一种毫米波雷达及倒车雷达传感器砂砾冲击试验测试机的制作方法

1.本实用新型涉及冲击试验技术领域，本实用新型具体涉及一种毫米波雷达及倒车雷达传感器砂砾冲击试验测试机。


背景技术：

2.毫米波雷达对方位的探测，原理就是使用较窄的波束，因为目标出现在大范围波束中无法精确判断方位，手段就是利用毫米波雷达波长短的特性，大量使用阵列天线来构成窄波束，车载雷达在3～5
°
，有效提高了方位精度。
3.毫米波雷达通过发射电磁波并通过检测回波来探测目标的有无、距离、速度和方位。由于毫米波雷达发射出去的电磁波是一个锥状的波束，其优点为可靠，因为反射面大，缺点就是分辨力不高。
4.毫米波雷达在adas上应用大致分为前向雷达和后向雷达，前向包含自适应巡航acc、自动紧急制动aeb、前方碰撞预警fcw、主动车道控制alc、行人检测系统pds，后向包含盲点监测bsd、变道辅助lca、后方碰撞预警rcw、开门报警dow、倒车碰撞预警rcw等等。
5.倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。
6.倒车雷达在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全。
7.现有一台完整的碎石冲击设备设计成本高，设备制作的材料种类多，测试辅助设备多，测试费用昂贵；现有大型的碎石冲击设备操作步骤较多，现有大部分碎石冲击设备无法增加测量冲击砂砾速度的功能，由于喷射砂砾的管道为非透明的，还有通过管道的砂砾较多，无法精准测量，甚至无法使用。


技术实现要素：

8.本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述至少一种问题的技术方案。
9.一种毫米波雷达及倒车雷达传感器砂砾冲击试验测试机，其包括：
10.管道，其上设有物料口；
11.气压调节模块，与所述管道的入口连接，调节进气压力来改变管道中的气流速度；
12.速度测量模块，测量计算所述管道中在气压调节模块作用下砂砾的速度；
13.夹具，固定测试样件；
14.优选的，速度测量模块包括：
15.速度测量传感器，安装于所述管道上；
16.速度计，与所述速度测量传感器电连接。
17.优选的，所述管道的出口与测试样件的中心对齐。
18.优选的，所述管道的出口与测试样件之间具有间隔。
19.优选的，所述气压调节模块包括与所述管道连接的气压调节阀和压力表。
20.优选的，所述管道采用透明材质制成。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型毫米波雷达及倒车雷达传感器砂砾冲击试验测试机，制作成本低，使用简便，本实用新型无需多余操作，测试过程中只需要调节挡位控制气流，读取砂砾速度做好记录，设备定期校准即可；能够实现速度测量。
22.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1是本实用新型的结构示意图。
25.图中：管道1；物料口2；气压调节阀3；压力表4；夹具5；速度测量传感器6；速度计7。
具体实施方式
26.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1，本实用新型实施例中，一种毫米波雷达及倒车雷达传感器砂砾冲击试验测试机，其包括：
28.管道1，其上设有物料口2；砂砾从物料口2进入，管道1采用透明材料制成，管道1具有良好的抗压性、抗碎性及良好的防静电能力；进一步的，物料口处可设置有砂砾筛选装置，以测试不同大小的砂砾对测试样件的不同测试结果；
29.气压调节模块，与管道1的入口连接，调节进气压力来改变管道1中的气流速度；
30.速度测量模块，测量计算管道1中在气压调节模块作用下砂砾的速度；
31.夹具5，固定测试样件8；例如夹具可采用弹簧式夹具、爪式夹具、手动式或自动式夹具；
32.速度测量模块包括：速度测量传感器6，安装于管道1上，比如安装在管道1表面的中间段；速度计7，与速度测量传感器6电连接；速度计7规格要求测量范围大于等于0-200km/h，分辨率大于等于1km/h；速度测量传感器6与测试样件之间的距离为230mm，也可根据不同的测试样件进行相应的调节；
33.管道1的出口与测试样件的中心对齐；管道1的出口与测试样件之间具有间隔即具有一段距离。
34.气压调节模块包括与管道1连接的气压调节阀3和压力表4；气压调节阀3和压力表4可以分开设置，也可以采用具有压力表4的一体式气压调节阀3，同时还设置有气源，且气源与管道1连接；进一步的，气源与管道1的连接处可设有气体过滤装置以减少气体内杂质对测试结果的影响；压力表4可采用物理指针式的压力表也可采用电子显示式的压力表；气压调节阀3可采用手动旋钮调节式的气压调节阀也可采用电子自动控制式的气压调节阀；
35.气源给管道1进行输送气体，经过压力表4检测气压大小及采用气压调节阀对管道1中的气压大小进行调节，砂砾从物料口2进入管道1中，管道1中的气体气流使得进入管道1的砂砾往测试样件8的方向运动，最后砂砾从管道的出口飞出射到测试样件8上，速度测量传感器6对管道内的砂砾速度进行测量，其测量结果反馈到速度计7处。
36.挡位转换模块，恒定压力的气管、调节气压的调节阀，挡位转换模块本质是一个气压调节模块，设置了三种不同的挡位，通过调节进气压力来改变管道1中的气流速度，从而达到三种不同的挡位：
37.挡位1：0.01～0.05j，
38.挡位2：0.05～0.20j，
39.挡位3：》0.20j。
40.速度测量模块，能够精准地计算管道1中在气管作用下的砂砾的速度，速度测量模块为ac6000bt高质感与高准确度的bb弹测速器，使用128x128pixel oled做为显示界面以提供测试数据之详细资讯；根据动能公式ek＝(1/2)mv^2，m为砂砾的质量，v为砂砾穿过测速模块时的速度，确认砂砾动能是否在要求的范围内。
41.夹具5，用于固定安装测试样件，保证管道1和测试样件在一水平线，固定安装速度计7和气压调节阀3，保证测试系统的完整性。
42.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。