安装结构及具有其的车辆的制作方法

1.本发明涉及车辆领域，具体而言，涉及一种安装结构及具有其的车辆。


背景技术：

2.在现有的汽车中，汽车的计算平台一般放置在汽车的内部，汽车在行驶时，汽车的计算平台需要进行的大量的工作，会产生大量的热量，如果这些热量得不能够及时的散发出去会使计算平台过热，从而影响汽车的性能。
3.然而，在现有的汽车中，计算平台会占用汽车内部的空间，并且计算平台会设置很多的冷却结构，从而进一步占用了汽车的空间，使得汽车的内部结构更加的复杂。


技术实现要素：

4.本发明的主要目的在于提供一种安装结构及具有其的车辆，以解决现有技术中的车辆的内部结构复杂的问题。
5.为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种安装结构，设置在车辆的顶部，安装结构包括：安装框架，安装框架与车辆的顶部连接；安装板块，安装板块设置在安装框架的内部，安装板块用于承载车辆的计算平台；安装平台，安装平台位于安装板块远离车辆的车顶的一侧；安装平台上设置有用于与计算平台连接的功能模块。
6.进一步地，安装框架包括：第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板相互平行地设置，第一连接板和第二连接板均与车辆连接；第三连接板，第三连接板的一端与第一连接板连接，第三连接板的另一端与第二连接板连接；第四连接板，第四连接板的一端与第一连接板连接，第四连接板的另一端与第二连接板连接。
7.进一步地，第三连接板与第四连接板相间隔地设置，第三连接板位于第四连接板靠近车辆的车头的一侧；安装板块与第一连接板、第二连接板和第三连接板均连接；安装板块与第四连接板之间具有通风间隙。
8.进一步地，安装结构还包括风道部件，风道部件包括两个风道连接板，两个风道连接板相间隔地设置，两个风道连接板的一端均与安装板块连接，两个风道连接板的另一端均与第四连接板连接；导风板，导风板设置在两个风道连接板之间，并与两个风道连接板均连接，导风板与两个风道连接板之间围成导风口，以使气流从导风口处经过导风板后，流进通风间隙；导风板与两个风道连接板之间具有用于避让安装平台的避让空间。
9.进一步地，安装结构还包括：用于安装功能模块的第一安装部件，第一安装部件设置在第四连接板与安装板块之间，第一安装部件与第二连接板和第四连接板均连接；和/或，用于安装功能模块的第二安装部件，第二安装部件设置在第四连接板与安装板块之间，第二安装部件与第一连接板和第四连接板均连接；和/或，用于安装功能模块的第三安装部件，第三安装部件位于第三连接板远离安装板块的一侧，第三安装部件与第三连接板连接。
10.进一步地，功能模块包括全球卫星导航系统，全球卫星导航系统设置在第一安装部件和/或第二安装部件上；惯性测量单元，惯性测量单元设置在第一连接板和/或第二连
接板上；第一雷达部件，第一雷达部件设置在安装框架上；第二雷达部件，第二雷达部件设置在第三安装部件上。
11.进一步地，安装结构还包括：第一加强杆，第一加强杆的一端与安装框架连接，第一加强杆的另一端与安装平台连接；第二加强杆，第二加强杆的一端与安装板块连接，第二加强杆的另一端与安装平台连接。
12.进一步地，安装平台包括第一安装板，第一安装板为矩形结构，第一安装板的四周均设置有安装部，功能模块包括摄像头，摄像头安装在安装部上。
13.进一步地，安装平台包括安装支架，安装支架设置在第一安装板上，安装平台包括用于安装功能模块的第二安装板，第二安装板位于第一安装板远离车辆的车顶的一侧，第二安装板与第一安装板相间隔地设置，功能模块包括第二雷达部件，第二雷达部件设置在第二安装板上。
14.进一步地，安装结构还包括：多个固定部件，多个固定部件相间隔地设置在安装框架上，多个固定部件用于与车辆的顶部连接。
15.根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，包括安装结构，安装结构为上述的安装结构。
