一种集成式安全座椅以及汽车的制作方法

1.本发明涉及汽车设计制造技术领域，具体涉及一种集成式安全座椅以及汽车。


背景技术：

2.随着社会发展，汽车出行愈来愈普及，而汽车座椅的设计仅适合大人乘坐，不便于婴幼儿的独立乘坐，在婴幼儿乘坐时必须有陪同大人的辅助，费力的同时难以保障安全性以及舒适性，而目前为解决以上问题，在乘坐汽车出行时，一般配备额外的安全座椅供婴幼儿使用，但实际使用情况，安全座椅占用空间大，汽车如果随车携带一个安全座椅，需要占用比较大的空间，且安全座椅的装配较麻烦，捆绑安装以及拆除的时间长，在私家车上配备存在困难的情况下，在非私家车上更难配备，不便婴幼儿出行。


技术实现要素：

3.本发明的主要目的是提出一种集成式安全座椅以及汽车，旨在解决现有汽车座椅不便于婴幼儿乘坐的问题。
4.为实现上述目的，本发明提出一种集成式安全座椅，所述集成式安全座椅包括椅座以及椅背，所述椅座包括主体和活动坐垫，所述主体上形成沿左右向分布的收纳区和支撑区，所述收纳区呈下凹设置，所述坐垫能够选择性地设于所述收纳区和所述支撑区；所述椅背包括一活动背板与一支撑垫板，所述活动背板的下端可前后转动地安装于所述主体的后端，以使得所述活动背板可向前调整一第一设定角度，所述支撑垫板的下端可前后转动调节地连接于所述活动背板上，以使得所述支撑垫板能够相对所述活动背板向后转动一第二设定角度；其中，所述集成式安全座椅具有儿童模式和婴儿模式，当处在儿童模式时，所述坐垫自所述收纳区移动至所述支撑区，当处在婴儿模式时，所述活动背板向前转动所述第一设定角度，同时所述支撑垫板向后转动所述第二设定角度。
5.可选地，所述收纳区设置有两个，且位于所述支撑区的左右两侧；
6.所述活动坐垫对应设置有两个。
7.可选地，所述活动背板的左右侧部均前后贯通设置有让位槽；
8.所述活动背板的左右侧部且对应所述让位槽的位置分别设置有一扶手，各所述扶手活动调节地安装于所述活动背板，具有收纳至所述让位槽的收纳位置、以及向前伸出所述活动背板的第一工作位置、以及向后伸出所述活动背板的第二工作位置。
9.可选地，所述椅背的侧部设置有安全带出口，所述安全带出口内穿设有安全带；
10.所述椅座上对应设置有第一安全带固定座，所述安全带可向前延伸至与所述第一安全带固定座连接固定以适用于所述儿童模式；
11.所述支撑垫板上对应设置有第二安全带固定座，所述安全带可向后延伸至与所述第二安全带固定座连接固定以适用于所述婴儿模式。
12.可选地，所述椅背的两侧分别设置有一安全带；
13.所述椅座的左右两侧分别设置有一所述第一安全带固定座，两个所述安全带可交
叉固定于两个所述第一安全带固定座以适用于所述儿童模式；
14.所述支撑垫板的左右两侧分别设置有一所述第二安全带固定座，两个所述安全带可交叉固定于两个所述第二安全带固定座以适用于所述婴儿模式。
15.可选地，所述活动背板的左右侧部均前后贯通设置有让位槽；所述活动背板的左右侧部且对应所述让位槽的位置分别设置有一扶手，各所述扶手活动调节地安装于所述活动背板，具有收纳至所述让位槽的收纳位置；
16.所述安全带设置于所述让位槽的内壁，且所述扶手位于所述收纳位置时夹持所述安全带以收纳所述安全带。
17.可选地，所述第一安全带固定座设置于所述收纳区。
18.可选地，所述支撑垫板转动至所述第二设定角度时，所述支撑垫板自前向后呈向上倾斜设置。
19.本发明还提出一种汽车，所述汽车包括集成式安全座椅，所述集成式安全座椅包括椅座以及椅背，所述椅座包括主体和活动坐垫，所述主体上形成沿左右向分布的收纳区和支撑区，所述收纳区呈下凹设置，所述坐垫能够选择性地设于所述收纳区和所述支撑区；所述椅背包括一活动背板与一支撑垫板，所述活动背板的下端可前后转动地安装于所述主体的后端，以使得所述活动背板可向前调整一第一设定角度，所述支撑垫板的下端可前后转动调节地连接于所述活动背板上，以使得所述支撑垫板能够相对所述活动背板向后转动一第二设定角度；其中，所述集成式安全座椅具有儿童模式和婴儿模式，当处在儿童模式时，所述坐垫自所述收纳区移动至所述支撑区，当处在婴儿模式时，所述活动背板向前转动所述第一设定角度，同时所述支撑垫板向后转动所述第二设定角度。
