一种防晕车的方向盘的制作方法

1.本发明涉及汽车用品技术领域，尤其涉及一种防晕车的方向盘。


背景技术：

2.汽车：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，随着我们人民生活质量的提高，汽车也渐渐成为人们生活的一部分出行用具。
3.但是在现实中，还有相当一部分人群患有“晕车症”，即晕动病，晕动病是汽车、轮船或飞机运动时所产生的颠簸、摇摆或旋转等任何形式的加速运动，刺激人体的前庭神经而发生的疾病。患者初时感觉上腹不适，继有恶心、面色苍白、出冷汗，旋即有眩晕、精神抑郁、唾液分泌增多和呕吐，尤其是副驾驶位，由于乘客位于驾驶室前侧，且无需集中注意，当车辆行驶中转动或者颠婆时，最先感受到的也是前排乘客，所以前排乘客更容易产生晕车症状，为此，我们设计了一种防晕车的方向盘用来解决上述所出现的问题。


技术实现要素：

4.本发明提供一种防晕车的方向盘，解决了现有的汽车在行驶中容易导致副驾晕车的问题。
5.为解决上述技术问题，本发明提供的一种防晕车的方向盘，包括：安装件和模拟方向盘，所述安装件的顶部设置有连接件，所述连接件的另一端转动连接有模拟方向盘，所述安装件的底部固定连接有底座，所述底座上固定连接有密封罩，所述安装件的内部设置有定位机构，所述定位机构包括负压槽、活塞、安装口、固定口、排气孔和负压组件，所述安装件的内部设置有安装腔，所述负压槽开设在底座的底部，所述活塞滑动连接在安装腔内，所述安装口和固定口分别开设在安装件的底部和底座的顶部，所述排气孔开设在安装件的一侧，所述负压组件设置在安装腔内，所述负压组件与活塞连接；
6.所述负压组件包括安装座、转动轴、转盘、马达、传动轴和转动件，所述安装座固定连接在活塞的底部，所述转动轴转动连接在安装腔内，所述转盘固定套接在转动轴上，所述马达设置在安装腔内，且所述马达的驱动轴与转动轴的一端传动连接，所述传动轴固定连接在转盘的前侧，所述转动件转动套接在传动轴上，且所述转动件的另一侧设置在安装座内；
7.所述调节机构包括限位槽、调节球、定位板、定位螺栓和两个复位弹簧，所述限位槽开设在安装件的顶部，所述调节球转动连接在限位槽内，且所述连接件远离模拟方向盘的一侧与调节球固定连接，两个所述复位弹簧对称固定连接在限位槽内，所述定位板固定连接在复位弹簧的另一端，且所述定位板与调节球相抵，所述定位螺栓螺纹插接在安装件的一侧，且所述定位螺栓的端头贯穿安装件延伸至限位槽内并与定位板相抵；
8.通过开启马达，可将活塞上方空气排出排气孔外，使得负压槽内产生负压将底座牢固定位在副驾中控台面上，最后通过转动调节球并对调节球定位，即可使副驾乘客转动
模拟方向盘模拟驾驶，解决了现有的汽车在行驶中容易导致副驾晕车的问题，实现了让副驾乘客模拟开车来提高注意力的效果，从而有助于解决晕车的问题。
9.优选的，所述安装腔内对称设置有两个挡件，所述活塞与挡件配合相抵，可对活塞移动的距离限位，当活塞与位于下方的挡件相抵时，此时负压槽与外界气压平衡，当活塞与位于上方的挡件相抵时，此时负压槽内产生较大负压。
10.优选的，所述安装件的前侧设置有电磁按钮，所述电磁按钮与马达电性连接，可方便使用人员对马达控制。
11.优选的，所述定位螺栓远离端头的一端固定连接有扭块，可在转动定位螺栓时更好的施力。
12.优选的，所述密封罩的材质为橡胶，由于橡胶质地较软，所以密封罩可完全紧密贴合在较为曲面的中控台面上，提高了该方向盘安装的稳定性。
13.优选的，所述安装座内设置有销轴，所述转动件的一侧转动套接在销轴上。
14.优选的，所述复位弹簧的材质为304不锈钢，且所述复位弹簧的外表面包裹有防水膜，可有效的延缓复位弹簧的锈蚀速率，从而有助于延长复位弹簧的使用寿命。
15.优选的，所述连接件的形状呈“l”字型，便于调节模拟方向盘的角度，从而提高使用效果。
16.与相关技术相比较，本发明提供的一种防晕车的方向盘具有如下有益效果：
17.1、本发明中，通过开启马达，可将活塞上方空气排出排气孔外，使得负压槽内产生负压将底座牢固定位在副驾中控台面上，最后通过转动调节球并对调节球定位，即可使副驾乘客转动模拟方向盘模拟驾驶，解决了现有的汽车在行驶中容易导致副驾晕车的问题，实现了让副驾乘客模拟开车来提高注意力的效果，从而有助于解决晕车的问题。
18.2、本发明中，通过设置密封罩的材质为橡胶，由于橡胶质地较软，所以密封罩可完全紧密贴合在较为曲面的中控台面上，提高了该方向盘安装的稳定性，通过设置复位弹簧的材质为304不锈钢，可有效的延缓复位弹簧的锈蚀速率，从而有助于延长复位弹簧的使用寿命，通过设置电磁按钮，可方便使用人员对马达控制。
附图说明
19.图1为一种防晕车的方向盘外部的结构示意图；
20.图2为一种防晕车的方向盘内部的结构示意图；
21.图3为图2中a处的放大图；
22.图4为图2中b处的放大图。
23.图中标号：1、安装件；2、连接件；3、模拟方向盘；4、底座；5、密封罩；6、负压槽；7、活塞；8、安装座；9、转动轴；10、转盘；11、马达；12、传动轴；13、转动件；14、安装口；15、固定口；16、排气孔；17、限位槽；18、调节球；19、复位弹簧；20、定位板；21、定位螺栓。