16.应用本发明的技术方案，安装结构设置在车辆的顶部，安装结构包括：安装框架，安装框架与车辆的顶部连接；安装板块，安装板块设置在安装框架的内部，安装板块用于承载车辆的计算平台；安装平台，安装平台位于安装板块远离车辆的车顶的一侧；安装平台上设置有用于与计算平台连接的功能模块。采用上述设置，将计算平台设置在车辆的车顶，这样便节省了车辆的内部空间，汽车行驶的过程中，外部的气流能够通过安装结构，从而更有利于计算平台的散热，并且，将汽车的功能模块设置在车顶，能够使得功能模块获得更好的视野，从而保证了功能模块的性能，省去了设置在汽车内部的功能模块、计算平台以及其冷却结构的结构，解决了现有技术中的车辆的内部结构复杂的问题。
附图说明
17.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
18.图1示出了根据本发明的安装结构的实施例的一个视角的结构示意图；以及
19.图2示出了本发明的安装结构的另一个视角的结构示意图；
20.图3示出了本发明的安装结构的风道部件的结构示意图；
21.图4示出了本发明的安装结构的安装平台的结构示意图。
22.其中，上述附图包括以下附图标记：
23.10、功能模块；101、摄像头；102、全球卫星导航系统；103、惯性测量单元；104、第一雷达部件；105、第二雷达部件。
24.1、安装框架；11、第一连接板；12、第二连接板；13、第三连接板；14、第四连接板；15、通风间隙；2、安装板块；3、安装平台；31、第一安装板；311、安装部；32、安装支架；321、第二安装板；33、第一加强杆；34、第二加强杆；4、风道部件；41、风道连接板；411、避让空间；42、导风板；5、第一安装部件；6、第二安装部件；7、第三安装部件；8、固定部件。
具体实施方式
25.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
26.参见图1至图4，本实施例的安装结构，设置在车辆的顶部，安装结构包括：安装框架1，安装框架1与车辆的顶部连接；安装板块2，安装板块2设置在安装框架1的内部，安装板块2用于承载车辆的计算平台；安装平台3，安装平台3位于安装板块2远离车辆的车顶的一侧；安装平台3上设置有用于与计算平台连接的功能模块10。采用上述设置，将计算平台设置在车辆的车顶，这样便节省了车辆的内部空间，汽车行驶的过程中，外部的气流能够通过安装结构，从而更有利于计算平台的散热，并且，将汽车的功能模块10设置在车顶，能够使得功能模块10获得更好的视野，从而保证了功能模块的性能，省去了设置在汽车内部的功能模块10、计算平台以及其冷却结构的结构，解决了现有技术中的车辆的内部结构复杂的问题。
27.具体地，本实施例的功能模块10包括雷达、惯性测量单元、摄像头、激光雷达以及卫星导航系统等。
28.在本实施例的安装结构中，参见图1、图2，安装框架1包括：第一连接板11和第二连接板12，第一连接板11和第二连接板12相互平行地设置，第一连接板11和第二连接板12均与车辆连接；第三连接板13，第三连接板13的一端与第一连接板11连接，第三连接板13的另一端与第二连接板12连接；第四连接板14，第四连接板14的一端与第一连接板11连接，第四连接板14的另一端与第二连接板12连接。这样，能够使得安装框架1的结构在更加稳定的情况下重量更轻。
29.参见图1、图2，在本实施例的安装结构中，第三连接板13与第四连接板14相间隔地设置，第三连接板13位于第四连接板14靠近车辆的车头的一侧；安装板块2与第一连接板11、第二连接板12和第三连接板13均连接；安装板块2与第四连接板14之间具有通风间隙15。
30.具体地，安装框架1与车辆的车顶相间隔地设置，这样，在汽车行驶时，气流能够从通风间隙15进入安装框架1与车顶之间，从而带走计算平台的热量。
