一种轮对退卸机的制作方法

1.本发明涉及一种轨道交通的装备机械，具体与一种轮对退卸机有关。


背景技术：

2.随着轨道交通日新月异的发展，各种配套的装备机械也不断涌现。仅就轮对退卸机而言，已有各种规格形式的机型，并能满足轮对退卸的需要，但结构形式上基本大同小异，功能上基本就是退卸完了之后，其车轴和车轮的收纳在本机之后的分立机构完成。


技术实现要素：

3.为了进一步创新轮对退卸，本发明提供一种轮对退卸机，它结构合理刚性强，将轮对的退卸和车轴及车轮的收纳密接为一体，结构紧凑，省料省地省时，提高效率。
4.为了达到上述目的，本发明的技术方案是，一种轮对退卸机，它包括机架组件、液动组件、支托组件、出料组件、车轮收纳组件；所述的液动组件同轴线对称设在机架组件上方的两头，所述的支托组件设在机架组件中间内堂，所述的出料组件和车轮收纳组件设在机架组件的一侧；所述的机架组件设有左立梁和右立梁，在左立梁和右立梁的上方平行设有前横梁和后横梁，在前横梁和后横梁中间设有中联梁，所述的中联梁下面呈内凹半轴瓦形；所述的液动组件是在退卸油缸活塞杆前设有顶尖装置；所述的支托组件包括托轮组件和托轴组件，所述的托轮组件设有升降底板，升降底板之上设有两套夹轮装置，两套夹轮装置之间由油缸连接，所述的夹轮装置与升降底板间设导轨导槽副，所述的升降底板两头设有升降油缸，升降底板与左立梁和右立梁之间设有导轨导槽副；所述的托轴组件是在托轴油缸上设有车轴托架，托轴组件设在升降底板中间；所述的出料组件包括车轴存放架和车轴车轮拉出装置，车轴车轮拉出装置有一矩形架，矩形架上设有梯形架，梯形架前端上面为斜坡头，梯形架前端两侧边设有伸出耳，梯形架与矩形架间设有导轨导槽副，梯形架内设有拉出油缸；所述的车轮收纳组件设有t形架，t形架上设有机械手，所述的机械手是在竖梁下连接有可旋转可翻转的抓轮机构，竖梁与t形架的的横梁间设有横移和升降组件。
5.上述的夹轮装置为一边高一边低的凹形结构，凹槽中设有轨道，凹槽的高边设有夹轮油缸。
6.上述的横移和升降组件为电机齿轮齿条加导轨导槽副组合。
7.本发明的有益效果是，它结构合理刚性强，将轮对的退卸和车轴及车轮的收纳密接为一体，结构紧凑，缩短工位，节省材料，节省空间，节省成本，提高效率。
附图说明
8.图1是本发明主视图。
9.图2是本发明俯视图。
10.图3是本发明侧视图。
11.图4是本发明出料组件主视图。
12.图5是本发明出料组件俯视图。
13.图6是本发明出料组件侧视图。
14.图中：100一种轮对退卸机；1机架组件、11左立梁、12右立梁，13前横梁、14后横梁、15中联梁；2液动组件、21退卸油缸、22顶尖装置；3支托组件、31升降底板、32夹轮装置、321轨道，322夹轮油缸、33油缸，34导轨导槽副、35升降油缸，36托轴油缸、37车轴托架；4出料组件、41车轴存放架、42矩形架、43梯形架、44斜坡头、45伸出耳、46拉出油缸；5车轮收纳组件、51t形架、52机械手、53竖梁、54抓轮机构，55横移组件、56升降组件；6车轴；7车轮；8堆轮台。
具体实施方式
15.以下结合附图对本发明的实施例进行说明，应当理解，此处所描述的实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
16.如图1至图6所示，本发明公开了一种轮对退卸机100，它包括机架组件1、液动组件2、支托组件3、出料组件4、车轮收纳组件5；所述的液动组件同轴线对称设在机架组件上方的两头，所述的支托组件设在机架组件中间内堂，所述的出料组件和车轮收纳组件设在机架组件的一侧；所述的机架组件1设有左立梁11和右立梁12，在左立梁和右立梁的上方平行设有前横梁13和后横梁14，在前横梁和后横梁中间设有中联梁15，所述的中联梁下面呈内凹半轴瓦形；所述的液动组件2是在退卸油缸21活塞杆前设有顶尖装置22；所述的支托组件3包括托轮组件和托轴组件，所述的托轮组件设有升降底板31，升降底板之上设有两套夹轮装置32，两套夹轮装置之间由油缸33连接，所述的夹轮装置与升降底板间设导轨导槽副34，所述的升降底板两头设有升降油缸35，升降底板与左立梁和右立梁之间设有导轨导槽副34；所述的托轴组件是在托轴油缸36上设有车轴托架37，托轴组件设在升降底板中间；所述的出料组件4包括车轴存放架41和车轴车轮拉出装置，车轴车轮拉出装置有一矩形架42，矩形架上设有梯形架43，梯形架前端上面为斜坡头44，梯形架前端两侧边设有伸出耳45，梯形架与矩形架间设有导轨导槽副34，梯形架内设有拉出油缸46；所述的车轮收纳组件5设有t形架51，t形架上设有机械手52，所述的机械手是在竖
