一种汽车散热器用固定防护装置及汽车散热器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车散热器防护技术领域，具体为一种汽车散热器用固定防护装置及汽车散热器。


背景技术：

2.汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。汽车散热器在车内长时间的使用下会在表面进行积灰，而当灰尘积累过多后会影响散热器的散热，而现有的汽车散热器安装在汽车的内部，会使散热器的四周空间狭小，并因散热器表面存在细小的凹槽，从而导致不便于对散热器表面的清灰进行清理的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车散热器用固定防护装置及汽车散热器，具备便于对安装在汽车内部的散热器表面凹槽内灰尘进行清理的优点，解决了汽车散热器表面灰尘不便于清理的问题。
4.本实用新型的汽车散热器用固定防护装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有底板，所述底板靠近左右两端的上表面固定连接有支撑框，所述支撑框的正面开设有滑槽，所述底座和底板的上表面均开设有弹簧槽，所述弹簧槽的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有滑块，所述滑块与滑槽的内壁滑动连接，所述滑块的上表面固定连接有拉索，所述拉索远离滑块的一端固定连接有拉把，所述滑块的正面固定连接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端固定连接有清除板，所述清除板的左侧固定连接有清理杆，通过底座、底板和支撑框的设计，起到了可以使散热器通过螺栓固定在汽车内部，而滑块通过连接杆连接清除板，配合拉索和弹簧的设计，从而可以达到通过拉动拉把就能使清除板在散热器表面的凹槽中移动的效果，即可以使散热器表面凹槽中难以清除的灰尘被该装置清除，从而避免灰尘在散热器表面的凹槽中堆积后影响散热器散热的情况发生。
5.本实用新型的汽车散热器用固定防护装置，其中所述弹簧槽的顶端与滑槽的底部相连通，且滑槽的内径大于弹簧的内径，起到了可以使滑块通过弹簧的回缩自动使滑块向下滑动的作用。
6.本实用新型的汽车散热器用固定防护装置，其中所述滑块的左右两侧均固定连接有限位块，所述滑槽的内壁的左右两侧均开设有与限位块相适配的限位槽。
7.本实用新型的汽车散热器用固定防护装置，其中所述支撑框的顶部开设有与拉把相适配的存放槽，所述滑块的底部固定连接有限位杆，所述限位杆位于弹簧的内部，便于了滑块从滑槽脱离后重新滑槽贴合的作用。
8.本实用新型的汽车散热器用固定防护装置，其中所述滑槽的左上角和右上角的内壁均通过转轴转动连接有滚轮，所述拉索的内侧与滚轮相贴合，起到了避免拉索与滑槽内
壁摩擦的作用。
9.本实用新型的汽车散热器用固定防护装置，其中所述底板的上表面开设有与清除板相适配的契合槽，所述清理杆远离清除板的一端设有橡胶制成的清理块。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型通过底座、底板和支撑框的设计，起到了可以使散热器通过螺栓固定在汽车内部，而滑块通过连接杆连接清除板，配合拉索和弹簧的设计，从而可以达到通过拉动拉把就能使清除板在散热器表面的凹槽中移动的效果，即可以使散热器表面凹槽中难以清除的灰尘被该装置清除，从而避免灰尘在散热器表面的凹槽中堆积后影响散热器散热的情况发生。
附图说明
12.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
13.图1为本实用新型正剖结构示意图；
14.图2为本实用新型侧剖结构示意图；
15.图3为本实用新型俯剖结构示意图。
16.图中：1、底座；2、底板；3、支撑框；4、弹簧槽；5、限位杆；6、滑块；7、拉索；8、拉把；9、连接杆；10、清除板；11、限位块；12、清理杆；13、滑槽；14、滚轮；15、弹簧。
具体实施方式
17.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
18.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
19.请参阅图1-3，本实用新型的汽车散热器用固定防护装置，包括底座1，底座1的上表面固定连接有底板2，底板2靠近左右两端的上表面固定连接有支撑框3，支撑框3的正面开设有滑槽13，底座1和底板2的上表面均开设有弹簧槽4，弹簧槽4的底部固定连接有弹簧15，弹簧15的顶部固定连接有滑块6，滑块6与滑槽13的内壁滑动连接，滑块6的上表面固定连接有拉索7，拉索7远离滑块6的一端固定连接有拉把8，滑块6的正面固定连接有连接杆9，连接杆9远离滑块6的一端固定连接有清除板10，清除板10的左侧固定连接有清理杆12，通过底座1、底板2和支撑框3的设计，起到了可以使散热器通过螺栓固定在汽车内部，而滑块6通过连接杆9 连接清除板10，配合拉索7和弹簧15的设计，从而可以达到通过拉动拉把 8就
能使清除板10在散热器表面的凹槽中移动的效果，即可以使散热器表面凹槽中难以清除的灰尘被该装置清除，从而避免灰尘在散热器表面的凹槽中堆积后影响散热器散热的情况发生。
20.弹簧槽4的顶端与滑槽13的底部相连通，且滑槽13的内径大于弹簧 15的内径，起到了可以使滑块6通过弹簧15的回缩自动使滑块6向下滑动的作用。
21.滑块6的左右两侧均固定连接有限位块11，滑槽13的内壁的左右两侧均开设有与限位块11相适配的限位槽。
22.支撑框3的顶部开设有与拉把8相适配的存放槽，滑块6的底部固定连接有限位杆5，限位杆5位于弹簧15的内部，便于了滑块6从滑槽13脱离后重新滑槽13贴合的作用。
23.滑槽13的左上角和右上角的内壁均通过转轴转动连接有滚轮14，拉索 7的内侧与滚轮14相贴合，起到了避免拉索7与滑槽13内壁摩擦的作用。
24.底板2的上表面开设有与清除板10相适配的契合槽，清理杆12远离清除板10的一端设有橡胶制成的清理块。
25.在使用本实用新型时：先需要使散热器的底部通过螺栓安装在底座1 的上表面，并使清除板10上的清理杆12契合进散热器表面的凹槽中，然后再使底座1通过螺栓安装在汽车的内部，当需要对汽车散热器表面进行清理时，我们可以直接拉动该装置中的拉把8，从而使拉把8通过拉索7带动滑块6在滑槽13内移动，而滑动的滑块6会通过连接杆9带动清除板10 向上移动，从而可以使清除板10带动清理杆12在散热器表面的凹槽中移动，而滑块6在滑槽13内移动会使滑块6携带弹簧15伸缩，当我们松开拉把8后，该装置的滑块6能在弹簧15的回拉下，回归原处，即该装置能达到便捷的对散热器表面进行清理的效果，从而避免散热器表面中的凹槽灰尘堆积过多，而影响散热器散热的情况发生，即相对现有的散热器固定结构能起到便于清除散热器表面灰尘的作用。
26.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。