20.可选地，所述集成式安全座椅位于所述汽车后排座椅的中间位置。
21.本发明的技术方案中，通过将所述椅座设置为所述主体与所述活动坐垫的组合，在所述活动坐垫处于下凹的所述收纳区时，所述活动坐垫上表面对应于所述支撑区表面，优选为所述活动坐垫的上表面与所述支撑区的表面水平，可正常供成人乘坐；而将所述活动坐垫从所述收纳区移动至所述支撑区时，所述集成式安全座椅切换至所述儿童模式，增高了所述活动坐垫所处的高度，儿童乘坐于所述活动坐垫上时，脚部因乘坐高度变高而拥有了更大的活动空间，提高了儿童乘坐的舒适性。另外，所述椅背设置为所述活动背板与所述支撑垫板组合，当所述活动背板不进行调整时，所述活动背板与相邻的其他座椅平齐，可正常供成人乘坐；将所述活动背板向前调整至所述第一设定角度，然后将位于所述活动背板背部的所述支撑垫板向后调整至所述第二设定角度以形成一婴儿乘坐位，从而使所述集成式安全座椅切换至所述婴儿模式，所述婴儿乘坐位的高度对应于成人乘坐于邻座时的手肘高度，便于对乘坐婴儿的照顾，解决了婴儿乘坐时需要成人抱于身前，舒适性差且安全性低的问题。通过以上设置无需额外配备安全座椅即可实现婴幼儿的安全乘坐，且可区别能自主乘坐的儿童以及不能自主乘坐的婴儿，针对性设置更具有适用性，且舒适性更高。
附图说明
22.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以
根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
23.图1为本发明提供的集成式安全座椅的一实施例的立体示意图；
24.图2为图1中的集成式安全座椅处于儿童模式时的立体示意图；
25.图3为图1中的集成式安全座椅处于婴儿模式时的立体示意图。
26.附图标号说明：
27.标号名称标号名称100集成式安全座椅2椅背1椅座21活动背板11主体211让位槽111收纳区212扶手112支撑区22支撑垫板12活动坐垫221第二安全带固定座13第一安全带固定座23安全带
28.本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
31.另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
32.随着社会发展，汽车出行愈来愈普及，而汽车座椅的设计仅适合大人乘坐，不便于婴幼儿的独立乘坐，在婴幼儿乘坐时必须有陪同大人的辅助，费力的同时难以保障安全性以及舒适性，而目前为解决以上问题，在乘坐汽车出行时，一般配备额外的安全座椅供婴幼儿使用，但实际使用情况，安全座椅占用空间大，汽车如果随车携带一个安全座椅，需要占用比较大的空间，且安全座椅的装配较麻烦，捆绑安装以及拆除的时间长，在私家车上配备存在困难的情况下，在非私家车上更难配备，不便婴幼儿出行。
33.鉴于此，本发明提供一种集成式安全座椅，图1至图3为本发明提供的集成式安全座椅的一实施例，以下将结合具体的附图对所述集成式安全座椅进行说明。
34.请参阅图1至图3，所述集成式安全座椅100包括椅座1以及椅背2，所述椅座1包括
主体11和活动坐垫12，所述主体11上形成沿左右向分布的收纳区111和支撑区112，所述收纳区111呈下凹设置，所述坐垫能够选择性地设于所述收纳区111和所述支撑区112；所述椅背2包括一活动背板21与一支撑垫板22，所述活动背板21的下端可前后转动地安装于所述主体11的后端，以使得所述活动背板21可向前调整一第一设定角度，所述支撑垫板22的下端可前后转动调节地连接于所述活动背板21上，以使得所述支撑垫板22能够相对所述活动背板21向后转动一第二设定角度；其中，所述集成式安全座椅100具有儿童模式和婴儿模式，当处在儿童模式时，所述坐垫自所述收纳区111移动至所述支撑区112，当处在婴儿模式时，所述活动背板21向前转动所述第一设定角度，同时所述支撑垫板22向后转动所述第二设定角度。
