一种车载电子设备机架的制作方法

1.本发明是一种车载电子设备机架，属于机械领域。


背景技术：

2.车载电子设备的货运和机架装夹防护，形成整体设备搬运和电子产品养护封装垫护效果，且车载机架和机箱叠加套接防护，保证电子设备的电路板、电子元器件等的安全保护操作适配车载货运，目前技术公用的待优化的缺点有：
3.车载电子设备的电路板和电子部件防护安设内置存放需要机架防护，提升防撞和稳固咬合功能，但衬板装夹压盖容易在滑装时产生压迫作用力，从而损耗摩擦电子设备的板块引脚端，致使电子元器件损耗和机械装夹的刚性张力对撞形变现象。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种车载电子设备机架，以解决车载电子设备的电路板和电子部件防护安设内置存放需要机架防护，提升防撞和稳固咬合功能，但衬板装夹压盖容易在滑装时产生压迫作用力，从而损耗摩擦电子设备的板块引脚端，致使电子元器件损耗和机械装夹的刚性张力对撞形变现象的问题。
5.为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种车载电子设备机架，其结构包括：手提槽、装夹簧板、盖板桁架内槽、对位扣板、框架体，所述盖板桁架内槽嵌套于框架体的底部下并且处于同一竖直面上，所述手提槽设有两个并且分别安装于盖板桁架内槽的左右两侧，所述对位扣板设有两个并且分别嵌套于盖板桁架内槽的上下两侧，所述装夹簧板与盖板桁架内槽扣合在一起并且相互垂直，所述盖板桁架内槽设有磁铁帽架块、横架盖板、内格槽体，所述磁铁帽架块设有六个并且分别安装于横架盖板的左右两侧，所述横架盖板插嵌在内格槽体的内部，所述磁铁帽架块与内格槽体机械连接，所述内格槽体嵌套于框架体的底部下并且处于同一竖直面上。
6.为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：
7.作为本发明的进一步改进，所述磁铁帽架块由磁块罩帽槽、柱板块组成，所述磁块罩帽槽安装于柱板块的内部，所述磁块罩帽槽与柱板块扣合在一起并且处于同一竖直面上。
8.作为本发明的进一步改进，所述磁块罩帽槽由磁铁柱球块、垫板罩帽体组成，所述磁铁柱球块设有两个并且均安装于垫板罩帽体的内部，所述磁铁柱球块与垫板罩帽体嵌套成一体并且处于同一竖直面上。
9.作为本发明的进一步改进，所述横架盖板由压装横板、侧端垫块组成，所述侧端垫块设有两个并且分别安装于压装横板的左右两侧，所述侧端垫块与压装横板焊接在一起并且相互垂直。
10.作为本发明的进一步改进，所述压装横板由横板槽、工字压装架组成，所述工字压装架安装于横板槽的内部，所述横板槽与工字压装架紧贴在一起并且相互垂直。
11.作为本发明的进一步改进，所述装夹簧板由扭簧横管、侧夹板组成，所述扭簧横管安装于侧夹板的内部，所述扭簧横管与侧夹板插嵌在一起并且处于同一竖直面上。
12.作为本发明的进一步改进，所述扭簧横管由扭簧丝、凸瓣管槽组成，所述扭簧丝安装于凸瓣管槽的内部，所述扭簧丝与凸瓣管槽插嵌在一起并且处于同一水平面上。
13.作为本发明的进一步改进，所述对位扣板由撑板轮体、扣板块组成，所述撑板轮体安装于扣板块的内部，所述撑板轮体与扣板块嵌套在一起并且处于同一竖直面上。
14.作为本发明的进一步改进，所述撑板轮体由扇撑柱板、轴扣轮体组成，所述扇撑柱板安装于轴扣轮体的内部，所述扇撑柱板与轴扣轮体插嵌在一起并且轴心共线。
15.作为本发明的进一步改进，所述磁铁柱球块为上下带磁铁短柱块内置球轮块的复合架块结构，方便上下保留活动间隙限位磁引牵拉提升架板对电子设备的防护度。
16.作为本发明的进一步改进，所述工字压装架为上下宽中间窄带压板和细杆的工字型垫架结构，方便上下压装型贴合包裹端罩护的操作效果。
17.作为本发明的进一步改进，所述凸瓣管槽为左右带凸瓣块的内芯管结构，方便对位装夹形成互锁箱槽防护电子设备机架内置操作的效果。
