进行连接，再将别针1119穿过限位孔，在凸缘部1118和别针1119的共同作用下实现将外加器械安装在安装架1111上。
36.总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。


技术特征：
1.一种吊车副臂用通用安装底座，其特征在于：包括安装底座本体(1110)，安装底座本体(1110)包括安装架(1111)，安装架(1111)上设有安装在吊车副臂上的连接机构；连接机构包括连接在安装架(1111)上的连接轴(1112)，安装底座本体(1110)通过连接轴(1112)连接在吊车副臂上；连接机构还包括一端转动连接在安装架(1111)下端面上的连接板(1113)以及固定在安装架(1111)下端面上且沿连接轴(1112)轴向设置的多个第一固定板(1114)，连接轴(1112)转动连接在连接板(1113)的另一端，连接板(1113)端部转动连接在第一固定板(1114)上。2.根据权利要求1所述的一种吊车副臂用通用安装底座，其特征在于：连接机构为两组且分别连接在吊车副臂的两侧，每组连接机构中均包括至少两根连接板(1113)和一根连接轴(1112)。3.根据权利要求1所述的一种吊车副臂用通用安装底座，其特征在于：安装架(1111)的上端面上设有第二固定板(1115)，第二固定板(1115)上设有至少一个通孔(1116)，通孔(1116)内设有固定销(1117)。4.根据权利要求3所述的一种吊车副臂用通用安装底座，其特征在于：第二固定板(1115)为多个且均匀布置于安装架(1111)上端面上。5.根据权利要求3所述的一种吊车副臂用通用安装底座，其特征在于：固定销(1117)一端设有凸缘部(1118)，另一端设有别针(1119)，凸缘部(1118)与别针(1119)共同构成对固定销(1117)的轴向限位。6.根据权利要求1所述的一种吊车副臂用通用安装底座，其特征在于：安装架(1111)为矩形框架，矩形框架内设有一组横梁，第一固定板(1114)设于横梁上。

技术总结
本实用新型涉及吊车副臂技术领域，具体地说，涉及一种吊车副臂用通用安装底座，包括安装底座本体，安装底座本体包括安装架，安装架上设有安装在吊车副臂上的连接机构；连接机构包括连接在安装架上的连接轴，安装底座本体通过连接轴连接在吊车副臂上；连接机构包括一端转动连接在安装架下端面上的连接板，连接轴转动连接在连接板的另一端；通过连接板的设置，由于连接板与第一固定板之间转动连接，从而能够对连接板的位置进行调整，从而能够较佳地与不同型号和尺寸的吊车副臂上的安装板相适配，从而进行安装，便于使用。便于使用。便于使用。


技术研发人员：朱冠旻 韩启云 刘云飞 李凯 桂和怀 黄成云 黄朝永 靳雨柱 翟光林 舒韶良 王超 王杰 张成龙 熊明 张鹏程 潘康 吴明春 徐健 曹振洋 张祥 李光泽 杨策 杨平 胡辛 许克克 刘海军 常江 于文强 奚兴华 胡玉东
受保护的技术使用者：安徽送变电工程有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/7/19