35.本发明的技术方案中，通过将所述椅座1设置为所述主体11与所述活动坐垫12的组合，在所述活动坐垫12处于下凹的所述收纳区111时，所述活动坐垫12上表面对应于所述支撑区112表面，优选为所述活动坐垫12的上表面与所述支撑区112的表面水平，可正常供成人乘坐；而将所述活动坐垫12从所述收纳区111移动至所述支撑区112时，所述集成式安全座椅100切换至所述儿童模式，增高了所述活动坐垫12所处的高度，儿童乘坐于所述活动坐垫12上时，脚部因乘坐高度变高而拥有了更大的活动空间，提高了儿童乘坐的舒适性。另外，所述椅背2设置为所述活动背板21与所述支撑垫板22组合，当所述活动背板21不进行调整时，所述活动背板21与相邻的其他座椅平齐，可正常供成人乘坐；将所述活动背板21向前调整至所述第一设定角度，然后将位于所述活动背板21背部的所述支撑垫板22向后调整至所述第二设定角度以形成一婴儿乘坐位，从而使所述集成式安全座椅100切换至所述婴儿模式，所述婴儿乘坐位的高度对应于成人乘坐于邻座时的手肘高度，便于对乘坐婴儿的照顾，解决了婴儿乘坐时需要成人抱于身前，舒适性差且安全性低的问题。通过以上设置无需额外配备安全座椅即可实现婴幼儿的安全乘坐，且可区别能自主乘坐的儿童以及不能自主乘坐的婴儿，针对性设置更具有适用性，且舒适性更高。
36.需要注意的是，所述活动坐垫12在所述收纳区111与所述支撑区112之间的移动可以是设置驱动装置对所述活动坐垫12进行驱动，实现自动调整，也可以是所述活动坐垫12独立于所述主体11设置，由人工进行移动调整，在本实施例中，所述活动坐垫12采用独立于所述主体11设置的方式，一方面避免机械控制的所述活动坐垫12在使用时出现故障，不仅影响儿童乘坐，甚至影响正常成人乘坐；另一方面降低所述活动坐垫12设置的成本；还一方面便于所述活动坐垫12的自由调整，满足儿童不同的乘坐需求，保证儿童乘坐的舒适性。
37.具体地，所述收纳区111设置有两个，且位于所述支撑区112的左右两侧；所述活动坐垫12对应设置有两个。所述收纳区111与所述支撑区112呈对称设置，将所述支撑区112设置于所述主体11的中部，一方面对应于所述椅背2的中部，乘坐时背靠所述椅背2的中部更为舒适，尤其是依据人体工程学设置的所述椅背2的椅面；另一方面保持所述支撑区112的整体性，避免对所述支撑区112进行分割而形成层次感从而影响乘坐体验。基于将所述支撑区112设置于所述主体11的中部的目的，将所述支撑区112的两侧设置为下凹的所述收纳区111，还可给予儿童乘坐时左右两侧的活动空间，提高舒适性。此外，两个所述收纳区111的面积之和与所述支撑区112的面积相等，若两个所述收纳区111面积小于所述支撑区112，则两个所述活动坐垫12组成的儿童座位面积相对较小，影响乘坐，而两个所述收纳区111面积大于所述支撑区112时，两个所述活动坐垫12拼接后存在所述支撑区112无法支撑到的区
域，儿童乘坐时存在安全隐患。
38.此外，所述活动背板21的左右侧部均前后贯通设置有让位槽211；所述活动背板21的左右侧部且对应所述让位槽211的位置分别设置有一扶手212，各所述扶手212活动调节地安装于所述活动背板21，具有收纳至所述让位槽211的收纳位置、以及向前伸出所述活动背板21的第一工作位置、以及向后伸出所述活动背板21的第二工作位置。在所述椅背2上增设用以防护儿童或婴儿乘坐的所述扶手212，可提高安全性。具体地，所述扶手212设置于所述让位槽211，且所述扶手212可调节使用，使得所述扶手212通用于所述儿童模式与所述婴儿模式，更具实用性，可根据实际使用状态选择适用于所述儿童模式的所述第一工作位置以及选择适用于所述婴儿模式的所述第二工作位置。需要注意的是，所述扶手212的宽度与所述收纳区111的宽度一致，使得处于所述儿童模式时，所述扶手212可限制避免儿童乘坐时左右两侧移动超过垫高的所述活动坐垫12的边缘，出现掉落的风险，提高安全性。此外，所述扶手212收纳至所述让位槽211即处于所述收纳位置时对应于所述集成式安全座椅100成人乘坐的正常状态，采用收纳设计避免对正常状态时成人乘坐造成影响，提高成人乘坐的舒适性。
