用于油罐车下装油口的封装结构的制作方法

1.本实用新型涉及装油口封装技术领域，具体为一种用于油罐车下装油口的封装结构。


背景技术：

2.油罐车又称流动加油车、装油车、拉油车等，主要用作石油的衍生品，如汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品的运输和储藏，在油罐车的底部加装有下装油口，下装油口还被称为卸油阀，其用途是能够将油快速的卸出去。
3.在运输过程中，为了防止偷油漏油的现象发生，需要对下装油口进行封装，传统的封装方式是在下装油口处施加锁具，但是由于传统锁具结构简单，容易被非法开启，导致运输安全得不到保障，此外，在装卸油或者运输过程中，下装油口处可能发生油料泄漏，产生不必要的损耗，在日前油价日益增长的背景下，无形中增加了运输成本，为此，提出一种用于油罐车下装油口的封装结构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于油罐车下装油口的封装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于油罐车下装油口的封装结构，包括安装于油罐车上的下装油口，以及与油罐车上的油罐内部相连通的装卸油管道，以及可容置下装油口和装卸油管道的封装箱体，所述下装油口的中部安装有球阀组件，所述球阀组件包括连接下装油口和装卸油管道的连接管，以及转动连接于所述连接管内的阀体，以及安装于所述阀体顶部的阀杆，所述阀杆的一端贯穿连接管并延伸至其上方，所述球阀组件上安装有盒体，所述阀杆位于连接管上方的部分延伸至盒体内，所述盒体的内部转动连接有转轴，所述转轴与阀杆相连接，以通过转动转轴带动阀杆转动，进而带动阀体转动，实现连接管的导通和关闭，所述盒体的内部还设置有锁止组件，所述锁止组件可将转轴锁止，以限制其转动，所述封装箱体的内底部位于下装油口的下方位置设置有集油槽。
6.优选的，所述锁止组件包括设置于所述盒体内侧壁上的滑动座，所述滑动座靠近转轴的一侧开设有滑槽，所述锁止组件还包括滑动连接于滑槽内的铁杆，以及安装于所述滑动座内的第一电磁铁，所述转轴的表面与滑动座相对应的位置开设有插槽，所述铁杆的一端延伸至插槽内，所述锁止组件还包括设置于插槽内的第二电磁铁。
7.优选的，所述转轴的顶部连接有转动连接件，所述转动连接件的一端延伸至盒体上方，并连接有把手。
8.优选的，所述集油槽的中部开设有流通孔，所述流通孔的一端延伸至封装箱体的下方，并螺纹连接有盖体。
9.优选的，所述集油槽的内底部被设置为可使油在自身重力作用下流向流通孔内的结构。
10.优选的，所述封装箱体相对的两侧均设置为开口状，其中一侧开口端与油罐车相连接，另一侧开口端转动连接有盖板，所述盖板的顶端铰接于封装箱体上，所述盖板的另一端与封装箱体可拆卸连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型，在下装油口和装卸油管道之间连接有球阀组件，通过转动转轴可以实现下装油口和装卸油管道之间的导通和关闭，进一步的，通过在球阀组件上施加锁止组件，锁止组件能够对转轴进行限位，使其无法转动，防止偷盗现象的发生，安全性能高，具体的，当第一电磁铁通电，第二电磁铁断电时，第一电磁铁对铁杆进行吸附，此时转轴可以自由转动，当第一电磁铁断电，第二电磁铁通电时，第二电磁铁对铁杆进行吸附，此时滑杆插接于插槽内，对转轴进行锁止，上述锁止组件与普通锁具相比，不易从外部强制开启，且不易被仿制和非法替换，此外，在封装箱体内加设集油槽对泄漏出来的油料进行回收，可以降低不必要的损耗。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
15.图3为本实用新型的正视剖面结构示意图；
16.图4为本实用新型球阀组件的剖面结构示意图；
17.图5为本实用新型图3中a处的结构放大示意图。