18.作为本发明的进一步改进，所述扇撑柱板为顶部带斜纹扇板插接双加强筋的柱板结构，方便四位绕刷形成垫撑辅助板块压扣的操作效果。
19.有益效果
20.本发明一种车载电子设备机架，工作人员两侧拉扣手提槽带动装夹簧板的扭簧横管插接侧夹板顶压扭簧丝与凸瓣管槽对位装夹盖板桁架内槽的内格槽体与对位扣板和框架体插嵌扣合形成内装电子设备的防护操作效果，再通过磁铁帽架块的磁块罩帽槽在柱板块内通过磁铁柱球块与垫板罩帽体对位限位吸附横架盖板的压装横板与侧端垫块，让横板槽与工字压装架形成引脚压覆和电路板包裹的操作效果，也提升电子设备的车载机架防护度和安全的活动间隙装夹度。
21.本发明操作后可达到的优点有：
22.运用装夹簧板与盖板桁架内槽相配合，通过导轨在横架盖板两端形成磁铁帽架块的磁引吸附保留电子设备存放活动间隙的操作效果，保证车载电子设备扭簧横管的边侧装夹贴合度和包裹式养护度，避免加压刚性碰撞，提升限位张力吸引牵开适配箱体机架收纳装夹的操作效果。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中的附图作详细地介绍，以此让本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
24.图1为本发明一种车载电子设备机架的结构示意图。
25.图2为本发明装夹簧板与盖板桁架内槽详细的剖面结构示意图。
26.图3为本发明盖板桁架内槽与对位扣板详细的截面结构示意图。
27.图4为本发明盖板桁架内槽、磁铁帽架块、横架盖板详细的剖面结构示意图。
28.图5为本发明扭簧横管工作状态的截面放大结构示意图。
29.图6为本发明撑板轮体工作状态的剖面放大结构示意图。
30.图7为本发明磁块罩帽槽工作状态的截面放大结构示意图。
31.图8为本发明压装横板工作状态的剖面放大结构示意图。
32.附图标记说明：手提槽-1、装夹簧板-2、盖板桁架内槽-3、对位扣板-4、框架体-5、磁铁帽架块-3a、横架盖板-3b、内格槽体-3c、磁块罩帽槽-3a1、柱板块-3a2、磁铁柱球块-3a11、垫板罩帽体-3a12、压装横板-3b1、侧端垫块-3b2、横板槽-3b11、工字压装架-3b12、扭簧横管-21、侧夹板-22、扭簧丝-211、凸瓣管槽-212、撑板轮体-41、扣板块-42、扇撑柱板-411、轴扣轮体-412。
具体实施方式
33.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
34.实施例一：
35.请参阅图1-图8，本发明提供一种车载电子设备机架，其结构包括：手提槽1、装夹簧板2、盖板桁架内槽3、对位扣板4、框架体5，所述盖板桁架内槽3嵌套于框架体5的底部下并且处于同一竖直面上，所述手提槽1设有两个并且分别安装于盖板桁架内槽3的左右两侧，所述对位扣板4设有两个并且分别嵌套于盖板桁架内槽3的上下两侧，所述装夹簧板2与盖板桁架内槽3扣合在一起并且相互垂直，所述盖板桁架内槽3设有磁铁帽架块3a、横架盖板3b、内格槽体3c，所述磁铁帽架块3a设有六个并且分别安装于横架盖板3b的左右两侧，所述横架盖板3b插嵌在内格槽体3c的内部，所述磁铁帽架块3a与内格槽体3c机械连接，所述内格槽体3c嵌套于框架体5的底部下并且处于同一竖直面上。
36.请参阅图4，所述磁铁帽架块3a由磁块罩帽槽3a1、柱板块3a2组成，所述磁块罩帽槽3a1安装于柱板块3a2的内部，所述磁块罩帽槽3a1与柱板块3a2扣合在一起并且处于同一竖直面上，所述横架盖板3b由压装横板3b1、侧端垫块3b2组成，所述侧端垫块3b2设有两个并且分别安装于压装横板3b1的左右两侧，所述侧端垫块3b2与压装横板3b1焊接在一起并且相互垂直，通过柱板块3a2在压装横板3b1两侧形成辅助装夹的板块吸附限位操作效果。保留装夹间隙，提升电子设备包裹防护度。
