一种用于超高垛型包装产品的叉车托盘组件的制作方法

1.本实用新型涉及叉车技术领域，具体是一种用于超高垛型包装产品的叉车托盘组件。


背景技术：

2.叉车广泛应用于工厂的货物运输转运工作中，通常使用燃油机或者电池驱动，为了运输方便可以将托盘组件与叉车配套使用。
3.现有配套货叉的升降式叉车在转运超高垛型(例如垛高2米)的包装货物时，由于产品包装垛型较高的特性，叉车将货物叉起后，货物阻挡了叉车司机驾驶叉车前行的视线，这样导致叉车司机运输作业只能倒车行驶，导致在叉车作业中存在一定安全风险，而且也降低了工作效率。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的上述不足，本实用新型提供一种用于超高垛型包装产品的叉车托盘组件，通过对货叉的设计改造，实现了对包装垛型的方向改变，能够保证叉车司机叉运超高垛型产品的正向行驶，解决了产品高度遮挡视线的难题，提高了工作效率，也避免了因长期倒开叉车的安全风险和职业伤害。
5.一种用于超高垛型包装产品的叉车托盘组件，包括安装架、通过基板和回转支承竖直安装于安装架的面板、安装于面板底部的货叉、安装于面板上部的上夹臂、以及安装于面板一侧的侧夹臂，所述回转支承与液压旋转马达连接，所述液压旋转马达用于通过驱动回转支承旋转带动面板顺时针或逆时针旋转；所述安装架上设有侧夹臂油缸，侧夹臂油缸中的伸缩轴与侧夹臂连接，侧夹臂油缸用于驱动侧夹臂作夹紧或松开的动作；所述安装架上设有上夹臂油缸，上夹臂油缸的伸缩轴与上夹臂连接，上夹臂油缸用于驱动上夹臂作夹紧或松开的动作。
6.进一步的，叉车本体上安装有倾仰油缸，倾仰油缸的伸缩轴与叉车门架相连接，安装架安装在叉车门架的货叉架上，倾仰油缸用于在操控杆的操控下，驱动叉车门架作前倾或后仰的动作。
7.进一步的，所述面板上安装有减压阀和旋转配油阀，减压阀的一端连接液压油夹紧油管和张开油管，减压阀的另一端连接旋转配油阀，为上夹臂油缸与侧臂油缸供油。
8.进一步的，所述面板的对面设有护挡板，所述护挡板用于对所述减压阀和所述旋转配油阀进行防护。
9.本实用新型通过对现有货叉的结构进行改进，通过液压旋转马达与回转支承实现面板的顺时针或逆时针旋转，配合上夹臂和侧夹臂的夹紧或松开，可将超高垛型的包装货物叉起后经过旋转变为横向，即呈左右夹持状态，从而消除高垛型包装物遮挡叉车操作工作业视线的问题，而且提高了工作效率，也避免叉车司机因长期倒开叉车的安全风险和职业伤害。
附图说明
10.图1是本实用新型用于超高垛型包装产品的叉车托盘组件的立体结构示意图；
11.图2是本实用新型用于超高垛型包装产品的叉车托盘组件的主视图。
12.图中：1—操控杆，2—倾仰油缸，3—顺时针旋转油管，4—逆时针旋转油管，5—夹紧油管，6—张开油管，7—上夹臂，8—面板，9—回转支承，10—减压阀，11—上夹臂油缸，12—护挡板，13—旋转配油阀，14—侧壁油缸，15—侧夹臂，16—货叉，17—安装架，18—基板，19—叉车门架，20—货叉架。
具体实施方式
13.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.请参阅图1及图2，为本实用新型用于超高垛型包装产品的叉车托盘组件其中一个实施例，包括安装架17、通过基板18和回转支承9竖直安装于安装架17的面板8、安装于面板8底部的货叉16、安装于面板8上部的上夹臂7、安装于面板8一侧的侧夹臂15，所述回转支承9与液压旋转马达连接，所述液压旋转马达用于在操控杆1的操控下，通过驱动回转支承9旋转带动面板8顺时针或逆时针旋转。
