一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁及其使用方法与流程

技术特征：
1.一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，包括多个支撑梁(1)，其特征在于：多个所述支撑梁(1)的顶部两端通过螺栓固定安装安装梁(2)，所述安装梁(2)的顶面中部通过螺栓固定安装牵引机座(3)，所述牵引机座(3)上固定安装曳引机(4)，所述曳引机(4)两侧的安装梁(2)上分别安装配重块导向轮(5)和轿厢导向轮(6)，所述轿厢导向轮(6)远离曳引机(4)的一侧的安装梁(2)上安装有两个组合轮(7)，所述组合轮(7)上安装有紧急承重机构(8)，所述安装梁(2)远离配重块导向轮(5)的一端间安装抱合机构(9)。2.如权利要求1所述的一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，其特征在于：所述配重块导向轮(5)、轿厢导向轮(6)和组合轮(7)的高度相同，且均小于曳引机(4)的转盘高度，所述支撑梁(1)长度大于两个安装梁(2)的间距。3.如权利要求1所述的一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，其特征在于：所述紧急承重机构(8)包括安装板(81)，所述安装梁(2)上固定安装有两对安装板(81)，每对所述安装板(81)间均转动套接转轴(82)，所述转轴(82)上固定套接组合轮(7)，所述转轴(82)的端面转动贯穿安装板(81)并固定套接齿轮(83)，所述安装板(81)外侧的安装梁(2)上固定安装固定板(84)，所述固定板(84)上滑动套接多个导向杆(85)，所述导向杆(85)靠近组合轮(7)的一端贯穿固定板(84)并固定连接齿条(86)，所述齿条(86)和固定板(84)间的导向杆(85)上套接弹簧(87)，所述导向杆(85)的另一端固定连接拉绳(88)的一端，所述拉绳(88)的另一端连接牵引机座(3)。4.如权利要求3所述的一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，其特征在于：所述齿条(86)正对两个齿轮(83)相靠近的一侧，且齿条(86)与齿轮(83)相匹配，所述导向杆(85)远离齿条(86)的一端固定安装有限位环。5.如权利要求3所述的一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，其特征在于：所述安装板(81)的顶部间固定安装压板(73)，所述组合轮(7)的圆周外壁开有多个导槽(71)，所述导槽(71)底部的组合轮(7)上开有球孔(72)，电梯的牵引绳上固定安装多个球头，且压板(73)与球孔(72)的距离等于球头的直径。6.如权利要求3所述的一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，其特征在于：所述牵引机座(3)的四周侧壁均固定焊接多个焊片板(31)，所述焊片板(31)的外壁均固定安装固定环(32)，所述固定环(32)间活动贯穿有绳环(33)，所述绳环(33)上活动套接有连接环(34)，所述拉绳(88)远离导向杆(85)的一端固定连接连接环(34)。7.如权利要求6所述的一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，其特征在于：所述绳环(33)紧密贴合焊片板(31)的外壁且处于绷紧状态，所述固定环(32)的顶部内壁固定安装有锥形结构的割刀。8.如权利要求1所述的一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，其特征在于：所述抱合机构(9)包括固定箱(91)，所述固定箱(91)的两端均固定安装支撑杆(92)，所述支撑杆(92)固定连接安装梁(2)，所述固定箱(91)的顶部和底部开有贯穿的通槽(93)，所述通槽(93)两侧的固定箱(91)内壁间滑动卡接阻尼块(94)，所述阻尼块(94)的底部与固定箱(91)的底板间固定安装多个压簧(95)，所述固定箱(91)的两端开有挤压槽(96)，所述阻尼块(94)的两端均固定安装挤压块(97)，所述挤压块(97)滑动卡接在挤压槽(96)内。