31.为了使气流达到更好的冷却效果，在本实施例的安装结构中，参见图1、图2，安装结构还包括风道部件4，风道部件4包括：两个风道连接板41，两个风道连接板41相间隔地设置，两个风道连接板41的一端均与安装板块2连接，两个风道连接板41的另一端均与第四连接板14连接；导风板42，导风板42设置在两个风道连接板41之间，并与两个风道连接板41均连接，导风板42与两个风道连接板41之间围成导风口，以使气流从导风口处经过导风板42后，流进通风间隙15；导风板42与两个风道连接板41之间具有用于避让安装平台的避让空间411。
32.参见图1、图2，在本实施例的安装结构中，安装结构还包括：用于安装功能模块10的第一安装部件5，第一安装部件5设置在第四连接板14与安装板块2之间，第一安装部件5与第二连接板12和第四连接板14均连接；和/或，用于安装功能模块10的第二安装部件6，第二安装部件6设置在第四连接板14与安装板块2之间，第二安装部件6与第一连接板11和第四连接板14均连接；和/或，用于安装功能模块10的第三安装部件7，第三安装部件7位于第三连接板13远离安装板块2的一侧，第三安装部件7与第三连接板13连接。采用上述设置，提
升了安装结构的装载能力。
33.参见图1，在本实施例的安装结构中，功能模块10包括：全球卫星导航系统102，全球卫星导航系统102设置在第一安装部件5和/或第二安装部件6上；惯性测量单元103，惯性测量单元103设置在第一连接板11和/或第二连接板12上；第一雷达部件104，第一雷达部件104设置在安装框架1上；第二雷达部件105，第二雷达部件105设置在第三安装部件7上。
34.在本实施例的安装结构中，参见图3，安装结构还包括：第一加强杆33，第一加强杆33的一端与安装框架1连接，第一加强杆33的另一端与安装平台3连接；第二加强杆34，第二加强杆34的一端与安装板块2连接，第二加强杆34的另一端与安装平台3连接。这样，使得安装平台3的结构更加的稳定。
35.这样，通过设置第一加强杆33和第二加强杆34，可以增加安装平台3的强度，使得安装平台3更加的牢固。作为一个优选的实施方式，第一加强杆33和第二加强杆34均为多个，多个第一加强杆33相间隔地设置，多个第二加强杆34相间隔地设置。
36.参见图1至图4，在本实施例的安装结构中，安装平台3包括第一安装板31，第一安装板31为矩形结构，第一安装板31的四周均设置有安装部311，功能模块10包括摄像头101，摄像头101安装在安装部311上。
37.在本实施例的安装结构中，参见图1至图4，安装平台3包括安装支架32，安装支架32设置在第一安装板31上，安装平台3包括用于安装功能模块10的第二安装板321，第二安装板321位于第一安装板31远离车辆的车顶的一侧，第二安装板321与第一安装板31相间隔地设置；功能模块10包括第二雷达部件105，第二雷达部件105设置在第二安装板321上。这样，提升了安装平台3的装载能力。
38.参见图1、图2，在本实施例的安装结构中，安装结构还包括：多个固定部件8，多个固定部件8相间隔地设置在安装框架1上，多个固定部件8用于与车辆的顶部连接。
39.具体地，通过固定部件8使得安装结构与车辆的车顶相间隔地设置，从而提升了安装结构的散热能力。
40.本实施例的车辆，包括安装结构，安装结构为上述的安装结构。
41.从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：
42.本发明的安装结构，设置在车辆的顶部，安装结构包括：安装框架1，安装框架1与车辆的顶部连接；安装板块2，安装板块2设置在安装框架1的内部，安装板块2用于承载车辆的计算平台；安装平台3，安装平台3位于安装板块2远离车辆的车顶的一侧；安装平台3上设置有用于与计算平台连接的功能模块10。采用上述设置，将计算平台设置在车辆的车顶，这样便节省了车辆的内部空间，汽车行驶的过程中，外部的气流能够通过安装结构，从而更有利于计算平台的散热，并且，将汽车的功能模块10设置在车顶，能够使得功能模块10获得更好的视野，从而保证了功能模块的性能，省去了设置在汽车内部的功能模块10、计算平台以及其冷却结构的结构，解决了现有技术中的车辆的内部结构复杂的问题。
43.以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。