一种装甲车辆维修专用支车凳的制作方法

1.本实用新型属于装甲车辆维修技术领域，具体是一种装甲车辆维修专用支车凳。


背景技术：

2.支车凳是一种应用于户外、野外环境下，起到支撑重型装甲车辆作用的装置，在野外环境下，重型装甲车辆在出现损坏时，由于无修理厂内的固定式的托车装置，因此在需要抬起重型装甲车辆进行维修时，就需要通过四个千斤顶对重型装甲车辆的四个角进行同时抬升，这样抬升不够稳定，尤其是在地面不平整的情况下，车辆容易出现侧翻，存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种装甲车辆维修专用支车凳。
4.为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种装甲车辆维修专用支车凳，包括两个基座和一个设置于两个所述基座上方的顶升架杆，所述基座包括底板和平行设置于所述底板上方的固定板，所述底板的两端与所述固定板的两端之间通过支撑杆连接，所述底板与所述固定板之间设置有液压千斤顶，所述固定板的中心处开设有通孔，所述液压千斤顶的液压杆穿过所述通孔与所述顶升架杆连接；
6.两个所述基座上的固定板之间通过连杆连接，两个所述基座上的底板与所述连杆的底部均连接有斜撑杆。
7.在一种可能的实现方式中，所述液压千斤顶的一侧转动安装有控制所述液压千斤顶举升和下放的液压控制轴，所述液压控制轴的一侧设置有套筒。
8.在一种可能的实现方式中，所述顶升架杆的两端上方安装有顶升块，所述顶升块能够在水平方向上进行移动。
9.在一种可能的实现方式中，所述顶升块共设置有两个，且两个所述顶升块关于顶升架杆的竖直中心线相互对称。
10.在一种可能的实现方式中，所述顶升块的底部安装有滑块，所述顶升架杆的上表面开设有调节滑槽，所述顶升架杆采用镂空结构，所述滑块采用倒“t”型结构，所述滑块的竖直端穿过所述调节滑槽，所述滑块的水平端滑动卡合在所述顶升架杆的内部。
11.在一种可能的实现方式中，所述顶升架杆的侧面等距开设有多个第一定位孔，所述滑块的侧面开设有第二定位孔，其中一个所述第一定位孔内穿插安装有定位销，所述定位销延伸至所述第二定位孔内。
12.本实用新型中，通过设置该支车凳，在进行野外重型装甲车辆的维修时，可以直接将装甲车辆的前部和后部抬起，这样的两点抬起结构相对于现有技术中直接通过四个千斤顶顶车而言，具有稳定性高，负载能力强的优点，且通过这种支车凳支撑装甲车辆能够有效
避免装甲车辆出现侧翻的现象，提升车辆维修时的安全性；
13.本实用新型中，通过在顶升架杆上方安装有两个顶升块，顶升块能够顶压在装甲车辆底盘相应的支撑位置上，避免对装甲车辆底盘造成损坏，实现保护装甲车辆的效果，而顶升块能够在水平方向上进行移动，这样的结构设置使得顶升块能够根据装甲车辆底盘的支撑位置调整自身的位置，从而使得该装置能够适用于不同的车型使用，适用范围更广。
附图说明
14.图1是本实用新型的整体结构示意图；
15.图2是本实用新型图1中a区放大结构示意图；
16.图3是本实用新型中顶升块安装结构示意图。
17.附图标记：1、固定板；2、通孔；3、底板；4、支撑杆；5、液压千斤顶；6、连杆；7、斜撑杆；8、第一定位孔；9、定位销；10、顶升块；11、调节滑槽；12、顶升架杆；13、液压控制轴；14、套筒；15、滑块；16、第二定位孔。
具体实施方式
18.以下结合附图1-3，进一步说明本实用新型一种装甲车辆维修专用支车凳的具体实施方式。本实用新型一种装甲车辆维修专用支车凳不限于以下实施例的描述。
19.实施例1：