18.图中：1、下装油口；2、装卸油管道；3、封装箱体；4、连接管；5、阀体；6、阀杆；7、盒体；8、转轴；9、锁止组件；901、滑动座；902、铁杆；903、第一电磁铁；904、第二电磁铁；10、集油槽；11、转动连接件；12、把手；13、流通孔；14、盖体；15、盖板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.本实用新型提供了如图1-5所示的一种用于油罐车下装油口的封装结构，包括安装于油罐车上的下装油口1，以及与油罐车上的油罐内部相连通的装卸油管道2，以及可容置下装油口1和装卸油管道2的封装箱体3，下装油口1的中部安装有球阀组件，球阀组件包括连接下装油口1和装卸油管道2的连接管4，以及转动连接于连接管4内的阀体5，以及安装于阀体5顶部的阀杆6，阀杆6的一端贯穿连接管4并延伸至其上方，球阀组件上安装有盒体7，阀杆6位于连接管4上方的部分延伸至盒体7内，盒体7的内部转动连接有转轴8，转轴8与阀杆6相连接，以通过转动转轴8带动阀杆6转动，进而带动阀体5转动，实现连接管4的导通和关闭，盒体7的内部还设置有锁止组件9，锁止组件9可将转轴8锁止，以限制其转动，封装箱体3的内底部位于下装油口1的下方位置设置有集油槽10。
24.上述连接管4的两端应当通过焊接等固定连接的方式与下装油口1和装卸油管道2相连接，以防止球阀组件被轻易拆换，参见图4，连接管4的内部设置为与阀体5相配合的形状，阀体5被设置为大致球体的形状，并在阀体5的两侧具有相对称设置的开口，其中开口与连接管4的内径相配合，采用上述结构，当阀体5顺时针（逆时针）转动一定角度（如90
°
）时，阀体5设置有开口的部分恰好将连接管4导通（关闭）。
25.在本实用新型的一些实施例中，锁止组件9包括设置于盒体7内侧壁上的滑动座901，滑动座901靠近转轴8的一侧开设有滑槽，锁止组件9还包括滑动连接于滑槽内的铁杆902，以及安装于滑动座901内的第一电磁铁903，转轴8的表面与滑动座901相对应的位置开设有插槽，铁杆902的一端延伸至插槽内，锁止组件9还包括设置于插槽内的第二电磁铁904。
26.可以理解的是，当处于锁止状态时，第一电磁铁903断电，第二电磁铁904通电，第二电磁铁904与铁杆902相吸附，因为铁杆902滑动连接于滑动座901内，使铁杆902滑动连接于滑槽内，对铁杆902进行约束，由于铁杆902无法转动，因此当铁杆902与第二电磁铁904相吸附时，转轴8也无法转动，相反，当第一电磁铁903通电，第二电磁铁904断电时，铁杆902与第一电磁铁903相吸附，此时铁杆902从插槽内完全滑出，转轴8解除锁止，可进行转动。
27.进一步的，在封装箱体3内应当设置有可以控制第一电磁铁903和第二电磁铁904通断电的控制模块，通过后台控制开启或关闭，更进一步的，为了防止其他人员擅自通过控制模块开启和关闭锁止组件9，可以在控制模块上加装身份验证或者识别单元，使得只有输入指定的信息才能通过控制模块开启和关闭锁止组件9。
28.在本实用新型的一些实施例中，转轴8的顶部连接有转动连接件11，转动连接件11的一端延伸至盒体7上方，并连接有把手12。
29.把手12可以带动转轴8转动，其由工作人员进行手动控制，以通过转动转轴8来控制球阀组件中阀体5的旋转。
30.在本实用新型的一些实施例中，集油槽10的中部开设有流通孔13，流通孔13的一端延伸至封装箱体3的下方，并螺纹连接有盖体14。
31.在本实用新型的一些实施例中，集油槽10的内底部被设置为可使油在自身重力作用下流向流通孔内13的结构。
32.参见图2或图3，在剖视图中，集油槽10靠近流通孔13处的高度低于远离流通孔13处的高度，形成大致v型的截面形状，使油料能够自动向流通孔13内流动，进一步的，集油槽10应由铜或者铝材料制成。
33.在本实用新型的一些实施例中，封装箱体3相对的两侧均设置为开口状，其中一侧开口端与油罐车相连接，另一侧开口端转动连接有盖板15，盖板15的顶端铰接于封装箱体3上，盖板15的另一端与封装箱体3可拆卸连接。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。