39.可以理解的是，所述椅背2的侧部设置有安全带23出口，所述安全带23出口内穿设有安全带23；所述椅座1上对应设置有第一安全带固定座13，所述安全带23可向前延伸至与所述第一安全带固定座13连接固定以适用于所述儿童模式；所述支撑垫板22上对应设置有第二安全带固定座211，所述安全带23可向后延伸至与所述第二安全带固定座211连接固定以适用于所述婴儿模式。因正常车辆座椅本身会设置用于成人乘坐时的安全带，此处设置的所述安全带23可以是车辆座椅原有的成人乘坐用安全带，也可以是单独设置的用于所述儿童模式与所述婴儿模式的安全带，在本实施例中，所述安全带23单独设置，一方面可针对儿童或婴儿设计特异性的所述安全带23，增加舒适度；另一方面若将所述安全带23通用于成人设置，所述安全带23使用频繁可使其老化失效或带有病菌，影响儿童或婴儿乘坐安全。同时，所述安全带23设置于所述椅背2的侧部，在向前延伸或向后延伸时均不存在较大折角，使得所述安全带23通用于所述儿童模式与所述婴儿模式时不影响所述安全带23的安全性能。
40.进一步地，所述椅背2的两侧分别设置有一安全带23；所述椅座1的左右两侧分别设置有一所述第一安全带固定座13，两个所述安全带23可交叉固定于两个所述第一安全带固定座13以适用于所述儿童模式；所述支撑垫板22的左右两侧分别设置有一所述第二安全带固定座211，两个所述安全带23可交叉固定于两个所述第二安全带固定座211以适用于所述婴儿模式。针对儿童乘坐或婴儿乘坐活泼好动以及身体承受能力差的特性，设置两个所述安全带23呈交叉设置以对乘坐儿童或乘坐婴儿起到更好的保护，同时两个所述安全带23分摊受力，避免所述安全带23防护功能对承受能力弱的乘坐儿童与乘坐婴儿造成伤害。
41.具体地，所述安全带23设置于所述让位槽211的内壁，且所述扶手212位于所述收纳位置时夹持所述安全带23以收纳所述安全带23。将独立设置的所述安全带23设置于所述让位槽211的内壁，在所述扶手212处于所述收纳位置时，可将所述安全带23夹持于所述扶手212与所述让位槽211的间隙内，避免独立于座椅原有安全带的所述安全带23影响成人乘坐的舒适性。
42.此外，所述第一安全带固定座13设置于所述收纳区111。所述第一安全带固定座13
可以设置为座椅原有安全带固定座，但基于上述的所述安全带23独立设置的原因，所述第一安全带固定座13也采用独立于座椅原有安全带固定座的方式额外进行设置，且所述第一安全带固定座13设于所述收纳区111，在所述活动坐垫12位于所述收纳区111恢复所述集成式安全座椅100的成人乘坐状态时，所述第一安全带固定座13可被所述活动坐垫12覆盖，以避免所述第一安全带固定座13对成人正常乘坐时的舒适度影响。
43.此外，所述支撑垫板22转动至所述第二设定角度时，所述支撑垫板22自前向后呈向上倾斜设置。倾斜的所述支撑垫板22与倾斜的所述活动背板21形成类似“v”型座位，婴儿乘坐时受重力影响会趋向位于所述“v”型座位的中部，避免车在行驶过程中，婴儿朝后或朝前移动，协同所述安全带23保护婴儿独立躺卧于所述集成式安全座椅100的安全，减少安全隐患。
44.本发明还提出一种汽车，所述汽车包括所述集成式安全座椅100，所述集成式安全座椅100的具体结构参考上述实施例。由于本汽车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
45.具体地，所述集成式安全座椅100位于所述汽车后排座椅的中间位置。一方面，所述集成式安全座椅100两侧还具有成人座椅可便于两侧成人对所述集成式安全座椅100上乘坐的儿童或婴儿提供保护；另一方面，所述集成式安全座椅100远离车门设置，避免儿童或婴儿误触车门上的一系列开关按键，减少安全风险；还一方面，中间位置的视线未被所述汽车前排的座椅遮挡，同时中间位置的活动空间也更大，满足儿童乘坐时的好奇心以及提供更大的活动空间，提升儿童乘坐的体验感。
46.以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。