15.在叉车本体上安装有倾仰油缸2，倾仰油缸2的伸缩轴与叉车门架19连接，所述安装架17安装在叉车门架19的货叉架20上，倾仰油缸2用于在操控杆1的操控下，驱动叉车门架19作前倾或后仰的动作。
16.所述安装架17上设有侧夹臂油缸14，侧夹臂油缸14中的伸缩轴与侧夹臂15连接，侧夹臂油缸14用于在操控杆1的操控下，驱动侧夹臂15作夹紧或松开的动作。
17.所述安装架17上设有上夹臂油缸11，上夹臂油缸11的伸缩轴与上夹臂7连接，上夹臂油缸11用于在操控杆1的操控下，驱动上夹臂7作夹紧或松开的动作。
18.所述面板8上安装有减压阀10和旋转配油阀13，减压阀10和旋转配油阀13由设于面板8对面的护挡板12进行防护。减压阀10的一端连接液压油夹紧油管5和张开油管6，减压阀10的另一端连接旋转配油阀13，为上夹臂油缸11与侧臂油缸14供油。
19.所述操控杆1安装于叉车的驾驶台，包括4个手柄，分别是货叉上行/下行手柄(手柄1)、安装架17前倾/后仰手柄(手柄2)、液压旋转马达手柄(手柄3)以及货叉与上夹臂夹紧/张开手柄(手柄4)，其中手柄1和手柄2为叉车原装操控执行机构手柄，手柄3和手柄4为加装手柄设施。操控杆设在叉车座椅右前侧方位。控制液压旋转马达的手柄3和控制货叉与上夹臂夹紧、张开的手柄4视原始叉车的液压油路状况来决定加装或油路改装。对具有货叉侧移功能和具备预留一路附加油路的叉车，在安装本托盘组件时，只需利用侧移油路(夹紧油管5、张开油管6)和附加油路(顺时针旋转油管3、逆时针旋转油管4)，来实现组件的夹紧张开和正反旋转功能；对于既没有侧移功能也没有预留油路的原始叉车，在安装本托盘组件时，需加装叉车液压油路和多路阀片，使多路阀具备除原始货叉升降油路、倾斜油路以外的两路油路，供本托盘组件的正反旋转和夹紧张开相应功能使用。
20.本实用新型的工作原理如下：
21.1.操控货叉上行手柄，提升货叉16到一定高度(离地15-20cm)；
22.2.操控货叉与上夹臂张开手柄(此时侧臂油缸14带动侧夹臂15同时向外张开)，使货叉16与侧夹臂7有足够容纳待叉取包装物的空间；
23.3.操控货叉上行手柄，提升货叉到包装物托盘插孔高度，插入托盘插孔(中间可适时通过操控安装架17前倾/后仰手柄来保持货叉的水平)；
24.4.操控货叉与上夹臂夹紧手柄(此时侧臂油缸14带动侧夹臂15同时向内夹紧)，使货叉16与上夹臂7抱紧带托盘包装物；
25.5.操控货叉上行手柄，提升包装物到一定高度(约为托盘宽度的一半以上)；
26.6.操控液压旋转马达手柄，使包装物垛型向侧夹臂15方向顺时针(右)旋转运动90度，此时，右侧的侧夹臂15变为底板，货叉16与上夹臂7变为左右夹持状态，成功实现将包装物垛型长1.1m*宽1.3m*高1.95m整体向长1.1m*宽1.95m*高1.3m换向，达到彻底消除高垛型包装物遮挡叉车操作工作业视线的问题。
27.7.包装物换向后，操控货叉下行手柄，降低货叉到一定高度(离地15-20cm)，即可将超高垛型包装物安全运输到目的地；
28.8.到达目的地后，(重复第5步操作)操控货叉上行手柄，提升包装物到一定高度(约为托盘宽度的一半以上)；
29.9.操控液压旋转马达手柄，使包装物垛型向逆时针方向旋转运动90度，将包装物还原成原始垛型状态，再进行入库码垛或出库装卸作业。
30.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何属于本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。