梁53下连接有可旋转可翻转的抓轮机构54，竖梁与t形架的的横梁间设有横移和升降组件（55、56）。车轮收纳组件为现有成熟产品，为外购件，其机械手可旋转，其下面一对抓爪可翻转。
17.上述的夹轮装置32为一边高一边低的凹形结构，凹槽中设有轨道321，凹槽的高边设有夹轮油缸322。
18.上述的横移和升降组件为电机齿轮齿条加导轨导槽副组合。
19.本发明配套设有专用液、电控制系统。
20.本发明工作过程如下：轮对通过轨道滚入本机中间，由夹紧油缸夹紧，启动升降油缸，使升降底板升起直至轮对进入中联梁的内凹槽内且与两头退卸油缸同轴线，启动两头退卸油缸，顶尖装置顶住车轴两端，左边顶尖装置前进，右边顶尖装置后退，直至右轮退下，反之操作将左轮退下，车轴、车轮随升降底板降下，此时托轴油缸升起，车轴托架托起车轴上升至中联梁下，拉出油缸工作使梯形架进入车轴下，托轴油缸下降，车轴经斜坡头滚入车轴存放架，升降底板上的车轮在油缸的作用下套入梯形架的两伸出耳，升降底板下降脱离轮对，梯形架带着车轮出到机外，车轮收纳组件移至车轮处，旋转抓轮而下翻转放平，移至堆轮处堆放。
21.以上所述仅为本发明的实施例之一而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种轮对退卸机，其特征是：它包括机架组件、液动组件、支托组件；所述的液动组件同轴线对称设在机架组件上方的两头，所述的支托组件设在机架组件中间内堂；所述的机架组件设有左立梁和右立梁，在左立梁和右立梁的上方平行设有前横梁和后横梁，在前横梁和后横梁中间设有中联梁，所述的中联梁下面呈内凹半轴瓦形；所述的液动组件是在退卸油缸活塞杆前设有顶尖装置；所述的支托组件包括托轮组件和托轴组件，所述的托轮组件设有升降底板，升降底板之上设有两套夹轮装置，两套夹轮装置之间由油缸连接，所述的夹轮装置与升降底板间设导轨导槽副，所述的升降底板两头设有升降油缸，升降底板与左立梁和右立梁之间设有导轨导槽副；所述的托轴组件是在托轴油缸上设 有车轴托架，托轴组件设在升降底板中间。2.如权利要求1所述的一种轮对退卸机，其特征是：在轮对退卸机的一侧设有出料组件，所述的出料组件包括车轴存放架和车轴车轮拉出装置，车轴车轮拉出装置有一矩形架，矩形架上设有梯形架，梯形架前端上面为斜坡头，梯形架前端两侧边设有伸出耳，梯形架与矩形架间设有导轨导槽副，梯形架内设有拉出油缸。3.如权利要求1或2所述的一种轮对退卸机，其特征是：在轮对退卸机的同一侧设有车轮收纳组件，所述的车轮收纳组件设有t形架，t形架上设有机械手，所述的机械手是在竖梁下连接有可旋转可翻转的抓轮机构，竖梁与t形架的的横梁间设有横移和升降组件。4.如权利要求1所述的一种轮对退卸机，其特征是：所述的夹轮装置为一边高一边低的凹形结构，凹槽中设有轨道，凹槽的高边设有夹轮油缸。5.如权利要求3所述的一种轮对退卸机，其特征是：所述的横移和升降组件为电机齿轮齿条加导轨导槽副组合。

技术总结
一种轮对退卸机，它包括机架组件、液动组件、支托组件、出料组件、车轮收纳组件；所述的液动组件同轴线对称设在机架组件上方的两头，所述的支托组件设在机架组件中间内堂，所述的出料组件和车轮收纳组件设在机架组件的一侧；本发明的有益效果是，它结构合理刚性强，将轮对的退卸和车轴及车轮的收纳密接为一体，结构紧凑，缩短工位，节省材料，节省空间，节省成本，提高效率。提高效率。提高效率。


技术研发人员：张霄 喻国锋 童俊军 喻侃 汪亮 祝朝亮 董婷婷
受保护的技术使用者：湖北合强机械发展股份有限公司
技术研发日：2022.05.30
技术公布日：2022/7/15