9.如权利要求8所述的一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁，其特征在于：所述压簧(95)始终处于压缩状态，所述挤压槽(96)和挤压块(97)为相配合的倾斜结构，且通槽
(93)两侧的挤压槽(96)形成开有向上的v型结构。10.一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：s1、支撑梁(1)的两端固定浇筑在电梯机房内的土台内，安装梁(2)通过螺栓固定安装在支撑梁(1)上，通过多个支撑梁(1)对安装梁进行均匀支撑，避免曳引机(4)处的安装梁断裂时影响其余部位的安装梁(2)的支撑性能；s2、安装梁(2)完好时，整个装置正常运行，此时拉绳(88)通过连接环(34)与绳环(33)连接，拉绳(88)保持绷紧，从而拉动导向杆(85)，使得齿条(86)脱离齿轮(83)，此时组合轮(7)能够转动，电梯轿厢的牵引绳穿过固定箱(91)间的阻尼块(94)，然后从组合轮(7)和压板(73)间穿过，且球头卡接在球孔(72)内，然后穿过轿厢导向轮(6)的底部、曳引机(4)的转盘顶部以及配重块导向轮(5)的顶部并连接配重块；s3、电梯正常运行时，组合轮(7)能够转动，从而便于电梯牵引绳顺利移动，且此时通过曳引机(4)的牵引，牵引绳的移动速度较慢，则电梯下行时，牵引绳从两个阻尼块(94)间移动时，牵引绳与阻尼块(94)间的相对移动速度缓慢，摩擦力无法克服压簧(95)的弹力，则阻尼块(94)不会移动，电梯通过曳引机(4)进行升降，安装梁(2)的主要承重在牵引机座(3)处，当此时发生断裂时，牵引机座(3)会向下骤降，则电梯轿厢失去牵引会发生骤降，则牵引绳在阻尼块(94)间快速下移，此时移动速度很快，摩擦力非常大，摩擦力克服压簧(95)的弹力使得阻尼块(94)向下移动，则挤压块(97)沿挤压槽(96)下移，从而使得阻尼块(94)相互靠近抱紧牵引绳，达到减速和拉紧的目的，同时，牵引机座(3)下移会使得绳环(33)被固定环(32)内的割刀切断，则连接环(34)失去拉力，拉绳(88)松脱，此时弹簧(87)的弹力推动导向杆(85)移动，使得齿条(86)插入两个齿轮(83)间，此时两个齿轮(83)被齿条(86)限位，且牵引绳的移动使得两个组合轮(7)的转向趋势相同，则两个齿轮(83)的转向趋势相同，则两个齿轮(83)给予齿条(86)的拉力相反，达到齿条(86)自平衡的目的，从而稳定制动，此时组合轮(7)无法转动，则牵引绳上的球头被卡接在球孔(72)和压板(73)间，达到制动的目的，此时电梯轿厢重量通过转轴(82)和支撑杆(92)分摊在其余完好的安装梁(2)上，达到紧急承重的目的。

技术总结
本发明公开了一种电梯部件用有断裂紧急承重的承重梁及其使用方法，属于电梯技术领域，目前的电梯承重梁在曳引机处发生断裂时缺乏紧急承重的安全措施，本方案包括多个支撑梁，多个支撑梁的顶部两端通过螺栓固定安装安装梁，安装梁的顶面中部通过螺栓固定安装牵引机座，牵引机座上固定安装曳引机，曳引机两侧的安装梁上分别安装配重块导向轮和轿厢导向轮，轿厢导向轮远离曳引机的一侧的安装梁上安装有两个组合轮，组合轮上安装有紧急承重机构，安装梁远离配重块导向轮的一端间安装抱合机构。当牵引机座处的安装梁发生断裂时，通过紧急承重机构使得组合轮制动，结合抱合机构对牵引绳进行抱紧支撑，达到紧急承重的目的，避免轿厢坠落。免轿厢坠落。免轿厢坠落。


技术研发人员：张婷 袁义兴 何志军 柯煌 刘礼林 商进
受保护的技术使用者：东台创跃机电有限公司
技术研发日：2022.03.25
技术公布日：2022/7/12