一种内燃机无振动曲轴连杆组件的制作方法

1.本实用新型涉及内燃机技术领域，具体为一种内燃机无振动曲轴连杆组件。


背景技术：

2.在设计内燃机曲轴连杆组件时，都是以动平衡为主要技术要求，也就是说成品曲轴连杆组件，不管做成什么形状，它的连杆销方向安装部的重量与对面配重体的重量是相等的，对曲轴进行动平衡测试是不跳动的，但是把曲轴安装在发动机上运转就会产生振动，发动机产生振动是因内燃机着火做工瞬间，活塞通过连杆对曲轴连杆销产生旋转推动力，使曲轴旋转，由于推动曲轴旋转的动能只作用在曲轴连杆销上，使得曲轴连杆销方面的旋转惯性力大于对面配重体的旋转惯性力，打破了原来曲轴的动平衡，因而产生了振动，该振动能够从曲轴的安装反向上进行消除。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种内燃机无振动曲轴连杆组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种内燃机无振动曲轴连杆组件，包括曲轴主体，所述曲轴主体上设置有连杆销，所述连杆销的两端对称设置有连配重块，所述配重块远离连杆销的一端均设置有安装轴，所述安装轴的外壁套接有轴承，所述轴承的外壁设置有止推片组件，所述止推片组件包括上止推片和下止推片。
6.作为本实用新型优选的方案，所述安装轴的一侧设置有连接轴，所述连接轴的外壁设置有键槽。
7.作为本实用新型优选的方案，所述上止推片和下止推片均为半圆环结构，所述上止推片的两端设置有连接槽，所述连接槽的端面设置有连接孔。
8.作为本实用新型优选的方案，所述下止推片的两端对应连接槽设置有配合槽，所述配合槽的端面设置有配合孔。
9.作为本实用新型优选的方案，所述连接孔与配合孔之间通过沉头螺钉连接。
10.作为本实用新型优选的方案，所述止推片组件固定安装在内燃机箱体上。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过在安装轴的外壁套接轴承，轴承的外壁在安装止推片组件，止推片组件固定安装在内燃机箱体上，利用止推片组件和轴承径向限制曲轴主体的径向抖动，止推片组件的连接设计，能够锁紧安装轴、轴承和止推片组件之间的连接，保证连接的紧密型，能够有效限制振动的产生与发展。
13.2、本实用新型中，通过对称设置配重块，能够的连杆销两端对消惯性力，减弱惯性力对连杆销的影响，对称设置配重块能够从根源上减弱振动的产生。
附图说明
14.图1为本实用新型结构轴侧图；
15.图2为本实用新型结构爆炸示意图；
16.图3为本实用新型上止推片结构正视图；
17.图4为本实用新型下止推片结构示意图。
18.图中：1、曲轴主体；2、轴承；3、止推片组件；101、连杆销；102、配重块；103、安装轴；104、连接轴；105、键槽；301、上止推片；302、下止推片；3011、连接槽；3012、连接孔；3021、配合槽；3022、配合孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
21.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
24.一种内燃机无振动曲轴连杆组件，包括曲轴主体1，曲轴主体1上设置有连杆销101，连杆销101的两端对称设置有连配重块102，对称设置配重块102，能够的连杆销101两端对消惯性力，减弱惯性力对连杆销101的影响，对称设置配重块102能够从根源上减弱振动的产生，配重块102远离连杆销101的一端均设置有安装轴103，安装轴103的外壁套接有轴承2，轴承2的外壁设置有止推片组件3，止推片组件3包括上止推片301和下止推片302，利用止推片组件3和轴承2径向限制曲轴主体1的径向抖动。
25.实施例，请参考图1、图2、图3和图4，安装轴103的一侧设置有连接轴104，连接轴104的外壁设置有键槽105，连接轴104和键槽105用于传递曲轴主体1的运动，上止推片301和下止推片302均为半圆环结构，上止推片301的两端设置有连接槽3011，连接槽3011的端面设置有连接孔3012，下止推片302的两端对应连接槽3011设置有配合槽3021，配合槽3021的端面设置有配合孔3022，连接孔3012与配合孔3022之间通过沉头螺钉连接，止推片组件3固定安装在内燃机箱体上，通过设置连接槽3011和配合槽3021能够紧固安装轴103、轴承2
和止推片组件3之间的连接，保证其连接的紧密型，从而能够保证径向振动的消除。
26.本实用新型工作流程：曲轴主体1上设置有连杆销101，连杆销101的两端对称设置有连配重块102，对称设置配重块102，能够的连杆销101两端对消惯性力，减弱惯性力对连杆销101的影响，对称设置配重块102能够从根源上减弱振动的产生，配重块102远离连杆销101的一端均设置有安装轴103，安装轴103的外壁套接有轴承2，轴承2的外壁设置有止推片组件3，止推片组件3包括上止推片301和下止推片302，利用止推片组件3和轴承2径向限制曲轴主体1的径向抖动，上止推片301和下止推片302均为半圆环结构，上止推片301的两端设置有连接槽3011，连接槽3011的端面设置有连接孔3012，下止推片302的两端对应连接槽3011设置有配合槽3021，配合槽3021的端面设置有配合孔3022，连接孔3012与配合孔3022之间通过沉头螺钉连接，止推片组件3固定安装在内燃机箱体上，通过设置连接槽3011和配合槽3021能够紧固安装轴103、轴承2和止推片组件3之间的连接，保证其连接的紧密型，从而能够保证径向振动的消除。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。