一种改善轮胎胎圈气泡的轮胎圈部结构的制作方法

技术特征：
1.一种改善轮胎胎圈气泡的轮胎圈部结构，包括胎侧部件和内衬层部件及胎体（7），所述内衬层部件包括气密层（2）、过渡层（3）及内衬层过渡胶片（4），所述气密层（2）两端分别连接有胎侧部件，所述气密层（2）上表面设置有过渡层（3），过渡层（3）的两端上表面均设置有内衬层过渡胶片（4）；内衬层过渡胶片（4）两端边缘均设置有钢丝子口包布（5），所述胎体（7）压合在两个钢丝子口包布（5）上表面，胎体（7）上对应钢丝子口包布（5）的位置设置有六角形钢丝圈（8），六角形钢丝圈（8）外侧依次包裹有胎体（7）、钢丝子口包布（5）、胎侧部件、及内衬层部件；胎体（7）上方的六角形钢丝圈（8）内填充有三角胶（9），三角胶（9）由胎体（7）、胎侧部件包裹；其特征在于，所述气密层（2）宽度和过渡层（3）宽度均小于两个六角形钢丝圈（8）外端点之间的距离；过渡层（3）的宽度与气密层（2）的宽度之差为-10～-20mm。2.如权利要求1所述一种改善轮胎胎圈气泡的轮胎圈部结构，其特征在于，所述胎侧部件通过子口耐磨胶（1）与气密层（2）相连，过渡层（3）与子口耐磨胶（1）连接气密层（2）的连接处之间的距离为0～5mm。3.如权利要求2所述一种改善轮胎胎圈气泡的轮胎圈部结构，其特征在于， 两个六角形钢丝圈（8）外端点之间的距离气密层（2）宽度之差为-8～-16。4.如权利要求3所述一种改善轮胎胎圈气泡的轮胎圈部结构，其特征在于，所述内衬层过渡胶片（4）均位于两个六角形钢丝圈（8）之间的区域，六角钢丝圈与靠近该六角形钢丝圈（8）的内衬层过渡胶片（4）之间的距离为5～10mm。5.如权利要求4所述一种改善轮胎胎圈气泡的轮胎圈部结构，其特征在于，所述子口耐磨胶（1）与气密层（2）相连的一端的横截面为楔形，子口耐磨胶（1）的上表面与气密层（2）相连，子口耐磨胶（1）的下表面延伸至气密层（2）下方，且子口耐磨胶（1）的上表面通过朝向气密层（2）凸出的弧面相连。6.如权利要求5所述一种改善轮胎胎圈气泡的轮胎圈部结构，其特征在于，所述子口耐磨胶（1）连接气密层（2）的一端上，弧面所连接的子口耐磨胶（1）上表面和子口耐磨胶（1）下表面之间的距离为0.5～1.2mm。

技术总结
本实用新型一种改善轮胎胎圈气泡的轮胎圈部结构涉及轮胎领域，具体涉及一种改善轮胎胎圈气泡的轮胎圈部结构，包括胎侧部件和内衬层部件及胎体，所述内衬层部件包括气密层、过渡层及内衬层过渡胶片，所述气密层两端分别连接有胎侧部件，所述气密层上表面设置有过渡层，过渡层的两端上表面均设置有内衬层过渡胶片；本实用新型过渡层的宽度与气密层的宽度之差为-10～-20mm，过渡层与子口耐磨胶连接气密层的连接处之间的距离为0～5mm，过渡层较气密层窄，消除了口耐磨胶与气密层、过渡层之间形成一个三角胶区域，在钢丝子口包布、内衬层过渡胶片、过渡层之间形成的为开放型区域，在成型扇形块撑起锁紧时气体易排出。型扇形块撑起锁紧时气体易排出。型扇形块撑起锁紧时气体易排出。


技术研发人员：李凤威 代伟鹏 郑艳 常素玲 郑志超
受保护的技术使用者：陕西延长石油集团橡胶有限公司
技术研发日：2022.03.11
技术公布日：2022/7/14