20.本实施例给出一种装甲车辆维修专用支车凳的具体结构，如图1-3所示，包括两个基座和一个设置于两个基座上方的顶升架杆12，基座包括底板3和平行设置于底板3上方的固定板1，底板3的两端与固定板1的两端之间通过支撑杆4连接，底板3与固定板1之间设置有液压千斤顶5，固定板1的中心处开设有通孔2，液压千斤顶5的液压杆穿过通孔2与顶升架杆12连接；
21.两个基座上的固定板1之间通过连杆6连接，两个基座上的底板3与连杆6的底部均连接有斜撑杆7，使连杆6、固定板1和底板3之间形成一个三角形结构，增加装置的稳定性。
22.液压千斤顶5的一侧转动安装有控制液压千斤顶5举升和下放的液压控制轴13，液压控制轴13液压控制轴13的一侧设置有套筒14，套筒14的设置使得液压千斤顶5在使用时可以根据需要安装相应长度的杆，方便操作。
23.通过采用上述技术方案：
24.该支车凳在使用时，首先将液压千斤顶5降至最低，此时顶升架杆12高度低于装甲车辆的底盘高度，再将两个支车凳分别放置于装甲车辆的前部和后部的底盘下方，然后在套筒14上套接与之配套的杆，按压杆使液压控制轴13转动，此时液压千斤顶5能够顶起顶升架杆12，当顶升架杆12在上移时，能够逐渐将装甲车辆抬起，完成该装置的使用时；
25.通过设置该支车凳，在进行野外重型装甲车辆的维修时，可以直接将装甲车辆的前部和后部抬起，这样的结构设置使得该支车凳抬起车辆的相对于现有技术中直接通过四个千斤顶顶车而言，具有稳定性高，负载能力强的优点，且通过这种支车凳支撑装甲车辆能够有效避免装甲车辆出现侧翻的现象。
26.实施例2：
27.本实施例给出一种装甲车辆维修专用支车凳的具体结构，如图1-3所示，包括两个
基座和一个设置于两个基座上方的顶升架杆12，基座包括底板3和平行设置于底板3上方的固定板1，底板3的两端与固定板1的两端之间通过支撑杆4连接，底板3与固定板1之间设置有液压千斤顶5，固定板1的中心处开设有通孔2，液压千斤顶5的液压杆穿过通孔2与顶升架杆12连接；
28.两个基座上的固定板1之间通过连杆6连接，两个基座上的底板3与连杆6的底部均连接有斜撑杆7。
29.液压千斤顶5的一侧转动安装有控制液压千斤顶5举升和下放的液压控制轴13，液压控制轴13的一侧设置有套筒14。
30.顶升架杆12的两端上方安装有顶升块10，顶升块10能够在水平方向上进行移动。
31.顶升块10共设置有两个，且两个顶升块10关于顶升架杆12的竖直中心线相互对称。
32.顶升块10的底部安装有滑块15，顶升架杆12的上表面开设有调节滑槽11，顶升架杆12采用镂空结构，滑块15采用倒“t”型结构，滑块15的竖直端穿过调节滑槽11，滑块15的水平端滑动卡合在顶升架杆12的内部。
33.顶升架杆12的侧面等距开设有多个第一定位孔8，滑块15的侧面开设有第二定位孔16，其中一个第一定位孔8内穿插安装有定位销9，定位销9延伸至第二定位孔16内。
34.通过采用上述技术方案：
35.该装置通过在顶升架杆12上方安装有两个顶升块10，顶升块10能够顶压在装甲车辆底盘相应的支撑位置上，避免对装甲车辆底盘造成损坏，实现保护装甲车辆的效果，而顶升块10能够在水平方向上进行移动，这样的结构设置使得顶升块10能够根据装甲车辆底盘的支撑位置调整自身的位置，从而使得该装置能够适用于不同的车型使用，适用范围更广；
36.顶升块10在进行滑动时，只需要先抽出定位销9，然后直接在水平方向上滑动顶升块10，在顶升块10滑动到合适位置后，再适当移动顶升块10，使滑块15上的第二定位孔16与最接近的第一定位孔8重合，再重新插入定位销9，使其穿插至第二定位孔16内即可，操作方便快捷。
37.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。