具体实施方式
24.下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
25.在本发明的描述中，需要理解的是，如果有涉及到的术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
27.实施例一，由图1-4给出，一种防晕车的方向盘，包括：安装件1和模拟方向盘3，安装件1的顶部设置有连接件2，连接件2的另一端转动连接有模拟方向盘3，安装件1的底部固定连接有底座4，底座4上固定连接有密封罩5，安装件1的内部设置有定位机构，定位机构包括负压槽6、活塞7、安装口14、固定口15、排气孔16和负压组件，安装件1的内部设置有安装腔，负压槽6开设在底座4的底部，活塞7滑动连接在安装腔内，安装口14和固定口15分别开设在安装件1的底部和底座4的顶部，排气孔16开设在安装件1的一侧，负压组件设置在安装腔内，负压组件与活塞7连接；
28.负压组件包括安装座8、转动轴9、转盘10、马达11、传动轴12和转动件13，安装座8固定连接在活塞7的底部，转动轴9转动连接在安装腔内，转盘10固定套接在转动轴9上，马达11设置在安装腔内，且马达11的驱动轴与转动轴9的一端传动连接，传动轴12固定连接在转盘10的前侧，转动件13转动套接在传动轴12上，且转动件13的另一侧设置在安装座8内；
29.还包括调节机构，调节机构包括限位槽17、调节球18、定位板20、定位螺栓21和两个复位弹簧19，限位槽17开设在安装件1的顶部，调节球18转动连接在限位槽17内，且连接件2远离模拟方向盘3的一侧与调节球18固定连接，两个复位弹簧19对称固定连接在限位槽17内，定位板20固定连接在复位弹簧19的另一端，且定位板20与调节球18相抵，定位螺栓21螺纹插接在安装件1的一侧，且定位螺栓21的端头贯穿安装件1延伸至限位槽17内并与定位板20相抵；
30.安装腔内对称设置有两个挡件，活塞7与挡件配合相抵；
31.安装座8内设置有销轴，转动件13的一侧转动套接在销轴上；
32.首先将底座4放置在车内副驾驶中控台合适的位置，同时使密封罩5与中控台面紧密贴合，按压安装件1，使密封罩5保持与中控台面紧紧贴合，并开启马达11，使转动轴9带动转盘10转动，使得传动轴12带动转动件13推动活塞7在安装腔内竖直向上滑动，此过程中活塞7将活塞7上方的空气通过排气孔16排到外界，当活塞7与位于上方的挡件相抵时，关闭马达11，此时马达11的驱动轴处于抱死状态，并使负压槽6内产生负压，因而可将该方向盘装置稳固安装在副驾中控面板上，然后拉动模拟方向盘3，使模拟方向盘3和连接件2带动调节
球18在限位槽17内转动，直到使模拟方向盘3面朝副驾乘客，最后转动定位螺栓21，使定位螺栓21的驱动端边旋转边进入限位槽17内，并使定位螺栓21推动定位板20拉伸复位弹簧19将调节球18定位，即可完成防晕车方向盘的装配，随后副驾乘客可转动模拟方向盘3模拟开车来集中注意力，即可防止晕车。
33.实施例二，在实施例一的基础上，安装件1的前侧设置有电磁按钮，电磁按钮与马达11电性连接，可方便使用人员对马达11控制。
34.实施例三，在实施例一的基础上，定位螺栓21远离端头的一端固定连接有扭块，扭动扭块可使定位螺栓21跟着旋动，从而在转动定位螺栓21时更好的施力。
35.实施例四，在实施例一的基础上，密封罩5的材质为橡胶，由于橡胶质地较软，以密封罩5可完全紧密贴合在较为曲面的中控台面上。
36.实施例五，在实施例一的基础上，复位弹簧19的材质为304不锈钢，且复位弹簧19的外表面包裹有防水膜，可有效的延缓复位弹簧19的锈蚀速率。
37.实施例六，在实施例一的基础上，连接件2的形状呈“l”字型，便于调节模拟方向盘3的角度，从而提高使用效果。
38.工作原理：
39.当需要使用该防晕车方向盘时：
40.第一步：首先将底座4放置在车内副驾驶中控台合适的位置，同时使密封罩5与中控台面紧密贴合；
41.第二步：按压安装件1，使密封罩5保持与中控台面紧紧贴合，并开启马达11，使转动轴9带动转盘10转动，使得传动轴12带动转动件13推动活塞7在安装腔内竖直向上滑动，此过程中活塞7将活塞7上方的空气通过排气孔16排到外界，当活塞7与位于上方的挡件相抵时，关闭马达11，此时马达11的驱动轴处于抱死状态，并使负压槽6内产生负压，因而可将该方向盘装置稳固安装在副驾中控面板上；
42.第三步：然后拉动模拟方向盘3，使模拟方向盘3和连接件2带动调节球18在限位槽17内转动，直到使模拟方向盘3面朝副驾乘客；
43.第四步：最后转动定位螺栓21，使定位螺栓21的驱动端边旋转边进入限位槽17内，并使定位螺栓21推动定位板20拉伸复位弹簧19将调节球18定位，即可完成防晕车方向盘的装配，随后副驾乘客可转动模拟方向盘3模拟开车来集中注意力，即可防止晕车。
44.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
45.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。