37.请参阅图7，所述磁块罩帽槽3a1由磁铁柱球块3a11、垫板罩帽体3a12组成，所述磁铁柱球块3a11设有两个并且均安装于垫板罩帽体3a12的内部，所述磁铁柱球块3a11与垫板罩帽体3a12嵌套成一体并且处于同一竖直面上，所述磁铁柱球块3a11为上下带磁铁短柱块内置球轮块的复合架块结构，方便上下保留活动间隙限位磁引牵拉提升架板对电子设备的防护度，通过磁铁柱球块3a11在垫板罩帽体3a12内形成双端头活动间隙垫护磁引操作效果。
38.请参阅图8，所述压装横板3b1由横板槽3b11、工字压装架3b12组成，所述工字压装架3b12安装于横板槽3b11的内部，所述横板槽3b11与工字压装架3b12紧贴在一起并且相互垂直，所述工字压装架3b12为上下宽中间窄带压板和细杆的工字型垫架结构，方便上下压装型贴合包裹端罩护的操作效果，通过横板槽3b11内嵌工字压装架3b12形成上下压装的电子设备引脚贴扣防护操作效果。
39.请参阅图2，所述装夹簧板2由扭簧横管21、侧夹板22组成，所述扭簧横管21安装于侧夹板22的内部，所述扭簧横管21与侧夹板22插嵌在一起并且处于同一竖直面上，通过扭簧横管21在侧夹板22内形成对位装夹压贴互锁操作效果。
40.请参阅图5，所述扭簧横管21由扭簧丝211、凸瓣管槽212组成，所述扭簧丝211安装于凸瓣管槽212的内部，所述扭簧丝211与凸瓣管槽212插嵌在一起并且处于同一水平面上，所述凸瓣管槽212为左右带凸瓣块的内芯管结构，方便对位装夹形成互锁箱槽防护电子设备机架内置操作的效果，通过扭簧丝211在凸瓣管槽212内形成螺旋顶压操作效果。
41.工作流程：工作人员两侧拉扣手提槽1带动装夹簧板2的扭簧横管21插接侧夹板22顶压扭簧丝211与凸瓣管槽212对位装夹盖板桁架内槽3的内格槽体3c与对位扣板4和框架体5插嵌扣合形成内装电子设备的防护操作效果，再通过磁铁帽架块3a的磁块罩帽槽3a1在柱板块3a2内通过磁铁柱球块3a11与垫板罩帽体3a12对位限位吸附横架盖板3b的压装横板3b1与侧端垫块3b2，让横板槽3b11与工字压装架3b12形成引脚压覆和电路板包裹的操作效果，也提升电子设备的车载机架防护度和安全的活动间隙装夹度。
42.实施例二：
43.请参阅图1-图8，本发明提供一种车载电子设备机架，其他方面与实施例1相同，不同之处在于：
44.请参阅图3，所述对位扣板4由撑板轮体41、扣板块42组成，所述撑板轮体41安装于扣板块42的内部，所述撑板轮体41与扣板块42嵌套在一起并且处于同一竖直面上，通过撑板轮体41在扣板块42内形成上下辊压操作效果。
45.请参阅图6，所述撑板轮体41由扇撑柱板411、轴扣轮体412组成，所述扇撑柱板411安装于轴扣轮体412的内部，所述扇撑柱板411与轴扣轮体412插嵌在一起并且轴心共线，所述扇撑柱板411为顶部带斜纹扇板插接双加强筋的柱板结构，方便四位绕刷形成垫撑辅助板块压扣的操作效果，通过扇撑柱板411在轴扣轮体412内螺旋绕阻提升整体的卸荷辅助车载收纳操作效果。
46.通过前期电子设备收入车载机架内，使对位扣板4的撑板轮体41在扣板块42内使扇撑柱板411与轴扣轮体412形成整体的设备接入和收纳装上下垫护压扣操作效果。
47.本发明通过上述部件的互相组合，达到运用装夹簧板2与盖板桁架内槽3相配合，通过导轨在横架盖板3b两端形成磁铁帽架块3a的磁引吸附保留电子设备存放活动间隙的操作效果，保证车载电子设备扭簧横管21的边侧装夹贴合度和包裹式养护度，避免加压刚性碰撞，提升限位张力吸引牵开适配箱体机架收纳装夹的操作效果，以此来解决车载电子设备的电路板和电子部件防护安设内置存放需要机架防护，提升防撞和稳固咬合功能，但衬板装夹压盖容易在滑装时产生压迫作用力，从而损耗摩擦电子设备的板块引脚端，致使电子元器件损耗和机械装夹的刚性张力对撞形变现象的问题。
48.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的或者超越所附权利要求书所定义的范围。